公交到站智能光振提醒座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能公交，尤其涉及一種公交到站智能光振提醒座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，隨著全國各城市交通涌現(xiàn)的擁堵狀況，大力發(fā)展公交(包括公共汽車和地鐵)成為城市交通的首選。
[0003]在公共汽車搭載智能車載機GPS，將公交線路到站的站點余量及時顯示在站臺LED顯示屏，乘客在站臺隨時可以了解所乘車輛的位置，甚至可以用手機掃描站臺二維碼，立刻就可以獲知所有到站車輛信息，真正實現(xiàn)了車輛實時GPS精確定位，車輛與公司暢通調(diào)度。
[0004]公交體系(ERP)有調(diào)度、車輛、站臺和人四要素。如果說車輛與調(diào)度的聯(lián)系屬于上端環(huán)節(jié)，那么站臺與乘客的聯(lián)系就是下端環(huán)節(jié)了。上端環(huán)節(jié)就是為下端環(huán)節(jié)服務(wù)的，實際上，下端環(huán)節(jié)卻往往被忽視。
[0005]我們坐公交總得有個目的地，雖車上有播報到站提示，但由于嘈雜等，經(jīng)常發(fā)生乘客坐過站，坐錯車的情況。老年人在車上就可能忘記到站，普通人上車就玩手機也會坐過站，外地人坐公交車稍不留神聽不到播報的站名就會坐過。
[0006]為此，我們設(shè)計了公交到站智能光振提醒座椅，徹底解決了坐錯車和公交到站未有效提醒乘客下車的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的就在于提供一種公交到站智能光振提醒座椅，通過閃光和振動提醒座椅乘客及周邊乘客到達該預設(shè)站點，利于乘客相互提醒，有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0008]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了以下技術(shù)方案:
本發(fā)明所述公交到站智能光振提醒座椅，其特征在于:包括安裝在座椅上的到站提醒終端，所述到站提醒終端用于檢測座椅狀態(tài)，觸摸設(shè)置到站點，到站發(fā)光和振動提醒，
所述到站提醒終端包括控制處理中心和與控制處理中心連接的人機交互模塊、壓力檢測模塊、振動控制模塊，所述人機交互模塊包括觸摸屏電路和LED燈電路，所述振動控制模塊還連接有振動器；
所述到站提醒終端與車載管理平臺通信連接，所述車載管理平臺用于車輛GPS定位，與汽車總站和站點站臺通信，播報公交媒體及路線提示信息，接收處理到站提醒終端的到站點和應(yīng)急有效信息，向到站提醒終端發(fā)出到站指令，
所述車載管理平臺包括車載控制主機和與車載控制主機連接的公交媒體終端、路線指示終端，所述車載控制主機包括CPU處理器和與CPU處理器連接的GPS模塊、GPRS模塊、主機交互模塊、實時時鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，所述主機交互模塊包括按鍵電路和液晶顯示電路，所述公交媒體終端和路線指示終端均與CPU處理器連接； 所述到站提醒終端和車載管理平臺均連接有供電電源，所述到站提醒終端通過控制處理中心與車載管理平臺的CPU處理器通信連接。
[0009]進一步地，所述人機交互模塊安裝在座椅靠背頂部，所述壓力檢測模塊和振動器均安裝在座椅座墊底部。
[0010]再進一步地，所述壓力檢測模塊的壓力檢測定值多10kg。
[0011 ] 更進一步地，所述振動器為低壓直流振動電機。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
一、本發(fā)明通過站點預設(shè)觸摸屏的路線標號和站點號，使乘客近距離及再次確認乘車路線，有效避免坐錯車，坐過站；
