專利名稱：汽車無線通信智能遙控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車無線通信智能遙控裝置。
技術(shù)背景汽車傳統(tǒng)啟動(dòng)方式是通過人工使用車鑰匙，通過轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)實(shí)現(xiàn)對汽車的開關(guān) 與起動(dòng)、停止等動(dòng)作。目前，也有一些利用遙控器對汽車進(jìn)行啟停等控制，能對車輛進(jìn)行遙 控，但遙控距離很近，一般不超過30米。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車使用數(shù)量大增，為保障高價(jià)值汽車及所載乘之物品，企業(yè)或 個(gè)人希望能在停放車輛或行駛中及時(shí)解決幾個(gè)問題。1)停放時(shí)能隨時(shí)掌握汽車位置；2)可通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺控制汽車中央控制系統(tǒng)，致汽車 打開引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等動(dòng)作；3)可通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及電子地圖有效掌握汽車停放位置或行駛路線并及 時(shí)提供非塞車路線，以保持通暢以便快速抵達(dá)目的地。而目前還沒有有關(guān)此類產(chǎn)品報(bào)道。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺 實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車以致汽車諸如打開引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等動(dòng)作的汽車無線通信智 能遙控裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的汽車無線通信智能遙控裝置，包括移動(dòng) 通訊模塊、定位模塊、電源模塊和遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過電源模 塊供電，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為所述移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程管理應(yīng) 用平臺連接，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與用戶手機(jī)連接，移動(dòng)通訊模塊與 汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的相應(yīng)功能引腳連接。本實(shí)用新型的目的還可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，所述的汽車無線通信智能遙控 裝置，其特點(diǎn)為所述移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過單片機(jī)與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的 相應(yīng)功能引腳連接。所述的汽車無線通信智能遙控裝置，其特點(diǎn)為用戶手機(jī)借助移動(dòng)通訊 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送短信指令至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，由遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)發(fā)指令給移動(dòng)通訊模塊及定位模塊，移動(dòng)通訊模塊將用戶指令傳給汽車中央控制系統(tǒng)的 控制器，汽車中央控制系統(tǒng)的控制器促使相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)功能，并將回復(fù)指令傳給 移動(dòng)通訊模塊，移動(dòng)通訊模塊借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺再由遠(yuǎn)程管 理應(yīng)用平臺借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)至原發(fā)送指令的用戶手機(jī)。所述的汽車無線通信智 能遙控裝置，其特點(diǎn)為用戶手機(jī)借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送空間位置短信指令至遠(yuǎn)程管理 應(yīng)用平臺再由至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺轉(zhuǎn)發(fā)指令借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)給移動(dòng)通訊模塊及定 位模塊，定位模塊將所在之空間位置信息傳回遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，而遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺經(jīng) 電子地圖解析后將其相關(guān)地理位置借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送至原發(fā)送指令的用戶手機(jī)。[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的汽車無線通信智能遙控裝置功能為1、透過各種手機(jī)(TD-SCDMA/WCDMA/CDMA2000/GSM/CDMA/ GPRS/900Mhz/1800Mhz/1900Mhz)，GPS及遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺隨時(shí)掌握汽車目前狀態(tài)及相關(guān) 位置(3-10M)。