一種拼車提示系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種拼車提示系統(tǒng)及汽車，涉及汽車領(lǐng)域，上述拼車提示系統(tǒng)，用于汽車，包括：用于接收駕駛員所輸入的當前乘客的乘車路線信息的數(shù)據(jù)輸入裝置；用于檢測汽車內(nèi)當前剩余座位數(shù)的檢測裝置；用于將所述乘車路線信息和所述剩余座位數(shù)發(fā)送至候車乘客的數(shù)據(jù)發(fā)送裝置，所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置與所述檢測裝置、所述數(shù)據(jù)輸入裝置分別連接。通過數(shù)據(jù)發(fā)送裝置將已經(jīng)載客的出租車所前往的目的地和已有載客數(shù)量以清晰的方式反饋給路邊候車的乘客，候車乘客根據(jù)需要可以選擇與車內(nèi)乘客搭乘同一輛出租車，既能節(jié)約打車成本，又能減少出租車非載客行程，對緩解城市擁堵和減少排放污染也起到積極作用。
【專利說明】一種拼車提示系統(tǒng)及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種拼車提示系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市車輛保有量的逐年增加，交通擁堵和環(huán)境破壞已經(jīng)成為讓人們非常頭疼的問題。由于公交的擁擠、車輛的限行等原因，出租車逐漸成為人們出行的代步工具。隨著城市人口的增加，出租車經(jīng)常出現(xiàn)供不應求的情況，人們經(jīng)常需要花費大量的時間在等待出租車上。但是，目前情況下，一輛出租車只要載了一個人之后就不帶載其他人了，而有些候車乘客由于知道與車內(nèi)乘客是去往同一個方向或者同一地點的，候車乘客就必須等待另一輛車，浪費了時間，也增加了打車成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種拼車提示系統(tǒng)及車輛，讓候車乘客可以清晰的看到出租車的前往方向及已載客數(shù)量，選擇目的地相近或順路的出租車，節(jié)約打車成本，減少出租車非載客行程，同時對緩解城市擁堵和減少排放污染起到積極作用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種拼車提示系統(tǒng)，用于汽車，包括:
[0005]用于接收駕駛員所輸入的當前乘客的乘車路線信息的數(shù)據(jù)輸入裝置；
[0006]用于檢測汽車內(nèi)當前剩余座位數(shù)的檢測裝置；
[0007]用于將所述乘車路線信息和所述剩余座位數(shù)發(fā)送至候車乘客的數(shù)據(jù)發(fā)送裝置，所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置與所述檢測裝置、所述數(shù)據(jù)輸入裝置分別連接。
[0008]進一步的,上述拼車提示系統(tǒng),還包括:
[0009]與所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置連接，用于顯示所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)的顯示裝置，所述顯示裝置設(shè)置于候車乘客所處的候車區(qū)內(nèi)或汽車外部候車乘客可見區(qū)域內(nèi)。
[0010]其中，所述檢測裝置為傳感器，且所述傳感器設(shè)置于汽車座位上。
[0011]其中，所述傳感器的類型包括:力學傳感器、光學傳感器、聲學傳感器及溫度傳感器。
[0012]進一步的，所述數(shù)據(jù)輸入裝置包括:觸摸輸入單元、鍵盤輸入單元、聲音采集及識別單元和/或手寫輸入單元。
[0013]其中，所述當前乘客的乘車路線信息至少包括當前乘客的起始地信息及目的地信
肩、O
[0014]進一步的，所述檢測裝置包括:
[0015]當所述檢測裝置檢測出已有乘客的座位數(shù)時，根據(jù)預設(shè)的座位總數(shù)及所述已有乘客的座位數(shù)計算出當前剩余座位數(shù)的計算單元。
[0016]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例還提供一種車輛，包括如上所述的拼車提示系統(tǒng)。[0017]本實用新型實施例至少具有以下有益效果:
[0018]本實用新型實施例的拼車提示系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)發(fā)送裝置將已經(jīng)載客的出租車所前往的目的地和已有載客數(shù)量以清晰的方式反饋給路邊候車的乘客，候車乘客根據(jù)需要可以選擇與車內(nèi)乘客搭乘同一輛出租車，既能節(jié)約打車成本，又能減少出租車非載客行程，對緩解城市擁堵和減少排放污染起到積極作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例的拼車提示系統(tǒng)框圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例的拼車顯示系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0022]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中出租車非載客行程較長，且同一目的地的乘客無法坐同一輛車及交通擁堵的問題，提供一種拼車提示系統(tǒng)及汽車，通過數(shù)據(jù)發(fā)送裝置將已經(jīng)載客的出租車所前往的目的地和已有載客數(shù)量以清晰的方式反饋給路邊候車的乘客，候車乘客根據(jù)需要可以選擇與車內(nèi)乘客搭乘同一輛出租車，既能節(jié)約打車成本，又能減少出租車非載客行程，對緩解城市擁堵和減少排放污染起到積極作用。
