一種海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及海洋救援領(lǐng)域，尤其涉及一種海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著世界經(jīng)濟一體化和信息全球化進程的加快，國際航運事業(yè)得到飛速的發(fā)展， 海洋經(jīng)濟已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要組成部分，我國是海洋大國，沿海省市都把海洋經(jīng)濟作 為新的戰(zhàn)略重點。然而，伴隨而來的是水上安全事故多發(fā)，海難事故發(fā)生概率也在不斷增 加。
[0003] 由于海上搜尋救助工作的特殊性，許多難題一直困擾著搜尋救助工作的發(fā)展和成 效提升，具體情況如下：（1)落水人員定位難：在海上，人員落水后，由于其沒有隨身攜帶現(xiàn) 代定位設(shè)備，搜救中心難以準確定位和跟蹤落水人員，特別在夜間或大風(fēng)浪及大霧等惡劣 天氣下，幾乎無法掌握落水人員的具體位置，嚴重影響著搜救決策和行動的開展；（2)落水 人員搜尋難：落水人員在大海里目標很小，在海上通常的風(fēng)浪天氣下難以發(fā)現(xiàn)；同時受到 風(fēng)、浪、流和潮汐的影響，落水人員位置會隨時變化，搜救船舶和飛機搜尋落水人員如同大 海撈針一般困難，難以及時快速搜尋到落水人員；（3)落水人員搜救效率低：據(jù)國際海事組 織統(tǒng)計，海上落水人員多數(shù)為凍死或渴死，而非淹死。在水溫〇°C時，落水人員生存時間約 15分鐘；10°C約3小時，20°C約40小時，因此對落水人員準確定位并快速有效準確展開救 助行動非常重要。但目前，由于對落水人員定位難、搜尋難，未能快速救助出水而失去生命， 造成落水人員獲救機率相當(dāng)小，救助成功率持續(xù)較低。此外，在落水人員死亡后，也無法搜 尋到遇難者遺體，不能給遇難者以安撫；(4)搜救落水人員成本大：由于落水人員目標小， 位置變化很快，搜救落水人員通常需要組織大量船舶、飛機實施立體搜尋，加上惡劣天氣等 不利因素的影響，搜尋救助行動大多會持續(xù)多日，搜救直接成本支出非常大。此外，加上死 亡失蹤人員的經(jīng)濟賠償（每人賠償費用不低于人民幣50萬元，造成搜救社會綜合成本支出 巨大。
[0004] 自上世紀90年代開始，越來越多的人熱衷于戶外探險旅游，由于專業(yè)知識不足、 裝備等準備不夠、通訊受阻等原因，驢友冒險受困的事件近年來時有發(fā)生，特別是一些毫無 野外旅游、探險經(jīng)驗的探險者遇到危險時，大規(guī)模的搜救行動不僅浪費了社會公共資源，還 有可能導(dǎo)致救援者的死亡。由于被困的戶外運動者大多是因為迷失方向后不知如何判斷 東西南北，即使手機有信號能夠與外界聯(lián)系，也很難報出自己的準確位置，為救援增加了難 度。如果身處無線基站信號沒有覆蓋的盲區(qū)，遇險者因為得不到救援而出現(xiàn)生命危險的幾 率將大大增加。本發(fā)明公開的一種海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)很好的解決了上述難題，并填補了即 時搜救、目標搜救的空白，操作簡單，使用可靠，適用性廣泛，可大范圍的推廣和應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種海上應(yīng)急搜救系 統(tǒng)。
[0006] 為達到上述目的，本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0007] -種海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)，包括軟件模塊和硬件設(shè)備，軟件模塊包括控制器、通信信 息處理模塊、軌跡預(yù)測模塊、電子海圖應(yīng)用模塊和電子地圖應(yīng)用模塊，通信信息處理模塊、 軌跡預(yù)測模塊、電子海圖應(yīng)用模塊和電子地圖應(yīng)用模塊均與控制器連接，硬件設(shè)備包括北 斗信號收發(fā)處理器、落水人員北斗救生標、數(shù)據(jù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器，數(shù)據(jù)服務(wù)器和應(yīng)用服 務(wù)器均與控制器連接；
[0008] 落水人員北斗救生標：用于將落水人員的遇險信號通過北斗信號收發(fā)處理器發(fā)送 至控制器；
[0009] 控制器：通過通信信息處理模塊接收落水人員北斗救生標發(fā)送的遇險信號，并將 接收到的遇險信號通過數(shù)據(jù)服務(wù)器進行處理，通過應(yīng)用服務(wù)器對落水人員北斗救生標進行 身份識別，通過軌跡預(yù)測模塊對落水人員北斗救生標的位置實時跟蹤，并顯示在電子海圖 應(yīng)用模塊和電子地圖應(yīng)用模塊上；
