本發(fā)明涉及出租車領(lǐng)域，尤其涉及一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展，人們擁有的車輛越來越多，車輛本用來方便人們出行，可造成的堵車問題已成為城市出行的新難題。出租車是城市交通的主要工具，因此，有效提升出租車坐位使用率，減少出租車坐位空置率，是減輕城市交通擁堵，方便人們出行的有效方法。

目前絕大多數(shù)的出租車車型為5坐小型客車，司機(jī)占一個(gè)坐位，其余4個(gè)坐位用于出租。由于習(xí)慣和裝置的限制，通常只能是一次性招租即空車時(shí)才能招租，可一次性分別招1乘客、2乘客、3乘客、4乘客，送達(dá)目的地后再進(jìn)行下次招租，這種招租模式為間斷性、一次性，總有從空車到載客的時(shí)間間隙，當(dāng)1乘客時(shí)載客率為25％、2乘客時(shí)載客率為50％、3乘客時(shí)載客率為75％、4乘客時(shí)載客率為100％，因大多乘客為1人、2人乘車，因此按出租車坐位計(jì)算，目前出租車載客時(shí)的坐位出租率遠(yuǎn)低于50％，加上空置時(shí)間間隙，出租車坐位綜合使用率只有30％左右。因此現(xiàn)在缺少一種可以有效提高出租車座位綜合使用率的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，在出租車上設(shè)置招租信息顯示屏，然后通過控制子系統(tǒng)控制招租信息顯示屏顯示包括當(dāng)前出租車的目的地、是否滿載以及空位數(shù)量在內(nèi)的招租信息，使得路人可以根據(jù)招租信息顯示屏獲取當(dāng)前出租車的招租信息，只要出租車空位數(shù)量、前往的目的地適合，乘客就可招車，從而提高出租車座位的綜合使用率。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括：設(shè)置于出租車上的招租信息顯示屏、與所述招租信息顯示屏通信連接的控制子系統(tǒng)；

所述控制子系統(tǒng)用于控制招租信息在所述招租信息顯示屏上的顯示，其中所述招租信息包括當(dāng)前出租車的目的地、是否滿載、空位數(shù)量。

優(yōu)選地，

所述的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括乘客招車信息顯示屏、設(shè)置與出租車上的智能識(shí)別子系統(tǒng)；

所述智能識(shí)別子系統(tǒng)用于識(shí)別所述乘客招車信息顯示屏上的招車信息并將所述招車信息提示給出租車司機(jī)，還用于根據(jù)所述招車信息智能判斷是否搭載。

優(yōu)選地，

所述的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與所述控制子系統(tǒng)通信連接的計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器；

所述控制子系統(tǒng)還用于控制所述計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器進(jìn)行計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)。

優(yōu)選地，

所述計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器為基于導(dǎo)航系統(tǒng)的計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器，用于分批次計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)且所述批次不少于出租車載客座位總數(shù)。

優(yōu)選地，

所述的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與所述控制子系統(tǒng)和所述計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器均通信連接的電子發(fā)票生成機(jī)；

所述控制子系統(tǒng)還用于控制所述電子發(fā)票生成機(jī)將所述計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器的記錄生成相應(yīng)的電子發(fā)票并將所述電子發(fā)票推送給乘客的移動(dòng)終端和稅局電子發(fā)票終端。

優(yōu)選地，

所述的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與所述控制子系統(tǒng)和所述電子發(fā)票生成機(jī)均通信連接的發(fā)票打印機(jī)；

所述控制子系統(tǒng)用于控制所述發(fā)票打印機(jī)將所述電子發(fā)票生成機(jī)生成的所述電子發(fā)票打印出來。

優(yōu)選地，

所述的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與所述控制子系統(tǒng)通信連接的無人駕駛子系統(tǒng)。

優(yōu)選地，

所述的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與所述控制子系統(tǒng)通信連接的出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，用于匯總和管理所有出租車的所述控制子系統(tǒng)上傳的綜合信息。

優(yōu)選地，

所述招租信息顯示屏包括第一屏、第二屏和第三屏；

所述第一屏用于顯示出租車的招租信息；

所述第二屏用于顯示產(chǎn)品、特色服務(wù)、宣傳廣告服務(wù)信息；

所述第三屏用于顯示出租車及出租車公司的信息。

優(yōu)選地，

每個(gè)所述控制子系統(tǒng)控制若干輛出租車上的所述招租信息顯示屏上的招租信息顯示。

從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，在出租車上設(shè)置招租信息顯示屏，然后通過控制子系統(tǒng)控制招租信息顯示屏顯示包括當(dāng)前出租車的目的地、是否滿載以及空位數(shù)量在內(nèi)的招租信息，使得路人可以根據(jù)招租信息顯示屏獲取當(dāng)前出租車的招租信息，只要出租車空位數(shù)量、前往的目的地適合，乘客就可招車，從而提高出租車座位的綜合使用率。

