專利名稱：一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及監(jiān)控系統(tǒng)，尤其是涉及一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)的組成部份安裝在道路兩旁的紅外感應(yīng)設(shè) 備(兩邊車道各一個(gè))、安裝在道路兩旁的攝像頭(兩邊車道各一個(gè))、控制室PC機(jī)。其系統(tǒng)工作原理通過(guò)安裝在道路兩旁的紅外感應(yīng)設(shè)備來(lái)判別是否有車輛的進(jìn) 出，有進(jìn)出車后，紅外感應(yīng)設(shè)備輸出信號(hào)給控制室PC機(jī)，PC機(jī)進(jìn)行相應(yīng)計(jì)數(shù)操作(計(jì)算進(jìn) 出車輛流量數(shù))，PC并觸發(fā)相應(yīng)的攝像頭進(jìn)行拍照或錄像。由于目前市場(chǎng)上道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)主要依賴紅外感應(yīng)設(shè)備確定是否有進(jìn)出 車輛，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多計(jì)車輛數(shù)或少計(jì)車輛數(shù)現(xiàn)象，主要存在故障現(xiàn)象有當(dāng)車輛快速經(jīng)過(guò)時(shí) 會(huì)感應(yīng)不到車輛信息、天氣的變化會(huì)影響紅外感應(yīng)設(shè)備使用效果、當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，經(jīng)常會(huì)使 各車道的紅外感應(yīng)設(shè)備都感應(yīng)到有車輛信息，造成多記車輛數(shù)的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍 廣、安裝方便簡(jiǎn)潔、穩(wěn)定可靠的新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種新型道路車輛流量監(jiān)控系 統(tǒng)，其特征在于，該道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)包括道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器、兩個(gè)地感線圈、 兩個(gè)攝像頭、PC機(jī)、通信線，所述的地感線圈與道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器連接，所述的道路 車輛流量計(jì)數(shù)控制器與PC機(jī)之間通過(guò)通信線連接，所述的攝像頭與PC機(jī)連接。所述的地感線圈為數(shù)匝聚四氟乙烯高溫鍍銀線繞制而成。所述的地感線圈為5 8匝聚四氟乙烯高溫鍍銀線繞制而成。所述的通信線為CAN總線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、使用范圍廣由于不需要使用紅外感應(yīng)設(shè)備，對(duì)于任何形式的車道，本系統(tǒng)都能 滿足要求；2、安裝方便、簡(jiǎn)潔只需在車道上埋設(shè)一根地感線圈即可，省去安裝紅外感應(yīng)設(shè)備 的麻煩，例如露天公路上無(wú)法安裝紅外感應(yīng)設(shè)備，安裝須增加很多麻煩，露天風(fēng)吹日曬對(duì)設(shè) 備也會(huì)加速紅外感應(yīng)設(shè)備的老化。3、穩(wěn)定可靠本道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)只通過(guò)采集地感線圈的信號(hào)來(lái)確定車輛信 號(hào)，反應(yīng)速度快，不易受外界干擾；而紅外感應(yīng)設(shè)備受外界干擾特別大，例如遮擋物體出現(xiàn) 時(shí)，完全感應(yīng)不到車輛信號(hào)。4、軟件功能強(qiáng)大道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器發(fā)送車輛信號(hào)給PC機(jī)后，PC機(jī)軟件可 根據(jù)用戶選擇來(lái)拍照或錄像各車道上車輛圖像信息，方便日后調(diào)用查閱。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖1所示，一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)，該道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)包括道 路車輛流量計(jì)數(shù)控制器1、第一地感線圈2、第二地感線圈3、第一攝像頭6、第二攝像頭7、 PC機(jī)4、通信線5。第一地感線圈2、第二地感線圈3分別設(shè)置在各車道，并與道路車輛流量 計(jì)數(shù)控制器1連接。道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器1通過(guò)通信線5與PC機(jī)4連接，并將車輛流 量信息傳送給PC機(jī)4。第一攝像頭6、第二攝像頭7分別設(shè)置在各車道并與PC機(jī)4連接。 PC機(jī)4顯示相應(yīng)車輛流量數(shù)，并按用戶選擇是否讓攝像機(jī)拍照還是錄像，以供用戶日后調(diào) 用查閱。地感線圈為5 8匝聚四氟乙烯高溫鍍銀線繞制而成。通信線為CAN總線。本實(shí)用新型在安裝時(shí)，先在車道正下方用混泥土切割機(jī)切出一 600mmX1800mm士 帶倒角的矩形鋸縫，再切一引線鋸縫至道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器的控制箱內(nèi)，鋸縫寬度即 為鋸片厚度約5mm，鋸縫深度為5cm左右。將地感線嵌入矩形鋸縫5_8匝，線頭雙絞后嵌入 引線鋸縫送至道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器的控制箱內(nèi)，再用水泥、浙青或環(huán)氧樹(shù)脂封住鋸縫。 將線圈線頭雙絞接至道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器上。攝像頭采用市場(chǎng)通用型攝像頭(錄像和 拍照功能)，安裝于出租車車道的兩側(cè)(可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件安裝)。道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器 采集各車道的地感信號(hào)(也就是是否有車輛進(jìn)出)，并提供感應(yīng)車輛信號(hào)給PC，道路車輛流 量計(jì)數(shù)控制器安裝于車道旁邊。本實(shí)用新型的工作原理如下道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器一直檢測(cè)各車道車輛的地 感信號(hào)，有車經(jīng)過(guò)相應(yīng)的地感線圈(各車道)正上方時(shí)，道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器就會(huì)產(chǎn)生 相應(yīng)的地感信號(hào)，并將信號(hào)數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線方式傳送給控制室的PC機(jī)，PC接收到道路車 輛流量計(jì)數(shù)控制器信號(hào)后，可根據(jù)用戶選擇是否進(jìn)行拍照或錄像功能，并顯示相應(yīng)的車輛 數(shù)等。
權(quán)利要求1.一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)包括道路 車輛流量計(jì)數(shù)控制器、兩個(gè)地感線圈、兩個(gè)攝像頭、PC機(jī)、通信線，所述的地感線圈與道路車 輛流量計(jì)數(shù)控制器連接，所述的道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器與PC機(jī)之間通過(guò)通信線連接，所 述的攝像頭與PC機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的地 感線圈為數(shù)匝聚四氟乙烯高溫鍍銀線繞制而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的地感 線圈為5 8匝聚四氟乙烯高溫鍍銀線繞制而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的通信 線為CAN總線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)，該道路車輛流量監(jiān)控系統(tǒng)包括道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器、兩個(gè)地感線圈、兩個(gè)攝像頭、PC機(jī)、通信線，所述的地感線圈與道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器連接，所述的道路車輛流量計(jì)數(shù)控制器與PC機(jī)之間通過(guò)通信線連接，所述的攝像頭與PC機(jī)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用范圍廣、安裝方便簡(jiǎn)潔、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/042GK201859540SQ20102058293
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者廖盛榮 申請(qǐng)人:上海中礦電氣科技有限公司