通信裝置及通信方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及能在多個(gè)車輛等移動(dòng)體間進(jìn)行通信的通信裝置及通信方法。
【背景技術(shù)】
[0002]較多用戶認(rèn)為車輛等移動(dòng)體上的長(zhǎng)途旅行較為無聊，為了排遣無聊提出了各種娛樂活動(dòng)。近年來，隨著SNS(社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù))的流行，嘗試將“與人之間的聯(lián)系”作為車載娛樂來提供，于是出現(xiàn)了各種各樣的SNS對(duì)應(yīng)車載設(shè)備。
[0003]在汽車的長(zhǎng)途旅行中，有時(shí)在一定距離以內(nèi)集中了相同目的的車輛。例如，可舉出如下等情況:在冬日的早上，從名古屋向岐阜方向移動(dòng)的車輛大多駛向滑雪場(chǎng)。在這些情況下，考慮若具有能使具有相同目的車輛(駕駛員)彼此進(jìn)行通信的系統(tǒng)，則能排遣無聊并交到新朋友。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2004-78562號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:日本專利特開2004-118610號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

發(fā)明所要解決的技術(shù)問題
[0005]然而，在當(dāng)前的SNS中搜索相同目的的車輛并進(jìn)行連接在功能性上以及行駛中的操作安全性方面均較為困難。此外，在例如專利文獻(xiàn)1、2所示的現(xiàn)有的車車間通信裝置中，提出了與周圍的車輛構(gòu)成虛擬的網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行信息交換的通信方法，但由于局限于與周圍的信息共享，因此難以期待交到新朋友的效果。
[0006]本發(fā)明是為了解決上述那樣的問題而完成的，其目的在于提供一種在移動(dòng)體的行駛中能自動(dòng)地與其他移動(dòng)體的用戶相連來進(jìn)行通信的通信裝置及通信方法。
解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段
[0007]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的具有與多個(gè)移動(dòng)體進(jìn)行通信的功能的通信裝置的特征在于，包括:目的信息推定部，該目的信息推定部基于移動(dòng)體固有信息及用戶固有信息，對(duì)表示利用所述移動(dòng)體進(jìn)行移動(dòng)的用戶的移動(dòng)目的的目的信息進(jìn)行推定，所述移動(dòng)體固有信息包含所述移動(dòng)體的使用預(yù)定和使用履歷的至少一個(gè)，所述用戶固有信息包含利用所述移動(dòng)體進(jìn)行移動(dòng)的所述用戶的行動(dòng)預(yù)定和行動(dòng)履歷的至少一個(gè)；形成條件決定部，該形成條件決定部基于多個(gè)所述移動(dòng)體中的所述移動(dòng)體固有信息及所述用戶固有信息，決定由所述目的信息推定部所推定得到的目的信息為相同或相類似的移動(dòng)體的虛擬網(wǎng)絡(luò)的形成條件；以及虛擬網(wǎng)絡(luò)形成部，該虛擬網(wǎng)絡(luò)形成部使所述多個(gè)移動(dòng)體中的、滿足由所述形成條件決定部所決定的所述形成條件的移動(dòng)體形成可相互進(jìn)行通信的虛擬網(wǎng)絡(luò)。
發(fā)明效果
[0008]根據(jù)本發(fā)明，在移動(dòng)體的行駛中，能自動(dòng)地與目的、興趣相匹配的其他移動(dòng)體的用戶相連，以進(jìn)行通信，從而能排遣長(zhǎng)途旅行的無聊，并交到新朋友。
【附圖說明】
[0009]圖1是表示實(shí)施方式I中的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖2是表示目的信息推定部對(duì)目的信息進(jìn)行推定并進(jìn)行設(shè)定的步驟的流程圖。
圖3是在移動(dòng)體的顯示裝置中表示自身的虛擬網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的其他移動(dòng)體是伙伴的顯示例。 圖4是表示實(shí)施方式2中的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖5是表示實(shí)施方式3中的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖6是表示實(shí)施方式4中的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖7是表示實(shí)施方式5中的通信系統(tǒng)的虛擬網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的移動(dòng)體的位置關(guān)系的圖。