2、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，在提高出租車座位的綜合使用率的同時(shí)，路人可以準(zhǔn)確地獲取當(dāng)前出租車的招租信息，有效地避免了路人攔截一輛有行駛目的地地空車后發(fā)現(xiàn)空車不駛向自己想去的地點(diǎn)這種情況的發(fā)生，方便路人的同時(shí)也方便了出租車司機(jī)。

3、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，可以通過設(shè)置在出租車上的智能識(shí)別子系統(tǒng)有效識(shí)別附近的乘客招車信息顯示屏上的招車信息，實(shí)現(xiàn)路人與出租車更高效地交互。

4、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，將計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì)成基于導(dǎo)航系統(tǒng)的可分批次計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)的計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器，更加準(zhǔn)確，而且適用于一車載多個(gè)乘客的情況，通過與計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器通信連接的電子發(fā)票生成機(jī)直接生成電子發(fā)票，更加方便，并且通過發(fā)票打印機(jī)直接打印生成的電子發(fā)票，更加快捷。

5、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，將控制子系統(tǒng)與無人駕駛子系統(tǒng)通信連接，使得本發(fā)明實(shí)施例中的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)也適用于無人駕駛出租車的智能運(yùn)營(yíng)。

6、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，在出租車上設(shè)置招租信息顯示屏，招租信息顯示屏包括設(shè)置正面屏、后面屏以及側(cè)面屏，在顯示招租信息的同時(shí)還可以顯示出租車、出租車公司的信息及廣告服務(wù)等信息，實(shí)用性強(qiáng)。

7、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，每個(gè)控制子系統(tǒng)可以控制若干輛出租車上的招租信息顯示屏上的招租信息顯示，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、產(chǎn)品、服務(wù)、用戶的高度集成。

8、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，可讓司機(jī)把自己需要去的地方設(shè)為目的地、可顯示代售商品及服務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)快遞、移動(dòng)零售、搭載乘客等出租車業(yè)務(wù)多樣化，同時(shí)較好解決了出租車司機(jī)換班交接時(shí)不能正常運(yùn)營(yíng)的難題。

9、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，基于導(dǎo)航系統(tǒng)的可分批次計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)的計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器使出租車可按乘客數(shù)據(jù)和批次合理調(diào)節(jié)收費(fèi)，使計(jì)費(fèi)更加公平。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1本發(fā)明實(shí)施例提供的一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，在出租車上設(shè)置招租信息顯示屏1，然后通過控制子系統(tǒng)7控制招租信息顯示屏1顯示包括當(dāng)前出租車的目的地、是否滿載以及空位數(shù)量在內(nèi)的招租信息，使得路人可以根據(jù)招租信息顯示屏1獲取當(dāng)前出租車的招租信息，只要出租車空位數(shù)量、前往的目的地適合，乘客就可招車，從而提高出租車座位的綜合使用率。

為使得本發(fā)明的發(fā)明目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例，包括：設(shè)置于出租車上的招租信息顯示屏1、與招租信息顯示屏1通信連接的控制子系統(tǒng)7，控制子系統(tǒng)7用于控制招租信息在招租信息顯示屏1上的實(shí)時(shí)顯示，其中招租信息包括但不限于當(dāng)前出租車的目的地、是否滿載、空位數(shù)量、乘客數(shù)量，從而讓路人可以直接看到當(dāng)前出租車的運(yùn)營(yíng)信息，而招租信息顯示屏1的顯示方式有多種且為現(xiàn)有技術(shù)，所以不再贅述；需要說明的是，可以是一輛出租車使用一個(gè)控制子系統(tǒng)7進(jìn)行控制，也可以多輛出租車共用一個(gè)控制子系統(tǒng)7。

出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括乘客招車信息顯示屏9、設(shè)置與出租車上的智能識(shí)別子系統(tǒng)5，智能識(shí)別子系統(tǒng)5用于識(shí)別乘客招車信息顯示屏9上的招車信息并將招車信息提示給出租車司機(jī)，還用于根據(jù)招車信息智能判斷是否搭載，其中招車信息包括但不限于招車乘客人數(shù)、前往目的地；需要說明的是，招車的路人可以使用智能識(shí)別子系統(tǒng)5可以識(shí)別的乘客招車信息顯示屏9，也可以使用例如平板電腦、手機(jī)虛擬顯示系統(tǒng)、折疊式顯示屏、可擦寫寫字板等司機(jī)可以直接看到的顯示工具。

出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與控制子系統(tǒng)7通信連接的計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2，控制子系統(tǒng)7還用于控制計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2進(jìn)行計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)；計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2優(yōu)選為基于導(dǎo)航系統(tǒng)的計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2，用于分批次計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)且批次不少于出租車載客座位總數(shù)，可以理解的是，每當(dāng)有新的乘客上車時(shí)，都可以通過本實(shí)施例中的計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2進(jìn)行分批計(jì)時(shí)，其中導(dǎo)航系統(tǒng)可應(yīng)用gis、gps、gprs多種技術(shù)。

出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與控制子系統(tǒng)7和計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2均通信連接的電子發(fā)票生成機(jī)3，控制子系統(tǒng)7還用于控制電子發(fā)票生成機(jī)3將計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2的記錄生成相應(yīng)的電子發(fā)票并將電子發(fā)票推送給乘客的移動(dòng)終端和稅局電子發(fā)票終端。

