專利名稱：超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管理車輛的交通系統(tǒng)，尤其涉及一種超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，針對(duì)超高車的限高技術(shù)措施，主要為在隧道口設(shè)置警示牌、限高桿等，這些是目前較為常見(jiàn)的手段，也是比較容易實(shí)現(xiàn)的措施。但這些常見(jiàn)措施也存在很多的缺陷，舉例來(lái)說(shuō)，若僅僅在隧道入口處安裝金屬圓形限高指示牌，來(lái)限制超高車，往往很難起到理想的效果，這種限高措施要靠駕駛員看清并自覺(jué)遵守，無(wú)主動(dòng)約束力，一旦有超高車闖入，人工來(lái)不及阻攔。若僅在隧道入口處安裝懸吊的金屬限高桿，也無(wú)法有效限制超高車。有時(shí)發(fā)現(xiàn)限高桿被撞歪、一端掉落，說(shuō)明仍有超高車強(qiáng)行通過(guò)。一旦有超高車闖入，人工還是來(lái)不及阻攔，而且如果駕駛員沒(méi)看清或估計(jì)不準(zhǔn)的話，會(huì)造成傷人傷車的結(jié)果。當(dāng)然，現(xiàn)有的超高車攔截技術(shù)中，也有采用較為先進(jìn)的探測(cè)技術(shù)，S卩:在隧道入口處兩側(cè)安裝對(duì)射式探測(cè)器，對(duì)超高車進(jìn)行探測(cè)并將報(bào)警信號(hào)傳至中控室。但從發(fā)現(xiàn)超高車報(bào)警到超高車闖入隧道只有十幾秒時(shí)間，人工根本來(lái)不及阻攔，因此實(shí)踐過(guò)程中也還是起不到理想的攔截效果。而且，以上各種攔截方式大多存在一個(gè)共同的缺陷，即攔截車輛時(shí)車輛已經(jīng)離隧道口太近，要么值班人員不知道，要么看到超高車時(shí)也已經(jīng)晚了，缺乏攔截前的準(zhǔn)備時(shí)間。因此，確有必要提供一種超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)，其能有效攔截超高車，并可誘使超高車駛離預(yù)警區(qū)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)，用于攔截超高車進(jìn)入隧道，其特征在于:所述攔截系統(tǒng)包括第一探測(cè)器、LED顯示屏與揚(yáng)聲器、第二探測(cè)器、與所述第二探測(cè)器相連接的報(bào)警器、及位于隧道入口處的攔截崗?fù)?，所述第一探測(cè)器、LED顯示屏與揚(yáng)聲器、第二探測(cè)器依次沿靠近隧道入口的方向設(shè)置。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一探測(cè)器與所述LED顯示屏和揚(yáng)聲器相互連接，所述LED顯示屏和揚(yáng)聲器內(nèi)設(shè)置有隧道限高、駛離出口的信息。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述報(bào)警器連接至所述攔截崗?fù)ぁＥc現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)能在足夠遠(yuǎn)的距離就及時(shí)發(fā)現(xiàn)超高車輛，并利用LED顯示屏和揚(yáng)聲器將超高車輛誘導(dǎo)至出口，從而駛離隧道。

圖1為本實(shí) 用新型所述的超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)的示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述的超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型提供一種超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)，用于攔截超高車進(jìn)入隧道，包括第一探測(cè)器10、LED顯示屏與揚(yáng)聲器20、第二探測(cè)器30、與所述第二探測(cè)器30相連接的報(bào)警器、及位于隧道入口處的攔截崗?fù)?0。所述第一探測(cè)器10、LED顯示屏與揚(yáng)聲器20、第二探測(cè)器30依次沿靠近隧道入口方向等間距設(shè)置，且相互間距為500米，使得所述LED顯示屏與揚(yáng)聲器20設(shè)置于所述第一探測(cè)器10與第二探測(cè)器30的中間位置，且所述第一探測(cè)器10與所述LED顯示屏和揚(yáng)聲器相互連接。所述攔截崗?fù)?0距離隧道入口 300米距離，所述第二探測(cè)器30距離所述攔截崗?fù)?0為1000米。所述報(bào)警器連接至所述攔截崗?fù)?0內(nèi)，以及時(shí)提醒值班人員。