專(zhuān)利名稱(chēng)：一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)，利用太陽(yáng)能對(duì)監(jiān)控顯示器以及各個(gè)模塊供電，使系統(tǒng)能夠不間斷的對(duì)道路信息進(jìn)行檢測(cè)，使交通管理中心或是通過(guò)監(jiān)控顯示器能夠及時(shí)準(zhǔn)確的了解道路信息，既能節(jié)約電力資源又有助交通安全。
背景技術(shù)：
交通擁堵、違章交通及交通事故成為大城市的主要問(wèn)題，對(duì)城市交通的調(diào)控與管理在某種程度上也體現(xiàn)了城市的發(fā)達(dá)情況。因此一種能夠全面檢測(cè)道路信息的系統(tǒng)成為了必要。交通用電已經(jīng)成為了電力資源的負(fù)擔(dān)，節(jié)約用電、綠色用電的口號(hào)的不斷的提出。太陽(yáng)能是一種自然資源，利用太陽(yáng)能既不會(huì)造成環(huán)境污染，也能夠節(jié)約現(xiàn)有的非可再生資源。近年來(lái)利用太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電等的裝置在迅速的發(fā)展，使太陽(yáng)能得到了廣泛的使用。
本發(fā)明就是為了實(shí)現(xiàn)道路車(chē)流量、能見(jiàn)度、違章信息和交通事故等信息的采集而設(shè)計(jì)的，采用太陽(yáng)能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)顯示器進(jìn)行供電。既能夠保證道路信息的準(zhǔn)確及時(shí)的采集與傳送，在電力資源方面又達(dá)到了利用自然資源、節(jié)約非可再生資源、環(huán)保等目的。發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供了一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確及時(shí)的采集到道路的車(chē)流量、能見(jiàn)度、違章信息、交通事故等信息，能夠及時(shí)的對(duì)擁堵、事故采取有效的措施，保證交通正常運(yùn)行，較少事故率。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)，包括有單片機(jī)，單片機(jī)通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)模塊與太陽(yáng)能充電控制器相連，太陽(yáng)能充電控制器分別與光伏電池組、蓄電池、交通事故檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊、違章信息檢測(cè)模塊及逆變器相連，逆變器與監(jiān)控顯示系統(tǒng)相連，交通事故檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊及違章信息檢測(cè)模塊與單片機(jī)相連，單片機(jī)還連接有單片機(jī)射頻收發(fā)器相連。
本發(fā)明可以充分的利用太陽(yáng)能資源對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行不間斷的供電，能夠準(zhǔn)確對(duì)道路信息進(jìn)行監(jiān)控并及時(shí)的了解道路信息。
所述的光伏電池組是一個(gè)個(gè)光伏電池經(jīng)過(guò)先并聯(lián)后串聯(lián)的方式組合起來(lái)并進(jìn)行封裝的，用來(lái)將太陽(yáng)光的光能轉(zhuǎn)換為電能。
所述的太陽(yáng)能充電控制器用以對(duì)光伏電池所產(chǎn)生的電流進(jìn)行一列的數(shù)字化調(diào)節(jié)，使其穩(wěn)定，并達(dá)到保護(hù)蓄電池和負(fù)載的目的。
所述的蓄電池用來(lái)存放太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電能；逆變器對(duì)太陽(yáng)能所產(chǎn)生的直流電進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將其轉(zhuǎn)換為交流電以便供交流負(fù)載使用。
所述的車(chē)流量檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊、違章信息檢測(cè)模塊和交通事故檢測(cè)模塊分別用來(lái)測(cè)試道路的車(chē)流量、能見(jiàn)度、違章信息和交通事故等信息。
所述的單片機(jī)各個(gè)檢測(cè)模塊相連，用來(lái)處理各個(gè)模塊所采集到的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)通過(guò)單片機(jī)射頻收發(fā)器發(fā)送至監(jiān)控顯示器或是交通管理中心。
