專利名稱：使用短消息來控制交通工具的移動通信終端及其方法
技術領域：
本發(fā)明涉及使用諸如SMS消息的短消息來控制交通工具的移動通信終端(也稱為移動終端)，以及用于控制其的方法，并更具體地說，涉及這樣的移動終端和方法，其用于給用戶提供簡單用戶界面，以使用戶能夠在遠程地點使用他或她的移動終端來容易地控制交通工具，并同時識別交通工具的當前狀態(tài)。
背景技術：
典型說來，遙控設備(也稱為遙控器)已適于在遠程地點控制交通工具。此情況中，如果用戶在交通工具的附近位置使用遙控器將交通工具控制信息以特定頻率發(fā)送到目的地，則交通工具從遙控器接收交通工具控制信息，分析接收的信息，并執(zhí)行與接收的信息相關的必要操作。此情況中，用戶必須攜帶遙控器來控制交通工具，對用戶來說，引起了較大的不便。遙控器的尺寸越小，可容易地使用遙控器發(fā)送的遙控命令的數(shù)量便越少。
也已經(jīng)提出了一種方法，其允許移動終端與包含在交通工具內(nèi)的通信模塊建立呼叫連接狀態(tài)。此情況中，移動終端使電話呼叫交通工具的通信模塊，并將對應于預定的控制命令的DTMF(雙音多頻)信號發(fā)送到交通工具，以使得具有與對應于DTMF信號的控制命令相關的信息的交通工具可識別對應于接收的DTMF信號的控制命令，并可執(zhí)行對應于識別的控制命令的必要操作。一旦從交通工具接收了信息消息，前面提到的使用戶能夠與交通工具的通信模塊建立呼叫連接狀態(tài)的方法便必須執(zhí)行預定的交通工具控制操作，這引起了用戶的較大不便、增加的不必要的時間消耗、以及對用戶收取的增加的通信費用。
同時，最近已提出了另一種方法，其使用嵌入在終端或交通工具中的附加通信模塊(例如，基于紅外數(shù)據(jù)聯(lián)盟(IrDA)或基于藍牙的系統(tǒng))來控制交通工具。然而，此方法的缺點是其必須滿足用于使用的預定通信規(guī)范，并且通信模塊必須被嵌入在終端和交通工具中，這導致了增加的生產(chǎn)成本。另外，已設計出僅用于無限LAN(局域網(wǎng))的通信模塊，使得其不能在遠程地點控制交通工具。換句話說，僅當交通工具和通信模塊之間的距離小于相對短的預定距離時，通信模塊才能夠遙控交通工具，對用戶來說，這導致了較大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
因此，已經(jīng)考慮到上面的問題做出了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的在于，提供一種裝置和方法，其使用戶能夠從他或她期望的任何地方遙控交通工具，而不限制從用戶到交通工具的距離。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種方法，其使用戶能夠僅使用移動終端，而不使用特別設計用于交通工具控制的獨立設備，來在遠程地點控制交通工具。
本發(fā)明的再一個目的在于，提供一種裝置和方法，用于提供簡單的用戶界面給用戶，以使得用戶可方便地在遠程地點控制交通工具。
本發(fā)明的再一個目的在于，提供一種裝置和方法，用于在短消息數(shù)據(jù)區(qū)域上發(fā)送控制命令，使得其可控制一個或更多控制項目。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，可通過提供一種移動終端裝置來實現(xiàn)上面和其它目的，該移動終端包括控制命令管理器，用于存儲/管理預先注冊以實現(xiàn)對作為控制目標的交通工具的自動控制功能的自動控制圖標、與自動控制圖標相關聯(lián)的控制命令、以及在交通工具和移動終端之間建立相互驗證所需要的驗證信息；控制器，用于從用戶接收請求命令，以建立交通工具的自動控制功能，并使用在交通工具和移動終端之間傳遞的短消息，來生成交通工具的自動控制功能所需要的控制信號；顯示控制器，用于一旦從控制器接收了控制信號，便從控制命令管理器讀取自動控制圖標，并顯示讀取的圖標；短消息生成器，用于一旦從控制器接收了控制信號，便生成交通工具的自動控制功能所需要的短消息；以及RF(射頻)單元，用于一旦從控制器接收了控制信號，便發(fā)送由短消息生成器生成的短消息到交通工具，從交通工具接收響應消息，并將接收的響應消息發(fā)送到控制器。