圖8是表示實(shí)施方式6中的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖9是表示實(shí)施方式6中的通信系統(tǒng)的其他結(jié)構(gòu)的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
實(shí)施方式1.圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式I中的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。如圖1所示，本通信系統(tǒng)由通信裝置10和多個(gè)移動(dòng)體11?IN構(gòu)成。通信裝置10包括移動(dòng)體固有信息獲取部1、通信固有信息獲取部2、目的信息推定部3、形成條件決定部4、以及虛擬網(wǎng)絡(luò)形成部5，具有與多個(gè)移動(dòng)體11?IN進(jìn)行通信的功能。對(duì)于用于與多個(gè)移動(dòng)體11?IN進(jìn)行通信的通信部，省略圖示及說明。
[0011]本實(shí)施方式I中，將網(wǎng)絡(luò)上的服務(wù)器作為具有該通信裝置10的功能的裝置來進(jìn)行說明。
此處，作為移動(dòng)體以汽車為例進(jìn)行說明，但并不限于汽車用的通信裝置，也能應(yīng)用于包含自行車、公交車等汽車以外的車輛、人、鐵路、船舶等的移動(dòng)體用等任何方式的通信裝置。以下實(shí)施方式2?6也同樣。
[0012]移動(dòng)體固有信息獲取部I獲取移動(dòng)體、搭載于移動(dòng)體的車載信息設(shè)備所具有的移動(dòng)體固有信息。此處，移動(dòng)體固有信息包含移動(dòng)體的使用預(yù)定和使用履歷的至少一個(gè)。在移動(dòng)體是汽車的情況下，作為移動(dòng)體固有信息可舉出例如以下⑴?⑶所示的信息。(I)目的地、經(jīng)由地、目的地及/或經(jīng)由地的類型、引導(dǎo)路徑、過去的行駛路徑等與目的地或路徑有關(guān)的信息。(2)地點(diǎn)檢索履歷、過去檢索過的類型、作為收藏來進(jìn)行登記的地點(diǎn)等與地點(diǎn)檢索有關(guān)的信息。(3)車速、當(dāng)前地的瑋度經(jīng)度等車輛信息。
[0013]用戶固有信息獲取部2從例如智能手機(jī)、平板電腦、筆記本PC等移動(dòng)體內(nèi)的用戶所具有的移動(dòng)信息終端獲取使用移動(dòng)體的用戶的興趣、愛好、日程等這樣的用戶固有信息。此處，用戶固有信息包含用移動(dòng)體進(jìn)行移動(dòng)的用戶的行動(dòng)預(yù)定和行動(dòng)履歷的至少一個(gè)，可舉出例如以下的⑴?⑵所示的信息。⑴安裝于移動(dòng)信息終端的應(yīng)用程序、該用戶經(jīng)常使用的應(yīng)用程序、Web書簽、Web的訪問履歷等表示興趣、愛好的信息。(2)移動(dòng)信息終端的日歷信息、便簽信息、收發(fā)的郵件所記載的匯合的預(yù)定、旅行的計(jì)劃等日程信息。
[0014]目的信息推定部3基于從移動(dòng)體固有信息獲取部I獲取到的移動(dòng)體固有信息和從用戶固有信息獲取部2獲取到的用戶固有信息，對(duì)表示用移動(dòng)體進(jìn)行移動(dòng)的用戶的移動(dòng)目的的目的信息進(jìn)行推定并進(jìn)行設(shè)定。
此處，目的信息是由目的地名稱、目的地位置(瑋度、經(jīng)度、縣或市等區(qū)域)、種類(餐廳、車站、滑雪場(chǎng)等相當(dāng)于汽車導(dǎo)航的設(shè)施種類)、目的(就餐、滑雪、睡眠等)這樣的項(xiàng)目所構(gòu)成的復(fù)合信息。另外，對(duì)于這些目的地名稱、目的地位置、目的這樣的所有項(xiàng)目，可以設(shè)定信息，也可以是空白的項(xiàng)目。
[0015]作為該目的信息的推定方法，例如根據(jù)圖2所示的流程圖來執(zhí)行即可。圖2是表示目的信息推定部3對(duì)目的信息進(jìn)行推定并進(jìn)行設(shè)定的步驟的流程圖。
[0016]首先，在移動(dòng)體固有信息中設(shè)定有目的地、經(jīng)由地的情況下，S卩，在移動(dòng)體固有信息獲取部I能獲取到目的地、經(jīng)由地等移動(dòng)體固有信息的情況(步驟STl為“是”的情況)下，將該所設(shè)定的目的地、經(jīng)由地的信息(設(shè)施、地點(diǎn)的名稱、瑋度、經(jīng)度、設(shè)施種類等)作為目的信息(步驟ST2)。另一方面，在沒有設(shè)置目的地、經(jīng)由地的情況(步驟STl為“否”的情況)下，在進(jìn)行設(shè)施、地點(diǎn)等的檢索時(shí)(步驟ST3為“是”的情況)，將該檢索到的設(shè)施等作為目的信息(步驟ST4)。
[0017]在既沒有設(shè)定目的地等也沒有進(jìn)行設(shè)施等的檢索的情況(步驟ST3為“否”的情況)下，判定能否根據(jù)用戶過去的駕駛履歷來推測(cè)目的地(步驟ST5)。利用駕駛履歷來推測(cè)目的地的方法使用已知的技術(shù)即可，可舉出以下方法等:即，例如對(duì)同時(shí)期、同時(shí)間段的過去的駕駛路徑與當(dāng)前的