所述的車(chē)流量檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊、違章信息檢測(cè)模塊和交通事故檢測(cè)模塊為無(wú)線(xiàn)傳輸模塊，用來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊所采集到的數(shù)據(jù)的傳輸。
所述的逆變器將經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電直流電轉(zhuǎn)換成交流電供交流負(fù)載監(jiān)控顯示器使用。
監(jiān)控顯示器用來(lái)顯示道路單片機(jī)傳送來(lái)的各個(gè)模塊所采集到的信息，對(duì)道路信息有整體的了解。
由于本發(fā)明采用了太陽(yáng)能做為能源，能通過(guò)光伏電池將采集到的太陽(yáng)光能直接轉(zhuǎn)換為電能，光伏電池組與太陽(yáng)能充電控制器相連接。太陽(yáng)能充放電控制器主要對(duì)蓄電池的過(guò)充、過(guò)放、反充、過(guò)載保護(hù)，不會(huì)使蓄電池過(guò)充或者過(guò)放。車(chē)流量檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊、違章信息檢測(cè)模塊和交通事故檢測(cè)模塊分別用來(lái)采集車(chē)流量、能見(jiàn)度、違章信息和交通事故的信息，并將所采集到的信息送至單片機(jī)進(jìn)行處理，將單片機(jī)處理所得到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊傳輸至監(jiān)控顯示器和交通管理中心?？梢允瓜嚓P(guān)部門(mén)能夠準(zhǔn)確及時(shí)的了解道路的運(yùn)行情況。
本發(fā)明可對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行充分的利用，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能用到交通系統(tǒng)中，既可以節(jié)約非可在生資源發(fā)電，又能保證道路信息采集系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在使用過(guò)程中，太陽(yáng)能通過(guò)光電效應(yīng)等一系列的轉(zhuǎn)換成為電能，供系統(tǒng)的各個(gè)采集模塊和監(jiān)控顯示器正常用電。


附圖為本發(fā)明的系統(tǒng)裝置框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)附圖，一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)，包括有單片機(jī)1，其特征在于，單片機(jī)I通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)模塊2與太陽(yáng)能充電控制器3相連，太陽(yáng)能充電控制器3分別與光伏電池組4、蓄電池5、交通事故檢測(cè)模塊6、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊7、違章信息檢測(cè)模塊8及逆變器9相連，逆變器9與監(jiān)控顯示系統(tǒng)10相連，交通事故檢測(cè)模塊6、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊7及違章信息檢測(cè)模塊8與單片機(jī)I相連，單片機(jī)I還連接有單片機(jī)射頻收發(fā)器11相連。
本發(fā)明可以充分的利用太陽(yáng)能資源對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行不間斷的供電，能夠準(zhǔn)確對(duì)道路信息進(jìn)行監(jiān)控并及時(shí)的了解道路信息。
所述的光伏電池組4是一個(gè)個(gè)光伏電池經(jīng)過(guò)先并聯(lián)后串聯(lián)的方式組合起來(lái)并進(jìn)行封裝的，用來(lái)將太陽(yáng)光的光能轉(zhuǎn)換為電能。
所述的太陽(yáng)能充電控制器用以對(duì)光伏電池所產(chǎn)生的電流進(jìn)行一列的數(shù)字化調(diào)節(jié)，使其穩(wěn)定，并達(dá)到保護(hù)蓄電池和負(fù)載的目的。
所述的蓄電池用來(lái)存放太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電能；逆變器對(duì)太陽(yáng)能所產(chǎn)生的直流電進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將其轉(zhuǎn)換為交流電以便供交流負(fù)載使用。
所述的車(chē)流量檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊、違章信息檢測(cè)模塊和交通事故檢測(cè)模塊分別用來(lái)測(cè)試道路的車(chē)流量、能見(jiàn)度、違章信息和交通事故等信息。
