專利名稱：自動(dòng)檢票機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠在通道的通行方向兩側(cè)進(jìn)行車票操作的自動(dòng)檢票機(jī)。
背景技術(shù)：
如專利文獻(xiàn)1公開那樣，本申請發(fā)明人提出了能夠?qū)?yīng)該搭載在車輛上的自動(dòng)檢 票機(jī)通過與下車口的協(xié)作而設(shè)置在狹窄的區(qū)域中的車載自動(dòng)檢票機(jī)。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開2007-133462號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題在上述的車載自動(dòng)檢票機(jī)中，開閉自動(dòng)檢票機(jī)本體的通道的門(開t戸)為雙開 型(観音開豸型)，所以會(huì)在水平方向上旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，需要該旋轉(zhuǎn)所用的區(qū)域。另外，門的 驅(qū)動(dòng)功耗也變大。并且，在能夠從通行方向兩側(cè)進(jìn)入的兩側(cè)操作型車載自動(dòng)檢票機(jī)的情況下，當(dāng)使 用者從兩側(cè)幾乎同時(shí)進(jìn)入自動(dòng)檢票機(jī)時(shí)，無法知道哪個(gè)使用者操作了自動(dòng)檢票機(jī)，存在產(chǎn) 生混亂這樣的問題。本發(fā)明的目的在于，提供一種解決了上述問題的自動(dòng)檢票機(jī)。用于解決問題的方案為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明是一種能夠從通行方向兩側(cè)通過自動(dòng)檢票機(jī)本體的通 道的自動(dòng)檢票機(jī)，其包含以下各要素來構(gòu)成i.搖動(dòng)型門，其沿著與所述通道的通行方向垂直的面自由搖動(dòng)地受到支撐；ii.驅(qū)動(dòng)裝置，其驅(qū)動(dòng)所述搖動(dòng)型門；iii.車票處理裝置，其根據(jù)分別在所述通道的通行方向兩側(cè)進(jìn)行的車票的操作 來控制所述驅(qū)動(dòng)裝置，使得所述搖動(dòng)型門在斜向下的搖動(dòng)角度位置將所述通道設(shè)為關(guān)閉狀 態(tài)，所述搖動(dòng)型門在向正下方垂下的位置將所述通道設(shè)為打開狀態(tài)；以及IV.顯示單元，其設(shè)在所述搖動(dòng)型門的與通行方向相對的兩面，根據(jù)所述車票處理 裝置的動(dòng)作來分別向相對的使用者顯示是否允許通過自動(dòng)檢票機(jī)。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，且能夠設(shè)置在狹窄的區(qū)域，能夠順利地對于通 行方向兩側(cè)的操作進(jìn)行處理，還能夠降低門的驅(qū)動(dòng)功耗。


圖1是表示本發(fā)明的各實(shí)施例所共用的結(jié)構(gòu)的支架(腕木)型車載自動(dòng)檢票機(jī)的 立體圖。
圖2是本發(fā)明的圖1的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)的主視圖。圖3是表示從跟前方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第1實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖。 圖4是表示從對面方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第1實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖。圖5是表示從跟前方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖。圖6是表示從對面方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖。圖7是表示從跟前方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第3實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖。圖8是表示從對面方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第3實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖。
