本發(fā)明涉及采用射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)飛機(jī)上使用的防護(hù)用品進(jìn)行管理的裝置及方法。

背景技術(shù)：

防護(hù)用品是指用于空速管保護(hù)的空速管套，用于靜壓孔保護(hù)的靜壓孔堵頭，以及起落架安全銷。民航飛機(jī)上一般配備有多個(gè)空速管套、靜壓孔堵頭和起落架安全銷等飛機(jī)防護(hù)用品，在飛機(jī)放行時(shí)，需要將飛機(jī)上所有的空速管套、靜壓孔堵頭和安全銷取下，放在指定的存放箱中。目前是通過地面維護(hù)人員來完成這一工作，同時(shí)機(jī)組在起飛前也要檢查這些保護(hù)用品是否在存放箱中。目前上述通過人為檢查的方法確認(rèn)物品在位的過程比較繁復(fù)，存在人為差錯(cuò)，有時(shí)會(huì)因?yàn)楣ぷ魅藛T的疏忽導(dǎo)致在飛機(jī)起飛前忘記取下空速管套或沒有將全部空速管套取下，也有忘記取下安全銷，而機(jī)組人員又沒有去確認(rèn)，從而造成飛機(jī)返航甚至飛行事故。

射頻識(shí)別，RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)，又稱無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。常用的有低頻(125k～134.2K)、高頻(13.56Mhz)、超高頻，微波等技術(shù)。

無線電訊號(hào)是通過調(diào)成無線電頻率的電磁場，把數(shù)據(jù)從附著在物品上的標(biāo)簽上傳送出去，以自動(dòng)辨識(shí)與追蹤該物品。某些標(biāo)簽在識(shí)別時(shí)從識(shí)別器發(fā)出的電磁場中就可以得到能量，并不需要電池；也有標(biāo)簽本身擁有電源，并可以主動(dòng)發(fā)出無線電波(調(diào)成無線電頻率的電磁場)。標(biāo)簽包含了電子存儲(chǔ)的信息，數(shù) 米之內(nèi)都可以識(shí)別。與條形碼不同的是，射頻標(biāo)簽不需要處在識(shí)別器視線之內(nèi)，也可以嵌入被追蹤物體之內(nèi)。

RFID技術(shù)的基本工作原理是：標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息(無源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽)，或者由標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)(Active Tag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽)，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

一套完整的RFID系統(tǒng)，是由閱讀器與電子標(biāo)簽也就是所謂的應(yīng)答器及應(yīng)用軟件系統(tǒng)三個(gè)部份所組成，其工作原理是Reader發(fā)射一特定頻率的無線電波能量，用以驅(qū)動(dòng)電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出，此時(shí)Reader便依序接收解讀數(shù)據(jù)，送給應(yīng)用程序做相應(yīng)的處理。

申請(qǐng)?zhí)枮?01020296860.1的專利公開了一種飛機(jī)上應(yīng)用的用于存放空速管套的裝置，方便機(jī)組人員確認(rèn)空速管套是否取下。用于存放空速管套的裝置，包括用于存放空速管套的存放箱，所述存放箱包括有底板的殼體以及與殼體鉸接的箱門，所述箱門與殼體形成用于存放空速管套的空腔，所述底板位于上述空腔底部，上述空腔底部的底板上設(shè)置有常開的觸壓開關(guān)，所述觸壓開關(guān)與電源以及設(shè)置在存放箱外部的指示燈相連。當(dāng)將空速管套放入存放箱的空腔內(nèi)部并壓在觸壓開關(guān)上時(shí)，觸壓開關(guān)由開啟狀態(tài)變?yōu)殚]合狀態(tài)，此時(shí)，位于存放箱外部的指示燈亮起，表明空速管套已放入存放箱內(nèi)。這樣可以方便機(jī)組人員確認(rèn)空速管套是否取下。但是上述發(fā)明存在一個(gè)技術(shù)問題，即如果機(jī)組人員誤將其他物品放到存放箱的空腔內(nèi)并在觸壓開關(guān)上，即使空速套管并未取下，存放箱外部的指示燈也會(huì)亮起，另外也無法根據(jù)飛機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)換方向給出安全提示性信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的只要存放箱中有任何物體存在，則不管空速套管是否取下，存放箱外部的指示燈都會(huì)亮起的技術(shù)問題，提供一種自動(dòng)識(shí)別空速管套、靜壓孔堵頭和起落架安全銷等飛機(jī)防護(hù)用品的管理裝置及管理方法。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種飛機(jī)防護(hù)用品管理裝置，包括飛機(jī)防護(hù)用品1，存放箱2，其特征在于：所述飛機(jī)防護(hù)用品1上安裝有RFID芯片；所述存放箱2中有RFID讀寫單片機(jī)3；RFID讀寫單片機(jī)3讀取位于存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1上的RFID芯片信息并判斷飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中；還包括信號(hào)發(fā)射器4和信號(hào)接收器，所述信號(hào)發(fā)射器4將RFID讀寫單片機(jī)3判斷的飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中的信息發(fā)送到信號(hào)接收器。