2、透過各種手機(jī)(TD-SCDMA/WCDMA/CDMA2000/GSM/CDMA/ GPRS/900Mhz/1800Mhz/1900Mhz)及遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺控制汽車中央控制系統(tǒng)，致汽車打開 引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等動(dòng)作。3、當(dāng)發(fā)生不良開啟等而使用戶的汽車超出警戒區(qū)域時(shí)，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送短信等信息給用戶手機(jī)以提醒。本實(shí)用新型采用移動(dòng)通訊結(jié)合遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，使控制更準(zhǔn)確及時(shí)，定位技術(shù) 采用手機(jī)移動(dòng)通訊的定位技術(shù)，相比現(xiàn)有定位技術(shù)具有工耗低，適用移動(dòng)和無線環(huán)境下應(yīng) 用的技術(shù)效果，并且能在室內(nèi)、地下車庫、樓宇密集區(qū)域的環(huán)境下采用手機(jī)移動(dòng)通訊準(zhǔn)確定 位，而一般GPS往往是采用現(xiàn)有技術(shù)定位的盲區(qū)，遇地下室，室內(nèi)則無法定位。本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)1、定位范圍廣(一般GPS在室內(nèi)收不到)；2、定位速度快；3、精確度高，約3-10M以內(nèi)，可同時(shí)追蹤32顆定位衛(wèi)星。

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。圖2為本實(shí)用新型的定位模塊電路原理圖。圖3為用戶手機(jī)通過遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與本實(shí)用新型的 汽車無線通信智能遙控裝置以及汽車中央控制系統(tǒng)的連接原理示意圖。圖中用戶手機(jī)1，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺2，汽車無線通信智能遙控裝置3，汽車中央 控制系統(tǒng)4，GPS衛(wèi)星5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括移動(dòng)通訊模塊、定位模塊、電源模塊和遠(yuǎn)程 管理應(yīng)用平臺，移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過電源模塊供電，電源模塊采用一般技術(shù)人員 能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為所述移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程 管理應(yīng)用平臺連接，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與用戶手機(jī)連接，移動(dòng)通訊 模塊與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的相應(yīng)功能引腳連接，如要實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型與汽車中央 控制系統(tǒng)的快速插拔功能，則移動(dòng)通訊模塊與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的功能引腳通過 其之間設(shè)置的串口或USB 口或其它通用接口連接，控制器可以是任何微處理器如單片機(jī) 或處理器。為了使移動(dòng)通訊模塊及定位模塊能更好地與汽車中央控制系統(tǒng)連接，則移動(dòng)通 訊模塊及定位模塊通過連接一單片機(jī)來與汽車中央控制系統(tǒng)連接，單片機(jī)可以執(zhí)行更多的 指令如空調(diào)開幾度、什么時(shí)間開、什么時(shí)候關(guān)汽車門等。任何用戶手機(jī)1借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送短信需求(如打開引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等)至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺2，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)根據(jù)通信協(xié)議指令轉(zhuǎn)發(fā)如打開引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等的執(zhí)行信號，本實(shí)用新型汽車無線通 信智能遙控裝置3之移動(dòng)通訊模塊及定位模塊接收這些信號借由串口或USB 口或其它通用 接口將指令傳送至汽車中央控制系統(tǒng)，促使汽車中央控制系統(tǒng)4的控制器控制汽車相應(yīng)的 功能電路執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作如打開引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等。控制器將執(zhí)行情況的回 復(fù)指令透過本實(shí)用新型之移動(dòng)通訊模塊借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺 再由遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)(如操作成功等)信息至原發(fā)送指令的用戶 手機(jī)。這些指令和協(xié)議的執(zhí)行通過程序軟件來完成，程序軟件是一般技術(shù)人員能實(shí)現(xiàn)的技 術(shù)。見圖3，任何用戶手機(jī)1借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送短信需求(如汽車停放空間位置需 求)至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺2，再由遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺根據(jù)通信協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)指令借助移動(dòng)通訊 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將本實(shí)用新型汽車無線通信智能遙控裝置3之定位模塊通過GPS衛(wèi)星5定位所在 之空間位置信息傳回遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺2，而遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺經(jīng)電子地圖解析后將其相 關(guān)地理位置借助移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至原發(fā)送指令的用戶手機(jī)。