專利名稱：供電設(shè)備用保全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，尤其涉及一種特別適用于磷酸鋰鐵電池的 一種保全系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
參考中國臺灣的新型專利公告號M364478的申請案的具有防盜功能的汽車電瓶， 在此僅作一般功能的描述。參考圖1，現(xiàn)有技術(shù)的汽車電瓶的立體圖，汽車電瓶IOa主要由 上蓋Ila及底座12a所構(gòu)成，上蓋Ila設(shè)有數(shù)個接線端，其中各有一正接線端112a及負(fù)接 線端113a設(shè)于底座12a內(nèi)部適當(dāng)位置，且正接線端112a連至外接端1121a，負(fù)接線端113a 連至外接端1131a ；另，上蓋1 Ia的底緣設(shè)有數(shù)個卡合孔11 Ia與底座12a上緣相對位置所設(shè) 的數(shù)個卡鉤121a卡合后即無法拆卸，而電瓶10內(nèi)設(shè)有晶體管13a，其接收感知器30a的訊 號以切換電瓶IOa的電源的有無。當(dāng)各接線端設(shè)置完成后，即灌膠成型，將電路封閉于內(nèi)， 防止電瓶IOa的電路為不良份子所修改。然而現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)為雖然具有防盜效果，然而目前市面上車用電瓶為腐蝕性強(qiáng) 的鉛酸電池，若鉛酸電池內(nèi)容易滲出，必定腐蝕電線及電子組件，由此可知，不僅對電瓶甚 至更對裝設(shè)有電瓶的設(shè)備會造成莫大的損失，并且現(xiàn)有技術(shù)任一具有防盜的保全系統(tǒng)，只 能防君子不能防小人，因此對熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可找到對應(yīng)方式破解，因此業(yè)界需 要一種控制電源輸出模式的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)控制電源輸 出模式的裝置，以獲得適用于磷酸鋰鐵電池的的一種保全系統(tǒng)。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，其具有多種電源輸出 模式，藉以使一使用者選擇一用電設(shè)備的工作狀態(tài)，該供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，包含一無線遙控裝置，包含一按鍵組及一發(fā)射單元，該按鍵組包含多個按鍵，一按鍵預(yù) 先定義一輸出命令，當(dāng)一按鍵被按下，該發(fā)射單元則發(fā)送具有該被按下按鍵的輸出命令的 訊號出去；—供電裝置，該供電裝備配置有多個電源引出端子；一殼體，該殼體內(nèi)含一容置空間，該容置空間內(nèi)可配置有該供電裝置；一電源輸出單元，該電源輸出單元包含多個電源輸出端子，所述電源輸出端子可 與一蓋體相結(jié)合，該蓋體與該殼體相套組，所述電源輸出端子可外接該用電設(shè)備；一輸出電源切換單元，包含一接收單元，該接收單元用以接收具有該被按下按鍵的輸出命令的訊號并傳送出 去；多個電源轉(zhuǎn)換單元，所述電源轉(zhuǎn)換單元的輸入端電性連接于該供電裝置的所述電 源引出端子，所述電源轉(zhuǎn)換單元的輸出端則電性連接于所述電源輸出端子；[0013]一電源控制單元，該電源控制單元接收被按下按鍵的輸出命令的訊號，并依據(jù)所 接收被按下按鍵的輸出命令而控制所述電源轉(zhuǎn)換單元的導(dǎo)通或截止?fàn)顟B(tài)；以及一過載保護(hù)電路，該過載保護(hù)單元電氣連接于所述電源輸出單元與該電源控制單 元之間，當(dāng)所述電源輸出單元接收到一異常電壓時，該過載保護(hù)單元則產(chǎn)生一異常電壓輸 出信號并傳送至該電源控制單元，該電源控制單元則控制所述電源轉(zhuǎn)換單元同時截止。該供電裝置為一電瓶裝置、一電池裝置或一電池芯的至少其中之一。該電源輸出單元可外接一配電單元以分流至少一個以上用電設(shè)備。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型提供的保全系統(tǒng)外接一用電設(shè)備，且可配 合一用電設(shè)備的所需電源模式，而預(yù)設(shè)多種供電模式，并且本實(shí)用新型提供使用者透過操 作一無線遙控裝置，即可切換供給用電設(shè)備的適當(dāng)供電模式，又本實(shí)用新型具有自動過載 保護(hù)的功能，避免關(guān)鍵裝置受損，易于操作，并可確實(shí)達(dá)成防盜保全的功效。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的汽車電瓶的立體圖。圖2為本實(shí)用新型的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)的構(gòu)成立體示意圖。