專利名稱：智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)及實現(xiàn)方法
技術領域：
本發(fā)明屬于車輛管理技術領域，具體涉及一種停車管理系統(tǒng)及實現(xiàn)方法。
背景技術：
隨著國內汽車保有量的大幅度提升，原有的道路、停車場等配套設施，使用狀況日趨緊張。對于一些繁華的地方或者流動人口多的地方，停車場的停車位常常難以尋覓。車輛駕駛人員需要走很遠的地方來尋找停車位，浪費時間、消耗燃料。另一方面，隨著計算機、軟件技術的發(fā)展，人們通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，來探測各個停車 位是否已經(jīng)被占用，以及利用預設的模式來預測停車位的使用時間，以及將對應的管理功能、車輛檢測功能、停車位發(fā)送功能，遠程停車位預訂功能、遠程繳費功能等多種功能形式，運用云系統(tǒng)的網(wǎng)絡進行覆蓋，來探測出特定停車位的現(xiàn)有停車狀況，以及向用戶提供遠程的各種服務操作。以上的技術形式，為停車場的管理帶來了便利。如何能夠更加完備地管理城市區(qū)域的停車工作，讓人們減少為停車而發(fā)生的無效交通流，改善停車場周邊的道路狀況，減少交通擁堵，以及提高停車設施的利用率，都是目前需要解決的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，能夠更加便利地管理和停車相關的事務。本發(fā)明提供的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，包括
停車位監(jiān)控組件，用以監(jiān)控停車場的車位信息；
停車場監(jiān)控單元，用以匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送；
數(shù)據(jù)處理中心單元，用以采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)
布；
遠程車位預訂單元，用以和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作；
遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，用以根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作。進一步，對應著所述的遠程車位預訂單元和遠程結算單元，設置遠程訂車位獎勵模塊，該模塊包括
遠程訂車位獎勵標準組件，用以建立遠程訂車位的數(shù)量與獎勵標準方面的映射關系； 遠程訂車位數(shù)量采集組件，用以采集用戶遠程訂車位的數(shù)量；
遠程訂車位獎勵判定組件，用以將遠程訂車位數(shù)量采集組件所采集獲得的用戶遠程訂車位的數(shù)量，與預設的遠程訂車位獎勵標準組件進行比對，判定針對于用戶訂車的獎勵信息；
訂車位獎勵發(fā)送組件，將通過遠程訂車位獎勵判定組件所獲得的獎勵信息，發(fā)送至訂車用戶所預先注冊的終端或網(wǎng)絡存儲地址。進一步，所述的終端為手機。進一步，所述的網(wǎng)絡存儲地址為電子郵件。進一步，對應著所述的遠程車位預訂單元，設置有優(yōu)先車位預訂模塊，該模塊包括
優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件，在該優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件中，存儲有具有優(yōu)先預訂權的車牌號碼和/或對應用戶的手機號碼；
優(yōu)先預訂比對組件，用以采集預訂人員的車牌號碼和/或手機號碼，和前述的優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件進行比對，判定用戶是否具有相應的優(yōu)先預訂權限；
優(yōu)先預訂執(zhí)行組件，在判定用戶具有優(yōu)先預訂權限的情況下，從遠程車位公布單元獲得車位信息，發(fā)送至前述用戶的手機號碼所對應的手機終端中。進一步，對應著所述的遠程結算單元，設置有車牌繳費模塊，該模塊包括
車牌預存費用組件，設置有和特定車牌相關聯(lián)的預繳費用列表；
車牌比對組件，采集進行遠程預訂車位或者遠程結算的車輛的車牌號碼，和前述的車牌預存費用組件進行比對，判定其中是否具有預存費用，以及是否還有足額的預存費用；車輛監(jiān)控組件，用以監(jiān)控具有特定車牌的車輛進入停車場，以及離開停車場的時間；車輛計時組件，用以采集車輛預訂的起始時間，以及通過車輛監(jiān)控組件所監(jiān)控獲得的車輛真實離開停車場的時間，獲得停車時間差額；
車牌扣費組件，根據(jù)前述的車輛計時組件的時間計量，進行停車費用計量之后，基于車牌所預存的費用進行扣費操作。進一步，所述的停車位監(jiān)控組件，為包括有超聲波發(fā)射器和超聲波接收器的超聲波車位探測結構。進一步，所述的停車位監(jiān)控組件，為包括有無線信號發(fā)射器、無線信號接收器、以及無線信號強度辨識器所組成的無線車位探測結構。進一步，對應著所述的遠程車位公布單元，設置有遠程車位誘導屏，通過該遠程車位誘導屏公布其中的車位信息。本發(fā)明還提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該方法包括有如下步驟
通過停車位監(jiān)控組件，監(jiān)控停車場的車位信息；
