一種用于停車場的車位指示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于停車場的車位指示裝置，包括設(shè)置有線纜的支架，所述支架從上到下依次設(shè)置有通過線纜連接的指示燈、熒光燈、光電開關(guān)和接線箱，所述接線箱內(nèi)設(shè)置有電源端子，所述光電開關(guān)的常閉觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的綠色光源連接后接到電源正極，所述光電開關(guān)的常開觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的紅色光源連接后接到電源正極，所述熒光燈與指示燈的紅色光源并聯(lián)連接。本實用新型能提供車位指示狀態(tài)，具有省時省力，結(jié)構(gòu)簡單，實用便捷，降低安全隱患等優(yōu)點。
【專利說明】一種用于停車場的車位指示裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種信號指示裝置，更具體的說，是涉及一種用于停車場的車位指示裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。找車位難題一直以來都困擾著每一個車主，上班找車位停車難、下班小區(qū)找車位難、出門辦事找車位難等等，一旦違章停車，無情的罰單讓車主感到無奈。停車場不能實時的指示車位的狀態(tài)，給停車帶來了很大的不便。目前停車場存在以下的停車問題:不能指示停車場車位空閑或有車輛的狀態(tài)指示，車主找車位只能挨個車位查看才能確定是否能停車，浪費時間和精力；位置比較偏僻的車位沒有車輛停車，造成空間浪費；有些停車場晚上光線較暗，倒車時看不清后方情況，威脅到人身安全。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供能提供車位指示狀態(tài)，省時省力，結(jié)構(gòu)簡單，實用便捷，降低安全隱患的一種用于停車場的車位指示裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種用于停車場的車位指示裝置，包括設(shè)置有線纜的支架，所述支架從上到下依次設(shè)置有通過線纜連接的指示燈、熒光燈、光電開關(guān)和接線箱，所述接線箱內(nèi)設(shè)置有電源端子，所述光電開關(guān)的常閉觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的綠色光源連接后接到電源正極，所述光電開關(guān)的常開觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的紅色光源連接后接到電源正極，所述熒光燈與指示燈的紅色光源并聯(lián)連接。
[0006]所述熒光燈內(nèi)設(shè)置有光敏電阻。
[0007]所述光電開關(guān)的探測距離為0-1.5m。
[0008]所述光電開關(guān)為紅外線光電開關(guān)，用以監(jiān)測車位狀態(tài)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案所帶來的有益效果是:
[0010]1、本裝置設(shè)置有用于指示車位狀態(tài)的指示燈，車主只需觀看指示燈即可知道車位情況，節(jié)省大量找車位的時間，方便快捷。
[0011]2、當(dāng)光線較暗或黑夜倒車時，本裝置的熒光燈會打開，避免由于光線太暗看不清車輛后方狀況而造成車輛損壞或其他危險事情的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的線路連接示意圖。
[0014]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1_接線箱2-光電開關(guān)3-支架4-指示燈5-熒光燈6_汽車

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0017]如圖1所示，一種用于停車場的車位指示裝置，所述裝置本體包括支架3，支架3可通過設(shè)置在其底部的底板固定于地面，或采用其他方式固定，支架3從上到下依次設(shè)置有指示燈4、熒光燈5、光電開關(guān)2和接線箱1，其中接線箱1內(nèi)設(shè)置有連接上述電子器件的線纜及線路控制端子，指示燈4能發(fā)出紅色和綠色兩種顏色的光，所述光電開關(guān)2為紅外線光電開關(guān)，本實施例中的光電開關(guān)2為上海法明電器有限公司生產(chǎn)的型號為GWMZ-AD-K150的直接反射型光電開關(guān)，當(dāng)然還可采用BAMMER公司的MAX1-BEAM系列或倍加福的RL(K) 31等。光電開關(guān)2用于監(jiān)測車位的狀態(tài)，監(jiān)測距離為0-1.5m，當(dāng)該停車位無車時，指示燈4發(fā)出綠光；當(dāng)該停車位有車時，指示燈4發(fā)出紅光。熒光燈5為內(nèi)部設(shè)置有光敏電阻的光敏熒光燈，周圍光線較暗時，如黑夜時，光敏電阻阻值降低，并且有車輛進入車位時，熒光燈才點亮。
