專利名稱：一種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著燃料價(jià)格的日益提高，電動(dòng)汽車開始受到消費(fèi)者的關(guān)注，一些汽車廠商發(fā)明 了一些電動(dòng)概念車，有些電動(dòng)概念車已經(jīng)在歐洲進(jìn)行廣泛的實(shí)驗(yàn)。電動(dòng)汽車以電代油，能夠 實(shí)現(xiàn)"零排放"，低噪音，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電池技 術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開始在世界 范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。以電動(dòng)汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然 趨勢，并已成為普遍共識。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ) 支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。
目前我國電動(dòng)汽車研究已取得階段性成果，已經(jīng)完成了電動(dòng)轎車、電動(dòng)中型客車
和電動(dòng)大型客車的開發(fā)工作。在我國大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾
氣排放污染問題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中途和短途的日常公共交通工具，因此在我
國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。根據(jù)歐美和日本等先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)
行電動(dòng)汽車的開發(fā)和制造的同時(shí)，必須開發(fā)電動(dòng)汽車公共充電站和進(jìn)行電動(dòng)汽車示范工程
建設(shè)，為電動(dòng)汽車的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。電動(dòng)汽車充電站為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是
發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施和重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)
業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。隨著電動(dòng)汽車融入社會生產(chǎn)和生活，其對電能的需求將影響城市
現(xiàn)有的供配電體系，進(jìn)而影響著電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展。 目前的電動(dòng)汽車充電站存在著建造成本大，管理麻煩，計(jì)費(fèi)不合理等問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種管理方便的電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi) 系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)
系統(tǒng)，其特征在于它包括消費(fèi)卡、至少一個(gè)充電樁、至少一個(gè)沖值機(jī)、數(shù)據(jù)庫和管理計(jì)算機(jī)，
所述的消費(fèi)卡可分別與充電樁或沖值機(jī)無線通訊，所述的充電樁與所述的數(shù)據(jù)庫無線通
訊，所述的沖值機(jī)與所述的數(shù)據(jù)庫無線通訊，所述的數(shù)據(jù)庫與管理計(jì)算機(jī)連接。 充電機(jī)包括計(jì)費(fèi)控制器、充電樁控制器、充電電源控制器、顯示與鍵盤和電度表，
所述的顯示與鍵盤和計(jì)費(fèi)控制器連接，所述的計(jì)費(fèi)控制器與充電樁控制器連接，所述的充
電電源控制器與充電樁控制器連接，電度表與充電電源控制器連接，電度表與計(jì)費(fèi)控制器
連接，所述的消費(fèi)卡與計(jì)費(fèi)控制器無線通訊，充電電源控制器的電源線接入到電動(dòng)汽車上，
電動(dòng)汽車與充電樁控制器連接，計(jì)費(fèi)控制器通過第二 GPRS與數(shù)據(jù)庫上的第一 GPRS進(jìn)行無