利用停車場監(jiān)控單元，匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送；
基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
通過遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布；
利用遠程車位預訂單元，和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作；
通過遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作，
其中的遠程結算單元，對應著設置有遠程訂車位獎勵模塊，該模塊的操作步驟包括，
建立遠程訂車位的數(shù)量與獎勵標準方面的映射關系；
采集用戶遠程訂車位的數(shù)量； 將采集獲得的用戶遠程訂車位的數(shù)量，與前述的映射關系進行比對，判定針對于用戶訂車的獎勵信息；
將獲得的獎勵信息，發(fā)送至訂車用戶所預先注冊的終端或網(wǎng)絡存儲地址。本發(fā)明還提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該方法包括有如下步驟
通過停車位監(jiān)控組件，監(jiān)控停車場的車位信息；
利用停車場監(jiān)控單元，匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送；
基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
通過遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布；
利用遠程車位預訂單元，和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作，
其中，對應著所述的遠程車位預訂單元，設置有優(yōu)先車位預訂模塊，該模塊的操作步驟包括，
在該優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件中，存儲有具有優(yōu)先預訂權的車牌號碼和/或對應用戶的手機號碼，
用以采集預訂人員的車牌號碼和/或手機號碼，和前述的預存信息進行比對，判定用戶是否具有相應的優(yōu)先預訂權限，
在判定用戶具有優(yōu)先預訂權限的情況下，從遠程車位公布單元獲得車位信息，發(fā)送至前述用戶的手機號碼所對應的手機終端中；
通過前述的遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作。本發(fā)明還提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該方法包括有如下步驟
通過停車位監(jiān)控組件，監(jiān)控停車場的車位信息；
利用停車場監(jiān)控單元，匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送；
基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
通過遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布；利用遠程車位預訂單元，和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作； 通過遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作，
其中，對應著所述的遠程結算單元，設置有車牌繳費模塊，該模塊的操作步驟包括，
設置和特定車牌相關聯(lián)的預繳費用列表；
采集進行遠程預訂車位或者遠程結算的車輛的車牌號碼，和前述的預繳費用列表進行比對，判定其中是否具有預存費用，以及是否還有足額的預存費用；
監(jiān)控具有特定車牌的車輛進入停車場，以及離開停車場的時間；
采集車輛預訂的起始時間，以及監(jiān)控獲得的車輛真實離開停車場的時間，獲得停車時間差額；
根據(jù)前述的車輛計時組件的時間計量，進行停車費用計量之后，基于車牌所預存的費用進行扣費操作。本發(fā)明的優(yōu)點在于
(1)減少由于尋找停車位而產(chǎn)生的無效交通流，改善停車場周邊道路的交通狀況，相應地減少交通污染；
(2)均衡停車需求在時間和空間上分布，提高停車設施利用率；
(3)減少盲目的出行，同時也減少駕車出行者的尋泊時間和等待時間；
(4)減少因找不到停車位而造成的違章停車行為，降低交通安全隱患；
(5)提高停車場(庫)經(jīng)營者的效益和使用者的便利性；
(6)提高整個交通系統(tǒng)的效率以及增加商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟活力。


