專利名稱：兼容多種支付方式的電子不停車車載支付服務(wù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信息技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品服務(wù)方法，尤指一種安裝于車輛以實(shí)現(xiàn)不停車支付通行費(fèi)用的車載支付服務(wù)方法，主要應(yīng)用于各種車輛上。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及機(jī)動車保有量的激增，交通基礎(chǔ)設(shè)施的供給能力與需求之間的矛盾越來越突出。運(yùn)輸效率低下、城市交通堵塞和大氣環(huán)境污染加劇，已經(jīng)成為我國各大中城市面臨的最為迫切需要解決的問題之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國每年因交通事故和擁擠所引起的損失至少為1700億元人民幣，而這種趨勢目前還在加劇。大量的實(shí)踐證明，如果單一靠國家與各地政府投資修路擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模、增加通行能力，不能從根本上解決交通日益嚴(yán)峻而引發(fā)的經(jīng)濟(jì)與社會問題。一方面是因?yàn)橥顿Y修建道路的速度跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要；另一方面是由于土地的緊缺，限制了通過基建方式來擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模的可行性。因此，如何研制支持不停車實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)的車載單元具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足之處，本發(fā)明的主要目的旨在提供一種兼容多種支付方式的電子不停車車載支付服務(wù)方法，該方法是安裝在車輛內(nèi)的車載單元通過專用短程通信DSRC協(xié)議與布設(shè)在路側(cè)的路側(cè)單元進(jìn)行無線射頻通信，支付介質(zhì)信息由車載單元對插入其內(nèi)的集成電路卡進(jìn)行讀寫操作，從而實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)。
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是要解決如何實(shí)現(xiàn)通信協(xié)議問題；要解決多兼容支付介質(zhì)單元的開發(fā)及支付服務(wù)方法的工作流程等有關(guān)技術(shù)問題。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該方法是安裝在車輛內(nèi)的車載單元通過專用短程通信DSRC協(xié)議與布設(shè)在路側(cè)的路側(cè)單元進(jìn)行無線射頻通信，支付介質(zhì)信息由車載單元對插入其內(nèi)的集成電路卡進(jìn)行讀寫操作，從而實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)，包括以下步驟步驟1、插入卡片支付介質(zhì)開始在車載單元的插卡口插入卡片支付介質(zhì)；步驟2、車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)執(zhí)行完插入卡片支付介質(zhì)模塊后，則車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)模塊，車載單元由控制開關(guān)觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)；步驟3、啟動多兼容讀卡模塊執(zhí)行完車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)模塊后，則進(jìn)入啟動多兼容讀卡模塊模塊，多兼容讀卡模塊讀取卡片支付介質(zhì)的基礎(chǔ)信息；步驟4、多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息執(zhí)行完啟動多兼容讀卡模塊后，則進(jìn)入多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息模塊；步驟5、將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)執(zhí)行完多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息模塊后，則進(jìn)入將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)模塊，將獲取的卡片基礎(chǔ)信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)；步驟6、判斷車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域？執(zhí)行完將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)模塊后，則進(jìn)入判斷車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域模塊？如果車載單元未進(jìn)入專用短程通信DSRC通信區(qū)域，在確定的超時時間內(nèi)無應(yīng)用交易操作，車載單元進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)模式，并反饋進(jìn)入執(zhí)行完步驟5將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)后的待機(jī)模式；如果車載單元進(jìn)入專用短程通信DSRC通信區(qū)域，車輛經(jīng)過收費(fèi)站或標(biāo)識站時，車載單元被DSRC觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)模塊，并準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)應(yīng)用交易，進(jìn)入收費(fèi)站，或?qū)崿F(xiàn)寫標(biāo)識信號，進(jìn)入標(biāo)識站；步驟7、讀寫操作執(zhí)行完車載單元被DSRC觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)模塊后，則同時進(jìn)入車載單元模塊與多兼容讀卡模塊中，車載單元根據(jù)交易應(yīng)用需要實(shí)時地與多兼容讀卡模塊，進(jìn)行通信來對卡片進(jìn)行讀寫操作；標(biāo)識站是將車輛通過的路徑寫入多兼容讀卡模塊中，收費(fèi)站是根據(jù)路徑計(jì)算收費(fèi)數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳給車載單元；步驟8、反饋進(jìn)入待機(jī)模式交易完成后，車載單元模塊反饋進(jìn)入執(zhí)行完步驟5將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)后的待機(jī)模式。