一種利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動通訊領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)挖掘在智慧城市公交線路規(guī)劃中的應(yīng)用。根據(jù)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合城市公交整體規(guī)劃方案及現(xiàn)有公交的通行狀況，對城市的公交線路規(guī)劃及公交線路調(diào)度給出改進建議。
【背景技術(shù)】
[0002]公交規(guī)劃中客流量及客流分布的預(yù)測是規(guī)劃方案的基礎(chǔ)，而預(yù)測結(jié)果是否科學(xué)合理將最終影響方案的效益評價?？土鱋D調(diào)查(“O”來源于英文ORIGIN，指出行的出發(fā)地點，“D”來源于英文DESTINAT1N，指出行的目的地。)即交通起止點調(diào)查又稱OD交通量調(diào)查，OD交通量就是指起終點間的交通出行量。目前城市客流OD需要通過居民出行調(diào)查獲取，常規(guī)做法是進行居民問卷調(diào)查。問卷調(diào)查只能是抽樣數(shù)據(jù)，無法反應(yīng)大部分市民的出行需求。或每輛公交車的每個門配備一名調(diào)查員，調(diào)查員從早到晚要記錄每輛車的到站時間、上車人數(shù)和下車人數(shù)。長期進行客流OD觀測是相當復(fù)雜的，需花費大量的人力物力財力，且精準度難以保證，調(diào)查周期也較長，數(shù)據(jù)信息也相對滯后。
[0003]目前移動電話普及率大大提高，在大多數(shù)省市都達到80部/百人以上，預(yù)計到2015年，中國移動電話普及率將達到并超過100部/百人，目前并沒有針對利用移動信令數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的進行公交規(guī)劃的相關(guān)方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的方法，獲得選定區(qū)域內(nèi)的居民生活軌跡分析，統(tǒng)計出人流量、人流方向、聚客點、駐留時間，用于城市公交線路的規(guī)劃、站點設(shè)置、調(diào)度運營。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的方法，包括:
[0006]從運營商服務(wù)器獲取統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)統(tǒng)計時段內(nèi)用戶終端的移動信令數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶終端的移動信令數(shù)據(jù)獲得用戶終端的位置更新信息；
[0007]根據(jù)各用戶終端的位置更新信息，分別得到各用戶終端對應(yīng)的用戶的時空數(shù)據(jù)集;
[0008]根據(jù)各用戶的時空數(shù)據(jù)集得到人群駐留點集和人群出行特征；
[0009]根據(jù)人群駐留點集和人群出行特征，進行公交規(guī)劃。
[0010]可選地，根據(jù)各用戶的時空數(shù)據(jù)集得到人群駐留點集和人群出行特征的步驟可以包括:
[0011]根據(jù)各用戶的時空數(shù)據(jù)集，提取各用戶的泊點集；
[0012]根據(jù)各用戶的泊點集，提取各用戶的重復(fù)泊點集；
[0013]根據(jù)各用戶的重復(fù)泊點集，匯總得到人群駐留點集；
[0014]根據(jù)各用戶的重復(fù)泊點集，得到各用戶的上班時段出行軌跡和下班時段軌跡，匯總得到人群出行特征。
[0015]可選地，根據(jù)各用戶的時空數(shù)據(jù)集，提取各用戶的泊點集的步驟包括:
[0016]用戶的時空數(shù)據(jù)集包括:位置點，位置點的駐留時間；
[0017]根據(jù)一個用戶的時空數(shù)據(jù)集，提取出該用戶的位置點的駐留時間，如果該用戶的位置點的駐留時間超過泊點閾值，則標記該用戶的位置點為泊點，建立該用戶的泊點集，匯總建立各用戶的泊點集。
[0018]可選地，根據(jù)各用戶的泊點集，提取各用戶的重復(fù)泊點集的步驟包括:
[0019]如果一個用戶的泊點集的泊點的重復(fù)度大于重復(fù)度閾值，則標記為該用戶的重復(fù)泊點，建立該用戶的重復(fù)泊點集，匯總建立各用戶的重復(fù)泊點集。
[0020]可選地，人群出行特征，包括:人流量、人流方向、人群特征；
[0021]根據(jù)人群駐留點集和人群出行特征，進行公交規(guī)劃的步驟包括:
[0022]根據(jù)人群駐留點集，規(guī)劃公交站點位置；
[0023]根據(jù)人流量，規(guī)劃公交調(diào)度；
[0024]根據(jù)人流方向，對重疊線路進行合并優(yōu)化；
[0025]根據(jù)人群特征，調(diào)度車輛安排。
[0026]可選地，一種利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的裝置，包括:
[0027]信息采集模塊，用于接收從運營商服務(wù)器獲取的統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)統(tǒng)計時段內(nèi)用戶終端的移動信令數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶終端的移動信令數(shù)據(jù)獲得用戶終端的位置更新信息；