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種使用短消息來控制交通工具的方法，其包括以下步驟建立驗證信息，以在作為控制目標的交通工具和移動終端之間建立相互驗證；控制移動終端以使用驗證信息從交通工具請求自動控制功能所需要的初始信息，以及控制移動終端以檢查與從交通工具接收的初始信息相關聯(lián)的交通工具的自動控制可用項目；一旦接收了自動控制功能所需要的用戶的選擇信息，便生成包含對應于檢查過的自動控制可用項目之中的多于一個項目的控制命令的短消息；以及將短消息發(fā)送到交通工具。


從下面與附圖相結合的詳細描述中，將更清楚地理解本發(fā)明的上面和其它目的、特征、以及優(yōu)點，其中圖1為說明根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例移動終端的方框圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解在初始驗證處理期間發(fā)送的短消息的示例配置；圖3和4為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解在初始信息請求和響應處理期間發(fā)送的短消息的示意圖；圖5為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解在自動控制處理期間發(fā)送的短消息的示例配置；圖6為說明根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的交通工具控制方法的流程圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解用于控制交通工具的初始驗證處理的流程圖；圖8為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解用于控制交通工具的初始信息檢查處理的流程圖；圖9為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解用于控制交通工具的自動控制處理的流程圖；和圖10a到10d為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在用于控制交通工具的移動終端上顯示的示例屏幕圖像。
具體實施例方式
現(xiàn)在，將通過參照附圖來描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。附圖中，即使在不同附圖中繪制時，相同的附標也表示相同或相似的元件。下面的描述中，將省略合并于此的公知功能和配置的詳細描述，以避免使本發(fā)明的主題不清楚。
圖1為說明根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的移動終端的方框圖。參照圖1，用于本發(fā)明的移動終端包括控制器100、輸入單元200、顯示控制器300、RF(射頻)單元400、短消息生成器500、以及控制命令管理DB(數(shù)據(jù)庫)600。
輸入單元200從用戶接收控制命令。一旦從用戶接收了自動控制交通工具的請求命令，控制器100便在作為自動控制目標的交通工具和移動終端之間傳遞短消息，以生成用于自動控制交通工具的控制信號。一旦從用戶接收了自動控制交通工具的請求命令，控制器100便生成多個控制信號中的至少一個，即用于建立在交通工具和移動終端之間傳遞的驗證信息的驗證信息建立控制信號、用于從交通工具請求自動控制功能所需要的初始信息的初始信息請求控制信號、用于執(zhí)行自動控制功能的自動控制運行控制信號、以及用于控制顯示狀態(tài)的顯示控制信號。應當注意，連同前面提到的控制信號，控制器100還生成移動終端的獨有通信功能所需要的控制信號。
