一種將車輛行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算、交互共享與發(fā)布的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，具體應(yīng)用于為行駛中的車輛提供道路環(huán)境信息。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分的交通擁堵、事故播報(bào)等信息還停留在人工搜集、發(fā)布階段，信息延時(shí)在10分鐘以上，有些信息從發(fā)布到司乘人員得到信息時(shí)間間隔甚至在數(shù)小時(shí)以上，對(duì)司乘人員的出行完全沒(méi)有多少幫助。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種將車輛行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算、交互共享與發(fā)布的系統(tǒng)；其能夠自動(dòng)的收集前車的信息并發(fā)送至后車，可以自動(dòng)的在第一時(shí)間獲取道路環(huán)境信息；本發(fā)明能夠幫助司乘人員解決出行前的路況實(shí)時(shí)查詢和在途實(shí)時(shí)路況信息的獲取，以便隨時(shí)調(diào)整自己的行駛規(guī)劃，避開(kāi)擁堵或事故路段。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種將車輛行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算、交互共享與發(fā)布的系統(tǒng)，道路上沿著車輛前進(jìn)方向由前至后行駛多個(gè)車輛，所述車輛上均安裝有車載傳感器，智能手機(jī)，車載接收裝置，前車的智能手機(jī)收集到所有車載傳感器信號(hào)后將傳感器信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理傳輸通道傳遞至后車的車載接收裝置，車載接收裝置將傳感器信息處理后通過(guò)智能手機(jī)予以顯示。
[0005]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，上述車輛上還安裝有數(shù)據(jù)采集器。
[0006]作為本發(fā)明更優(yōu)的一種方式，上述車載傳感器包含胎壓傳感器，速度傳感器，定位器和溫度傳感器，所述數(shù)據(jù)采集器為用于采集車輛外部視頻信息的攝像頭。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，上述數(shù)據(jù)處理傳輸通道為WIFI，藍(lán)牙或3G網(wǎng)絡(luò)。
[0008]作為本發(fā)明的更優(yōu)的一種實(shí)施方式，還包含云平臺(tái)服務(wù)器，所有車輛均通過(guò)智能手機(jī)將車輛行駛信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理傳輸通道傳遞至云平臺(tái)服務(wù)器。
[0009]進(jìn)一步的是:上述智能手機(jī)上安裝有用于管理車輛行駛信息的APP應(yīng)用程序；該程序至少包含將前車行駛信息進(jìn)行文字和語(yǔ)音播報(bào)的步驟。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]本發(fā)明通過(guò)在車輛上設(shè)置多個(gè)涉及車輛密切信息的傳感器來(lái)采集車輛行駛信息，該信息本智能手機(jī)第一時(shí)間發(fā)送至后車，后車接收后能夠第一時(shí)間了解前車狀態(tài)，可以避免交通事故，避免堵車以及讓后車盡快盡早的了解相關(guān)道路環(huán)境信息。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
[0014]圖1示出了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，如圖1所示，本發(fā)明一種將車輛行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算、交互共享與發(fā)布的系統(tǒng)，道路上沿著車輛前進(jìn)方向由前至后行駛多個(gè)車輛，所述車輛上均安裝有車載傳感器，智能手機(jī)，車載接收裝置，前車的智能手機(jī)收集到所有車載傳感器信號(hào)后將傳感器信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理傳輸通道傳遞至后車的車載接收裝置，車載接收裝置將傳感器信息處理后通過(guò)智能手機(jī)予以顯示。
[0015]優(yōu)選的，上述車輛上還安裝有數(shù)據(jù)采集器；這些數(shù)據(jù)采集器往往是用于采集車輛外部的環(huán)境，比如攝像頭。
[0016]更優(yōu)選的，上述車載傳感器包含胎壓傳感器，速度傳感器，定位器和溫度傳感器，這些傳感器大都是車輛目前自身配置的，因此其大大減少了本發(fā)明的實(shí)施成本，上述數(shù)據(jù)采集器為用于采集車輛外部視頻信息的攝像頭。
[0017]一般的，上述數(shù)據(jù)處理傳輸通道為WIFI，藍(lán)牙或3G網(wǎng)絡(luò)。
[0018]更優(yōu)的，還包含云平臺(tái)服務(wù)器，所有車輛均通過(guò)智能手機(jī)將車輛行駛信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理傳輸通道傳遞至云平臺(tái)服務(wù)器；云平臺(tái)服務(wù)器的設(shè)立主要是將所有車輛行駛信息進(jìn)行匯總后統(tǒng)一監(jiān)控，能從宏觀上使得道路上車輛行駛更加的合理。
[0019]更優(yōu)的，上述智能手機(jī)上安裝有用于管理車輛行駛信息的APP應(yīng)用程序；該程序至少包含將前車行駛信息進(jìn)行文字和語(yǔ)音播報(bào)的步驟。
[0020]本發(fā)明將用于車輛自身傳感器、車載傳感器以及智能手機(jī)在裝載軟件系統(tǒng)后，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該車的運(yùn)行狀況，如速度、行駛方向、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、胎壓等，經(jīng)由傳輸通道，分享給特定車輛的接收裝置，該數(shù)據(jù)將為自身和行駛提供參考數(shù)據(jù)，達(dá)到車輛行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算并實(shí)時(shí)分享的路況播報(bào)的技術(shù)裝置。