線通訊。 所述的沖值機(jī)包括沖值機(jī)控制器，消費(fèi)卡與沖值機(jī)控制器無線通訊，沖值機(jī)控制器通過第三GPRS與數(shù)據(jù)庫上的第一 GPRS進(jìn)行無線通訊。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于 1、充值、計(jì)費(fèi)、充電為一個(gè)控制系統(tǒng)，其之間的鏈接通過GPRS方式，數(shù)據(jù)傳送安全 方便。 2、可以在城市區(qū)域內(nèi)形成一個(gè)較完善的計(jì)費(fèi)核算系統(tǒng)，做到一卡通用方式。 3、計(jì)費(fèi)更加合理。GPRS可以按數(shù)據(jù)流量進(jìn)行計(jì)費(fèi)，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)撥號方式的費(fèi)用，特
別是作為大客戶或合作伙伴，可以采用包月或包年的方式，其使用成本可以更低。 4、電動(dòng)汽車電源包的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享方式，充電控制器可以很方便的讀取
到電動(dòng)汽車電池管理中的數(shù)據(jù)，從而計(jì)算出最佳的充電電流和上線電壓。 5、充電的費(fèi)用核算采用標(biāo)準(zhǔn)的電度表核算方式，從而可以使電費(fèi)的核算更加透明直觀。 6、充電采用智能方式進(jìn)行，確保充電的安全性。 7、充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)采用星型鏈接方式，可以根據(jù)需要方便的任意擴(kuò)展。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本實(shí)用新型的充電樁的結(jié)構(gòu)框圖； 圖3為本實(shí)用新型的沖值機(jī)框圖； 圖4為本實(shí)用新型的計(jì)費(fèi)管理單元的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 —種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于它包括消費(fèi)卡A105、5個(gè)充電樁、3 個(gè)沖值機(jī)、數(shù)據(jù)庫C101和管理計(jì)算機(jī)C102，消費(fèi)卡A105可分別與充電樁或沖值機(jī)無線通 訊，充電樁與數(shù)據(jù)庫C101無線通訊，沖值機(jī)與數(shù)據(jù)庫C101無線通訊，數(shù)據(jù)庫C101與管理計(jì) 算機(jī)C102連接。 充電機(jī)包括計(jì)費(fèi)控制器A102、充電樁控制器A103、充電電源控制器A104、顯示與 鍵盤A101和電度表A107，顯示與鍵盤A101和計(jì)費(fèi)控制器A102連接，計(jì)費(fèi)控制器A102與充 電樁控制器A103連接，充電電源控制器A104與充電樁控制器A103連接，電度表A107與充 電電源控制器A104連接，電度表A107與計(jì)費(fèi)控制器A102連接，消費(fèi)卡A105與計(jì)費(fèi)控制器 A102無線通訊， 充電電源控制器A104的電源線接入到電動(dòng)汽車A106上，電動(dòng)汽車A106與充電樁 控制器A103連接，計(jì)費(fèi)控制器A102通過第二GPRS A100與數(shù)據(jù)庫CIOI上的第一GPRS C100 進(jìn)行無線通訊。 沖值機(jī)包括沖值機(jī)控制器B101，消費(fèi)卡A105與沖值機(jī)控制器B101無線通訊，沖值 機(jī)控制器B101通過第三GPRS B100與數(shù)據(jù)庫C101上的第一 GPRS C100進(jìn)行無線通訊。 220V的交流電通過電度表A107與計(jì)費(fèi)控制器A102相連接，將電度表的脈沖信號 送給計(jì)費(fèi)控制器A102。計(jì)費(fèi)控制器A102與無線通訊A100相連接，計(jì)費(fèi)控制器A102通過 第二 GPRS無線通訊AlOO將數(shù)據(jù)傳送出去，第二 GPRS無線通訊AlOO將接收到的數(shù)據(jù)傳給