控制命令管理DB 600存儲/管理用于實現(xiàn)交通工具的自動控制功能的預先注冊的圖標、與該圖標相關聯(lián)的控制命令、以及在自動控制目標交通工具和移動終端之間建立相互驗證所需要的驗證信息。優(yōu)選地，控制命令管理DB600還可包括對應于存儲的自動控制圖標的故障指示圖標信息，以能夠顯示與交通工具的自動控制項目相關的故障狀態(tài)信息。
一旦從控制器接收了控制信號，顯示控制器300便從控制命令管理DB600讀取自動控制圖標，并顯示該圖標。具體地，一旦從控制器100接收了顯示控制信號，顯示控制器300便僅顯示對應于作為自動控制目標的交通工具的自動控制可用項目的圖標，以便以用戶可選圖標的形式顯示該圖標。換句話說，盡管控制命令管理DB 600存儲/管理為對應的移動終端提供的所有自動控制圖標信息，但優(yōu)選地，其僅激活對應于所有圖標信息之中的真實的自動控制目標項目的圖標。例如，假定在移動終端中注冊為自動控制目標的交通工具拒絕窗升/降功能的自動控制操作，那么，即使控制命令管理DB 600存儲了對應于窗升/降功能的圖標信息，顯示控制器300也不激活對應于窗升/降功能的圖標信息，以使得用戶不能選擇該圖標。
一旦從控制器100接收了顯示控制信號，顯示控制器300便確定交通工具的哪一個自動控制項目指示當前故障，從控制命令管理DB 600讀取對應的故障圖標信息，并顯示讀取的信息。例如，一旦從作為自動控制目標的交通工具接收指明內(nèi)部燈(也稱為室內(nèi)燈)故障的初始信息，顯示控制器300便將指定的特征圖像‘X’與指明內(nèi)部燈開/關功能的對應圖標相疊加，以使其指明交通工具的內(nèi)部燈的當前故障狀態(tài)。
短消息生成器500生成將要在移動通信網(wǎng)絡上發(fā)送的短消息。具體地說，一旦從控制器100接收了控制信號，短消息生成器500便生成用于自動控制交通工具的短消息。換句話說，一旦從控制器100接收了控制信號，短消息生成器500便生成第一短消息，用于建立驗證信息以在交通工具和移動終端之間建立相互驗證；第二短消息，用于從交通工具請求執(zhí)行交通工具的自動控制功能所需要的初始信息；以及第三短消息，用于自動控制交通工具。
更詳細地說，短消息生成器500從控制器100接收驗證信息建立控制信號，將交通工具識別號(例如，交通工具電話號碼)確定為目的地，并生成由移動終端的電話號碼和用戶預定的自動控制驗證密碼組成的第一短消息。圖2中示出了第一短消息10的典型格式。
圖2為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解在初始驗證處理期間發(fā)送的短消息的示例配置。參照圖2，在初始驗證處理期間，從移動終端發(fā)送到作為自動控制目標的交通工具的短消息(即第一短消息)10包括用戶數(shù)據(jù)區(qū)14中的移動終端的電話號碼(表示為移動終端號碼)14a、以及用戶預定的自動控制驗證密碼14b。此情況中，將ID(標識符)代替移動終端的電話號碼存儲在移動終端號碼區(qū)14a中。將確定成為對應短消息的目的地的交通工具電話號碼存儲在首標區(qū)12。將用于確定對應短消息的預定消息分類識別碼存儲在首標區(qū)12，該對應短消息為不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
一旦從控制器100接收初始信息請求控制信號，短消息生成器500將控制目標交通工具的交通工具電話號碼確定為目的地，并生成由移動終端的電話號碼、用戶預定的自動控制驗證密碼、以及初始信息請求標志組成的第二短消息。圖3中示出了第二短消息20的典型格式。
