技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于自組網(wǎng)絡(luò)中繼與GSM通信的無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，包括監(jiān)視管理中心、無人機(jī)監(jiān)控天空端、無人機(jī)監(jiān)控地面端和無人機(jī)監(jiān)控手機(jī)客戶端。本發(fā)明采用自組網(wǎng)與GSM網(wǎng)絡(luò)通信結(jié)合的方式，大大提高了無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控的范圍，本發(fā)明的無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)接收民航ADS?B信息，引導(dǎo)駕駛員避開相關(guān)空域，保證航空運(yùn)行的安全，無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)接收空域限制信息和氣象信息，保證無人機(jī)運(yùn)行的安全；無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)和駕駛員的身份信息驗(yàn)證，保證駕駛員的匹配；無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)飛行軌跡的記錄，作為數(shù)據(jù)黑匣子便于后期分析，無人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視管理中心可以對無人機(jī)駕駛員的危險(xiǎn)行為進(jìn)行制止。

技術(shù)研發(fā)人員：孫毅;王英勛;柯玉寶;姜家琦;王夏崢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.10.20