二、到站后通過LED燈閃光和電機振動座椅座墊，提醒座椅乘客及周邊乘客到達該預設(shè)站點，利于乘客相互提醒，還利用路線指示終端播報語音和顯示字幕提示，確實有效的傳遞到站信息；
三、通過車載控制主機統(tǒng)計預設(shè)到站點信息，輔助駕駛員準確控制開關(guān)門時間。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖；
圖2為本發(fā)明實施例的流程圖；
圖3為本發(fā)明實施例的框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]參見圖1、圖2、圖3所示。
[0016]本發(fā)明在于將座椅進行了智能設(shè)計，可分為兩個部分，一是設(shè)計到站提醒終端，延伸車載管理平臺的管理范圍，用于檢測座椅狀態(tài)，觸摸設(shè)置到站點，到站后發(fā)光和振動提醒；二是改進座椅靠背頂部和座墊底部，設(shè)置安裝方口，以便安裝觸摸設(shè)置到站點和LED燈到站提示的集成模塊，安裝低壓直流振動電機和壓阻式壓力傳感器壓力檢測模塊。
[0017]本發(fā)明所述公交到站智能光振提醒座椅，包括安裝在座椅上的到站提醒終端，所述到站提醒終端包括控制處理中心和與控制處理中心連接的人機交互模塊、壓力檢測模塊、振動控制模塊，所述人機交互模塊包括觸摸屏電路和LED燈電路，所述壓力檢測模塊的壓力檢測定值多10kg，所述振動控制模塊還連接有低壓直流振動電機，所述人機交互模塊安裝在座椅靠背頂部，所述壓力檢測模塊和低壓直流振動電機均安裝在座椅座墊底部；所述到站提醒終端與車載管理平臺通信連接，所述車載管理平臺包括車載控制主機和與車載控制主機連接的公交媒體終端、路線指示終端，所述車載控制主機包括CPU處理器和與CPU處理器連接的GPS模塊、GPRS模塊、主機交互模塊、實時時鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，所述主機交互模塊包括按鍵電路和液晶顯示電路，所述公交媒體終端和路線指示終端均與CPU處理器連接；所述到站提醒終端和車載管理平臺均連接有供電電源，所述到站提醒終端通過控制處理中心與車載管理平臺的CPU處理器通信連接。
[0018]其中，所述到站提醒終端通過壓阻式壓力傳感器壓力檢測模塊檢測座椅狀態(tài)，通過人機交互模塊(帶燈觸摸按鈕)觸摸設(shè)置到站點，到站通過LED燈發(fā)光，通過低壓直流振動電機振動座椅座墊提醒。所述車載管理平臺用于車輛GPS定位，通過GPRS模塊與汽車總站和站點站臺通信，通過公交媒體終端和路線指示終端播報公交媒體及路線提示信息，通過車載控制主機的CPU處理器接收處理到站提醒終端的控制處理中心的到站點和應(yīng)急情況的有效信息，向控制處理中心發(fā)出到站指令。車載控制主機的數(shù)據(jù)存儲模塊包括存儲器FLASH和SD卡，公交媒體終端為顯示屏，路線指示終端包括音箱和LED屏，觸摸屏電路和LED燈電路組成有路線示意圖的帶燈觸摸按鈕。
[0019]本發(fā)明的工作過程，到站提醒終端的控制處理中心一定時間內(nèi)收到設(shè)置到站點和壓力檢測信息，且壓力檢測值大于1kg才能發(fā)送有效信息，到站提醒終端將到站點和應(yīng)急有效信息發(fā)送到車載管理平臺的車載控制主機儲存處理；當?shù)竭_站點時，車載管理平臺的車載控制主機向預定站點座椅發(fā)出振動提醒以及按鈕閃燈的指令，到站提醒終端的控制處理中心接收指令并發(fā)出提示信號，LED燈閃亮，同時振動控制模塊啟動低壓直流振動電機振動座椅座墊，提示乘客；當乘客離開座椅，座椅壓力檢測值小于1kg時，所有信號自動復位。
[0020]本發(fā)明實施例，上車時，乘客先按下所到站點的觸摸設(shè)站按鈕確定欲到達車站，5秒后壓力傳感器檢測是否有人坐下(5秒內(nèi)一般都可以坐下)，若確認有人(壓力彡10kg)，則向車載管理平臺提交申請到站點，座位LED燈長明，設(shè)站成功；為了應(yīng)對突發(fā)情況設(shè)置有應(yīng)急鍵，當座椅有人時可以啟動發(fā)送有效應(yīng)急信息；到站時，到站提醒終端的控制處理中心接收車載管理平臺發(fā)來的到站信息，觸摸設(shè)站按鈕LED燈閃亮，同時低壓直流振動電機振動座椅座墊；直到乘客離座座椅壓力為零，燈滅，同時電機停機。由于許多站點名稱很長，可以使用數(shù)字代替站名，前面加上公交線路數(shù)字號，如805，表示8路車第五站。