具體實(shí)施例方式下面，詳細(xì)地說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是表示本發(fā)明的后述各實(shí)施例所共用的結(jié)構(gòu)的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)的立 體圖，圖2是該支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)的主視圖。在這些圖中，自動(dòng)檢票機(jī)的本體1具備有1對倒U字形狀的框體2，其隔著該自動(dòng) 檢票機(jī)的通道(下面，簡單稱作通道)配置在兩側(cè)；搖動(dòng)型門4，其分別對稱地配置在該1對 的各框體2上；以及支撐體2A，其支撐該搖動(dòng)型門4的驅(qū)動(dòng)裝置6。搖動(dòng)型門4被設(shè)置成能夠沿著與所述通道3的通行方向垂直的面(以下，稱作通 道的垂直面)對稱地?fù)u動(dòng)規(guī)定角度。在該搖動(dòng)型門4的與使用者相對的兩側(cè)面，設(shè)有顯示 是否允許使用者通過的顯示單元4A(未圖示相反側(cè)的顯示單元4B)。在自動(dòng)檢票機(jī)的本體1中，配置有處理使用者7所攜帶的車票8的車票處理裝置 5A、5B。此外，作為驅(qū)動(dòng)裝置6，雖然沒有圖示，但是例如能夠使用連結(jié)在搖動(dòng)型門4上的 齒輪、和對該齒輪進(jìn)行正反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。首先，如圖2(a)所示，當(dāng)搖動(dòng)型門4處于從正下方沿著通道3的垂直面向上方旋 轉(zhuǎn)規(guī)定角度的斜向下的狀態(tài)時(shí)，通道3成為關(guān)閉的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，如圖2 (b)所示，當(dāng)使用者將車票8放在車票處理裝置5上時(shí)，搖動(dòng)型 門4被驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)至沿著垂直面向正下方垂下的狀態(tài)，成為打開了通道3的狀態(tài)，使用 者7能夠通過通道3。在使用者7通過通道3之后，如圖2 (c)所示，搖動(dòng)型門4借助于驅(qū)動(dòng)裝置6從正下 方沿著垂直面向上方移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度的斜向下的角度位置，關(guān)閉通道3。此外，通過將 沿著通道3的垂直面從正下方向上方旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度的搖動(dòng)型門4的旋轉(zhuǎn)角度設(shè)為約60。
80。，能夠減少移動(dòng)角度的幅度來降低驅(qū)動(dòng)裝置5的功耗。該支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)能夠構(gòu)成為應(yīng)對使用者從通行方向兩側(cè)進(jìn)入。關(guān)于這點(diǎn)，下面根據(jù)各實(shí)施例來詳細(xì)地進(jìn)行說明。
圖3是表示從跟前方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第1實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖，圖4是表示從對面方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第1實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票 機(jī)時(shí)的動(dòng)作的圖。在該第1實(shí)施例的圖3、4中，對與圖1、圖2的各結(jié)構(gòu)要素相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)要素的附 圖標(biāo)記(編號)加10來表示。即，記作自動(dòng)檢票機(jī)的本體11、倒U字形狀的框體12、支撐 體12A、通道13、搖動(dòng)型門14、顯示單元14A、14B、車票處理裝置15A、15B、搖動(dòng)型門14的驅(qū) 動(dòng)裝置16、使用者17、以及車票18。這里，顯示單元14A、14B由亮燈顯示裝置所構(gòu)成。下面，詳細(xì)地說明亮燈顯示裝置的動(dòng)作。如圖3 (a)所示，當(dāng)從跟前側(cè)向?qū)γ鎮(zhèn)刃羞M(jìn)的使用者17將車票18放在配置于自動(dòng) 檢票機(jī)的本體11上的車票處理裝置15A上時(shí)，如圖3(b)所示，搖動(dòng)型門14 一邊使與使用 者17相對的面的亮燈顯示裝置14A亮燈顯示為允許使用者17通過的顏色，例如藍(lán)色(或 者綠色)，一邊沿著通道13的垂直面移動(dòng)。