所述的單片機(jī)各個(gè)檢測(cè)模塊相連，用來(lái)處理各個(gè)模塊所采集到的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)通過(guò)單片機(jī)射頻收發(fā)器發(fā)送至監(jiān)控顯示器或是交通管理中心。
所述的該模塊為無(wú)線(xiàn)傳輸模塊，用來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊所采集到的數(shù)據(jù)的傳輸。
所述的逆變器將經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電直流電轉(zhuǎn)換成交流電供交流負(fù)載監(jiān)控顯示器使用。
監(jiān)控顯示器用來(lái)顯示道路單片機(jī)傳送來(lái)的各個(gè)模塊所采集到的信息，對(duì)道路信息有整體的了解。
本發(fā)明的工作過(guò)程是:光伏電池組將太陽(yáng)的光能直接轉(zhuǎn)換為電能。太陽(yáng)能所轉(zhuǎn)換的電能供各個(gè)用電模塊正常，在各模塊正常運(yùn)行的情況下，一部分電能要存儲(chǔ)在蓄電池中，以使系統(tǒng)在無(wú)太陽(yáng)光的情況下也能正常工作。各個(gè)采集模塊通過(guò)自己內(nèi)部的傳感器等各種信息采集元件采集到車(chē)流量、能見(jiàn)度、違章信息和交通事故等信息。將采集到的信息經(jīng)過(guò)單片機(jī)處理后通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸模塊傳送至監(jiān)控顯示器和交通控制管理中心。
以上所述，僅是本發(fā)明的實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)裝置，包括有單片機(jī)(1)，其特征在于，單片機(jī)(I)通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)模塊(2)與太陽(yáng)能充電控制器(3)相連，太陽(yáng)能充電控制器(3)分別與光伏電池組(4)、蓄電池(5)、交通事故檢測(cè)模塊(6)、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊(7)、違章信息檢測(cè)模塊(8)及逆變器(9)相連，逆變器(9)與監(jiān)控顯示系統(tǒng)(10)相連，交通事故檢測(cè)模塊(6)、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊(7)及違章信息檢測(cè)模塊(8)與單片機(jī)(I)相連，單片機(jī)(I)還連接有單片機(jī)射頻收發(fā)器(11)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的光伏電池組(4)是一個(gè)個(gè)光伏電池經(jīng)過(guò)先并聯(lián)后串聯(lián)的方式組合起來(lái)并進(jìn)行封裝的，用來(lái)將太陽(yáng)光的光能轉(zhuǎn)換為電能。
3.如權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述的車(chē)流量檢測(cè)模塊(2 )、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊(7 )、違章信息檢測(cè)模塊(8 )和交通事故檢測(cè)模塊(6 )為無(wú)線(xiàn)傳輸模塊。
全文摘要
一種太陽(yáng)能道路信息無(wú)線(xiàn)采集系統(tǒng)，單片機(jī)通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)模塊與太陽(yáng)能充電控制器相連，太陽(yáng)能充電控制器分別與光伏電池組、蓄電池、交通事故檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊、違章信息檢測(cè)模塊及逆變器相連，逆變器與監(jiān)控顯示系統(tǒng)相連，交通事故檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊及違章信息檢測(cè)模塊與單片機(jī)相連，單片機(jī)還連接有單片機(jī)射頻收發(fā)器相連，車(chē)流量檢測(cè)模塊、能見(jiàn)度檢測(cè)模塊、違章信息檢測(cè)模塊和交通事故檢測(cè)模塊分別對(duì)路況的各種信息進(jìn)行檢測(cè)，將數(shù)據(jù)傳送至單片機(jī)進(jìn)行處理，逆變器將經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電直流電轉(zhuǎn)換成交流電供交流負(fù)載監(jiān)控顯示器使用，具有充分利用自然資源，準(zhǔn)確的采集道路信息的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/01GK103136934SQ20111037248
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者宋安軍, 劉賞 申請(qǐng)人:西安嘉樂(lè)世紀(jì)機(jī)電科技有限公司