圖I是本發(fā)明的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的結構框圖，為一種實施例。圖2是本發(fā)明的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的結構框圖，為另一種實施例。圖3是本發(fā)明的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的結構框圖，為另一種實施例。圖4是本發(fā)明的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的結構框圖，為另一種實施例。圖5是本發(fā)明的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法的流程圖，為一種實施例。圖6是本發(fā)明的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法的流程圖，為另一種實施例。圖7是本發(fā)明的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法的流程圖，為另一種實施例。
具體實施例方式參圖I所示，在本發(fā)明中，提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)100，該系統(tǒng)100包括
(I)停車位監(jiān)控組件200，用以監(jiān)控停車場的車位信息；
利用停車位監(jiān)控組件200，來實現(xiàn)對每個停車位處的停車信息的監(jiān)控操作，來判斷該停車位處是否停車。該停車位監(jiān)控組件200的實施方式是不限定的。作為一個優(yōu)選的實施例，是通過超聲波探測的方式來進行探測的。具體來說，可以在車位的下方設置超聲波發(fā)射器，用以發(fā)射超聲波信號，以及在車位的上方設置超聲波接收器，通過探測是否能夠接收到超聲波信號，來判斷該車位上是否有車輛。當然，也可以將超聲波發(fā)射器和超聲波接收器均設置在車位上方，利用反射超聲波的信號強弱來判定所對應的車位是否有車輛。所述的停車位監(jiān)控組件200，還可以通過其它的實現(xiàn)原理來實施。如，可以由無線信號發(fā)射器、無線信號接收器、以及無線信號強度辨識器等結構，組成無線車位探測結構。其中的無線信號發(fā)射器，適合設置在車位中間位置，能夠發(fā)出無線電波信號。而對應在該停車場，設置至少一個無線信號接收器，通過比對停車前后信號強弱的變換，來判定是否有車輛停在相應的車位處。(2)停車場監(jiān)控單元300，用以匯總停車位監(jiān)控組件200所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元400進行數(shù)據(jù)發(fā)送；
這兒所述的停車場監(jiān)控單元300，用以匯總前述的停車位監(jiān)控組件200所監(jiān)控獲得的針對于每一個車位的停車狀況信息。具體說來，停車的狀況有兩種，一種是有車占用的狀態(tài)，另外一種是空閑狀態(tài)。所獲得的信息內容，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元400進行發(fā)送操作。(3)數(shù)據(jù)處理中心單元400，用以采集所連接的各停車場監(jiān)控單元300的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
這兒所述的數(shù)據(jù)處理中心單元400，適合通過服務器結構來實現(xiàn)，通過前述的停車場監(jiān)控單元300匯總的車位信息，在此處做進一步的統(tǒng)計。而且，通過數(shù)據(jù)處理中心單元400，能夠處理大范圍的停車信息，比如說，能夠同時處理幾個、幾十個、幾百個、甚至幾千個停車場的數(shù)據(jù)信息。利用數(shù)據(jù)處理中心單元400將各個停車場的車位，進行統(tǒng)計之后，正在使用狀態(tài)的車位稱為占用車位，沒有被使用的車位稱為空閑車位。(4)遠程車位公布單元500，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元400所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布；
前述的數(shù)據(jù)處理中心單元400所統(tǒng)計出來的車位信息，需要進行發(fā)送操作，該工作是通過遠程車位公布單元500來進行實施的。遠程車位公布單元500，根據(jù)信息發(fā)布的路徑，和相應的通信網(wǎng)關相連接。比如，在利用移動通信網(wǎng)進行遠程發(fā)布信息時，就通過遠程車位公布單元500和移動控制中心相連接，將需要公布的信息傳輸?shù)揭苿涌刂浦行?，由移動控制中心向預先注冊的手機號碼進行數(shù)據(jù)的發(fā)送操作。當然，前述的手機號碼，也可以對應著遠程的誘導屏，來進行信息的公布操作。當需要進行遠程發(fā)布的數(shù)據(jù)是通過互聯(lián)網(wǎng)來進行數(shù)據(jù)發(fā)送時，通過遠程車位公布單元500和對應的互聯(lián)網(wǎng)進行連通，然后將需要發(fā)報的數(shù)據(jù)信息傳輸至互聯(lián)網(wǎng)上的客戶端，進行遠程數(shù)據(jù)發(fā)布。其中，用以接收該遠程數(shù)據(jù)發(fā)送的終端，作為典型的實施例，還包括有應用于汽車的導航儀。通過導航儀接收到前述的數(shù)據(jù)信息之后，有助于駕駛員更加便利地尋找停車位。
(5)遠程車位預訂單元600，用以和前述的遠程車位公布單元500相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作；
