一種殊域車(chē)聯(lián)網(wǎng)北斗精確行車(chē)安全行為記錄分析裝置及分析方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種殊域車(chē)聯(lián)網(wǎng)北斗精確行車(chē)安全行為記錄分析裝置及分析方法，屬 于智能交通和通信的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮，交通運(yùn)輸行業(yè)變得越來(lái)越重要，在帶給人們方便的同時(shí)， 車(chē)輛的安全運(yùn)行也成為焦點(diǎn)問(wèn)題。高速公路上車(chē)輛違法行為屢禁不止，超載行駛，超速行 駛，頻繁變道以及非法占用應(yīng)急車(chē)道等違法行為造成極大的安全隱患。
[0003] 為確保高速公路行車(chē)安全，一是定制規(guī)范有效的規(guī)章制度，二是杜絕高速公路車(chē) 輛的違章和違法行為，三是要建立起實(shí)時(shí)高效的安全駕駛行為分析系統(tǒng)。高速公路車(chē)輛的 違章和違法行為主要包括頻繁變道，非法占用應(yīng)急車(chē)道，此類駕駛行為的檢測(cè)需要實(shí)現(xiàn)對(duì) 車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位，以此對(duì)駕駛行為進(jìn)行記錄與分析。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種殊域車(chē)聯(lián)網(wǎng)北斗精確行車(chē)安全行為記錄分 析裝置。
[0005] 本發(fā)明還提供一種利用上述裝置實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全行為記錄分析的方法。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0007] -種殊域車(chē)聯(lián)網(wǎng)北斗精確行車(chē)安全行為記錄分析裝置，包括多功能車(chē)載信息終 端、數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器、LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站；
[0008] 所述的LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)與所述數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心 服務(wù)器通信；
[0009] 所述多功能車(chē)載信息終通過(guò)所述LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站與數(shù)據(jù)處理和定位服 務(wù)中心服務(wù)器進(jìn)行通信。所述LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站為多功能車(chē)載信息終端提供高速無(wú) 線傳輸接入網(wǎng)絡(luò)。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述多功能車(chē)載信息終端包括第一控制模塊、雙模式電源模 塊、第一存儲(chǔ)模塊、第一顯示模塊、第一通信模塊和北斗差分定位計(jì)算模塊；
[0011] 所述的第一控制模塊負(fù)責(zé)調(diào)度多功能車(chē)載信息終端其他各個(gè)模塊運(yùn)行：所述的雙 模式電源模塊、第一存儲(chǔ)模塊、第一顯示模塊、第一通信模塊、北斗差分定位計(jì)算模塊分別 與所述的第一控制模塊相連；
[0012] 所述的雙模式電源模塊分別通過(guò)自帶電源或者使用車(chē)載電源為多功能車(chē)載信息 終端供電；
[0013] 所述的第一存儲(chǔ)模塊負(fù)責(zé)存儲(chǔ)車(chē)輛當(dāng)前位置、多功能車(chē)載信息終端設(shè)備參數(shù)和地 圖信息；
[0014] 所述的第一顯示模塊負(fù)責(zé)顯示數(shù)據(jù)信息：包括車(chē)輛速度和地圖信息；
[0015] 所述的第一通信模塊建立多功能車(chē)載信息終端與LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站的通 信鏈路；
[0016] 所述的北斗差分定位計(jì)算模塊負(fù)責(zé)接收北斗導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)和北斗地基增強(qiáng)基準(zhǔn) 站精確位置數(shù)據(jù)并進(jìn)行差分計(jì)以獲得車(chē)輛精確定位數(shù)據(jù)。
[0017] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述的數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器包括：客戶端控制模 塊、第二顯示模塊、第一信息處理模塊、第二通信模塊、第一供電模塊、第二存儲(chǔ)模塊和防火 墻；
[0018] 所述的第二顯示模塊、第一信息處理模塊、第二通信模塊、第一供電模塊、第二存 儲(chǔ)模塊和防火墻分別與所述的客戶端控制模塊相連；
[0019] 所述的客戶端控制模塊負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)所述的數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器中所有 模塊的正常工作；
[0020] 所述的第二顯示模塊負(fù)責(zé)顯示車(chē)輛行車(chē)行為信息、車(chē)輛精確定位數(shù)據(jù)、時(shí)間日 期；
[0021] 所述的第一信息處理模塊通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法處理獲取的車(chē)輛精確定位數(shù)據(jù)；
[0022] 所述的第二通信模塊建立光纖鏈路與LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并 經(jīng)所述防火墻與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換；
[0023] 所述的第一供電模塊負(fù)責(zé)與電網(wǎng)建立電能通路，為所述的數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中 心服務(wù)器提供電能；
[0024] 所述的第二存儲(chǔ)模塊負(fù)責(zé)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器所接收和處理的 數(shù)據(jù)。所述的防火墻既實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器與外部網(wǎng)絡(luò)的通信又保障了 內(nèi)網(wǎng)的安全。
[0025] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述的LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站包括：第二控制模塊、第二供 電模塊、第二信息處理模塊和第三通信模塊。
[0026] 所述的第二供電模塊、第二信息處理模塊和第三通信模塊分別與所述的第二控制 模塊相連；
[0027] 所述的第二控制模塊負(fù)責(zé)控制LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站所有模塊的正常工作；
