一種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警系統(tǒng)，具體的說，是涉及一種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)過30多年發(fā)展，我國公路水路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和能力迅速擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，服務(wù)水平不斷提升，已經(jīng)建立了較為完善的公路、水路運(yùn)輸系統(tǒng)。目前，我國高速公路覆蓋了全國90%以上的中等城市，普通干線公路基本實(shí)現(xiàn)了對縣級及以上行政區(qū)的連接和覆蓋，農(nóng)村公路通達(dá)幾乎所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村。我國公路總里程、港口吞吐能力、內(nèi)河通航里程、全社會(huì)完成的公路客貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量等多項(xiàng)指標(biāo)均居世界第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2012年年底，我國公路總里程達(dá)424萬公里，高速公路從無到有、通車?yán)锍踢_(dá)9.6萬公里，公路橋梁達(dá)71.3萬座、3663萬米，公路隧道達(dá)I萬余處、805萬米；全國內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.5萬公里。
[0003]然而，我國又是一個(gè)地質(zhì)復(fù)雜且地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的國家，我國的一些不穩(wěn)定的山地地貌在受到雨水侵蝕后，容易產(chǎn)生山體滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象，這對居民生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的威脅。經(jīng)分析，所有自然災(zāi)害中，山體滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象對公路、水路以及鐵路的威脅性最大。我國如此長的公路、水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對交通、水利、路政等部門對山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)警造成了巨大挑戰(zhàn)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，大多針對公路水路以及鐵路網(wǎng)絡(luò)的邊坡監(jiān)測都需要專門觀測人員進(jìn)行監(jiān)測及報(bào)警，這種方法實(shí)時(shí)性差，在遇到危險(xiǎn)時(shí)，往往不能做出及時(shí)有效的預(yù)警工作，即使現(xiàn)有的部分自動(dòng)預(yù)警技術(shù)也都是將預(yù)警的決策權(quán)交由專門的人員進(jìn)行處理。且在易發(fā)災(zāi)害路段缺少電子警示裝置，未能及時(shí)將災(zāi)害信息傳遞給過往車輛，易造成災(zāi)害后的二次損失。
[0005]故開發(fā)一種針對山體滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害且能夠第一時(shí)間對災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警并及時(shí)有效的將災(zāi)害信息傳遞給過往災(zāi)害路段的人員且不需要人為干預(yù)的自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)就顯得特別必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便且避免了人為決策的缺陷，監(jiān)測結(jié)果有效與準(zhǔn)確的自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。
[0007]—種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，包括作為優(yōu)先預(yù)警的衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)，作為輔助維護(hù)和精確預(yù)警的傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)，接收衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)、傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)的反饋信號數(shù)據(jù)并進(jìn)行安全評估的安全評價(jià)系統(tǒng)，以及根據(jù)安全評價(jià)系統(tǒng)的評估結(jié)果進(jìn)行預(yù)警的預(yù)警裝置；