一種飛機(jī)防護(hù)用品管理的方法，其特征在于：包括以下步驟：

a、RFID讀寫單片機(jī)3接收飛機(jī)停留剎車信號(hào)，判斷飛機(jī)是要停止或是要移動(dòng)，如果停留剎車信號(hào)出現(xiàn)，表示飛機(jī)要停止，如果停留剎車信號(hào)消失，表示飛機(jī)將移動(dòng)；

b、如果飛機(jī)處于從行駛轉(zhuǎn)換到停止的狀態(tài)，RFID讀寫單片機(jī)3在15分鐘后開始讀取存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1上的RFID芯片信息，并判斷存放箱2中是否已經(jīng)沒有飛機(jī)防護(hù)用品1，如果存放箱2中還有飛機(jī)防護(hù)用品1，則發(fā)出提示低級(jí)別提示警報(bào)；

c、如果飛機(jī)處于從停止轉(zhuǎn)換到行駛的狀態(tài)，RFID讀寫單片機(jī)3讀取存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1上的RFID芯片信息，并判斷飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中，如果飛機(jī)防護(hù)用品1并未全部放入存放箱2中，則發(fā)出高級(jí)別提醒警報(bào)，并將提醒警報(bào)信息通過信號(hào)發(fā)射器4發(fā)送至信號(hào)接收器。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的飛機(jī)防護(hù)用品管理裝置和管理方法可以實(shí)現(xiàn) 對(duì)飛機(jī)防護(hù)用品的有效管理，根據(jù)飛機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)換的方向?qū)︼w機(jī)防護(hù)用品處于不合理位置給出低級(jí)別提示警報(bào)或高級(jí)別提醒警報(bào)，從而提醒機(jī)組人員以及飛機(jī)維護(hù)人員及時(shí)安裝或取下飛機(jī)防護(hù)用品，從而消除安全隱患。

附圖說明

圖1為飛機(jī)防護(hù)用品管理裝置示意圖；

圖2為存放箱的非金屬隔板示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1對(duì)第一實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種飛機(jī)防護(hù)用品管理裝置，包括飛機(jī)防護(hù)用品1，存放箱2，其特征在于：所述飛機(jī)防護(hù)用品1上安裝有RFID芯片；所述存放箱2中有RFID讀寫單片機(jī)3；所述RFID讀寫單片機(jī)3帶有天線，所述天線接收RFID讀寫單片機(jī)3的信號(hào)，發(fā)射成無線電信號(hào)，掃描飛機(jī)防護(hù)用品1上安裝的RFID芯片，再接收RFID芯片反射回來的信號(hào)，傳到RFID讀寫單片機(jī)3；RFID讀寫單片機(jī)3判斷飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中；還包括信號(hào)發(fā)射器4和信號(hào)接收器，所述信號(hào)發(fā)射器4將RFID讀寫單片機(jī)3判斷的飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中的信息發(fā)送到信號(hào)接收器。