[0018]如圖2所示，接線箱1中1、2、3端子均接電源正極L+，4端子接光電開關(guān)2的常閉觸點NC，5、6端子接光電開關(guān)2的常開觸點NO，7、8端子均為電源負極N-。指示燈4中G為綠色光源，R為紅色光源，驅(qū)動電路是指示燈4中自帶的將交流電源轉(zhuǎn)換為直流電源的電路，熒光燈5中的驅(qū)動電路也是該作用。光電開關(guān)的供電電源分別接電源正極L+和電源負極N-。光電開關(guān)2中的常閉觸點NC —端接電源負極N-，另一端經(jīng)過接線箱1中的端子4與指示燈4的綠色光源G連接，隨后接到電源正極L+ ;光電開關(guān)2的常開觸點NO —端接電源負極N-，另一端經(jīng)過接線箱1中的端子5與指示燈4的紅色光源R連接，隨后接到電源正極L+。熒光燈5的一端與接線箱1中的3端子的電源正極L+連接，另一端通過接線箱1中的6端子與光電開關(guān)2的常開觸點NO連接，熒光燈5與指示燈4的紅色光源R屬于并聯(lián)連接關(guān)系。
[0019]如圖2，圖3所示，本實用新型裝置的具體工作原理如下:
[0020]1、將本實用新型裝置安裝在停車場每個停車位的正后方，光電開關(guān)2為直接反射式紅外線光電開光，探測距離0?1.5m，工作時會發(fā)射紅外線，由于探測范圍在0?1.5m左右，所以行駛車道上的車輛不會被探測到，從而避免造成判斷錯誤。當(dāng)車輛6進入到光電開光2的探測范圍內(nèi)時，紅外線被車輛表面反射回來，光電開關(guān)2接收到反射回來的紅外線，從而探測到有車輛進入，當(dāng)光電開關(guān)2探測到車輛進入該車位時會發(fā)生動作，常開觸點NO閉合，常閉觸點NC斷開。
[0021]2、指示燈4的綠色光源G的供電電源是和光電開關(guān)2的常閉觸點NC串聯(lián)在一起的，當(dāng)車位沒有車輛時，光電開光2沒有探測到車輛進入，常閉觸點NC不動作，指示燈4的綠色光源G正常供電，指示燈4顯示為綠色。
[0022]3、指示燈4的紅色光源R的供電電源是和光電開關(guān)2的常開觸點NO串聯(lián)在一起的，當(dāng)有車輛進入車位時，光電開關(guān)2探測到進入車輛6，光電開光2的常閉觸點NC斷開，常開觸點NO閉合，指示燈4的綠色光源G斷開供電，紅色光源R正常供電，指示燈4顯示為紅色。
[0023]4、熒光燈5與指示燈4的紅色光源R屬于并聯(lián)連接，當(dāng)有車輛進入車位時，光電開關(guān)2探測到進入車輛6，光電開光2的常開觸點NO閉合，若當(dāng)時是黑夜或光線較暗，熒光燈5中的光敏電阻導(dǎo)通，正常供電，燈亮。若是白天光敏電阻不導(dǎo)通，燈不亮。
【權(quán)利要求】
1.一種用于停車場的車位指示裝置，包括設(shè)置有線纜的支架，其特征在于，所述支架從上到下依次設(shè)置有通過線纜連接的指示燈、熒光燈、光電開關(guān)和接線箱，所述接線箱內(nèi)設(shè)置有電源端子，所述光電開關(guān)的常閉觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的綠色光源連接后接到電源正極，所述光電開關(guān)的常開觸點一端接電源負極，另一端與指示燈的紅色光源連接后接到電源正極，所述熒光燈與指示燈的紅色光源并聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于停車場的車位指示裝置，其特征在于，所述熒光燈內(nèi)設(shè)置有光敏電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于停車場的車位指示裝置，其特征在于，所述光電開關(guān)的探測距離為O - 1.5m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于停車場的車位指示裝置，其特征在于，所述光電開關(guān)為紅外線光電開關(guān)，用以監(jiān)測車位狀態(tài)。
【文檔編號】G08G1/14GK204242410SQ201420772884
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月9日
【發(fā)明者】霍會英, 沙豪 申請人:天津市禾厘油氣技術(shù)有限公司