然后，如圖3(c)所示，搖動(dòng)型門14向正下方垂 下，成為打開了通道13的狀態(tài)，基于亮燈顯示裝置14A的允許通過色(藍(lán)色、綠色等)的亮 燈顯示熄滅。另一方面，如圖4(a)所示，當(dāng)從對面?zhèn)认蚋皞?cè)行進(jìn)的使用者17將車票18放在 配置于自動(dòng)檢票機(jī)的本體11上的車票處理裝置15B上時(shí)，如圖4(b)所示，搖動(dòng)型門14 一 邊使與使用者17相反的一側(cè)(跟前側(cè))的面的亮燈顯示裝置14A亮燈顯示為使使用者17 停止從該相反的一側(cè)(跟前側(cè))向?qū)γ鎮(zhèn)韧ㄟ^的顏色，例如紅色，一邊沿著通道13的垂直 面移動(dòng)。然后，如圖4(c)所示，搖動(dòng)型門14向正下方垂下，成為打開了通道13的狀態(tài)，基 于亮燈顯示裝置14A的停止通過色(紅色等)的亮燈顯示熄滅。這樣，搖動(dòng)型門14進(jìn)行如下動(dòng)作使使用者17進(jìn)入車票處理裝置的一側(cè)的面的亮 燈顯示裝置14A亮燈顯示為允許通過色(藍(lán)色、綠色等)來允許該使用者17的通過，同時(shí) 使其相反的一側(cè)的面的亮燈顯示裝置14A點(diǎn)亮顯示為停止通過色(紅色等)來使使用者停 止從該相反的一側(cè)通過。圖5是表示從跟前方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖，圖6是表示從對面方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票 機(jī)時(shí)的動(dòng)作的圖。在該圖5、6中，對與圖1、圖2的各結(jié)構(gòu)要素的附圖標(biāo)記(編號)加20來 表示。即，記作自動(dòng)檢票機(jī)的本體21、倒U字形狀的框體22、支撐體22A、通道23、搖動(dòng)型門 對、顯示單元24A、24B、車票處理裝置25A、25B、搖動(dòng)型門M的驅(qū)動(dòng)裝置沈、使用者27、以及 車票28。如圖5 (a)所示，當(dāng)從跟前側(cè)向?qū)γ鎮(zhèn)刃羞M(jìn)的使用者27將車票28放在配置于自動(dòng) 檢票機(jī)的本體21上的車票處理裝置25A上時(shí)，如圖5(b)所示，搖動(dòng)型門14 一邊使與使用 者27相對的面的亮燈顯示裝置24A亮燈顯示為允許通過的文字，例如“前進(jìn)”，一邊沿著通 道23的垂直面移動(dòng)。然后，如圖5(c)所示，搖動(dòng)型門M向正下方垂下，成為打開了通道23 的狀態(tài)，基于亮燈顯示裝置24A的允許通過文字(“前進(jìn)”等)的亮燈顯示熄滅。另一方面，如圖6(a)所示，當(dāng)從對面?zhèn)认蚋皞?cè)行進(jìn)的使用者27將車票觀放在 配置于自動(dòng)檢票機(jī)的本體21上的車票處理裝置25B上時(shí)，如圖6 (b)所示，搖動(dòng)型門M — 邊使與使用者27相反的一側(cè)(跟前側(cè))的面的亮燈顯示裝置24A亮燈顯示為使使用者27停止從該相反的一側(cè)(跟前側(cè))向?qū)γ鎮(zhèn)韧ㄟ^的文字，例如“止步”，一邊沿著通道23的垂 直面移動(dòng)。然后，如圖6(c)所示，搖動(dòng)型門M向正下方垂下，成為打開了通道23的狀態(tài)， 基于亮燈顯示裝置24A的停止通過文字(“止步”等)的亮燈顯示熄滅。這樣，搖動(dòng)型門M進(jìn)行如下動(dòng)作使使用者27進(jìn)入車票處理裝置的一側(cè)的面的亮 燈顯示裝置24A亮燈顯示為允許通過文字(“前進(jìn)”等)來允許該使用者27的通過，同時(shí) 使其相反的一側(cè)的面的亮燈顯示裝置24A點(diǎn)亮顯示為停止通過文字(“止步”等)來使使 用者停止從該相反的一側(cè)通過。圖7是表示從跟前方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第3實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)時(shí) 的動(dòng)作的圖，圖8是表示從對面方向進(jìn)入表示本發(fā)明的第3實(shí)施例的支架型車載自動(dòng)檢票 機(jī)時(shí)的動(dòng)作的圖。在該圖7、8中，對與圖1、圖2的各結(jié)構(gòu)要素的附圖標(biāo)記(編號)加30來 表示。即，記作自動(dòng)檢票機(jī)的本體31、倒U字形狀的框體32、支撐體32A、通道33、搖動(dòng)型門 ；34、顯示單元34A、34B、車票處理裝置35A、35B、搖動(dòng)型門；34的驅(qū)動(dòng)裝置36、使用者37、以及 車票38。