圖3為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解在初始信息請求處理期間從移動終端發(fā)送到交通工具的短消息的示例圖。參照圖3，在初始信息請求處理期間，從移動終端發(fā)送到作為自動控制目標的交通工具的短消息(即第二短消息)20包括用戶數(shù)據(jù)區(qū)24中的移動終端的電話號碼(表示為移動終端號碼)24a、用戶預定的自動控制驗證密碼24b、以及初始信息請求標志(表示為外界請求)24c。此情況中，可將附加ID代替移動終端的電話號碼存儲在移動終端號碼區(qū)24a中。將確定為對應短消息的目的地的交通工具電話號碼存儲在首標區(qū)22。將用于確定對應短消息的預定消息分類識別碼存儲在首標區(qū)22，該對應短消息為不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
圖4為作為對圖3所示的第二短消息20的響應、從交通工具發(fā)送到移動終端的短消息30的示例格式，并將在后面描述其詳細說明。
短消息生成器500從控制器100接收自動控制運行控制信號，將在移動終端中預先注冊的交通工具電話號碼確定為目的地，并生成由多于一個的用戶選擇自動控制項目、以及用戶預定自動控制驗證密碼組成的第三短消息。圖5中示出了第三短消息40的典型例子。圖5為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解在自動控制處理期間發(fā)送的短消息的示例配置。
參照圖5，在自動控制處理期間，從移動終端發(fā)送到作為自動控制目標的交通工具的短消息(即第三短消息)40包括用戶數(shù)據(jù)區(qū)44中的移動終端的電話號碼(表示為移動終端號碼)44a、用戶預定的自動控制驗證密碼44b、以及控制命令44c。此情況中，控制命令44c可包括多個控制命令，并且，可將ID代替移動終端的電話號碼存儲在移動終端號碼區(qū)44a。將確定為對應短消息的目的地的交通工具電話號碼存儲在首標區(qū)42。將用于確定對應短消息的預定消息分類識別碼存儲在首標區(qū)42，該對應短消息為不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
將作為對應短消息的目的地的交通工具的電話號碼存儲在首標區(qū)42。
RF單元400向/從移動通信網(wǎng)絡發(fā)送/接收無線電數(shù)據(jù)。具體地說，一旦從控制器100接收了控制信號，RF單元400便在移動通信網(wǎng)絡上將由短消息生成器500生成的短消息發(fā)送到作為自動控制目標的交通工具，在移動通信網(wǎng)絡上從交通工具接收響應消息，并將接收的響應消息發(fā)送到控制器100。圖4中示出了響應消息30的典型例子。
圖4為作為對圖3所示的第二短消息20的響應、從交通工具發(fā)送到移動終端的短消息30的示例格式。
參照圖4，響應消息30包括用戶數(shù)據(jù)區(qū)34中的作為自動控制目標的交通工具的電話號碼34a、用戶預定的自動控制驗證密碼(表示為密碼)34b、以及初始信息響應消息34c(表示為外界響應)。此情況中，初始信息響應消息(外界響應)34c包括自動控制項目代碼及其控制狀態(tài)(例如，故障或正常工作)?？蓪D代替交通工具電話號碼存儲在交通工具電話號碼區(qū)34a。將作為對應短消息的目的地的移動終端的移動終端號或ID存儲在首標區(qū)32。將用于確定對應短消息的預定消息分類識別碼存儲在首標區(qū)32，該對應短消息為不同于一般短消息的交通工具控制短消息。
圖6為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解交通工具控制方法的流程圖。
參照圖6，在步驟S200，控制器100建立驗證信息，以在作為控制目標的交通工具和移動終端之間建立相互驗證。更詳細地說，控制器100在移動終端中注冊交通工具的信息，并控制將在交通工具和移動終端之間共享的相互驗證所需要的密碼。后面將在下文中參照圖7來描述其詳細說明。