定位模塊的定位指令可以透 過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)機(jī)站或是GPS定位也可以是AGPS，另有高通的GPSONE都可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新 型之定位系統(tǒng)。這些定位可以是區(qū)域定位，如通過GPS衛(wèi)星將會自動(dòng)獲取當(dāng)前位置并設(shè)為 中心點(diǎn)，以系統(tǒng)默認(rèn)的200米(可進(jìn)行設(shè)定)為半徑設(shè)置區(qū)域告警，當(dāng)本實(shí)用新型離開該告 警區(qū)域，本實(shí)用新型會立刻發(fā)送告警信息到遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺再到用 戶手機(jī)，在沒有解除警報(bào)前，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺可每隔1分鐘發(fā)送位置告警信息至用戶手 機(jī)，可以設(shè)置只有用戶手機(jī)解除報(bào)警或本實(shí)用新型回到告警區(qū)域時(shí)，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺不 再發(fā)送位置告警信息至用戶手機(jī)。這些指令和協(xié)議的執(zhí)行通過程序軟件來完成，程序軟件 是一般技術(shù)人員能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。所述的移動(dòng)通訊模塊，采用現(xiàn)有技術(shù)的移動(dòng)通訊芯片，可采用中國移動(dòng)通信公司 或中國聯(lián)通公司或中國電信公司制式的移動(dòng)通訊模塊，移動(dòng)通訊模塊可采用西門子公司生 產(chǎn)的TC35i型(GSM網(wǎng)絡(luò))或ANYData公司生產(chǎn)的DTV800型(CDMA IX網(wǎng)絡(luò))移動(dòng)通訊模 塊，移動(dòng)通訊模塊通過串口或USB 口或其它通用接口與與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的 接口連接，或者通過單片機(jī)的接口與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器接口連接，單片機(jī)可采用 SPCE061A單片機(jī)模塊。移動(dòng)通訊模塊可以直接采用具有智能的移動(dòng)通訊模塊，如采用WaVeCOm公司的 Q26系列，IMMT公司的P3028模塊。它具有通信功能，又有處理器的智能控制功能；當(dāng)移動(dòng) 通訊模塊通過連接一單片機(jī)來與汽車中央控制系統(tǒng)連接時(shí)，而移動(dòng)通訊模塊為具有智能的 移動(dòng)通訊模塊時(shí)，此時(shí)可以省略此單片機(jī)。所述的定位模塊是一個(gè)完整的GPS接收機(jī)數(shù)字基帶處理器，如圖2所示，它結(jié)合了 GP2021的12通道相關(guān)器功能和先進(jìn)的ARM7TDMI(Thumb)微處理器U1，達(dá)到了較高的集成 度水平，減少了 GPS接收機(jī)系統(tǒng)成本，降低了功耗，增加了功能。以及GP4020微處理器U2， 微處理器部分包含有12個(gè)相同的跟蹤功能模塊，每個(gè)通道包含對于捕獲和跟蹤必需的所 有元器件，以及其他功能模塊。如果不需要12通道，單個(gè)通道可以不激活，以降低功耗和處 理器的負(fù)載。GP4020的微處理器部分包括Firefly MFI微控制器核，F(xiàn)irefIy MFl微控制器 核包括 ARM7TDMI、Thumb 指令、Firefly B μ ILD 模塊、JTAG ICEBreakerTM 調(diào)試接 口、UART、Βμ ILD串行I/O、通用I/O和看門狗功能。GP4020具有可配置的外部數(shù)據(jù)總線；工作電源 電壓3. 3V;具有低功耗模式；IPPS UTC輸出；3線式B μ LD串行輸入/輸出(BSIO)接口； 8個(gè)通用輸入/輸出(GPIO)接口 ；引導(dǎo)ROM允許通過UART上載軟件；8KB內(nèi)部SRAM;采用 PQVP-100封裝；工作溫度范圍_40°C +85°C。GP4020可以與GP2015和GP2010C/A碼射頻 下變頻器直接連接，構(gòu)成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS測量接收機(jī)等系統(tǒng)。本實(shí)用新型中的移動(dòng)通訊模塊及定位模塊隨時(shí)處于監(jiān)控狀態(tài)，它能一邊實(shí)時(shí)接收 遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺的信號，以及另一邊將定位位置信息發(fā)送給遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，并能將 用戶指令發(fā)送給汽車中央控制系統(tǒng)，使汽車中央控制系統(tǒng)執(zhí)行用戶的指令，用戶的指令是 通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來傳送，這樣用戶能無線監(jiān)控汽車位置及汽車所欲執(zhí)行的功能。本實(shí)用新型所連接的遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺包括如下1)軟件管理系統(tǒng)，包括GIS地理信息系統(tǒng)，與移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)連接。2)硬件，服務(wù)器等。