[0021]本發(fā)明通過站點預設(shè)觸摸屏的路線標號，使乘客近距離及再次確認乘車路線和站點，有效避免坐錯車坐過站；到站后通過LED燈閃光和電機振動座椅座墊，提醒座椅乘客及周邊乘客到達該預設(shè)站點，利于乘客相互提醒，還利用路線指示終端播報語音和顯示字幕提示，確實有效的傳遞到站信息；同時，通過車載控制主機統(tǒng)計預設(shè)到站點信息，輔助駕駛員準確控制開關(guān)門時間。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公交到站智能光振提醒座椅，其特征在于:包括安裝在座椅上的到站提醒終端，所述到站提醒終端用于檢測座椅狀態(tài)，觸摸設(shè)置到站點，到站發(fā)光和振動提醒， 所述到站提醒終端包括控制處理中心和與控制處理中心連接的人機交互模塊、壓力檢測模塊、振動控制模塊，所述人機交互模塊包括觸摸屏電路和LED燈電路，所述振動控制模塊還連接有振動器； 所述到站提醒終端與車載管理平臺通信連接，所述車載管理平臺用于車輛GPS定位，與汽車總站和站點站臺通信，播報公交媒體及路線提示信息，接收處理到站提醒終端的到站點和應(yīng)急有效信息，向到站提醒終端發(fā)出到站指令， 所述車載管理平臺包括車載控制主機和與車載控制主機連接的公交媒體終端、路線指示終端，所述車載控制主機包括CPU處理器和與CPU處理器連接的GPS模塊、GPRS模塊、主機交互模塊、實時時鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，所述主機交互模塊包括按鍵電路和液晶顯示電路，所述公交媒體終端和路線指示終端均與CPU處理器連接； 所述到站提醒終端和車載管理平臺均連接有供電電源，所述到站提醒終端通過控制處理中心與車載管理平臺的CPU處理器通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述公交到站智能光振提醒座椅，其特征在于:所述人機交互模塊安裝在座椅靠背頂部，所述壓力檢測模塊和振動器均安裝在座椅座墊底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述公交到站智能光振提醒座椅，其特征在于:所述壓力檢測模塊的壓力檢測定值多10kg。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述公交到站智能光振提醒座椅，其特征在于:所述振動器為低壓直流振動電機。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公交到站智能光振提醒座椅，其特征在于：包括安裝在座椅上的到站提醒終端，所述到站提醒終端包括控制處理中心和與控制處理中心連接的人機交互模塊、壓力檢測模塊、振動控制模塊，所述振動控制模塊還連接有振動器；所述到站提醒終端與車載管理平臺通信連接，所述車載管理平臺包括車載控制主機和與車載控制主機連接的公交媒體終端、路線指示終端；所述到站提醒終端通過控制處理中心與車載管理平臺的CPU處理器通信連接。本發(fā)明通過站點預設(shè)觸摸屏的路線標號和站點號，使乘客近距離及再次確認乘車路線，有效避免坐錯車，到站后通過LED燈閃光和電機振動座椅座墊，提醒座椅乘客及周邊乘客到達該預設(shè)站點，確實有效的傳遞到站信息。
【IPC分類】G08G1-133
【公開號】CN104680832
【申請?zhí)枴緾N201510042871
【發(fā)明人】徐杰
【申請人】徐杰
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月28日