圖3為本實(shí)用新型的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)的架構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下配合圖式對本實(shí)用新型的實(shí)施方式做更詳細(xì)的說明，使熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人 員在研讀本說明書后能據(jù)以實(shí)施。參考圖2，為本實(shí)用新型的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)的構(gòu)成立體示意圖。本實(shí)用新型所 述的供電設(shè)備用保全統(tǒng)1，該供電設(shè)備用保全系統(tǒng)1可受一無線遙控裝置2的操作而切換成 多種電源輸出模式，進(jìn)而供電于一用電設(shè)備，該供電設(shè)備用保全系統(tǒng)1包含一殼體10、一電 源輸出單元20、一輸出電源切換單元30及一供電裝置40，該殼體10內(nèi)含一容置空間101， 該容置空間101內(nèi)可配置一供電裝置40，該供電裝備40配置有多個電源引出端子401，電 源引出端子401至少包含一正極引出端子及一負(fù)極引出端子，該電源輸出單元20包含多個 電源輸出端子201，電源輸出端子201可與一蓋體203相結(jié)合，該蓋體203與該殼體10相套 組。其中該供電裝置為一電瓶裝置、一電池裝置、一電池芯或其它適當(dāng)供電裝置。該無線遙控裝置2包含一按鍵組21及一發(fā)射單元23，該按鍵組21包含多個按鍵， 按鍵各自具有多個輸出命令，亦即每一按鍵預(yù)先定義一輸出命令，當(dāng)一按鍵被按下，該發(fā)射 單元23則發(fā)送具有被按下按鍵的輸出命令的訊號出去。參考圖3，為本實(shí)用新型的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)的架構(gòu)示意圖。該輸出電源切換 單元30進(jìn)一步包含一接收單元301、一電源控制單元302、多個電源轉(zhuǎn)換單元303及一過載 保護(hù)電路304，該接收單元301用以接收具有被按下按鍵的輸出命令的訊號，并傳送于該電 源控制單元302，該電源控制單元302則依據(jù)所接收被按下按鍵的輸出命令而控制所述電 源轉(zhuǎn)換單元303導(dǎo)通或截止?fàn)顟B(tài)，所述電源轉(zhuǎn)換單元303的輸入端電性連接于該供電裝置 的所述電源引出端子401，所述電源轉(zhuǎn)換單元303的輸出端則電性連接于所述電源輸出端 子201，所述電源轉(zhuǎn)換單元303用以將接收的輸入電源轉(zhuǎn)換成可供該用電設(shè)備使用的輸出電源，該過載保護(hù)單元304電氣連接于所述電源輸出單元301與該電源控制單元303之間， 當(dāng)所述電源輸出裝置301接收到一異常電壓時，該過載保護(hù)單元304則產(chǎn)生一異常電壓輸 出信號并傳送至該電源控制單元302，該電源控制單元302則控制所述電源轉(zhuǎn)換單元303同 時截止，如此可避免異常電壓突入而導(dǎo)致供電裝置40損壞燒毀。參考圖4，為本實(shí)用新型的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)的第一實(shí)施例的示意圖。本實(shí)用新 型的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)1應(yīng)用一車輛3上，透過利用該供電設(shè)備用保全系統(tǒng)1的可切換 適當(dāng)?shù)碾娫摧敵瞿Ｊ?，可達(dá)成一種車輛防盜保全的效果及避免供電設(shè)備受異常電壓電流突 入而導(dǎo)致?lián)p毀的事情，其中，要注意的是，本實(shí)用新型以車輛3為一實(shí)施例說明，但并不只 局限于車輛3上的應(yīng)用，亦即可應(yīng)用于其它用電設(shè)備，通常車輛3包含引擎31及電子裝置 33，該引擎31通常須約100安培以上大電流驅(qū)動，而電子裝置須約10安培的小電流驅(qū)動， 又該電源輸出單元20可透過一外接的配電單元50或其它適當(dāng)方式將輸出電流分流至至少 一個以上用電設(shè)備，比如本實(shí)施例的引擎31及電子裝置33，該供電裝置40可使用900安培 的鋰鐵電池。為配合須提供兩不同輸出電流于引擎31及電子裝置33，因此利用一電流比為9比 1的一第一電源轉(zhuǎn)換單元3031以及一轉(zhuǎn)換電流比為90比1的一第二電源轉(zhuǎn)換單元3032，并 令該按鍵組21包含有一第一電源啟動按鍵211、一第二電源啟動按鍵212、一停止按鍵213 及一復(fù)歸按鍵214，該按鍵組21的所述輸出命令預(yù)先于該電源控制單元302進(jìn)行設(shè)定，以 輸出相對應(yīng)的控制命令訊號進(jìn)而控制該兩電源轉(zhuǎn)換單元3031、3032的啟閉狀態(tài)。要注意的 是，上述的電源轉(zhuǎn)換單元與該按鍵組的按鍵數(shù)目視實(shí)際需要而定，在此僅是說明用的實(shí)例 而已，并非用以限制本創(chuàng)作的范圍。