如果已在交通工具和移動終端之間建立了驗證信息，則在步驟S300，移動終端使用驗證信息從作為控制目標的交通工具請求自動控制功能所需要的初始信息，并確定對應于從交通工具接收的初始信息的交通工具的自動控制可用項目。后面將在下文中參照圖8來描述其詳細說明。
如果已執(zhí)行了初始信息檢查步驟S300，則在步驟S400，控制器基于用戶對自動控制功能所需要的信息的選擇，自動控制作為自動控制目標的交通工具。更詳細地說，短消息生成器500基于用戶的選擇信息生成短消息，其包含對應于檢查過的自動控制可用項目之中多于一個的項目的控制命令，并將具有該控制命令的短消息發(fā)送到作為控制目標的交通工具。后面將在下文中參照圖9來給出其詳細描述。
圖7為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解用于控制交通工具的初始驗證處理S200的流程圖。
在步驟S205，如果用戶從多個顯示在移動終端的菜單中選擇了驗證信息輸入功能，則在步驟S210，移動終端顯示輸入驗證信息所需要的多個子菜單(例如，“交通工具注冊”、“密碼管理”、以及“驗證信息輸入完成”等)。對于所有菜單來說，優(yōu)選以圖標的形式顯示，這對用戶是方便的。通常將前面提到的描述應用于此公開的所有內(nèi)容。
在步驟S215，如果用戶從很多子菜單中選擇了期望的菜單，則在步驟S220，控制器100檢查(即選擇)所選的菜單，并執(zhí)行對應所選菜單的預定操作。
更詳細地說，如果用戶選擇了交通工具注冊菜單，則在步驟S225，移動終端顯示交通工具電話號碼輸入窗口。在步驟S230，如果用戶輸入了作為自動控制目標的交通工具的電話號碼，則在步驟S235，移動終端存儲交通工具的電話號碼，并回到步驟S210，用于顯示輸入驗證信息所需要的子菜單。
如果用戶選擇了密碼管理菜單，則在步驟S240，移動終端顯示密碼建立/改變窗口。在步驟S245，如果用戶輸入了自動控制驗證密碼，則在步驟S250，移動終端存儲輸入的密碼，并回到步驟S210，用于顯示輸入驗證信息所需要的子菜單。
此時，如果用戶在移動終端中存儲了交通工具電話號碼和密碼，并選擇了驗證信息輸入完成菜單，則在步驟S255，移動終端將存儲的交通工具電話號碼確定為目的地，生成具有密碼的短消息，并在步驟S260將該短消息發(fā)送到交通工具。交通工具分析接收的短消息，并以自動控制功能所需要的驗證信息的形式存儲移動終端的電話號碼和密碼信息。圖2中示出了在步驟S255生成的短消息的典型例子。
圖8為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解用于控制交通工具的初始信息檢查處理S300的流程圖。
參照圖8，在步驟S305，如果用戶從移動終端提供的多個菜單中選擇了初始信息檢查菜單，則在步驟S310，移動終端生成短消息，以檢查在步驟S225到235(圖7)預先注冊的、作為自動控制目標的交通工具的自動控制可用項目。圖3中示出了生成的短消息格式的典型例子。更詳細地說，移動終端從用戶接收自動控制驗證密碼，生成由接收的密碼、移動終端電話號碼、以及初始信息請求標志組成的短消息，并在步驟S315，將生成的短消息發(fā)送到作為自動控制目標的交通工具。此情況中，生成的短消息將預先存儲在移動終端中的交通工具電話號碼確定為目的地。
在步驟S320，當交通工具接收了短消息，并使用包含在該短消息中的密碼確定了初始信息請求標志的有效性時，移動終端從該交通工具接收對該短消息的響應消息。圖4中示出了響應消息格式的典型例子。
在步驟S325，移動終端確定對應于接收的響應消息的交通工具控制可用項目，并確定是否正常地運行了與控制可用項目相關的指定功能，以便在步驟S330，僅激活被確定為這樣的控制可用項目的項目。如果確定了與控制可用項目相關的指定功能當前發(fā)生了故障，則在步驟S335，移動終端顯示故障項目。