[0028]信息轉(zhuǎn)化模塊，用于接收各用戶終端的位置更新信息，分別得到各用戶終端對應(yīng)的用戶的時空數(shù)據(jù)集；
[0029]數(shù)據(jù)挖掘模塊，用于接收各用戶的時空數(shù)據(jù)集，獲得人群駐留點集和人群出行特征；
[0030]規(guī)劃模塊，用于根據(jù)人群駐留點集和人群出行特征進行公交規(guī)劃。
[0031]可選地，數(shù)據(jù)挖掘模塊包括:
[0032]泊點子模塊，用于接收各用戶的時空數(shù)據(jù)集，提取各用戶的泊點集；
[0033]重復(fù)泊點子模塊，用于接收各用戶的泊點集，提取各用戶的重復(fù)泊點集；
[0034]人群駐留點子模塊，用于接收各用戶的重復(fù)泊點集，匯總得到人群駐留點集；
[0035]人群出行特征子模塊，用于接收各用戶的重復(fù)泊點集，得到各用戶的上班時段出行軌跡和下班時段軌跡，匯總得到人群出行特征。
[0036]可選地，用戶的時空數(shù)據(jù)集包括:位置點，位置點的駐留時間；
[0037]泊點子模塊接收各用戶的時空數(shù)據(jù)集，提取各用戶的泊點集是指:
[0038]根據(jù)一個用戶的時空數(shù)據(jù)集，提取出該用戶的位置點的駐留時間，如果該用戶的位置點的駐留時間超過泊點閾值，則標記該用戶的位置點為泊點，建立該用戶的泊點集，匯總建立各用戶的泊點集。
[0039]可選地，重復(fù)泊點子模塊接收各用戶的泊點集，提取各用戶的重復(fù)泊點集是指:
[0040]如果一個用戶的泊點集的泊點的重復(fù)度大于重復(fù)度閾值，則標記為該用戶的重復(fù)泊點，建立該用戶的重復(fù)泊點集，匯總建立各用戶的重復(fù)泊點集。
[0041]可選地，人群出行特征，包括:人流量、人流方向、人群特征；
[0042]規(guī)劃模塊接收人群駐留點集和人群出行特征，根據(jù)該人群駐留點集和人群出行特征進行公交規(guī)劃是指:
[0043]根據(jù)人群駐留點集，規(guī)劃公交站點位置；
[0044]根據(jù)人流量，規(guī)劃公交調(diào)度；
[0045]根據(jù)人流方向，對重疊線路進行合并優(yōu)化；
[0046]根據(jù)人群特征，調(diào)度車輛安排。
[0047]綜上，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0048]本發(fā)明基于利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的方法，獲得選定區(qū)域內(nèi)的居民的移動通訊信令數(shù)據(jù)，統(tǒng)計出選定區(qū)域內(nèi)的居民生活軌跡分析，統(tǒng)計出駐留點、人流量、人流方向、人群特征，可作為城市綜合交通體系規(guī)劃與評價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，減少城市客流OD調(diào)查的人力物力的投入，耗費少，準確度高。
【附圖說明】
[0049]圖1所示為本發(fā)明實施方式中利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的方法的流程圖；
[0050]圖2所示為一個用戶從家上班的典型軌跡；
[0051]圖3所示為人群駐留點示意圖；
[0052]圖4所示為本發(fā)明實施方式中利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的裝置的架構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0053]本發(fā)明的基本思想是客流OD調(diào)查內(nèi)容主要有起止點分布、出行目的、出行方式、出行時間、出行距離、出行次數(shù)等。對移動通訊信令數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)挖掘可以方便地獲取以上信息，為城市綜合交通體系規(guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對于本發(fā)明中的關(guān)鍵技術(shù)點僅列舉如下非限制示例結(jié)合附圖進行描述。
[0054]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作可選說明。
[0055]圖1為本發(fā)明實施例利用移動通信數(shù)據(jù)挖掘進行公交規(guī)劃的方法，包括:
[0056]101:從運營商服務(wù)器獲取統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)統(tǒng)計時段內(nèi)用戶終端的移動信令數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶終端的移動信令數(shù)據(jù)獲得用戶終端的位置更新信息；
[0057]采集的移動信令數(shù)據(jù)來源包括但不限于移動信令數(shù)據(jù)、手機GPS定位信息等。
[0058]位置更新信息包括，但不限于:用戶手機號、位置更新時間、位置小區(qū)標識等。
[0059]102:根據(jù)各用戶終端的位置更新信息，分別得到各用戶終端對應(yīng)的用戶的時