如圖7 (a)所示，當(dāng)從跟前側(cè)向?qū)γ鎮(zhèn)刃羞M(jìn)的使用者37將車票38放在配置于自動(dòng) 檢票機(jī)的本體31上的車票處理裝置35A上時(shí)，如圖7(b)所示，搖動(dòng)型門14 一邊使與使用 者37相對的面的亮燈顯示裝置34A亮燈顯示為允許通過的圖形，例如“〇”，一邊沿著通道 23的垂直面移動(dòng)。然后，如圖7(c)所示，搖動(dòng)型門34向正下方垂下，成為打開了通道33的 狀態(tài)，基于亮燈顯示裝置34A的允許通過圖形(“〇”等)的亮燈顯示熄滅。另一方面，如圖8(a)所示，當(dāng)從對面?zhèn)认蚋皞?cè)行進(jìn)的使用者37將車票38放在 配置于自動(dòng)檢票機(jī)的本體31上的車票處理裝置35B上時(shí)，如圖8 (b)所示，搖動(dòng)型門34 — 邊使與使用者37相反的一側(cè)(跟前側(cè))的面的亮燈顯示裝置34A亮燈顯示為使使用者37 停止從該相反的一側(cè)(跟前側(cè))向?qū)γ鎮(zhèn)韧ㄟ^的圖形，例如“X”，一邊沿著通道33的垂直 面移動(dòng)。然后，如圖8(c)所示，搖動(dòng)型門34向正下方垂下，成為打開了通道33的狀態(tài)，基 于亮燈顯示裝置34A的停止通過圖形(“ X ”等)的亮燈顯示熄滅。這樣，搖動(dòng)型門34進(jìn)行如下動(dòng)作使使用者37進(jìn)入車票處理裝置的一側(cè)的面的亮 燈顯示裝置34A亮燈顯示為允許通過圖形(“〇”等)來允許該使用者37的通過，同時(shí)使 其相反的一側(cè)的面的亮燈顯示裝置34A點(diǎn)亮顯示為停止通過圖形(“ X ”等)來使使用者 停止從該相反的一側(cè)通過?；诹翢麸@示裝置的亮燈顯示能夠通過使上述基于顏色的顯示、基于文字的顯 示、或者基于圖形的顯示亮滅而更加引起使用者的注意。并且，也可以結(jié)合使用上述基于顏色的顯示、基于文字的顯示、或者基于圖形的顯示。另外，也可以通過蜂鳴器來報(bào)知是否允許通過(允許/停止)。并且，也可以通過聲音來報(bào)知是否允許通過(允許/停止)。在聲音的使用中，還 有作為針對視覺障礙者的無障礙對策的優(yōu)點(diǎn)。此外，在上述各實(shí)施例中，雖然敘述了支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)，但是不限于此，當(dāng) 然能夠應(yīng)用于一般的自動(dòng)檢票機(jī)。這樣，即使使用者幾乎同時(shí)從兩側(cè)進(jìn)入自動(dòng)檢票機(jī)，允許先進(jìn)入的使用者進(jìn)入，停 止另一側(cè)的使用者進(jìn)入，因此能夠進(jìn)行順利的引導(dǎo)。
如以上那樣，與本發(fā)明有關(guān)的自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，且能夠設(shè)置在狹窄的區(qū)域中， 能夠順利地進(jìn)行針對來自兩側(cè)的操作的處理，還能夠降低門的驅(qū)動(dòng)功耗。并且，⑴能夠?qū)崿F(xiàn)可車載的小型自動(dòng)檢票機(jī)。(2)能夠?qū)崿F(xiàn)可設(shè)置在門兩側(cè)的空 間中的自動(dòng)檢票機(jī)。⑶能夠?qū)崿F(xiàn)省電化，因此能夠?qū)崿F(xiàn)考慮了車輛電源狀況(難以確保如 驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備那樣的品質(zhì)良好的電源)的自動(dòng)檢票機(jī)。(4)通過構(gòu)成為當(dāng)萬一電源發(fā)生了 故障時(shí)電源斷開，通過門的自重來使門成為開放狀態(tài)，能夠避免乘客無法進(jìn)出的狀況。(5) 雖然是車載用的設(shè)計(jì)，但是還能夠作為省電型的自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)在地上(車站等)來使用。此外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，能夠根據(jù)本發(fā)明的精神進(jìn)行各種變形，并不從本 發(fā)明的范圍排除這些。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的自動(dòng)檢票機(jī)能夠作為如下自動(dòng)檢票機(jī)來使用結(jié)構(gòu)簡單，且能夠設(shè)置在 狹窄的區(qū)域中，能夠順利地進(jìn)行針對通行方向兩側(cè)的操作的處理，還能夠降低門的驅(qū)動(dòng)功