圖9為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，圖解用于控制交通工具的自動控制處理S400的流程圖。
參照圖9，在步驟S405，如果用戶從顯示在移動終端上的多個菜單中選擇了交通工具自動控制菜單，則在步驟S410，移動終端顯示與選擇的交通工具自動控制菜單相關的子菜單。優(yōu)選地，移動終端可以以選擇交通工具自動控制菜單所需要的形式顯示交通工具的自動控制可用項目、以及選擇完成菜單在步驟S415，如果用戶從很多子菜單中選擇了指定的子菜單，則在步驟S420，移動終端確定選擇了哪一個子菜單。如果將選擇的菜單確定為控制項目，則在步驟S425，移動終端讀取對應于選擇的控制項目的控制命令，并在步驟S430暫時存儲讀取的控制命令。此情況中，移動終端重復步驟S410到S430，并當用戶選擇了選擇完成菜單時，停止重復步驟S410到S430，以便在步驟S435顯示密碼輸入窗口，以從用戶接收自動控制功能所需要的多于一個項目。
所述密碼適于驗證對應的用戶被授權執(zhí)行目標交通工具的自動控制功能。在步驟S440，如果用戶在密碼輸入窗口中輸入了密碼，則在步驟S445，移動終端將輸入的密碼與預先存儲的密碼相比較。在步驟S445，如果確定輸入的密碼與預先存儲的密碼不同，則在步驟S455，移動終端輸出對應于確定結果的錯誤消息。在步驟S450，如果確定輸入的密碼與預先存儲的密碼相同，則在步驟S460，移動終端將預先注冊的交通工具電話號碼確定為目的地，生成由暫時存儲的控制命令以及密碼組成的自動控制短消息，并在步驟S465將該短消息發(fā)送到目標交通工具。
圖10a到10d為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在用于控制交通工具的移動終端上顯示的示例屏幕圖像。具體地說，將圖10a到10d中示出的屏幕圖像示例地應用到移動電話。
圖10a為移動電話的初始屏幕圖像的例子，并包括多個菜單“菜單1”到“菜單5”、以及交通工具自動控制菜單“我的車”。圖10a的屏幕圖像為圖10a到10d的多個屏幕圖像中的最高一級的圖像。
圖10b為當選擇了“我的車”菜單時提供的屏幕圖像的例子。更詳細地說，圖10b包括“我的車”菜單的多個子菜單，即“驗證”、“交通工具信息”、以及“自動控制”子菜單。如果用戶從顯示在圖10b中的多個菜單中選擇了指定菜單“向上”，則移動終端顯示圖10a的屏幕圖像。
圖10c為當選擇了“驗證”菜單時提供的屏幕圖像的例子。更詳細地說，圖10c包括“驗證”菜單的多個子菜單，即“密碼管理”以及“交通工具注冊”子菜單。顯示在圖10c的屏幕圖像底部的特定菜單“應用”適于將預定信息應用到移動電話。顯示在圖10c的屏幕圖像底部的特定菜單“取消”適于取消預定信息。顯示在圖10c的屏幕圖像底部的特定菜單“向上”適于顯示當前顯示的屏幕圖像的上級模式圖像(例如，“我的車”菜單的屏幕圖像)。
圖10d為當選擇了“自動控制”菜單時提供的屏幕圖像的例子。更詳細地說，圖10d包括“自動控制”菜單的多個子菜單，即“導航”、“啟動”、“窗口控制”、“應急”、“音頻”、以及“電子儀表板”等。具體地說，用于顯示所顯示的自動控制項目中的用戶選擇的項目的選擇項目顯示窗口也顯示在圖10d上。顯示在圖10d的屏幕圖像底部的其它菜單“應用”、“取消”、以及“向上”與圖10c的那些菜單相同。
從上面的描述中，顯然，本發(fā)明使用移動通信網(wǎng)絡上的短消息發(fā)送服務，以便可以使用戶能夠從他或她期望的任意地方來遙控交通工具，而沒有用戶和交通工具之間距離的限制。本發(fā)明使用戶能夠僅使用移動終端，而不使用設計僅用于交通工具控制實現(xiàn)的附加設備(例如，無線遙控器等)，來在遠程地點控制交通工具，以便使用戶可以在遠程地點自由地控制交通工具。此外，本發(fā)明以圖標的形式顯示執(zhí)行交通工具控制功能所需要的多個菜單，以使得用戶可以更方便地在遠程地點控制交通工具。本發(fā)明在短消息數(shù)據(jù)區(qū)上將控制命令發(fā)送到目標對象，以便可以同時控制多于一個的控制項目。