4計(jì)費(fèi)控制器A102。計(jì)費(fèi)控制器A102與充電樁控制器A103相連接，計(jì)費(fèi)控制器A102將傳 送數(shù)據(jù)信號給充電樁控制器A103，從而控制啟動(dòng)充電和停止充電。電動(dòng)汽車A106通過CAN 通信數(shù)據(jù)線與充電樁控制器A103相連接，充電樁控制器A103將讀取電動(dòng)汽車的CAN通信 數(shù)據(jù)線上的數(shù)據(jù)，充電樁控制器A103與充電電源控制器A104相連接，充電樁控制器A103 將讀取到充電參數(shù)(電動(dòng)汽車的CAN通信數(shù)據(jù)線)傳送給充電電源控制器A104，電動(dòng)汽車 A106的電源線與充電樁控制器A103相連接，充電電源控制器A103對電動(dòng)汽車A106進(jìn)行充 電并實(shí)時(shí)判斷電動(dòng)汽車是否充滿電，若充滿，則充電電源控制器A103停止對電動(dòng)汽車進(jìn)行 充電，反之則對電動(dòng)車進(jìn)行充電。 計(jì)費(fèi)管理單元包括第一GPRS無線通訊C100、數(shù)據(jù)庫C101、管理計(jì)算機(jī)C102。第一 GPRS無線通訊C100與數(shù)據(jù)庫C101相連接，將接收到第三GPRS B無線通訊100的數(shù)據(jù)存入 數(shù)據(jù)庫C101并將數(shù)據(jù)處理后傳送給第二 GPRS無線通訊AIOO，將接收到第二 GPRS無線通 訊AIOO得數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫并將數(shù)據(jù)處理后傳送給第一 GPRS無線通訊CIOO。數(shù)據(jù)庫C101 與管理計(jì)算機(jī)C102相連接，將接收到第三GPRS無線通訊B100與第二 GPRS無線通訊AIOO 的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并存入數(shù)據(jù)庫后，再傳送給第二 GPRS無線通訊AIOO和第三GPRS無線通訊 BIOO。 計(jì)費(fèi)消費(fèi)卡A105先進(jìn)行充值，計(jì)費(fèi)消費(fèi)卡A105靠近計(jì)費(fèi)控制器A102，然后在充電 樁控制器A103上輸入充電方式(分為一次定值充電方式、輸入定值充電方式、100 %充電方 式)，按開始充電鍵，電度表A107開始計(jì)費(fèi)，顯示當(dāng)前電動(dòng)汽車A106電池組的電壓、充電電 流、當(dāng)前的充電費(fèi)用。充電結(jié)束，向計(jì)費(fèi)消費(fèi)卡A105寫入新數(shù)據(jù)，最后發(fā)送數(shù)據(jù)到計(jì)費(fèi)管理 系統(tǒng)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于它包括消費(fèi)卡、至少一個(gè)充電樁、至少一個(gè)沖值機(jī)、數(shù)據(jù)庫和管理計(jì)算機(jī)，所述的消費(fèi)卡可分別與充電樁或沖值機(jī)無線通訊，所述的充電樁與所述的數(shù)據(jù)庫無線通訊，所述的沖值機(jī)與所述的數(shù)據(jù)庫無線通訊，所述的數(shù)據(jù)庫與管理計(jì)算機(jī)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于充電機(jī)包括計(jì) 費(fèi)控制器、充電樁控制器、充電電源控制器、顯示與鍵盤和電度表，所述的顯示與鍵盤和計(jì) 費(fèi)控制器連接，所述的計(jì)費(fèi)控制器與充電樁控制器連接，所述的充電電源控制器與充電樁 控制器連接，電度表與充電電源控制器連接，電度表與計(jì)費(fèi)控制器連接，所述的消費(fèi)卡與計(jì) 費(fèi)控制器無線通訊，充電電源控制器的電源線接入到電動(dòng)汽車上，電動(dòng)汽車與充電樁控制 器連接，計(jì)費(fèi)控制器通過第二 GPRS與數(shù)據(jù)庫上的第一 GPRS進(jìn)行無線通訊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于所述的沖值機(jī) 包括沖值機(jī)控制器，消費(fèi)卡與沖值機(jī)控制器無線通訊，沖值機(jī)控制器通過第三GPRS與數(shù)據(jù) 庫上的第一 GPRS進(jìn)行無線通訊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車充電樁及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，它包括消費(fèi)卡、至少一個(gè)充電樁、至少一個(gè)充值機(jī)、數(shù)據(jù)庫和管理計(jì)算機(jī)，消費(fèi)卡可分別與充電樁或充值機(jī)無線通訊，充電樁與數(shù)據(jù)庫無線通訊，充值機(jī)與數(shù)據(jù)庫無線通訊，數(shù)據(jù)庫與管理計(jì)算機(jī)連接，其優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)汽車充電更安全便捷，同時(shí)系統(tǒng)管理非常的方便。
文檔編號G07F15/00GK201532669SQ20092019749
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者劉杰, 孫良武, 杜興保, 林信富, 熊宗保 申請人:寧波拜特測控技術(shù)有限公司