[0023]如圖1所示，本實用新型實施例的拼車提示系統(tǒng)，用于汽車，包括:
[0024]用于接收駕駛員所輸入的當前乘客的乘車路線信息的數(shù)據(jù)輸入裝置10 ；
[0025]用于檢測汽車內(nèi)當前剩余座位數(shù)的檢測裝置11 ；
[0026]用于將所述乘車路線信息和所述剩余座位數(shù)發(fā)送至候車乘客的數(shù)據(jù)發(fā)送裝置12，所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置與所述檢測裝置、所述數(shù)據(jù)輸入裝置分別連接。
[0027]本實用新型的上述實施例中，當乘客上車后，由駕駛員將乘客的乘車路線信息輸入給數(shù)據(jù)輸入裝置10，檢測裝置11檢測乘客進入后當前剩余座位數(shù)，并通過與數(shù)據(jù)輸入裝置10和檢測裝置11連接的數(shù)據(jù)發(fā)送裝置12將所述乘車路線信息及所述剩余座位數(shù)發(fā)送至候車乘客。
[0028]其中，將所述乘車路線信息和所述剩余座位數(shù)發(fā)送至候車乘客，讓候車乘客了解該信息，可以通過顯示器顯示出上述信息；也可以通過與數(shù)據(jù)發(fā)送裝置12連接的某個基站將上述信息發(fā)送至一定區(qū)域內(nèi)候車的乘客手機上，及時提醒距離候車乘客一定范圍內(nèi)出租車的載客情況及車輛去向；也可以通過語音播放裝置，提醒候車乘客上述信息，只要能夠讓候車乘客接收到上述信息的方式在本實用新型上述實施例中均適用，在此不一一列舉。
[0029]本實用新型的上述實施例，通過數(shù)據(jù)發(fā)送裝置10將已經(jīng)載客的出租車所前往的目的地和已有載客數(shù)量以清晰的方式反饋給路邊候車的乘客，候車乘客根據(jù)需要可以選擇與車內(nèi)乘客搭乘同一輛出租車，既能節(jié)約打車成本，又能減少出租車非載客行程，對緩解城市擁堵和減少排放污染也起到積極作用。
[0030]進一步的，本實用新型的拼車提示系統(tǒng)，如圖2所示，還包括:
[0031]與所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置12連接，用于顯示所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置12發(fā)送的數(shù)據(jù)的顯示裝置13，所述顯示裝置13設(shè)置于候車乘客所處的候車區(qū)內(nèi)或汽車外部候車乘客可見區(qū)域內(nèi)。
[0032]本實用新型的上述具體實施例中，采用顯示裝置13向候車乘客直觀的顯示所訴乘車路線信息和所述剩余座位數(shù)信息。其中，顯示裝置13與數(shù)據(jù)發(fā)送裝置12連接，其連接方式可以采用有線連接，也可以采用無線連接。進一步的，顯示裝置13可以設(shè)置于候車乘客所處的候車區(qū)內(nèi)，讓乘客了解附近的車輛的乘車路線及剩余座位數(shù)；也可以設(shè)置于汽車外部候車乘客可見區(qū)域內(nèi)，讓候車乘客可以更直觀、清楚的了解該車輛的乘車路線及剩余座位數(shù)。
[0033]同時，上述顯示設(shè)備13可以采用發(fā)光二級管LED屏顯示，也可以采用液晶屏顯示，也可以采用斷碼屏顯示等等，能夠?qū)崿F(xiàn)顯示功能的顯示裝置在本實用新型實施例中均適用，在此不一一舉例。開發(fā)者可以根據(jù)需要選擇不同成本、不同規(guī)格的顯示設(shè)備。
[0034]本實用新型的又一實施例中，所述檢測裝置11為傳感器，且所述傳感器設(shè)置于汽車座位上。
[0035]本實用新型的上述實施例中，檢測裝置11為傳感器，目前應用較廣泛的是壓力傳感器。座位上沒有乘客時，壓力傳感器輸出的電壓較低，而當座位上有乘客時，壓力傳感器輸出的電壓值則較高，以電壓的高低為依據(jù)可以判斷座位上是否有乘客。同時為了提高判斷的準確性，避免小件行李占用座位導致誤顯示，可以根據(jù)需要設(shè)置電壓限值，就是當座位上的重量超過一定限值時，壓力傳感器輸出的電壓也相應超過限值，此時系統(tǒng)將認為座位上有乘客；當大件行李較沉時，也同樣輸出占用一個座位。進一步的，傳感器設(shè)置于汽車座位上,且每一個座位上均應該設(shè)有一個傳感器,即傳感器的個數(shù)根據(jù)車內(nèi)的座位數(shù)而定。
[0036]其中，本實用新型的上述實施例中，所述傳感器的類型包括:力學傳感器、光學傳感器、聲學傳感器及溫度傳感器。
[0037]本實用新型的上述實施例中，壓力傳感器僅為本實用新型具體的一個實施例。本實用新型的實施例中，傳感器的類型可以根據(jù)需要變成光學傳感器、聲學傳感器、溫度傳感器及力學傳感器，只要是能夠檢測出車內(nèi)剩余座位數(shù)的傳感器在本實用新型中均適用。
[0038]本實用新型上述實施例的拼車提示系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)輸入裝置10包括:觸摸輸入單元、鍵盤輸入單元、聲音采集及識別單元和/或手寫輸入單元。
[0039]本實用新型的上述實施例中，數(shù)據(jù)輸入的方式可以通過觸摸輸入單元、鍵盤輸入單元、聲音采集及識別單元和/或手寫輸入單元，一輛車可以根據(jù)駕駛員的愿意安裝一種或多種數(shù)據(jù)輸入方式，符合人性化的設(shè)計，同時也擴大了適用的人群，年齡稍大的人群可以聲音采集及識別單元或手寫輸入單元，年齡較小的人群可以選擇觸摸輸入單元或鍵盤輸入單元，提高市場競爭力。