盡管已用于說明的目的公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領域的技術人員應當理解，可能有各種修改、補充以及替換，而不背離所附權利要求中公開的本發(fā)明的范圍和精神。
權利要求
1.一種用于使用短消息控制交通工具的方法，包括步驟a)建立驗證信息，以在作為控制目標的交通工具和移動終端之間建立相互驗證；b)控制移動終端，以使用驗證信息從交通工具請求自動控制功能所需要的初始信息，以及控制移動終端，以允許用戶從與從交通工具接收的初始信息相關的交通工具的自動控制可用項目中進行選擇；c)一旦接收了自動控制功能所需要的用戶的選擇信息，則生成包含對應于選擇的自動控制可用項目之中的多于一個項目的控制命令的短消息；以及d)將生成的短消息發(fā)送到交通工具。
2.如權利要求1所述的方法，還包括e)控制已經(jīng)從交通工具接收了初始信息的移動終端，以基于接收的初始信息，以用戶可選狀態(tài)的形式僅顯示交通工具的自動控制可用項目。
3.如權利要求2所述的方法，其中步驟(e)還包括以圖標的形式顯示自動控制可用項目。
4.如權利要求1所述的方法，還包括一旦從交通工具接收了初始信息，便確定交通工具的自動控制可用項目中的一個是否指示故障，并顯示確定的故障項目。
5.如權利要求4所述的方法，其中步驟(f)還包括以圖標的形式顯示故障項目。
6.如權利要求1所述的方法，其中步驟(a)還包括步驟a1)將交通工具的電話號碼存儲在移動終端中；a2)將密碼存儲在移動終端中，將交通工具電話號碼確定為目的地，并生成由移動終端的電話號碼和密碼組成的短消息；以及a3)將短消息發(fā)送到交通工具，使得交通工具可以以自動控制驗證信息的形式存儲移動終端的電話號碼或ID以及密碼。
7.如權利要求6所述的方法，其中步驟(a2)還包括生成短消息，其中將表示交通工具控制短消息的消息分類識別碼包括在首標區(qū)中。
8.如權利要求6所述的方法，其中步驟(b)還包括b1)從用戶接收預定的密碼；b2)將預先存儲在移動終端中的交通工具電話號碼確定為目的地，生成由移動終端的電話號碼或ID、接收的密碼、以及初始信息請求標志組成的短消息，并將該短消息發(fā)送到交通工具；b3)從已經(jīng)接收了短消息、并使用包含在該短消息中的密碼確定了初始信息請求標志的有效性的交通工具接收響應消息；以及b4)通過用戶檢查顯示的菜單項，選擇對應于接收的響應消息的交通工具的控制可用項目。
9.如權利要求8所述的方法，其中步驟(b2)還包括生成短消息，其中將表示交通工具控制短消息的消息分類識別碼包括在首標區(qū)中。
10.如權利要求8所述的方法，其中接收的響應消息包括交通工具的電話號碼、預先注冊在該交通工具中的密碼、以及該交通工具的自動控制項目信息。
11.如權利要求8所述的方法，其中步驟(c)還包括c1)一旦接收了自動控制請求，便從用戶接收期望的自動控制項目；c2)讀取對應于自動控制可用項目中的多于一個用戶選擇項目的控制命令，并暫時存儲讀取的控制命令；c3)從用戶接收用戶輸入的密碼，將預先存儲的密碼與用戶輸入的密碼相比較，并根據(jù)比較結果來驗證該用戶；c4)如果確定了用戶被驗證，則將預先注冊的交通工具電話號碼確定為目的地，并生成自動控制短消息，其包括移動終端的電話號碼、暫時存儲的控制命令、以及密碼；以及c5)將該短消息發(fā)送到交通工具。
12.如權利要求11所述的方法，其中步驟(c4)還包括生成短消息，其中將表示交通工具控制短消息的消息分類識別碼包括在首標區(qū)中。