這兒所述的遠程車位預訂單元600，接收用戶遠程的車位訂位操作信息，實現(xiàn)遠程預訂功能。進行遠程車位訂制操作的相應車位信息，和前述遠程車位公布單元500的公布車位信息進行對應。采集到的針對于前述遠程車位公布單元500所發(fā)布的車位的訂制信息之后，將相應的訂制數(shù)據(jù)通過遠程車位預訂單元600進行記錄，進而傳送到數(shù)據(jù)處理中心單元400，通過數(shù)據(jù)處理中心單元400將該車位轉變?yōu)檎加密囄坏臓顟B(tài)，重新轉由遠程車位公布單元500進行相應數(shù)據(jù)的遠程發(fā)布操作。
(6)遠程結算單元700，和前述的遠程車位預訂單元600相連接，用以根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作。針對于前述遠程車位預訂單元600所預訂的車位信息，通過遠程結算單元700，采集用戶的計費信息之后，進行費用的支付操作，進而完成所有的遠程車位預訂操作。進一步，參圖2所示，對應著所述的遠程結算單元700，設置有遠程訂車位獎勵模塊710，該模塊包括，
遠程訂車位獎勵標準組件711，用以建立遠程訂車位的數(shù)量與獎勵標準方面的映射關系；比如說，利用遠程訂車位的方式每達到10個，獎勵免費停車兩小時，依此類推，來進行獎勵標準的制定。遠程訂車位數(shù)量采集組件712，用以采集用戶遠程訂車位的數(shù)量；該組件和前述的遠程車位預訂單元600相連接，采集用戶在預設的時間段內進行遠程訂車位的數(shù)量信
肩、O遠程訂車位獎勵判定組件713，用以將遠程訂車位數(shù)量采集組件所采集獲得的用戶遠程訂車位的數(shù)量，與預設的遠程訂車位獎勵標準組件進行比對，判定針對于用戶訂車的獎勵信息；
訂車位獎勵發(fā)送組件714，將通過遠程訂車位獎勵判定組件所獲得的獎勵信息，發(fā)送至訂車用戶所預先注冊的終端或網(wǎng)絡存儲地址。比如說，這兒所述的預先注冊的終端，是進行預先注冊的手機號碼所對應的手機終端，所述的網(wǎng)絡存儲地址，優(yōu)選為電子郵件。另外，也可以直接將獎勵信息在遠程結算單元700中進行數(shù)據(jù)存儲，每當用戶達到相應的獎勵標準時，在用戶再次進行車位訂制操作時直接使用其獎勵額度。進一步，參圖3所示，對應著所述的遠程車位預訂單元600，設置有優(yōu)先車位預訂模塊610，該模塊包括，
優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件611，在該優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件中，存儲有具有優(yōu)先預訂權的車牌號碼和/或對應用戶的手機號碼；比如說，針對于某個小區(qū)的業(yè)主，這些業(yè)主在停車時，就享有優(yōu)先預訂權，并將享有優(yōu)先預訂權的業(yè)主手機號碼進行存儲。當然，也可以存儲具有相應權限的業(yè)主的車牌號碼。優(yōu)先預訂比對組件612，用以采集預訂人員的車牌號碼和/或手機號碼，和前述的優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件611進行比對，判定用戶是否具有相應的優(yōu)先預訂權限；
優(yōu)先預訂執(zhí)行組件613，在判定用戶具有優(yōu)先預訂權限的情況下，從遠程車位公布單元500獲得車位信息，發(fā)送至前述用戶的手機號碼所對應的手機終端中。這種方式在進行實施時，是預先將停車場的一部分車位空出來，來供具有優(yōu)先預訂權的用戶進行訂制操作。進一步，參圖4所示，對應著所述的遠程結算單元700，設置有車牌繳費模塊720，具體說來，該模塊包括，
車牌預存費用組件721，設置有和特定車牌相關聯(lián)的預繳費用列表；車牌比對組件722，采集進行遠程預訂車位或者遠程結算的車輛的車牌號碼，和前述的車牌預存費用組件進行比對，判定其中是否具有預存費用，以及是否還有足額的預存費用；
車輛監(jiān)控組件723，用以監(jiān)控具有特定車牌的車輛進入停車場，以及離開停車場的時間；該車輛監(jiān)控組件723，作優(yōu)選實施例，可以通過車牌識別的功能結構來實現(xiàn)，直接拍攝開進停車場中車輛的車牌的圖像，進行圖像 識別之后，進行停車時間的計算操作。車輛計時組件724，用以采集車輛預訂的起始時間，以及通過車輛監(jiān)控組件723所監(jiān)控獲得的車輛真實離開停車場的時間，獲得停車時間差額；
車牌扣費組件725，根據(jù)前述的車輛計時組件的時間計量，進行停車費用計量之后，基于車牌所預存的費用進行扣費操作。利用這種方式，將特定用戶所預先交納的費用，與特定的車牌號碼相關聯(lián)。于是，在用戶遠程預訂車位時，直接就可以判定該用戶是否預設有相應的費用，并進行相關的支付操作。進一步，對應著所述的遠程車位公布單元500，設置有遠程車位誘導屏，通過該遠程車位誘導屏公布其中的車位信息。對應前述的系統(tǒng)，參圖5所示，本發(fā)明還提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該方法包括有如下步驟
步驟S110，通過停車位監(jiān)控組件，監(jiān)控停車場的車位信息；
通過該步驟，來監(jiān)控停車場內的各車位的停車狀況，如果有車輛在相應車位停放的話，則將該車位取為占用車位狀態(tài)；如果沒有車輛在車位上停放的話，則將該車位取為空閑車位狀態(tài)。步驟S120，利用停車場監(jiān)控單元，匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送；