進(jìn)一步地，飛機(jī)防護(hù)用品1是指用于空速管保護(hù)的空速管套和/或靜壓孔堵頭和/或起落架安全銷；信號(hào)接收器是移動(dòng)終端或警報(bào)器；所述存放箱2優(yōu)選安裝在駕駛艙中，采用外接電源或自帶干電池供電。

所述信號(hào)發(fā)射器4將RFID讀寫單片機(jī)3判斷的飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中的信息發(fā)送到移動(dòng)終端或警報(bào)器。所述移動(dòng)終端可以是相關(guān)維修管理人員的手機(jī)，對(duì)不符合安全要求的飛機(jī)防護(hù)用品放置進(jìn)行提示；或直接將信息發(fā)送至位于飛機(jī)調(diào)度室的警報(bào)器，通過警報(bào)器的聲音、閃光等提示機(jī)組人 員及飛機(jī)維護(hù)人員飛機(jī)防護(hù)用品未妥善放置，確保飛機(jī)安全。

所述信號(hào)發(fā)射器4還將RFID讀寫單片機(jī)3檢測到未放入存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1的信息發(fā)送到信號(hào)接收器，如移動(dòng)終端或警報(bào)器。所述移動(dòng)終端可以是相關(guān)維修管理人員的手機(jī)，確保維修管理人員快速確定符合安全要求的飛機(jī)防護(hù)用品?；蛑苯訉⑽捶湃氪娣畔?中的飛機(jī)防護(hù)用品1的信息發(fā)送至位于飛機(jī)調(diào)度室的警報(bào)器，通過警報(bào)器的聲音、閃光等提示機(jī)組人員及飛機(jī)維護(hù)人員未妥善放置的飛機(jī)防護(hù)用品，確保飛機(jī)安全。

結(jié)合附圖2對(duì)第二實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種飛機(jī)防護(hù)用品管理裝置，包括飛機(jī)防護(hù)用品1，存放箱2，所述飛機(jī)防護(hù)用品1上安裝有RFID芯片；所述存放箱2中有RFID讀寫單片機(jī)3；RFID讀寫單片機(jī)3讀取位于存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1上的RFID芯片信息并判斷飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中；還包括信號(hào)發(fā)射器4和信號(hào)接收器，所述信號(hào)發(fā)射器4將RFID讀寫單片機(jī)3判斷的飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中的信息發(fā)送到信號(hào)接收器，其特征在于：所述存放箱2分為上下兩層，中間用一非金屬薄隔板分開，所述飛機(jī)防護(hù)用品1放在非金屬薄隔板上，所述RFID讀寫單片機(jī)3位于下層。

在空速管套、安全銷上綁定裝上RFID芯片，用于存放這些保護(hù)用品的裝置，即存放箱中有RFID讀寫單片機(jī)，能夠通過讀取用品上的芯片判斷其是否在箱內(nèi)，再根據(jù)飛機(jī)停留剎車的信號(hào)判斷飛機(jī)是要停住還是將滑行，根據(jù)狀態(tài)確定這些保護(hù)用品是否應(yīng)在箱內(nèi)。如果停留剎車出現(xiàn)信號(hào)，表明飛機(jī)剎住要停場，此時(shí)單片機(jī)等待15分鐘后發(fā)出檢測信號(hào)，判斷空速管套、靜壓孔堵頭和安全銷是否取出放在了空速管、靜壓孔和起落架上，如果這些用品仍在箱內(nèi)，即發(fā)出提示信號(hào)，因此時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大安全隱患，因此僅提示；如果停留剎車信號(hào)消失， 表明飛機(jī)已經(jīng)不再剎車，即準(zhǔn)備移動(dòng)，此時(shí)單片機(jī)再次發(fā)出檢測信號(hào)，檢查空速管套和安全銷是否在箱內(nèi)，如果判斷不在箱內(nèi)，將發(fā)出警告信息，因此時(shí)不在箱內(nèi)可能引發(fā)安全事故，因此警告信息級(jí)別提高，將有聲音警告，并發(fā)送警告至指定的終端設(shè)備比如飛機(jī)調(diào)度室或指定移動(dòng)終端，從而提醒機(jī)組人員以及飛機(jī)維護(hù)人員及時(shí)取下空速管套、靜壓孔堵頭和安全銷，從而消除安全隱患。

