專利名稱：停車場(chǎng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，特別涉及一種在人行天橋旁建立的停車場(chǎng)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，停車占地與城市用地之間的矛盾日益突出，路邊隨意停放車輛的現(xiàn)象隨意可見，這不僅堵塞交通，同時(shí)也帶來一定的安全隱患，立體車庫(kù)的出現(xiàn)縱然在一定程度上緩解了停車難的問題，但現(xiàn)有立體車庫(kù)存在著機(jī)構(gòu)龐大、占地面積多、操作復(fù)雜等缺陷，在路邊、工廠、家屬院等一些停車面積有限，道路過于窄的地方，建立一個(gè)龐大的立體車庫(kù)不僅影響美觀，同時(shí)也增加車庫(kù)的建設(shè)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)主要用于在人行天橋旁邊建設(shè)的停車場(chǎng)中，由主控制器、車位紅外檢測(cè)裝置、欄桿機(jī)控制系統(tǒng)、電梯紅外檢測(cè)裝置、電梯旋轉(zhuǎn)控制裝置、電梯內(nèi)指示按鈕、電子顯示屏、緊急停車按鈕、停車計(jì)時(shí)器組成；所述主控制器電連接欄桿機(jī)控制系統(tǒng)，電子顯示屏和電梯旋轉(zhuǎn)控制儀，所述車位紅外檢測(cè)裝置，電梯內(nèi)紅外檢測(cè)裝置與控制器相連，所述主控制器還連接有緊急停車按鈕；車位紅外檢測(cè)裝置將車位信號(hào)反饋給主控制器，即可得知是否有空缺車位，將空位信息顯示與電子顯示屏上，有空位時(shí)運(yùn)作欄桿機(jī)控制系統(tǒng)，電梯紅外檢測(cè)裝置主要用來檢測(cè)電梯內(nèi)是否有車駛?cè)?，并檢測(cè)車是否完全進(jìn)入電梯，關(guān)閉電梯后，選擇電梯內(nèi)控制按鈕，將信號(hào)傳遞給主控制器，主控制器控制電梯的選擇方式，電梯旋轉(zhuǎn)控制裝置使電梯旋轉(zhuǎn)后車輛能方便駛出。停車計(jì)時(shí) 器用來停車收費(fèi)，在車發(fā)生緊急狀況時(shí)，按下緊急停車按鈕進(jìn)行制動(dòng)，與以往的停車場(chǎng)控制系統(tǒng)相比，該控制系統(tǒng)可操作性強(qiáng)，安全性高，能有效完成人行天橋旁停車場(chǎng)的存取車過程。所述的車位紅外檢測(cè)裝置安裝于每個(gè)車位中央相應(yīng)位置，將信息反饋給主控制器，即可得知該車位是否有車輛停放，并將空車位數(shù)量信息顯示于電子顯示屏上，有空位時(shí)運(yùn)作欄桿機(jī)控制系統(tǒng)。所述的停車計(jì)時(shí)器，針對(duì)不同的時(shí)間段采用不同的計(jì)費(fèi)方式，8 ;00-22:00采用計(jì)時(shí)收費(fèi)，22:00-次日8:00采用按次收費(fèi)；計(jì)時(shí)收費(fèi)采用刷卡形式，即記錄停車與取車的時(shí)間差來收費(fèi)，停車計(jì)時(shí)器會(huì)顯示當(dāng)前時(shí)間，以及用戶停車時(shí)間，操作人員會(huì)給用戶一個(gè)卡，刷卡后電梯門方可打開，取車時(shí)，用戶刷卡后進(jìn)入電梯，駛出時(shí)將卡交還給操作人員，并且繳費(fèi)。所述的緊急停止按鈕，在車發(fā)生緊急狀況時(shí)，可進(jìn)行快速制動(dòng)，提高其安全性。所述的欄桿機(jī)控制系統(tǒng)在有車輛升降時(shí)控制欄桿下放，提示路上車輛減速或者繞道而行。