所述的停車場監(jiān)控單元，適合針對于每一個停車場獨立設置，并且和前述的停車位監(jiān)控組件相連接，獲得針對于每一個停車位的監(jiān)控數(shù)據(jù)信息。在具體實施時，作為舉例，可以通過內部網(wǎng)絡來連通各個停車位監(jiān)控組件，進而通過互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)處理中心單元相連接，發(fā)送停車場內的車位詳細信息。步驟S130，基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
通過該步驟，將需要采用本發(fā)明進行監(jiān)管的各個停車場的車位監(jiān)控數(shù)據(jù)進行匯總，然后統(tǒng)計匯總后車位的狀態(tài)。比如說，該數(shù)據(jù)處理中心單元可以管理相鄰的多個小區(qū)的停車場，或者管理一個城區(qū)的停車場，或者管理一個城市的停車場等。步驟S140，通過遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布；
通過該步驟，將前一步驟所統(tǒng)計獲得的各個停車場的車位監(jiān)控數(shù)據(jù)，公布給需要該數(shù)據(jù)的用戶。公布的方式，可以通過停車場誘導屏，或者設置在道路旁邊的誘導屏，或者通過商業(yè)區(qū)或居民小區(qū)的誘導屏來進行公布。在進行數(shù)據(jù)公布時，所述的誘導屏公布的車位數(shù)據(jù)，以地域的鄰近性為原則，以輸出鄰近的停車場的車位信息為主。另外，在進行遠程發(fā)布時，還可以直接發(fā)送到用戶預先注冊的手機終端中，或者發(fā)送到預先注冊的通過網(wǎng)絡相連通的導航儀中進行輸出。
步驟S150，利用遠程車位預訂單元，和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作；
通過該步驟，利用遠程車位預訂單元，接收用戶進行車位預訂的消息，然后在用戶預訂車位成功的情況下，將所選擇的車位轉為預訂狀態(tài)。進而，把預訂后的車位信息重新傳入到數(shù)據(jù)處理中心，經(jīng)由數(shù)據(jù)處理中心單元將最新的車位信息進行統(tǒng)計，再進行數(shù)據(jù)公布。步驟S160，通過遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作。在該步驟中，通過網(wǎng)絡支付的方式，將遠程車位預訂單元中所獲得的車位預訂信息，轉為需要支付的費用額度，通過網(wǎng)絡支付的形式進行費用結算，完成針對于用戶預訂車位的遠程繳費操作。其中的遠程結算單元，對應著設置有遠程訂車位獎勵模塊，該模塊的操作步驟包括，
步驟S161，建立遠程訂車位的數(shù)量與獎勵標準方面的映射關系；
比如說，利用遠程訂車位的方式每達到10個，獎勵免費停車兩小時，依此類推，來進行獎勵標準的制定。步驟S162，采集用戶遠程訂車位的數(shù)量；
比如說，用戶利用遠程訂車位的方式，一個年度內在某個停車場共訂了 24次。步驟S163，將采集獲得的用戶遠程訂車位的數(shù)量，與前述的映射關系進行比對，判定針對于用戶訂車的獎勵信息；
按照前面所舉的實施例，用戶該訂車位的方式共獲得了 4. 8小時的免費停車獎勵。步驟S164，將獲得的獎勵信息，發(fā)送至訂車用戶所預先注冊的終端或網(wǎng)絡存儲地址。于是，前述的獎勵信息，就可以發(fā)送到用戶預先注冊的手機終端中，或者電子郵件中，另外，也可以在用戶再次進行車位預訂的時候，來直接實施該獎勵。對應前述的系統(tǒng)，參圖6所示，本發(fā)明還提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該方法包括有如下步驟
步驟S210，通過停車位監(jiān)控組件，監(jiān)控停車場的車位信息；
通過該步驟，來監(jiān)控停車場內的各車位的停車狀況，如果有車輛在相應車位停放的話，則將該車位取為占用車位狀態(tài)；如果沒有車輛在車位上停放的話，則將該車位取為空閑車位狀態(tài)。步驟S220，利用停車場監(jiān)控單元，匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送；，基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
所述的停車場監(jiān)控單元，適合針對于每一個停車場獨立設置，并且和前述的停車位監(jiān)控組件相連接，獲得針對于每一個停車位的監(jiān)控數(shù)據(jù)信息。在具體實施時，作為舉例，可以通過內部網(wǎng)絡來連通各個停車位監(jiān)控組件，進而通過互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)處理中心單元相連接，發(fā)送停車場內的車位詳細信息。步驟S230，基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作； 通過該步驟，將需要采用本發(fā)明進行監(jiān)管的各個停車場的車位監(jiān)控數(shù)據(jù)進行匯總，然后統(tǒng)計匯總后車位的狀態(tài)。比如說，該數(shù)據(jù)處理中心單元可以管理相鄰的多個小區(qū)的停車場，或者管理一個城區(qū)的停車場，或者管理一個城市的停車場等。步驟S240，通過遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布；