[0010] 軌跡預(yù)測模塊包括落水人員漂移軌跡跟蹤查詢單元和人員漂移軌跡預(yù)測單元，軌 跡預(yù)測模塊根據(jù)遇險信號通過落水人員漂移軌跡跟蹤查詢單元進行跟蹤查詢落水人員軌 跡，并通過人員漂移軌跡預(yù)測單元建立落水人員漂移軌道預(yù)測模型，推算其未來的漂移軌 跡，并將該軌跡傳遞至控制器。
[0011] 進一步的，所述遇險信號包括身份信息、時間信號和位置信息。
[0012] 進一步的，所述控制器包括遇險報警模塊、調(diào)度指揮模塊、統(tǒng)計查詢模塊和救生標 管理模塊。
[0013] 進一步的，所述遇險報警模塊包括報警監(jiān)控模塊、遇險定位模塊、報警查詢單元、 報警信息取消單元以及數(shù)據(jù)導(dǎo)出單元。
[0014] 進一步的，所述調(diào)度指揮模塊包括通信調(diào)度模塊和搜救定位單元。
[0015] 進一步的，所述統(tǒng)計查詢模塊包括報警統(tǒng)計單元、調(diào)度統(tǒng)計單元、通信統(tǒng)計單元、 移動軌跡回放單元以及搜救軌跡回放單元。
[0016] 進一步的，所述救生標管理模塊包括救生標設(shè)置模塊、救生標更改模塊以及救生 標統(tǒng)計模塊。
[0017] 進一步的，所述落水人員北斗救生標設(shè)有遇水開關(guān)，所述遇水開關(guān)接觸水后自動 啟動并傳遞信號。
[0018] 進一步的，所述遇水開關(guān)可通過人工手動啟動并傳遞信號。
[0019] 本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明公開的一種創(chuàng)新的、精確的海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)，是通 過北斗衛(wèi)星通信信道來接收各類北斗終端求救報警信號，從而實現(xiàn)人命救助，該系統(tǒng)將會 改變現(xiàn)有遇險落水人員的搜救模式，是對現(xiàn)行搜救模式的一項革命性創(chuàng)新舉措，將全面解 決遇險落水人員定位難、搜尋難、搜救效率低等長期困擾海上搜救工作的難題，在搜救行動 中，搜救中心根據(jù)遇險落水人員位置及周邊搜救力量的分布情況，只需組織一艘船舶或一 架飛機對落水人員進行直線式搜救，改變原有"船海搜救戰(zhàn)術(shù)"的拉網(wǎng)式搜救模式，減少不 必要的搜救力量組織和搜救資源參與，大大節(jié)約搜救直接成本支出；另外本系統(tǒng)平臺可廣 泛應(yīng)用于船舶運輸、水上作業(yè)、野外作業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)等眾多行業(yè)以及其他有特殊調(diào)度指揮要 求的單位搜救領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0020] 下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0021] 圖1是本發(fā)明實施例所述的一種海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0022] 本發(fā)明實施例提供了一種海上應(yīng)急搜救系統(tǒng)，包括軟件模塊和硬件設(shè)備，軟件模 塊包括控制器、通信信息處理模塊、軌跡預(yù)測模塊、電子海圖應(yīng)用模塊和電子地圖應(yīng)用模 ±夬，通信信息處理模塊、軌跡預(yù)測模塊、電子海圖應(yīng)用模塊和電子地圖應(yīng)用模塊均與控制器 連接，硬件設(shè)備包括北斗信號收發(fā)處理器、落水人員北斗救生標、數(shù)據(jù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù) 器，數(shù)據(jù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器均與控制器連接；
[0023] 落水人員北斗救生標：用于將落水人員的遇險信號通過北斗信號收發(fā)處理器發(fā)送 至控制器；
[0024] 控制器：通過通信信息處理模塊接收落水人員北斗救生標發(fā)送的遇險信號，并將 接收到的遇險信號通過數(shù)據(jù)服務(wù)器進行處理，通過應(yīng)用服務(wù)器對落水人員北斗救生標進行 身份識別，通過軌跡預(yù)測模塊對落水人員北斗救生標的位置實時跟蹤，并顯示在電子海圖 應(yīng)用模塊和電子地圖應(yīng)用模塊上；
[0025] 軌跡預(yù)測模塊包括落水人員漂移軌跡跟蹤查詢單元和人員漂移軌跡預(yù)測單元，軌 跡預(yù)測模塊根據(jù)遇險信號通過落水人員漂移軌跡跟蹤查詢單元進行跟蹤查詢落水人員軌 跡，并通過人員漂移軌跡預(yù)測單元建立落水人員漂移軌道預(yù)測模型，