圖1為停車場(chǎng)控制系統(tǒng)示意圖。圖2為車輛可停放時(shí)控制系統(tǒng)示意圖。圖3為車輛上升過程控制系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖所示，該控制系統(tǒng)主要用于在人行天橋旁邊建設(shè)的停車場(chǎng)中，主要由主控制器、車位紅外檢測(cè)裝置、欄桿機(jī)控制系統(tǒng)、電梯紅外檢測(cè)裝置、電梯旋轉(zhuǎn)控制裝置、電梯內(nèi)指示按鈕、電子顯示屏、緊急停車按鈕、停車計(jì)時(shí)器組成。車位紅外檢測(cè)裝置將車位信號(hào)反饋給主控制器，即可得知是否有空缺車位，將空位信息顯示與電子顯示屏上，有空位時(shí)運(yùn)作欄桿機(jī)控制系統(tǒng)。電梯紅外檢測(cè)裝置主要用來檢測(cè)電梯內(nèi)是否有車駛?cè)?，并檢測(cè)車是否完全進(jìn)入電梯，關(guān)閉電梯后，選擇電梯內(nèi)控制按鈕，將信號(hào)傳遞給主控制器，主控制器控制電梯的選擇方式，電梯旋轉(zhuǎn)控制裝置使電梯旋轉(zhuǎn)后車輛能方便駛出。所述的停車位紅外檢測(cè)裝置安裝于每個(gè)車位中央相應(yīng)位置，將信息反饋給主控制器，即可得知該車位是否有車輛停放，并將空車位數(shù)量信息顯示于電子顯示屏上，有空位時(shí)運(yùn)作欄桿機(jī)控制系統(tǒng)。所述的停車計(jì)時(shí)器，針對(duì)不同的時(shí)間段采用不同的計(jì)費(fèi)方式，8 ;00-22:00采用計(jì)時(shí)收費(fèi)，22:00-次日8:00采用按次收費(fèi)；計(jì)時(shí)收費(fèi)采用刷卡形式，即記錄停車與取車的時(shí)間差來收費(fèi)，停車計(jì)時(shí)器會(huì)顯示當(dāng)前時(shí)間，以及用戶停車時(shí)間，操作人員會(huì)給用戶一個(gè)卡，刷卡后電梯門方可打開，取車時(shí)，用戶刷卡后進(jìn)入電梯，駛出時(shí)將卡交還給操作人員，并且繳費(fèi)。以上所述，僅是本發(fā)明的實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，其特征在于，由主控制器、車位紅外檢測(cè)裝置、欄桿機(jī)控制系統(tǒng)、電梯紅外檢測(cè)裝置、電梯旋轉(zhuǎn)控制裝置、電梯內(nèi)指示按鈕、電子顯示屏、緊急停車按鈕、停車計(jì)時(shí)器組成；所述主控制器電連接欄桿機(jī)控制系統(tǒng)，電子顯示屏和電梯旋轉(zhuǎn)控制儀，所述車位紅外檢測(cè)裝置，電梯內(nèi)紅外檢測(cè)裝置與控制器相連，所述主控制器還連接有緊急停車按鈕。
全文摘要
停車場(chǎng)控制系統(tǒng)，其特征在于，由主控制器、車位紅外檢測(cè)裝置、欄桿機(jī)控制系統(tǒng)、電梯紅外檢測(cè)裝置、電梯旋轉(zhuǎn)控制裝置、電梯內(nèi)指示按鈕、電子顯示屏、緊急停車按鈕、停車計(jì)時(shí)器組成；所述主控制器電連接欄桿機(jī)控制系統(tǒng)，電子顯示屏和電梯旋轉(zhuǎn)控制儀，所述車位紅外檢測(cè)裝置，電梯內(nèi)紅外檢測(cè)裝置與控制器相連，所述主控制器還連接有緊急停車按鈕，車位紅外檢測(cè)裝置將車位信號(hào)反饋給主控制器，電梯紅外檢測(cè)裝置主要用來檢測(cè)電梯內(nèi)是否有車駛?cè)?，并檢測(cè)車是否完全進(jìn)入電梯，關(guān)閉電梯后，將信號(hào)傳遞給主控制器，主控制器控制電梯的選擇方式，該控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，安全性好，能有效地完成空中停車過程，自動(dòng)化程度高，具有一定的實(shí)用性。
文檔編號(hào)G08G1/14GK103150923SQ20111040109
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者張曉哲, 張正璞 申請(qǐng)人:西安博昱新能源有限公司