下面對(duì)飛機(jī)防護(hù)用品管理方法進(jìn)行進(jìn)一步說明：

一種飛機(jī)防護(hù)用品管理的方法，其特征在于：包括以下步驟：

a、RFID讀寫單片機(jī)3接收飛機(jī)停留剎車信號(hào)，判斷飛機(jī)是要停止或是要移動(dòng)，如果停留剎車信號(hào)出現(xiàn)，表示飛機(jī)要停止，如果停留剎車信號(hào)消失，表示飛機(jī)要移動(dòng)；

b、如果飛機(jī)處于從行駛轉(zhuǎn)換到停止的狀態(tài)，RFID讀寫單片機(jī)3在15分鐘后開始讀取存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1上的RFID芯片信息，并判斷存放箱2中是否已經(jīng)沒有飛機(jī)防護(hù)用品1，如果存放箱2中還有飛機(jī)防護(hù)用品1，則發(fā)出提示低級(jí)別提示警報(bào)；

c、如果飛機(jī)處于從停止轉(zhuǎn)換到行駛的狀態(tài)，RFID讀寫單片機(jī)3讀取存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1上的RFID芯片信息，并判斷飛機(jī)防護(hù)用品1是否全部放入存放箱2中，如果飛機(jī)防護(hù)用品1并未全部放入存放箱2中，則發(fā)出高級(jí)別提醒警報(bào)，并將提醒警報(bào)信息通過信號(hào)發(fā)射器4發(fā)送至信號(hào)接收器。

進(jìn)一步地，在步驟a中，停留剎車信號(hào)可以從停留剎車燈信號(hào)采集。

所述步驟b中的低級(jí)別提示警報(bào)是聲音或光亮提示，此時(shí)空速管套、靜壓孔堵頭和安全銷應(yīng)當(dāng)放在空速管、靜壓孔和起落架上，但是即使未放置在空速管、靜壓孔和起落架上，也不會(huì)發(fā)生安全事故，只需要提示維護(hù)人員這些飛機(jī)防護(hù)用品仍在存放箱內(nèi)即可。

所述步驟c中的信號(hào)接收器是移動(dòng)終端，如相關(guān)維修管理人員的手機(jī)，對(duì)不符合安全要求的飛機(jī)防護(hù)用品放置進(jìn)行提示?；蛑苯訉⑿畔l(fā)送至位于飛機(jī)調(diào)度室的警報(bào)器，通過警報(bào)器的聲音、閃光等提示機(jī)組人員及飛機(jī)維護(hù)人員飛機(jī)防護(hù)用品未妥善放置。因?yàn)榇藭r(shí)空速管套、靜壓孔堵頭和安全銷應(yīng)當(dāng)放在存放箱2中，一旦在存放箱2中未檢測到這些飛機(jī)防護(hù)用品1，會(huì)有很大可能仍放在空速管、靜壓孔和起落架上，這是一個(gè)很大的安全隱患，如果不進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，很可能發(fā)生安全事故，因此必須給出高級(jí)別安全警報(bào)，提示維護(hù)人員將這些飛機(jī)防護(hù)用品放置到存放箱內(nèi)。

在步驟c中，如果飛機(jī)防護(hù)用品1并未全部放入存放箱2中，RFID讀寫單片機(jī)3發(fā)出信號(hào)禁止飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，直至RFID讀寫單片機(jī)3讀取存放箱2中的飛機(jī)防護(hù)用品1上的RFID芯片信息，并判斷飛機(jī)防護(hù)用品1已經(jīng)全部放入存放箱2中。