[0028] 所述的第二供電模塊負(fù)責(zé)與電網(wǎng)建立電能通路，為L(zhǎng)TE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站提供 電能；
[0029] 所述的第二信息處理模塊用于對(duì)LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站通信鏈路收發(fā)數(shù)據(jù)的 處理與通信協(xié)議的封裝；
[0030] 所述的第三通信模塊負(fù)責(zé)與多功能車(chē)載信息終端建立通信鏈路，并通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò) 鏈路實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0031] 根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述的LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站沿高速公路依次設(shè)置，所述 的LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站有效信號(hào)半徑為10-15km，所述的LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站承載 30M~50M的傳輸速率。
[0032] -種利用上述裝置進(jìn)行精確行車(chē)安全記錄分析的方法，包括步驟如下：
[0033] 1)多功能車(chē)載信息終端計(jì)算出車(chē)輛精確定位數(shù)據(jù)，并通過(guò)LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn) 站將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器；
[0034] 2)數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器將所述車(chē)輛精確定位數(shù)據(jù)與地圖信息對(duì)比，以 確定車(chē)道信息；
[0035] 3)對(duì)車(chē)輛位置信息與車(chē)道信息進(jìn)行對(duì)比，獲得分析結(jié)果：車(chē)輛在車(chē)道上行駛或車(chē) 輛偏離車(chē)道行駛；
[0036] 4)將分析結(jié)果發(fā)送至高速公路交通違法處理中心。
[0037] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：
[0038] 1、應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案通過(guò)設(shè)立高速公路LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站實(shí)現(xiàn)高速 公路無(wú)盲區(qū)通訊覆蓋，為多功能車(chē)載信息終端提供高速無(wú)線服務(wù)。
[0039] 2、應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì) 接收的信息進(jìn)行高速有效的處理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛行為的分析。
【附圖說(shuō)明】
[0040] 圖1為本發(fā)明所述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041] 圖2為本發(fā)明所述多功能車(chē)載信息終端的組成框圖；
[0042] 圖3為本發(fā)明所述數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器組成框圖；
[0043] 圖4為本發(fā)明所述LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站組成框圖；
[0044] 圖5為本發(fā)明利用殊域車(chē)聯(lián)網(wǎng)北斗精確行車(chē)安全行為記錄分析裝置的方法流程；
[0045] 圖6為本發(fā)明車(chē)道級(jí)匹配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046] 現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不限于此。
[0047] 如圖1-6所示。
[0048] 實(shí)施例1、
[0049] -種殊域車(chē)聯(lián)網(wǎng)北斗精確行車(chē)安全行為記錄分析裝置，包括多功能車(chē)載信息終 端、數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器、LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站；
[0050] 所述的LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)與所述數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心 服務(wù)器通信；
[0051] 所述多功能車(chē)載信息終通過(guò)所述LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站與數(shù)據(jù)處理和定位服 務(wù)中心服務(wù)器進(jìn)行通信。所述LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站為多功能車(chē)載信息終端提供高速無(wú) 線傳輸接入網(wǎng)絡(luò)。
[0052] 所述多功能車(chē)載信息終端包括第一控制模塊、雙模式電源模塊、第一存儲(chǔ)模塊、第 一顯示模塊、第一通信模塊和北斗差分定位計(jì)算模塊；
[0053] 所述的第一控制模塊負(fù)責(zé)調(diào)度多功能車(chē)載信息終端其他各個(gè)模塊運(yùn)行：所述的雙 模式電源模塊、第一存儲(chǔ)模塊、第一顯示模塊、第一通信模塊、北斗差分定位計(jì)算模塊分別 與所述的第一控制模塊相連；
[0054] 所述的雙模式電源模塊分別通過(guò)自帶電源或者使用車(chē)載電源為多功能車(chē)載信息 終端供電；
[0055] 所述的第一存儲(chǔ)模塊負(fù)責(zé)存儲(chǔ)車(chē)輛當(dāng)前位置、多功能車(chē)載信息終端設(shè)備參數(shù)和地 圖信息；
[0056] 所述的第一顯示模塊負(fù)責(zé)顯示數(shù)據(jù)信息：包括車(chē)輛速度和地圖信息；
[0057] 所述的第一通信模塊建立多功能車(chē)載信息終端與LTE專用網(wǎng)絡(luò)通信基準(zhǔn)站的通 信鏈路；
[0058] 所述的北斗差分定位計(jì)算模塊負(fù)責(zé)接收北斗導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)和北斗地基增強(qiáng)基準(zhǔn) 站精確位置數(shù)據(jù)并進(jìn)行差分計(jì)以獲得車(chē)輛精確定位數(shù)據(jù)。
[0059] 所述的數(shù)據(jù)處理和定位服務(wù)中心服務(wù)器包括：客戶端控制模塊、第二顯示模塊、第 一信息處理模塊、第二通信模塊、第一供電模塊、第二存儲(chǔ)模塊和防火墻；
[0060] 所述的第二顯示模塊、第一信息處理模塊、第二通信模塊、第一供電模塊、第二存 儲(chǔ)模塊和防火墻分別與所述的客戶端控制模塊相連；
[0061] 所