[0008]進(jìn)一步的，所述衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)包括位移與定位裝置，以及對所述位移與定位裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的衛(wèi)星定位裝置，所述衛(wèi)星定位裝置將監(jiān)測信號數(shù)據(jù)傳遞至所述安全評價(jià)系統(tǒng)；
[0009]進(jìn)一步的，所述傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)包括傳感器組，接收所述傳感器組采集的數(shù)據(jù)并匯總的數(shù)據(jù)采集中心，所述數(shù)據(jù)采集中心將匯總的數(shù)據(jù)傳遞至所述安全評價(jià)系統(tǒng)。
[0010]進(jìn)一步的，還包括設(shè)置有報(bào)警裝置的監(jiān)測中心，所述監(jiān)測中心接收所述安全評價(jià)系統(tǒng)的評估結(jié)果。
[0011]進(jìn)一步的，所述預(yù)警裝置設(shè)置在自然災(zāi)害易發(fā)路段的兩端。
[0012]進(jìn)一步的，所述傳感器組預(yù)埋在自然災(zāi)害易發(fā)路段。
[0013]進(jìn)一步的，所述位移與定位裝置為衛(wèi)星定位傳感器，其設(shè)置在自然災(zāi)害易發(fā)路段的邊坡上。
[0014]進(jìn)一步的，所述傳感器組包括表面位移傳感器、雨量計(jì)、土壓力盒、錨索計(jì)和/或孔隙水壓計(jì)。
[0015]進(jìn)一步的，所述位移與定位裝置和傳感器組由太陽能供電裝置供電，同時(shí)，所述位移與定位裝置和傳感器組還連接有UPS不間斷電源。
[0016]進(jìn)一步的，所述預(yù)警裝置為LED顯示屏，紅燈，警示燈，電臺(tái)、擴(kuò)音器、智能手機(jī)中的一種或多種。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0018](I)本實(shí)用新型結(jié)合了衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)與傳統(tǒng)傳感器預(yù)警系統(tǒng)，不僅具有衛(wèi)星監(jiān)測的快速性，同時(shí)，又具有傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測的準(zhǔn)確性，及時(shí)、有效、準(zhǔn)確的保證對自然災(zāi)害的預(yù)警，減少因自然災(zāi)害帶來的損失。
[0019](2)采用本實(shí)用新型能夠在將預(yù)警數(shù)據(jù)傳遞給相關(guān)部門的同時(shí)第一時(shí)間將預(yù)警信息顯示在災(zāi)害易發(fā)路段的預(yù)警裝置上，無需人工決策與干預(yù)，避免因預(yù)警不及時(shí)或預(yù)警延時(shí)而造成的二次損失。
[0020](3)本實(shí)用新型將衛(wèi)星定位預(yù)警和傳感器直接預(yù)警相結(jié)合，衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)作為優(yōu)先預(yù)警，而傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)作為輔助維護(hù)與精確預(yù)警，當(dāng)發(fā)生較大災(zāi)害時(shí)，傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)通常會(huì)被直接損毀，此時(shí)衛(wèi)星定位預(yù)警則更及時(shí)有效，從而確保了預(yù)警的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型中預(yù)警裝置的安裝位置示意圖。
[0023]圖3為本實(shí)用新型-實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的名稱如下:1_雨量計(jì)；2_錨索計(jì)a，3_衛(wèi)星定位傳感器a ;4-導(dǎo)輪式固定測斜儀a ;5_錨索計(jì)b ;6_衛(wèi)星定位傳感器b ;7_導(dǎo)輪式固定測斜儀b ;8_拉線位移傳感器a ;9_錨索計(jì)c ; 10-導(dǎo)輪式固定測斜儀c ; 11-拉線位移傳感器b ; 12-衛(wèi)星定位傳感器c ; 13-土壓力盒；14-擋土墻；15-孔隙水壓計(jì)a ; 16-孔隙水壓計(jì)b ; 17-孔隙水壓計(jì)c ;18_地質(zhì)穩(wěn)定層；19_地質(zhì)松散層；20_表面土壤層；21_太陽能供電裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0026]實(shí)施例