通過該步驟，將前一步驟所統(tǒng)計獲得的各個停車場的車位監(jiān)控數(shù)據(jù)，公布給需要該數(shù)據(jù)的用戶。公布的方式，可以通過停車場誘導屏，或者設置在道路旁邊的誘導屏，或者通過商業(yè)區(qū)或居民小區(qū)的誘導屏來進行公布。在進行數(shù)據(jù)公布時，所述的誘導屏公布的車位數(shù)據(jù)，以地域的鄰近性為原則，以輸出鄰近的停車場的車位信息為主。另外，在進行遠程發(fā)布時，還可以直接發(fā)送到用戶預先注冊的手機終端中，或者發(fā)送到預先注冊的通過網(wǎng)絡相連通的導航儀中進行輸出。步驟S250，利用遠程車位預訂單元，和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作，
通過該步驟，利用遠程車位預訂單元，接收用戶進行車位預訂的消息，然后在用戶預訂車位成功的情況下，將所選擇的車位轉為預訂狀態(tài)。進而，把預訂后的車位信息重新傳入到數(shù)據(jù)處理中心，經(jīng)由數(shù)據(jù)處理中心單元將最新的車位信息進行統(tǒng)計，再進行數(shù)據(jù)公布。其中，對應著所述的遠程車位預訂單元，設置有優(yōu)先車位預訂模塊，該模塊的操作步驟包括，
步驟S251，在該優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件中，存儲有具有優(yōu)先預訂權的車牌號碼和/或對應用戶的手機號碼，
步驟S252，用以采集預訂人員的車牌號碼和/或手機號碼，和前述的預存信息進行比對，判定用戶是否具有相應的優(yōu)先預訂權限，
步驟S253，在判定用戶具有優(yōu)先預訂權限的情況下，從遠程車位公布單元獲得車位信息，發(fā)送至前述用戶的手機號碼所對應的手機終端中；
在這個實施例中，為了讓具有優(yōu)先預訂權的用戶能夠有效地預訂到車位，可以預先空余出來一定比例的車位或者一定數(shù)量的車位，比如整個停車場10%-30%的車位預先空留，或者預留10個停車位來供具有優(yōu)先預訂權的用戶進行預訂。步驟S260，通過前述的遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作。在該步驟中，通過網(wǎng)絡支付的方式，將遠程車位預訂單元中所獲得的車位預訂信息，轉為需要支付的費用額度，通過網(wǎng)絡支付的形式進行費用結算，完成針對于用戶預訂車位的遠程繳費操作。對應前述的系統(tǒng)，參圖7所示，本發(fā)明還提供一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，該方法包括有如下步驟
步驟S310，通過停車位監(jiān)控組件，監(jiān)控停車場的車位信息；
通過該步驟，來監(jiān)控停車場內的各車位的停車狀況，如果有車輛在相應車位停放的話，則將該車位取為占用車位狀態(tài)；如果沒有車輛在車位上停放的話，則將該車位取為空閑車位狀態(tài)。
步驟S320，利用停車場監(jiān)控單元，匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送；
所述的停車場監(jiān)控單元，適合針對于每一個停車場獨立設置，并且和前述的停車位監(jiān)控組件相連接，獲得針對于每一個停車位的監(jiān)控數(shù)據(jù)信息。在具體實施時，作為舉例，可以通過內部網(wǎng)絡來連通各個停車位監(jiān)控組件，進而通過互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)處理中心單元相連接，發(fā)送停車場內的車位詳細信息。 步驟S330，基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作；
通過該步驟，將需要采用本發(fā)明進行監(jiān)管的各個停車場的車位監(jiān)控數(shù)據(jù)進行匯總，然后統(tǒng)計匯總后車位的狀態(tài)。比如說，該數(shù)據(jù)處理中心單元可以管理相鄰的多個小區(qū)的停車場，或者管理一個城區(qū)的停車場，或者管理一個城市的停車場等。步驟S340，通過遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布；
通過該步驟，將前一步驟所統(tǒng)計獲得的各個停車場的車位監(jiān)控數(shù)據(jù)，公布給需要該數(shù)據(jù)的用戶。公布的方式，可以通過停車場誘導屏，或者設置在道路旁邊的誘導屏，或者通過商業(yè)區(qū)或居民小區(qū)的誘導屏來進行公布。在進行數(shù)據(jù)公布時，所述的誘導屏公布的車位數(shù)據(jù)，以地域的鄰近性為原則，以輸出鄰近的停車場的車位信息為主。另外，在進行遠程發(fā)布時，還可以直接發(fā)送到用戶預先注冊的手機終端中，或者發(fā)送到預先注冊的通過網(wǎng)絡相連通的導航儀中進行輸出。步驟S350，利用遠程車位預訂單元，和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作；