出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與控制子系統(tǒng)7和電子發(fā)票生成機(jī)3均通信連接的發(fā)票打印機(jī)4，控制子系統(tǒng)7用于控制發(fā)票打印機(jī)4將電子發(fā)票生成機(jī)3生成的電子發(fā)票打印出來，發(fā)票打印機(jī)4與電子發(fā)票生成機(jī)3配合使用，可以將生成的電子發(fā)票直接打印出來，方便快捷。

出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與控制子系統(tǒng)7通信連接的無人駕駛子系統(tǒng)6，可以理解的是，在將來無人駕駛技術(shù)越來越成熟，會(huì)將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到出租車上，而將無人駕駛子系統(tǒng)6與控制子系統(tǒng)7通信連接，可以實(shí)現(xiàn)在出租車無人駕駛的情況下，也能通過控制子系統(tǒng)7將招租信息顯示于乘客招車信息顯示屏9，也可以通過控制子系統(tǒng)7控制智能識(shí)別子系統(tǒng)5自動(dòng)識(shí)別乘客招車信息顯示屏9，然后準(zhǔn)確做出是否搭載決定，并智能完成出租車運(yùn)營(yíng)程序。

出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還可以包括與控制子系統(tǒng)7和計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2均通信連接的智能收費(fèi)子系統(tǒng)，可以智能收取費(fèi)用，乘客完成交費(fèi)支付后門鎖才能自動(dòng)打開，可以確保無人駕駛智能出租車運(yùn)營(yíng)時(shí)順利收費(fèi)。

出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還包括與控制子系統(tǒng)7通信連接的出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8，用于匯總和管理所有出租車的控制子系統(tǒng)7上傳的綜合信息；出租車可以在出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8進(jìn)行注冊(cè)，每輛出租車對(duì)應(yīng)的控制子系統(tǒng)7可以將包括但不限于出租車信息、行程、乘客、收入、坐位出租率、發(fā)票、計(jì)程、計(jì)價(jià)、安全監(jiān)控的綜合信息上傳至出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8并由出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8進(jìn)行統(tǒng)一管理，乘客也可以在出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8注冊(cè)，乘客可以直接把招車信息上傳到出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8并由平臺(tái)與出租車招租信息對(duì)接，出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)可以統(tǒng)一控制平臺(tái)上的出租車顯示屏顯示信息，為注冊(cè)的出租車智能運(yùn)營(yíng)和乘客出行提供大數(shù)據(jù)支持。

招租信息顯示屏1包括第一屏、第二屏和第三屏，第一屏用于顯示出租車的招租信息，第二屏用于顯示產(chǎn)品、特色服務(wù)、宣傳廣告服務(wù)信息，其中特色服務(wù)包括但不限于代銷產(chǎn)品、快遞、外賣、跑腿，第三屏用于顯示出租車及出租車公司的信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，需要說明的是，如果車內(nèi)乘客為一人且不希望搭載他人，即可通過招租信息顯示屏1顯示滿載，在這種情況下，計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2的計(jì)價(jià)方式可以在事先通過出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8基準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上再加上額外價(jià)，其中基準(zhǔn)價(jià)時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)厥召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的，如果車內(nèi)乘客同意搭載順路的其他乘客，那么可以通過招租信息顯示屏1顯示沒有滿載并顯示空位數(shù)量，在這種情況下，計(jì)程計(jì)時(shí)計(jì)價(jià)器2的計(jì)價(jià)方式可以在事先通過出租車智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)8設(shè)定好的基準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上再減去優(yōu)惠價(jià)，從而可以實(shí)現(xiàn)公開公平合理收費(fèi)，滿足不同乘客需求，同時(shí)提升出租車主及乘客雙方利益，實(shí)現(xiàn)出租資源充分利用及資源優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)出租車主、乘客、社會(huì)等共贏。

本發(fā)明實(shí)施例提供的出租車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)不僅可以提高出租車座位使用率，有效改善交通擁堵，同時(shí)也可以便于司機(jī)自己辦事并兼做代銷產(chǎn)品、快遞、外賣、跑腿、特色服務(wù)、宣傳廣告等業(yè)務(wù)，例如，當(dāng)司機(jī)進(jìn)行交班、回家或其他特定地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)可以徑直開往自己想去的地方，同時(shí)在招租信息顯示屏1上顯示自己行駛的目的地，這樣可以讓路邊的招車的乘客直接看到司機(jī)要去的目的地，若與自己同路，才會(huì)攔下出租車，避免了司機(jī)想順路搭載乘客但要停下詢問乘客而結(jié)果乘客卻不同路的情況，節(jié)省了司機(jī)的時(shí)間，也節(jié)省了乘客的時(shí)間；可以理解的是，司機(jī)可以交班、快遞、外賣、代銷商品、發(fā)布廣告的同時(shí)進(jìn)行同路乘客的搭載，可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)快遞的送達(dá)而又不影響出租車的正常運(yùn)行。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡(jiǎn)潔，上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過程，在此不再贅述。

在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。