13.一種移動終端裝置，包括控制命令管理器，用于存儲/管理預先注冊以實現(xiàn)對作為控制目標的交通工具的自動控制功能的自動控制圖標、與自動控制圖標相關聯(lián)的控制命令、以及在交通工具和移動終端之間建立相互驗證所需要的驗證信息；控制器，用于從用戶接收請求命令，以建立交通工具的自動控制功能，并使用在交通工具和移動終端之間傳遞的短消息，來生成交通工具的自動控制功能所需要的控制信號；顯示控制器，用于一旦從控制器接收到控制信號，便從控制命令管理器讀取自動控制圖標，并顯示讀取的圖標；短消息生成器，用于一旦從控制器接收到控制信號，便生成交通工具的自動控制功能所需要的短消息；以及RF(射頻)單元，用于一旦從控制器接收到控制信號，便向交通工具發(fā)送由短消息生成器生成的短消息，從交通工具接收響應消息，并將接收的響應消息發(fā)送到控制器。
14.如權利要求13所述的裝置，其中，一旦接收到實現(xiàn)交通工具的自動控制功能的用戶的請求命令，控制器便生成多個控制信號中的至少一個，所述多個信號為用于建立在交通工具和移動終端之間傳遞的驗證信息的驗證信息建立控制信號、用于從交通工具請求自動控制功能所需要的初始信息的初始信息請求控制信號、用于執(zhí)行自動控制功能的自動控制運行控制信號、以及用于控制顯示狀態(tài)的顯示控制信號。
15.如權利要求14所述的裝置，其中，一旦從控制器接收到顯示控制信號，顯示控制器便以用戶可選圖標的形式，僅顯示對應于交通工具的自動控制可用項目的圖標。
16.如權利要求13所述的裝置，其中，控制命令管理器還包括表示交通工具的故障狀態(tài)信息的故障指示圖標信息，并存儲/管理故障指示圖標信息。
17.如權利要求16所述的裝置，其中，一旦從控制器接收到顯示控制信號，顯示控制器便確定交通工具的自動控制圖標的哪一個指明了當前故障，從控制命令管理器讀取對應的故障圖標信息，并顯示讀取的信息。
18.如權利要求13所述的裝置，其中，一旦從控制器接收到控制信號，短消息生成器便生成第一短消息，用于建立驗證信息，以在交通工具和移動終端之間建立相互驗證；第二短消息，用于從交通工具請求交通工具的自動控制功能所需要的初始信息；以及第三短消息，用于自動控制交通工具。
19.如權利要求18所述的裝置，其中，短消息生成器生成短消息，其中將表示交通工具控制短消息的消息分類識別碼包括在首標區(qū)中。
20.如權利要求14所述的裝置，其中，一旦從控制器接收到驗證信息建立控制信號，短消息生成器便生成第一短消息，其中第一短消息由移動終端的電話號碼或ID、以及用戶預定的自動控制驗證密碼組成，并且第一短消息的目的地為交通工具電話號碼。
21.如權利要求14所述的裝置，其中，一旦從控制器接收到初始信息請求控制信號，短消息生成器便生成第二短消息，其中，第二短消息由移動終端的電話號碼或ID、用戶預定的自動控制驗證密碼、以及初始信息請求標志組成，并且第二短消息的目的地為交通工具電話號碼。
22.如權利要求21所述的裝置，其中RF單元從交通工具接收作為對第二短消息的響應的短消息，并且其中該短消息包括對應的交通工具的交通工具電話號碼、預先注冊在交通工具中的密碼、以及交通工具的自動控制項目信息。
23.如權利要求21所述的裝置，其中，一旦從控制器接收到控制信號，短消息生成器便生成第三短消息，其中第三短消息包括多于一個的用戶選擇自動控制項目、以及用戶預定的自動控制驗證密碼，并且其中第三短消息的目的地為交通工具電話號碼。
全文摘要
一種移動終端，用于通過建立驗證信息以在交通工具和移動終端之間建立相互驗證，使用短消息控制來控制交通工具。移動終端使用驗證信息從交通工具請求自動控制功能所需要的初始信息，并檢查與從交通工具接收的初始信息相關的交通工具的自動控制可用項目。一旦接收了自動控制功能所需要的用戶的選擇信息，移動終端便生成短消息，其包含對應于檢查的自動控制可用項目之中的項目的控制命令，并將該短消息發(fā)送到交通工具。用戶在移動通信網(wǎng)絡中使用短消息以遙控交通工具。使用圖標的用戶界面允許用戶方便地在遠程地點控制交通工具。
文檔編號G08G1/00GK1604664SQ20041001201
公開日2005年4月6日 申請日期2004年9月28日 優(yōu)先權日2003年10月1日
發(fā)明者李善基, 千敬俊, 李愚涌 申請人:三星電子株式會社