通過該步驟，利用遠程車位預訂單元，接收用戶進行車位預訂的消息，然后在用戶預訂車位成功的情況下，將所選擇的車位轉為預訂狀態(tài)。進而，把預訂后的車位信息重新傳入到數(shù)據(jù)處理中心，經(jīng)由數(shù)據(jù)處理中心單元將最新的車位信息進行統(tǒng)計，再進行數(shù)據(jù)公布。步驟S360，通過遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作，
在該步驟中，通過網(wǎng)絡支付的方式，將遠程車位預訂單元中所獲得的車位預訂信息，轉為需要支付的費用額度，通過網(wǎng)絡支付的形式進行費用結算，完成針對于用戶預訂車位的遠程繳費操作。其中，對應著所述的遠程結算單元，設置有車牌繳費模塊，該模塊的操作步驟包括
步驟S361，設置和特定車牌相關聯(lián)的預繳費用列表；
在該實施例中，作為舉例，用戶預存的費用，進行綁定的號碼，為用戶車牌的牌號。步驟S362，采集進行遠程預訂車位或者遠程結算的車輛的車牌號碼，和前述的預繳費用列表進行比對，判定其中是否具有預存費用，以及是否還有足額的預存費用；
步驟S363，監(jiān)控具有特定車牌的車輛進入停車場，以及離開停車場的時間；
監(jiān)控車牌的方式，優(yōu)選的實施例，是采用車牌的攝像識別模式，來通過拍攝的方式，直接識別車牌號。然后將車輛在停車場中逗留的全部時間，均與前述的車牌號進行對應。步驟S364，采集車輛預訂的起始時間，以及監(jiān)控獲得的車輛真實離開停車場的時間，獲得停車時間差額；
比如，開入停車場的時間為下午15:10，離開停車場的時間為下午17:15，那么，共停車2小時5分鐘。步驟S365，根據(jù)前述的車輛計時組件的時間計量，進行停車費用計量之后，基于車牌所預存的費用進行扣費操作。利用前一步驟所獲得的停車時間，然后比對所在停車場的收費標準，獲得需要繳費的額度，然后，通過所對應的車牌號獲得用戶的預付費額度，在該預付費額度之內進行該次停車的扣費操作，就可以了。
以上是對本發(fā)明的描述而非限定，基于本發(fā)明思想的其它任何實施方式，亦均在本發(fā)明的保護范圍之中。
權利要求
1.一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括 停車位監(jiān)控組件，用以監(jiān)控停車場的車位信息； 停車場監(jiān)控單元，用以匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送； 數(shù)據(jù)處理中心單元，用以采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作； 遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布； 遠程車位預訂單元，用以和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作； 遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，用以根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作。
2.根據(jù)權利要求I所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，其特征在于對應于所述的遠程車位預訂單元和遠程結算單元，設置有遠程訂車位獎勵模塊，該模塊包括 遠程訂車位獎勵標準組件，用以建立遠程訂車位的數(shù)量與獎勵標準方面的映射關系； 遠程訂車位數(shù)量采集組件，用以采集用戶遠程訂車位的數(shù)量； 遠程訂車位獎勵判定組件，用以將遠程訂車位數(shù)量采集組件所采集獲得的用戶遠程訂車位的數(shù)量，與預設的遠程訂車位獎勵標準組件進行比對，判定針對于用戶訂車的獎勵信息； 訂車位獎勵發(fā)送組件，將通過遠程訂車位獎勵判定組件所獲得的獎勵信息，發(fā)送至訂車用戶所預先注冊的終端或網(wǎng)絡存儲地址。
3.根據(jù)權利要求2所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，其特征在于所述的終端為手機；所述的網(wǎng)絡存儲地址為電子郵件。
4.根據(jù)權利要求3所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，其特征在于對應于所述的遠程車位預訂單元，設置有優(yōu)先車位預訂模塊，該模塊包括 優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件，在該優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件中，存儲有具有優(yōu)先預訂權的車牌號碼和/或對應用戶的手機號碼； 優(yōu)先預訂比對組件，用以采集預訂人員的車牌號碼和/或手機號碼，和前述的優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件進行比對，判定用戶是否具有相應的優(yōu)先預訂權限； 優(yōu)先預訂執(zhí)行組件，在判定用戶具有優(yōu)先預訂權限的情況下，從遠程車位公布單元獲得車位信息，發(fā)送至前述用戶的手機號碼所對應的手機終端中。