中國移動(dòng)通信公司和中國聯(lián)通公司和電信公司都提供基本移動(dòng)通訊的服務(wù)，在移動(dòng)通訊模塊與中國移動(dòng)或中國聯(lián)通公司或電信的移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)信號暢通的情況下，目前通 用控制方式的外指令信號可有三種1、用戶通過WAP用戶(或TOB用戶)上網(wǎng)，把外控制指令信號傳送給WAP服務(wù)器 (或WEB服務(wù)器)，再轉(zhuǎn)發(fā)給SP短信網(wǎng)關(guān)，SP短信網(wǎng)關(guān)得到控制命令之后，由運(yùn)營商短信 中心發(fā)送給遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺發(fā)送至移動(dòng)通訊模塊，移動(dòng)通訊模塊轉(zhuǎn) 換成所欲執(zhí)行命令的短信，經(jīng)汽車中央控制系統(tǒng)接收到命令之后馬上執(zhí)行此命令如如打開 引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等功能，并把應(yīng)答信息通過移動(dòng)通訊模塊以短信方式發(fā)給SP 短信網(wǎng)關(guān)，SP短信網(wǎng)關(guān)再把應(yīng)答信息返回遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺后給用戶。2、用戶通過短信手機(jī)的簡單易懂的的短信把控制命令發(fā)送給SP短信網(wǎng)關(guān)，比如 用戶編輯短信“打開引擎，打開冷暖氣”發(fā)送到10662345 (此為SP短信網(wǎng)關(guān)特服號)。SP 短信網(wǎng)關(guān)收到短信之后，發(fā)至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺經(jīng)由運(yùn)營商的短信中 心發(fā)送給移動(dòng)通訊模塊經(jīng)汽車中央控制系統(tǒng)動(dòng)作。汽車中央控制系統(tǒng)馬上開啟相關(guān)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)執(zhí)行此命令如打開引擎，打開冷暖氣等功能，并把應(yīng)答信息以短信方式發(fā)給SP短信網(wǎng) 關(guān)，SP短信網(wǎng)關(guān)再把應(yīng)答信息以短信方式發(fā)送遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺后給用戶手機(jī)。3、用戶通過短信手機(jī)的彩鈴指令把控制命令發(fā)送給SP短信網(wǎng)關(guān)，比如用戶編輯 短信“打開引擎，打開冷暖氣”發(fā)送到10662345 (此為SP短信網(wǎng)關(guān)特服號)。SP短信網(wǎng)關(guān) 收到短信之后，發(fā)至遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺經(jīng)由運(yùn)營商的短信中心發(fā)送給 本實(shí)用新型的移動(dòng)通訊模塊經(jīng)汽車中央控制系統(tǒng)動(dòng)作。汽車中央控制系統(tǒng)接收到命令之后 馬上執(zhí)行此命令如打開引擎，打開冷暖氣等功能，并把應(yīng)答信息以短信方式發(fā)給SP短信網(wǎng) 關(guān)，SP短信網(wǎng)關(guān)再把應(yīng)答信息以短信方式發(fā)送遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺后給用戶手機(jī)。
權(quán)利要求一種汽車無線通信智能遙控裝置，包括移動(dòng)通訊模塊、定位模塊、電源模塊和遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過電源模塊供電，其特征在于所述移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺連接，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與用戶手機(jī)連接，移動(dòng)通訊模塊與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的相應(yīng)功能引腳連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車無線通信智能遙控裝置，其特征在于所述移動(dòng)通訊模塊 及定位模塊通過單片機(jī)與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的相應(yīng)功能引腳連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車無線通信智能遙控裝置，包括移動(dòng)通訊模塊、定位模塊、電源模塊和遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺，移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過電源模塊供電，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為所述移動(dòng)通訊模塊及定位模塊通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺連接，遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺通過移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與用戶手機(jī)連接，移動(dòng)通訊模塊與汽車中央控制系統(tǒng)的控制器的相應(yīng)功能引腳連接。因而能透過各種手機(jī)及遠(yuǎn)程管理應(yīng)用平臺控制汽車中央控制系統(tǒng)，致汽車打開引擎，打開冷暖氣，打開汽車門等動(dòng)作。使控制更準(zhǔn)確及時(shí)，定位技術(shù)采用手機(jī)移動(dòng)通訊的定位技術(shù)，具有工耗低，適用移動(dòng)和無線環(huán)境下應(yīng)用的技術(shù)效果，并且能在室內(nèi)、地下車庫、樓宇密集區(qū)域的環(huán)境下準(zhǔn)確定位。
文檔編號G08C17/02GK201556284SQ20092018293
公開日2010年8月18日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者賴建志 申請人:賴建志