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明提供一種兼容多種支付介質(zhì)的電子不停車車載支付服務(wù)方法，車載單元通過DSRC專用短程通信協(xié)議與布設(shè)在路側(cè)的路側(cè)設(shè)備進(jìn)行無線射頻通信，支付介質(zhì)信息由車載單元對插入其內(nèi)的集成電路卡讀寫操作，從而實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)；車載單元支持接觸式、非接觸式IC卡介質(zhì)，兼容ISO7816、ISO14443及PBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)等；多兼容性使得一種設(shè)備可滿足多種應(yīng)用環(huán)境，極大地方便了用戶，提升了服務(wù)質(zhì)量。


下面結(jié)合

和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
附圖1為本發(fā)明支付服務(wù)的工作流程示意圖；附圖2為本發(fā)明采用的技術(shù)架構(gòu)示意圖；附圖3為本發(fā)明車載單元功能模塊結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)號說明1-插入卡片支付介質(zhì)；2-車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)；
3-啟動多兼容讀卡模塊；4-多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息；5-將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)；6-車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域？；7-車載單元進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；8-車載單元被DSRC觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)；9-車載單元；10-多兼容讀卡模塊；20-多種支付介質(zhì)；21-RF模塊；22-多兼容讀寫芯片；23-人機(jī)接口模塊；24-OBU應(yīng)用處理模塊；25-天線通信模塊；
具體實(shí)施例方式請參閱附圖1、2、3所示，本發(fā)明提供一種兼容多種支付方式的電子不停車車載支付服務(wù)方法，其支撐的硬件為一種兼容多種支付介質(zhì)的電子不停車車載單元。該產(chǎn)品綜合利用RFID(Radio FrequencyIdentification)技術(shù)、信息技術(shù)與嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，車載單元通過DSRC(Dedicated Short RangeCommunication)專用短程通信協(xié)議與布設(shè)在路側(cè)的路側(cè)設(shè)備進(jìn)行無線射頻通信，支付介質(zhì)信息由車載單元對插入其內(nèi)的集成電路卡讀寫操作從而實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)。車載單元支持接觸式、非接觸式IC卡介質(zhì)，兼容ISO7816、ISO14443及PBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)。
請參閱附圖2所示，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)架構(gòu)如圖2所示。本發(fā)明的核心是通信協(xié)議的實(shí)現(xiàn)及多兼容支付介質(zhì)單元的開發(fā)。與其他通信協(xié)議類似，DSRC的數(shù)據(jù)通信流程也是通過層與層之間的傳遞，到達(dá)對等實(shí)體的相應(yīng)層次，進(jìn)行處理。在不考慮實(shí)際協(xié)議通信流程定義的情況下，從圖2中可以看出，應(yīng)用處理層需要發(fā)送ADU(Application Data Unit)，調(diào)用DSRC應(yīng)用層提供的服務(wù)原語，DSRC應(yīng)用層將應(yīng)用處理層的ADU構(gòu)造成相應(yīng)的APDU(Application ProtocolData Unit)，交給DSRC數(shù)據(jù)鏈路層。DSRC數(shù)據(jù)鏈路層將APDU構(gòu)造成LPDU(Link Layer Protocol Data Unit)，再調(diào)用DSRC物理層的原語，由DSRC物理層將LPDU構(gòu)造為PPDU(Physical Layer Protoco lDataUnit)，發(fā)送到實(shí)際的物理鏈路(即無線環(huán)境)。在通信的對等實(shí)體端，也是通過層與層之間的服務(wù)原語，將收到的報(bào)文逐層傳遞上去，直到對等的應(yīng)用處理層。
請參閱附圖3所示，本發(fā)明采用了模塊化、分層次的研制思路，以功能需求為主線，定義了各功能單元模塊的接口，發(fā)明的功能模塊結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括多種支付介質(zhì)(20)、RF模塊(21)、多兼容讀寫芯片(22)、人機(jī)接口模塊(23)、OBU應(yīng)用處理模塊(24)及天線通信模塊(25)等，各模塊均分別安裝固定在車輛上，其中人機(jī)接口模塊(23)與OBU應(yīng)用處理模塊(24)之間為雙向連接，OBU應(yīng)用處理模塊(24)與天線通信模塊(25)之間為雙向連接；人機(jī)接口模塊(23)、OBU應(yīng)用處理模塊(24)及天線通信模塊(25)與多兼容讀寫芯片(22)和RF模塊(21)之間均為雙向連接；多種支付介質(zhì)(20)模塊與多兼容讀寫芯片(22)和RF模塊(21)之間為接觸式、或非接觸式通信服務(wù)。