[0021]本發(fā)明用以解決城市交通及高速公路的實(shí)時(shí)路況信息，使整個(gè)交通擁堵信息在5秒鐘內(nèi)得到及時(shí)更新和預(yù)警。本發(fā)明的目的在于幫助司乘人員解決出行前的路況實(shí)時(shí)查詢和在途實(shí)時(shí)路況信息的獲取，以便隨時(shí)調(diào)整自己的行駛規(guī)劃，避開(kāi)擁堵或事故路段。
[0022]本發(fā)明由傳感器(車輛自身傳感器、車載傳感器以及智能手機(jī))、數(shù)據(jù)處理傳輸與通道(如wif1、藍(lán)牙、3G網(wǎng)絡(luò))和其他車輛上的接受裝置(車載接收裝置、只能手機(jī))等組成。
[0023]裝置運(yùn)行說(shuō)明:安裝在某一臺(tái)行駛中的車上的傳感裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)該車的運(yùn)行狀況，如速度、行駛方向、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、胎壓等，由經(jīng)傳輸通道，分享到特定的車輛上的接收裝置，該數(shù)據(jù)將為自身和行駛提供參考數(shù)據(jù)。以行車速度為例，前方路段的車速經(jīng)過(guò)一定的邏輯處理后，通過(guò)實(shí)時(shí)發(fā)送到后方車輛，可作為后方車輛的行車參考依據(jù)。
[0024]以上發(fā)明的具體應(yīng)用:通過(guò)用于高速路，實(shí)現(xiàn)了前方車輛的實(shí)時(shí)行駛速度、方向等數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)篩選、排隊(duì)、分發(fā)等過(guò)程，分享給公眾以實(shí)時(shí)獲得該車所在路段的交通狀況，也通過(guò)文字與語(yǔ)音的提示，提醒后續(xù)行駛車輛，以便根據(jù)前車行駛狀態(tài)調(diào)整自己的行駛規(guī)劃。
[0025]本發(fā)明是通過(guò)我們自己研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的“樂(lè)行”云平臺(tái)實(shí)時(shí)播報(bào)系統(tǒng)來(lái)實(shí)施它包括了傳感器(車輛自身傳感器、車載傳感器以及智能手機(jī))數(shù)據(jù)采集器、云平臺(tái)服務(wù)器計(jì)算處理中心、智能手機(jī)app客戶端三位一體。
[0026]本發(fā)明中智能手機(jī)上的APP應(yīng)用程序，任何人都可以下載“樂(lè)行”APP客戶端，注冊(cè)后直接使用，公眾部分的功能完全免費(fèi)。
[0027]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
[0028]不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實(shí)施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種將車輛行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算、交互共享與發(fā)布的系統(tǒng)，道路上沿著車輛前進(jìn)方向由前至后行駛多個(gè)車輛，其特征在于:所述車輛上均安裝有車載傳感器，智能手機(jī)，車載接收裝置，前車的智能手機(jī)收集到所有車載傳感器信號(hào)后將傳感器信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理傳輸通道傳遞至后車的車載接收裝置，車載接收裝置將傳感器信息處理后通過(guò)智能手機(jī)予以顯不O
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛上還安裝有數(shù)據(jù)采集器。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述車載傳感器包含胎壓傳感器，速度傳感器，定位器和溫度傳感器，所述數(shù)據(jù)采集器為用于采集車輛外部視頻信息的攝像頭。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理傳輸通道為WIFI，藍(lán)牙或3G網(wǎng)絡(luò)。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:還包含云平臺(tái)服務(wù)器，所有車輛均通過(guò)智能手機(jī)將車輛行駛信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理傳輸通道傳遞至云平臺(tái)服務(wù)器。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于:所述智能手機(jī)上安裝有用于管理車輛行駛信息的APP應(yīng)用程序；該程序至少包含將前車行駛信息進(jìn)行文字和語(yǔ)音播報(bào)的步驟。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種將車輛行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算、交互共享與發(fā)布的系統(tǒng)；其能夠自動(dòng)的收集前車的信息并發(fā)送至后車，可以自動(dòng)的在第一時(shí)間獲取道路環(huán)境信息；本發(fā)明能夠幫助司乘人員解決出行前的路況實(shí)時(shí)查詢和在途實(shí)時(shí)路況信息的獲取，以便隨時(shí)調(diào)整自己的行駛規(guī)劃，避開(kāi)擁堵或事故路段。本發(fā)明在車輛上均安裝有車載傳感器，智能手機(jī)，車載接收裝置，前車的智能手機(jī)收集到所有車載傳感器信號(hào)后將傳感器信息通過(guò)數(shù)據(jù)處理傳輸通道傳遞至后車的車載接收裝置，車載接收裝置將傳感器信息處理后通過(guò)智能手機(jī)予以顯示。
【IPC分類】H04L29-08, G08G1-0965
【公開(kāi)號(hào)】CN104575067
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310489182
【發(fā)明人】鄧星迅, 林學(xué)初
【申請(qǐng)人】廣州紅點(diǎn)信息科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月18日