耗 ο附圖標(biāo)記說明1、11、21、31 自動(dòng)檢票機(jī)的本體；2、12、22、32 倒U字形狀的框體；2A、12A、22A、 32A 支撐體；3、13、23、33 自動(dòng)檢票機(jī)的通道；4、14、24、34 搖動(dòng)型門；4A 顯示單元；5A、 5B、15A、15B、25A、25B、35A、35B 車票處理裝置；6,16 驅(qū)動(dòng)裝置；7、17、27、37 使用者；8、 18、28、38 車票；14A 亮燈顯示裝置(藍(lán)色(或者綠色)、紅色顯示)；24A 亮燈顯示裝置 (文字顯示)；34A 亮燈顯示裝置(圖形顯示)。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)檢票機(jī)，能夠從通行方向兩側(cè)通過自動(dòng)檢票機(jī)本體的通道，該自動(dòng)檢票機(jī) 包含如下裝置而構(gòu)成搖動(dòng)型門，其沿著與所述通道的通行方向垂直的面自由搖動(dòng)地受到支撐；驅(qū)動(dòng)裝置，其驅(qū)動(dòng)所述搖動(dòng)型門；車票處理裝置，其根據(jù)分別在所述通道的通行方向兩側(cè)進(jìn)行的車票的操作來控制所述 驅(qū)動(dòng)裝置，使得所述搖動(dòng)型門在斜向下的搖動(dòng)角度位置將所述通道設(shè)為關(guān)閉狀態(tài)，所述搖 動(dòng)型門在向正下方垂下的位置將所述通道設(shè)為打開狀態(tài)；以及顯示單元，其分別設(shè)在所述搖動(dòng)型門的與通行方向相對的兩面，根據(jù)所述車票處理裝 置的動(dòng)作來分別向相對的使用者顯示是否允許通過自動(dòng)檢票機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢票機(jī)，所述顯示單元為亮燈顯示裝置，其包含如下功能在所述搖動(dòng)型門的兩面中的允許相 對的使用者通過的一側(cè)的亮燈顯示裝置中亮燈顯示允許通過的顏色，在相反側(cè)的亮燈顯示 裝置中亮燈顯示警告停止通過的顏色。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的自動(dòng)檢票機(jī)，所述顯示單元為亮燈顯示裝置，其包含如下功能在所述搖動(dòng)型門的兩面中的允許相 對的使用者通過的一側(cè)的亮燈顯示裝置中亮燈顯示允許通過的文字，在相反側(cè)的亮燈顯示 裝置中亮燈顯示停止通過的文字。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的自動(dòng)檢票機(jī)，所述顯示單元為亮燈顯示裝置，其包含如下功能在所述搖動(dòng)型門的兩面中的允許相 對的使用者通過的一側(cè)的亮燈顯示裝置中亮燈顯示允許通過的圖形，在相反側(cè)的亮燈顯示 裝置中亮燈顯示停止通過的圖形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的自動(dòng)檢票機(jī)，包含通過蜂鳴器來報(bào)知是否允 許通過的功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任意一項(xiàng)所述的自動(dòng)檢票機(jī)，包含通過聲音來報(bào)知是否允許 通過的功能。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 6中任意一項(xiàng)所述的自動(dòng)檢票機(jī)，搭載在車輛上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自動(dòng)檢票機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，且能夠設(shè)置在狹窄的區(qū)域中，能夠順利地進(jìn)行針對通行方向兩側(cè)的操作的處理，還能夠降低門操作所需的功耗。支架型車載自動(dòng)檢票機(jī)具備搖動(dòng)型門(14)，其沿著自動(dòng)檢票機(jī)本體(11)的通道(13)側(cè)的垂直面自由搖動(dòng)地受到支撐；驅(qū)動(dòng)裝置(6)，其驅(qū)動(dòng)該搖動(dòng)型門(14)；以及車票處理裝置(5A，5B)，其控制該驅(qū)動(dòng)裝置(6)。搖動(dòng)型門(14)被控制為在搖動(dòng)型門(14)關(guān)閉了通道的狀態(tài)中，沿著通道側(cè)的垂直面向上方旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度，在搖動(dòng)型門(14)打開了所述通道(13)的狀態(tài)中，成為向正下方垂下的狀態(tài)。在所述搖動(dòng)型門(14)的兩面分別具備如下顯示單元(4A)根據(jù)該車票處理裝置(5A，5B)的動(dòng)作，在所述搖動(dòng)型門(14)中顯示是否允許使用者通過。
文檔編號G07B15/00GK102138164SQ20098013400
公開日2011年7月27日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者明星秀一, 松原廣, 池田明, 藪田晶慶 申請人:日本信號株式會(huì)社, 鐵道綜合技術(shù)研究所