[0027]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種自然災(zāi)害自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)包括有衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)和傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)，安全評價(jià)系統(tǒng)，預(yù)警裝置，監(jiān)測中心；衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)和傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)的反饋數(shù)據(jù)由安全評價(jià)系統(tǒng)接收，然后由安全評價(jià)系統(tǒng)評估結(jié)果，然后將評估結(jié)果傳遞至預(yù)警裝置和監(jiān)測中心。本實(shí)施例通過衛(wèi)星定位與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測相結(jié)合的方式，在保證監(jiān)測結(jié)果有效與準(zhǔn)確的同時(shí)，又能夠?qū)?zāi)害信息及時(shí)傳遞給監(jiān)測中心、救災(zāi)等相關(guān)部門，且能夠在第一時(shí)間自動(dòng)將災(zāi)害信息發(fā)送給易發(fā)公路段兩側(cè)的實(shí)時(shí)預(yù)警裝置，無需人為干預(yù)，第一時(shí)間提醒過往車輛，有效地避免了因滑坡泥石流等自然災(zāi)害引發(fā)的二次損失。
[0028]其中，衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)為優(yōu)先預(yù)警系統(tǒng)，其包括有位移與定位裝置，以及對位移與定位裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的衛(wèi)星定位裝置；位移與定位裝置為衛(wèi)星定位傳感器，其設(shè)置在自然災(zāi)害易發(fā)路段的邊坡上，衛(wèi)星定位裝置通過對定位傳感器的實(shí)時(shí)定位監(jiān)控來對滑坡、泥石流等自然災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)控，一旦某一坡面上的定位傳感器發(fā)生位移改變或者失去定位信號，安全評價(jià)系統(tǒng)對其進(jìn)行安全評價(jià)。
[0029]傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)作為輔助預(yù)警系統(tǒng)，其原因在于，在發(fā)生較重大災(zāi)害時(shí)，傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)易被損壞，導(dǎo)致無法正常工作；傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)與衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)配合使用，共同構(gòu)成本實(shí)用新型中的預(yù)警系統(tǒng)。傳感器直接預(yù)警系統(tǒng)包括傳感器組，接收傳感器組采集數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)并匯總的采集中心；傳感器組預(yù)埋在自然災(zāi)害易發(fā)路段，其包括但不限于下列傳感器:表面位移傳感器、雨量計(jì)、土壓力盒、錨索計(jì)和/或孔隙水壓計(jì)；通過上述傳感器對易發(fā)邊坡進(jìn)行實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)采集，并將采集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)生給數(shù)據(jù)采集中心，數(shù)據(jù)采集中心將匯總的測量數(shù)據(jù)傳遞給安全評價(jià)系統(tǒng)。
[0030]預(yù)警裝置為LED顯示屏，紅燈，警示燈，手機(jī)短信，電臺(tái)廣播、擴(kuò)音器、手機(jī)客戶端中的一種或多種，預(yù)警裝置設(shè)置在自然災(zāi)害易發(fā)路段的兩端，如圖2所示，通過預(yù)警裝置及時(shí)對過往車輛進(jìn)行災(zāi)害預(yù)警，可避免災(zāi)害造成的損失。
[0031]本實(shí)施例中，位移與定位裝置和傳感器組由太陽能供電裝置供電，同時(shí)，位移與定位裝置和傳感器組還連接有UPS不間斷電源。通過上述設(shè)置，保證傳感器太陽能供電不住或者災(zāi)害發(fā)生時(shí)的傳感器供電。
[0032]本實(shí)施例中，還包括設(shè)置有報(bào)警裝置的監(jiān)測中心，監(jiān)測中心接收所述安全評價(jià)系統(tǒng)的評估結(jié)果。通過上述設(shè)置，安全評價(jià)系統(tǒng)將評估結(jié)果傳遞給監(jiān)測中心與客戶端，并開啟監(jiān)測中心的報(bào)警裝置，提醒相關(guān)人員采取相應(yīng)的措施。
[0033]為了使得本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的了解更清晰，下面結(jié)合實(shí)例進(jìn)行說明:
[0034]如圖3所示，衛(wèi)星定位預(yù)警系統(tǒng)通過將若干定位傳感器3，定位傳感器6和定位傳感器12安裝于自然災(zāi)害易發(fā)路段的邊坡面上，衛(wèi)星定位裝置通過對定位傳感器a，定位傳感器b和定位傳感器c的實(shí)時(shí)定位監(jiān)控來對滑坡、泥石流等自然災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)控，一旦某一坡面上的定位傳感器a，定位傳感器b和定位傳感器c其中任何一個(gè)傳感器發(fā)生位移改變或者失去定位信號，安全評價(jià)系統(tǒng)立即對其進(jìn)行安全評價(jià)。