請參閱附圖1所示，該方法是安裝在車輛內(nèi)的車載單元通過專用短程通信DSRC協(xié)議與布設(shè)在路側(cè)的路側(cè)單元進(jìn)行無線射頻通信，支付介質(zhì)信息由車載單元對插入其內(nèi)的集成電路卡進(jìn)行讀寫操作，從而實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)，包括以下步驟步驟1、插入卡片支付介質(zhì)1開始在車載單元的插卡口插入卡片支付介質(zhì)1；步驟2、車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)2執(zhí)行完插入卡片支付介質(zhì)1模塊后，則車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)2模塊，車載單元由控制開關(guān)觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)；步驟3、啟動多兼容讀卡模塊3執(zhí)行完車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)2模塊后，則進(jìn)入啟動多兼容讀卡模塊3模塊，多兼容讀卡模塊讀取卡片支付介質(zhì)的基礎(chǔ)信息；步驟4、多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息4執(zhí)行完啟動多兼容讀卡模塊3后，則進(jìn)入多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息4模塊；步驟5、將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)5執(zhí)行完多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息4模塊后，則進(jìn)入將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)5模塊，將獲取的卡片基礎(chǔ)信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)；步驟6、判斷車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域6？執(zhí)行完將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)5模塊后，則進(jìn)入判斷車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域6模塊？如果車載單元未進(jìn)入DSRC通信區(qū)域，在確定的超時時間內(nèi)無應(yīng)用交易操作，車載單元進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)7模式，并反饋進(jìn)入執(zhí)行完步驟5將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)5后的待機(jī)模式；如果車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域，車輛經(jīng)過收費(fèi)站或標(biāo)識站時，車載單元被DSRC觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)8模塊，并準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)應(yīng)用交易，進(jìn)入收費(fèi)站，或?qū)崿F(xiàn)寫標(biāo)識信號，進(jìn)入標(biāo)識站；步驟7、讀寫操作執(zhí)行完車載單元被DSRC觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)8模塊后，則同時進(jìn)入車載單元9模塊與多兼容讀卡模塊10中，車載單元9根據(jù)交易應(yīng)用需要實(shí)時地與多兼容讀卡模塊10，進(jìn)行通信來對卡片進(jìn)行讀寫操作；標(biāo)識站是將車輛通過的路徑寫入多兼容讀卡模塊10中，收費(fèi)站是根據(jù)路徑計(jì)算收費(fèi)數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳給車載單元9；步驟8、反饋進(jìn)入待機(jī)模式交易完成后，車載單元9模塊反饋進(jìn)入執(zhí)行完步驟5將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)5后的待機(jī)模式。
本發(fā)明具體實(shí)施例的工作流程如下1.在車載單元的插卡口插入卡片支付介質(zhì)，車載單元由控制開關(guān)觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)，多兼容讀卡模塊讀取卡片支付介質(zhì)的基礎(chǔ)信息；2.將獲取的卡片基礎(chǔ)信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)；3.如果在確定的超時時間內(nèi)無應(yīng)用交易操作(只有在車輛經(jīng)過收費(fèi)站或標(biāo)識站時才會接受到無線專用短程通信信號)車載單元進(jìn)入待機(jī)模式；4.車輛經(jīng)過收費(fèi)站或標(biāo)識站時，車載單元進(jìn)入DSRC(Dedicated ShortRangeCommunication，專用短程通信)通信區(qū)域后，車載單元由DSRC射頻觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)并準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)應(yīng)用交易(進(jìn)入收費(fèi)站)或?qū)崿F(xiàn)寫標(biāo)識信號(進(jìn)入標(biāo)識站)；5.車載單元根據(jù)交易應(yīng)用需要實(shí)時地與多兼容讀卡模塊進(jìn)行通信來對卡片進(jìn)行讀寫操作。標(biāo)識站是將車輛通過的路徑寫入多兼容讀卡模塊中，收費(fèi)站是根據(jù)路徑計(jì)算收費(fèi)數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳給車載設(shè)備；6.交易完成后，車載單元進(jìn)入待機(jī)模式。