5.根據(jù)權利要求I所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，其特征在于對應于所述的遠程結算單元，設置有車牌繳費模塊，該模塊包括 車牌預存費用組件，設置有和特定車牌相關聯(lián)的預繳費用列表； 車牌比對組件，采集進行遠程預訂車位或者遠程結算的車輛的車牌號碼，和前述的車牌預存費用組件進行比對，判定其中是否具有預存費用，以及是否還有足額的預存費用；車輛監(jiān)控組件，用以監(jiān)控具有特定車牌的車輛進入停車場，以及離開停車場的時間；車輛計時組件，用以采集車輛預訂的起始時間，以及通過車輛監(jiān)控組件所監(jiān)控獲得的車輛真實離開停車場的時間，獲得停車時間差額；車牌扣費組件，根據(jù)前述的車輛計時組件的時間計量，進行停車費用計量之后，基于車牌所預存的費用進行扣費操作。
6.根據(jù)權利要求I所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，其特征在于所述的停車位監(jiān)控組件，為包括有超聲波發(fā)射器和超聲波接收器的超聲波車位探測結構，或者為包括有無線信號發(fā)射器、無線信號接收器以及無線信號強度辨識器所組成的無線車位探測結構。
7.根據(jù)權利要求I所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)，其特征在于對應于所述的遠程車位公布單元，設置有遠程車位誘導屏，通過該遠程車位誘導屏公布車位信息。
8.一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于該方法包括有如下步驟 通過停車位監(jiān)控組件，監(jiān)控停車場的車位信息； 利用停車場監(jiān)控單元，匯總停車位監(jiān)控組件所采集獲得的車位監(jiān)控信息，向下述的數(shù)據(jù)處理中心單元進行數(shù)據(jù)發(fā)送； 基于數(shù)據(jù)處理中心單元，采集所連接的各停車場監(jiān)控單元的車位監(jiān)控信息，匯總后進行占用車位和空閑車位的統(tǒng)計操作； 通過遠程車位公布單元，用以將前述數(shù)據(jù)處理中心單元所獲得的車位統(tǒng)計信息進行遠程發(fā)布； 利用遠程車位預訂單元，和前述的遠程車位公布單元相連接獲得所公布的車位信息，通過接收遠程的車位預訂信息的方式針對于前述車位進行訂位操作； 通過遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作； 其中的遠程結算單元，對應著設置有遠程訂車位獎勵模塊，該模塊的操作步驟包括 建立遠程訂車位的數(shù)量與獎勵標準方面的映射關系； 采集用戶遠程訂車位的數(shù)量； 將采集獲得的用戶遠程訂車位的數(shù)量，與前述的映射關系進行比對，判定針對于用戶訂車的獎勵信息； 將獲得的獎勵信息，發(fā)送至訂車用戶所預先注冊的終端或網(wǎng)絡存儲地址。
9.根據(jù)權利要求8所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于對應著所述的遠程車位預訂單元，設置有優(yōu)先車位預訂模塊，該模塊的操作步驟包括 在該優(yōu)先預訂數(shù)據(jù)組件中，存儲有具有優(yōu)先預訂權的車牌號碼和/或對應用戶的手機號碼； 用以采集預訂人員的車牌號碼和/或手機號碼，和前述的預存信息進行比對，判定用戶是否具有相應的優(yōu)先預訂權限； 在判定用戶具有優(yōu)先預訂權限的情況下，從遠程車位公布單元獲得車位信息，發(fā)送至前述用戶的手機號碼所對應的手機終端中； 通過前述的遠程結算單元，和前述的遠程車位預訂單元相連接，根據(jù)用戶預訂的車位信息進行費用的遠程結算操作。
10.根據(jù)權利要求9所述的智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，對應于所述的遠程結算單元，設置有車牌繳費模塊，該模塊的操作步驟包括 設置和特定車牌相關聯(lián)的預繳費用列表；采集進行遠程預訂車位或者遠程結算的車輛的車牌號碼，和前述的預繳費用列表進行比對，判定其中是否具有預存費用，以及是否還有足額的預存費用； 監(jiān)控具有特定車牌的車輛進入停車場，以及離開停車場的時間； 采集車輛預訂的起始時間，以及監(jiān)控獲得的車輛真實離開停車場的時間，獲得停車時間差額； 根據(jù)前述的車輛計時組件的時間計量，進行停車費用計量之后，基于車牌所預存的費用進行扣費操作。全文摘要
本發(fā)明屬于車輛管理技術領域，具體為一種智慧城市云計算停車管理系統(tǒng)及實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)包括停車位監(jiān)控組件、停車場監(jiān)控單元、數(shù)據(jù)處理中心單元、遠程車位公布單元、遠程車位預訂單元以及遠程結算單元。通過該系統(tǒng)，能夠更加便利地管理和停車相關的事務，減少由于尋找停車位而產(chǎn)生的無效交通流，改善停車場周邊道路的交通狀況，相應地減少交通污染，均衡停車需求在時間和空間上分布，提高停車設施利用率，提高整個交通系統(tǒng)的效率以及增加商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟活力。
文檔編號G07B15/06GK102629422SQ201210114230
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權日2012年4月18日
發(fā)明者劉鋼, 盧盛祺, 朱東來, 王大勇, 陳榮華 申請人:復旦大學