當(dāng)按下第一電源啟動按鍵211時，電源控制單元302只導(dǎo)通該第一電源轉(zhuǎn)換單元 3031，此時輸出電流依序通過電源輸出單元20與配電單元50傳輸給引擎31與電子設(shè)備33 使用，當(dāng)按下第二電源啟動按鍵212，電源控制單元302只導(dǎo)通該第二電源轉(zhuǎn)換單元303，此 時其輸出電流僅足夠于電子設(shè)備33使用，當(dāng)按下停止按鍵213時，電源控制單元302則同 時截斷該第一電源轉(zhuǎn)換單元3031與第二電源轉(zhuǎn)換單元3032而呈斷路狀態(tài)，此時輸出電流 無法供給引擎31與電子設(shè)備33，當(dāng)所述電源輸出單元30接收到一異常電壓時，該過載保 護(hù)單元304則產(chǎn)生一異常電壓輸出信號并傳送至該電源控制單元302，該電源控制單元302 則截斷所述電源輸出單元3031與3032而呈斷路狀態(tài)，如此可避免異常電壓突入而導(dǎo)致供 電裝置10損壞燒毀，若要恢復(fù)正常工作狀態(tài)，首先將異常情形排除，再按下復(fù)歸按鈕214， 則電源控制單元302可在接收所述按鍵21所傳來具有輸出命令的訊號并進(jìn)行后續(xù)處理。使用者透過無線遙控裝2來選擇該供電設(shè)備用保全系統(tǒng)1的電源輸出模式，可輕 松簡單達(dá)成防止車輛及其它用電設(shè)備失竊的情事發(fā)生，并且供電設(shè)備用保全系統(tǒng)1可以模 塊化方式生產(chǎn)，易于大量制造并且易于安裝保養(yǎng)，尤其特別適用于無腐蝕性的鋰鐵電池。以上所述僅為用以解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對本實(shí)用新型做 任何形式上的限制，因此，凡有在相同的創(chuàng)作精神下所作有關(guān)本實(shí)用新型的任何修飾或變 更，皆仍應(yīng)包括在本實(shí)用新型意圖保護(hù)的范疇。
權(quán)利要求一種供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，其具有多種電源輸出模式，藉以使一使用者選擇一用電設(shè)備的工作狀態(tài)，該供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，其特征在于，包含一無線遙控裝置，包含一按鍵組及一發(fā)射單元，該按鍵組包含多個按鍵，一按鍵預(yù)先定義一輸出命令，當(dāng)一按鍵被按下，該發(fā)射單元則發(fā)送具有該被按下按鍵的輸出命令的訊號出去；一供電裝置，該供電裝備配置有多個電源引出端子；一殼體，該殼體內(nèi)含一容置空間，該容置空間內(nèi)可配置有該供電裝置；一電源輸出單元，該電源輸出單元包含多個電源輸出端子，所述電源輸出端子可與一蓋體相結(jié)合，該蓋體與該殼體相套組，所述電源輸出端子可外接該用電設(shè)備；一輸出電源切換單元，包含一接收單元，該接收單元用以接收具有該被按下按鍵的輸出命令的訊號并傳送出去；多個電源轉(zhuǎn)換單元，所述電源轉(zhuǎn)換單元的輸入端電性連接于該供電裝置的所述電源引出端子，所述電源轉(zhuǎn)換單元的輸出端則電性連接于所述電源輸出端子；一電源控制單元，該電源控制單元接收被按下按鍵的輸出命令的訊號，并依據(jù)所接收被按下按鍵的輸出命令而控制所述電源轉(zhuǎn)換單元的導(dǎo)通或截止?fàn)顟B(tài)；以及一過載保護(hù)電路，該過載保護(hù)單元電氣連接于所述電源輸出單元與該電源控制單元之間，當(dāng)所述電源輸出單元接收到一異常電壓時，該過載保護(hù)單元則產(chǎn)生一異常電壓輸出信號并傳送至該電源控制單元，該電源控制單元則控制所述電源轉(zhuǎn)換單元同時截止。
2.如權(quán)利要求1所述的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，其特征在于，該供電裝置為一電瓶裝置、 一電池裝置或一電池芯的至少其中之一。
3.如權(quán)利要求1所述的供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，其特征在于，該電源輸出單元可外接一 配電單元以分流至少一個以上用電設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種供電設(shè)備用保全系統(tǒng)，包含一無線遙控裝置，包含一按鍵組及一發(fā)射單元；一供電裝置，該供電裝備配置有多個電源引出端子；一殼體，該殼體內(nèi)含一容置空間，該容置空間內(nèi)可配置有該供電裝置；一電源輸出單元，該電源輸出單元包含多個電源輸出端子；一輸出電源切換單元，包含一接收單元；多個電源轉(zhuǎn)換單元；一電源控制單元；以及一過載保護(hù)電路。依據(jù)一用電設(shè)備的用電狀態(tài)，而預(yù)設(shè)多種供電模式，藉由控制動力的來源，以達(dá)成一種兼具防盜保全及容易操作的保全系統(tǒng)。
文檔編號G08B13/00GK201639275SQ20092035144
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者鍾成邦, 陳進(jìn)賢 申請人:鍾成邦;陳進(jìn)賢