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明利用先進(jìn)的射頻微波通信技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)開發(fā)了兼容多種支付介質(zhì)的支持不停車收費(fèi)的車載單元。多兼容性使得一種設(shè)備可滿足多種應(yīng)用環(huán)境，極大地方便了用戶，提升了服務(wù)質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.一種兼容多種支付方式的電子不停車車載支付服務(wù)方法，其特征在于該方法是安裝在車輛內(nèi)的車載單元通過專用短程通信DSRC協(xié)議與布設(shè)在路側(cè)的路側(cè)單元進(jìn)行無線射頻通信，支付介質(zhì)信息由車載單元對插入其內(nèi)的集成電路卡進(jìn)行讀寫操作，從而實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)，包括以下步驟步驟1、插入卡片支付介質(zhì)(1)開始在車載單元的插卡口插入卡片支付介質(zhì)(1)；步驟2、車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)(2)執(zhí)行完插入卡片支付介質(zhì)(1)模塊后，則車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)(2)模塊，車載單元由控制開關(guān)觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)；步驟3、啟動多兼容讀卡模塊(3)執(zhí)行完車載單元進(jìn)入工作狀態(tài)(2)模塊后，則進(jìn)入啟動多兼容讀卡模塊(3)模塊，多兼容讀卡模塊讀取卡片支付介質(zhì)的基礎(chǔ)信息；步驟4、多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息(4)執(zhí)行完啟動多兼容讀卡模塊(3)后，則進(jìn)入多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息(4)模塊；步驟5、將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)(5)執(zhí)行完多兼容讀卡模塊獲取卡片基礎(chǔ)信息(4)模塊后，則進(jìn)入將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)(5)模塊，將獲取的卡片基礎(chǔ)信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)；步驟6、判斷車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域(6)？執(zhí)行完將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)(5)模塊后，則進(jìn)入判斷車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域(6)模塊？如果車載單元未進(jìn)入DSRC通信區(qū)域，在確定的超時時間內(nèi)無應(yīng)用交易操作，車載單元進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)(7)模式，并反饋進(jìn)入執(zhí)行完步驟5將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)(5)后的待機(jī)模式；如果車載單元進(jìn)入DSRC通信區(qū)域，車輛經(jīng)過收費(fèi)站或標(biāo)識站時，車載單元被DSRC觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)(8)模塊，并準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)應(yīng)用交易，進(jìn)入收費(fèi)站，或?qū)崿F(xiàn)寫標(biāo)識信號，進(jìn)入標(biāo)識站；步驟7、讀寫操作執(zhí)行完車載單元被DSRC觸發(fā)進(jìn)入工作狀態(tài)(8)模塊后，則同時進(jìn)入車載單元(9)模塊與多兼容讀卡模塊(10)中，車載單元(9)根據(jù)交易應(yīng)用需要實(shí)時地與多兼容讀卡模塊(10)，進(jìn)行通信來對卡片進(jìn)行讀寫操作；標(biāo)識站是將車輛通過的路徑寫入多兼容讀卡模塊(10)中，收費(fèi)站是根據(jù)路徑計(jì)算收費(fèi)數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳給車載單元(9)；步驟8、反饋進(jìn)入待機(jī)模式交易完成后，車載單元(9)模塊反饋進(jìn)入執(zhí)行完步驟5將信息存儲于車載單元存儲器內(nèi)(5)后的待機(jī)模式。
全文摘要
一種涉及信息技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品服務(wù)方法，尤指一種安裝于車輛以實(shí)現(xiàn)不停車支付通行費(fèi)用的車載支付服務(wù)方法，主要應(yīng)用于各種車輛上的兼容多種支付方式的電子不停車車載支付服務(wù)方法。該方法是安裝在車輛內(nèi)的車載單元通過專用短程通信DSRC協(xié)議與布設(shè)在路側(cè)的路側(cè)單元進(jìn)行無線射頻通信，支付介質(zhì)信息由車載單元對插入其內(nèi)的集成電路卡進(jìn)行讀寫操作，從而實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)；主要解決如何通過多兼容支付介質(zhì)單元的開發(fā)及支付服務(wù)方法的工作流程等有關(guān)技術(shù)問題。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)在車輛正常通行狀態(tài)下的支付服務(wù)；車載單元支持接觸式、非接觸式IC卡介質(zhì)等；多兼容性使得一種設(shè)備可滿足多種應(yīng)用環(huán)境，極大地方便了用戶，提升了服務(wù)質(zhì)量。
文檔編號G07B15/06GK101067874SQ20071004206
公開日2007年11月7日 申請日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者丁宏鍇, 林雪峰, 周天惠, 楊宏斌 申請人:上海亞太計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)有限公司