所述第一探測(cè)器10距離所述隧道入口最遠(yuǎn)，用于在最遠(yuǎn)的距離處探測(cè)出駛來(lái)的超高車輛，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)超高車輛，當(dāng)探測(cè)到超高車輛時(shí)，第一探測(cè)器10的探測(cè)信號(hào)傳送至LED顯示屏及揚(yáng)聲器，使LED顯示屏及揚(yáng)聲器進(jìn)入工作狀態(tài)，在LED顯示屏上顯示從前方出口駛離的信息，并在揚(yáng)聲器內(nèi)播放從前方出口駛離的廣播，如此，依靠LED顯示的內(nèi)容及揚(yáng)聲器的廣告播放，來(lái)告知超高車輛從前方的出口駛離，阻止超高車輛繼續(xù)駛向隧道入口。所述LED顯示屏與第二探測(cè)器30之間設(shè)有一出口，當(dāng)超高車未從該出口駛離，繼續(xù)向隧道入口行駛時(shí)，車輛將進(jìn)入所述第二探測(cè)器30的探測(cè)范圍內(nèi)，此時(shí)，第二探測(cè)器30將探測(cè)到該超高車輛，然后將探測(cè)信號(hào)傳送至攔截崗?fù)?0內(nèi)，并促發(fā)攔截崗?fù)?0內(nèi)的報(bào)警器，由報(bào)警器提示值班人員超高車輛正在駛向隧道，由于第二探測(cè)器30與崗?fù)ど杏?000米的距離，這樣攔截崗?fù)?0的值班人員可以具有充足的時(shí)間進(jìn)行攔截準(zhǔn)備，防止超高車輛進(jìn)入隧道。本實(shí)用新型在通向隧道入口的道路上建立一個(gè)預(yù)警區(qū)，該預(yù)警區(qū)的范圍從隧道入口直至較遠(yuǎn)的第一探測(cè)器10處(視條件與需要而定)，在所述預(yù)警區(qū)內(nèi)，道路除可通向隧道夕卜，還必須至少有一處出 口。當(dāng)超高車進(jìn)入預(yù)警區(qū)的同時(shí)，隧道口值班崗?fù)⒘⒖淌盏筋A(yù)警信息，提醒值班人員警戒；距車行方向前500米的LED誘導(dǎo)屏立刻點(diǎn)亮，能顯示隧道限高與誘導(dǎo)從前方出口駛離的內(nèi)容；同時(shí)，車行前方的高音揚(yáng)聲器播放勸導(dǎo)超高車從前方出口駛離的廣播；若超高車依然駛向隧道，則經(jīng)過(guò)第二探測(cè)器30時(shí)，隧道口值班崗?fù)⒘⒖淌盏搅⒓磾r截信息，使值班人員立刻進(jìn)入攔截狀態(tài)，做好攔截超高車的準(zhǔn)備。舉例來(lái)說(shuō)，若超高車駛?cè)腩A(yù)警區(qū)到值班崗?fù)ぬ幖s2000米，按快速路限速80千米/小時(shí)計(jì)算，行駛時(shí)間約90秒鐘，這個(gè)時(shí)間就是關(guān)鍵的預(yù)警時(shí)間。在其他實(shí)施方式中，報(bào)警器可在超高車輛剛駛?cè)腩A(yù)警區(qū)時(shí)就響起，若超高車被誘導(dǎo)后從前方出口駛離了預(yù)警區(qū)，則報(bào)警解除，系統(tǒng)重新進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)；如果誘導(dǎo)不成功，超高車仍向隧道方向駛?cè)ィ瑒t報(bào)警聲發(fā)生變化，提示值班人員立即進(jìn)行攔截。以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書(shū)保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)，用于攔截超高車進(jìn)入隧道，其特征在于:所述攔截系統(tǒng)包括第一探測(cè)器、LED顯示屏與揚(yáng)聲器、第二探測(cè)器、與所述第二探測(cè)器相連接的報(bào)警器、及位于隧道入口處的攔截崗?fù)ぃ龅谝惶綔y(cè)器、LED顯示屏與揚(yáng)聲器、第二探測(cè)器依次沿靠近隧道入口的方向設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)，其特征在于:所述第一探測(cè)器與所述LED顯示屏和揚(yáng)聲器相互連接，所述LED顯示屏和揚(yáng)聲器內(nèi)設(shè)置有隧道限高、駛離出口的信肩、O
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警器連接至所述攔截崗?fù)ぁ?br> 專利摘要本實(shí)用新型提供了一種超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)，用于攔截超高車進(jìn)入隧道，其特征在于所述攔截系統(tǒng)包括第一探測(cè)器、LED顯示屏與揚(yáng)聲器、第二探測(cè)器、與所述第二探測(cè)器相連接的報(bào)警器、及位于隧道入口處的攔截崗?fù)?，所述第一探測(cè)器、LED顯示屏與揚(yáng)聲器、第二探測(cè)器依次沿靠近隧道入口的方向設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型超高車預(yù)警攔截系統(tǒng)能在足夠遠(yuǎn)的距離就及時(shí)發(fā)現(xiàn)超高車輛，并利用LED顯示屏和揚(yáng)聲器將超高車輛誘導(dǎo)至出口，從而駛離隧道。
文檔編號(hào)G08G1/09GK203038473SQ201320045569
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者張維嘉 申請(qǐng)人:上海成基市政建設(shè)發(fā)展有限公司