[0040]同時，本實用新型的上述實施例中，所述當前乘客的乘車路線信息至少包括當前乘客的起始地信息及目的地信息。
[0041]本實用新型的上述實施例中，所述當前乘客的乘車路線信息至少包括當前乘客的起始地信息及目的地信息；候車乘客需直觀的了解車內(nèi)乘客的起始地信息及目的地信息，才能夠根據(jù)意愿選擇是否搭乘同一輛車。同時，所述當前乘客的乘車路線信息也可包括，開始乘車時間及估計到達目的地的時間等等有助于候車乘客了解車內(nèi)乘客乘車信息的均可，以供候車乘客選擇。
[0042]本實用新型的又一實施例中，所述檢測裝置11包括:[0043]當所述檢測裝置11檢測出已有乘客的座位數(shù)時，根據(jù)預設(shè)的座位總數(shù)及所述已有乘客的座位數(shù)計算出當前剩余座位數(shù)的計算單元。
[0044]本實用新型的上述實施例中，檢測裝置11用于檢測汽車內(nèi)當前剩余座位數(shù)。檢測裝置11可以直接檢測并輸出剩余的座位數(shù)，也可以檢測已有乘客的座位數(shù)，然后通過一計算單元計算剩余座位數(shù)并輸出。本實用新型的上述具體實施例是采用檢測裝置11檢測出已有乘客的座位數(shù)，然后計算單元用預設(shè)的汽車座位總數(shù)減去已有乘客的座位數(shù)，即得出當前剩余座位數(shù)，并通過數(shù)據(jù)發(fā)送裝置12發(fā)送給候車乘客。
[0045]本實用新型實施例的拼車提示系統(tǒng)，可以應用于出租車、長途汽車及公交車等，更大程度上方便了乘客了解車內(nèi)剩余座位情況，根據(jù)個人需要選擇是否乘坐該車輛。
[0046]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上所述的拼車提示系統(tǒng)。
[0047]本實用新型實施例的拼車提示系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)發(fā)送裝置將已經(jīng)載客的出租車所前往的目的地和已有載客數(shù)量以清晰的方式反饋給路邊候車的乘客，候車乘客根據(jù)需要可以選擇與車內(nèi)乘客搭乘同一輛出租車，既能節(jié)約打車成本，又能減少出租車非載客行程，對緩解城市擁堵和減少排放污染也起到積極作用。上述拼車提示系統(tǒng)的實施例及其有益效果均適用于此汽車。
[0048]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拼車提示系統(tǒng)，用于汽車，其特征在于，包括: 用于接收駕駛員所輸入的當前乘客的乘車路線信息的數(shù)據(jù)輸入裝置； 用于檢測汽車內(nèi)當前剩余座位數(shù)的檢測裝置； 用于將所述乘車路線信息和所述剩余座位數(shù)發(fā)送至候車乘客的數(shù)據(jù)發(fā)送裝置，所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置與所述檢測裝置、所述數(shù)據(jù)輸入裝置分別連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼車提示系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置連接，用于顯示所述數(shù)據(jù)發(fā)送裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)的顯示裝置，所述顯示裝置設(shè)置于候車乘客所處的候車區(qū)內(nèi)或汽車外部候車乘客可見區(qū)域內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼車提示系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測裝置為傳感器，且所述傳感器設(shè)置于汽車座位上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拼車提示系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器的類型包括:力學傳感器、光學傳感器、聲學傳感器及溫度傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼車提示系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)輸入裝置包括:觸摸輸入單元、鍵盤輸入單元、聲音采集及識別單元和/或手寫輸入單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼車提示系統(tǒng)，其特征在于，所述當前乘客的乘車路線信息至少包括當前乘客的起始地信息及目的地信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼車提示系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測裝置包括: 當所述檢測裝置檢測出已有乘客的座位數(shù)時，根據(jù)預設(shè)的座位總數(shù)及所述已有乘客的座位數(shù)計算出當前剩余座位數(shù)的計算單元。
8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任一項所述的拼車提示系統(tǒng)。
【文檔編號】G07B13/00GK203480554SQ201320566251
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】李碩, 龍琴, 陳新, 張進明, 張永剛 申請人:北京汽車股份有限公司