專利名稱：公共三輪車計價器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車費計，特別是涉及一種公共三輪車計價器。
現有公共(電動或人力)三輪車，特別是人力三輪車，一般均無計費裝置，收費標準雖有交通管理部門的規(guī)定，但在實際生活中，大多數情況是以乘騎雙方口頭約定為主，因而，因收費多少而產生口角、斗毆糾紛的事件時有發(fā)生，不利于社會治安和精神文明的建設。
本實用新型的目的旨在克服現有技術的不足，提供一種功能齊全、體積小、耗電低、計量準確且穩(wěn)定可靠的公共三輪車計價器。
本實用新型的內容是一種公共三輪車計價器，包括外殼和面板，其特征是還包括設置于外殼內的微處理器電路，分別與微處理器電路連接的鍵盤輸入電路、驅動電路、傳感器脈沖輸入電路、存儲電路、時鐘電路和指示燈電路，與驅動電路連接的顯示電路，以及分別與微處理器電路、傳感器電路脈沖輸入電路、存儲電路、時鐘電路、指示燈電路、鍵盤輸入電路和驅動電路的電源輸入端連接并提供+5V電源的電源電路。
本實用新型內容中所述電源電路由觸發(fā)器集成電路IC1(MC4013)，+6V電源E1，開關K1，三極管Q1，二極管D1、D6，電容C2、C8、C9，電阻R4、R8、R16組成；電容C8并聯在電源E1兩端，二極管D6陽極接電容C8正極、陰極接開關K1一端及IC1的(5)和(14)腳，開關K1的另一端接IC1的(3)腳和電阻R4的一端，電阻R4另一端接地，電阻R8兩端分別接IC1的(1)和(4)腳，二極管D1的陽極接IC1的(4)腳和電容C9正極、陰極接IC1的(1)腳和(11)腳，電容C9負極接地，三極管Q1集電極接電源E1正極、基極經電阻R16串接IC1的(13)腳、發(fā)射極為+5V電源輸出端Vcc，電容C2一端接三極管Q1發(fā)射極、另一端接地，IC1的(9)腳與(12)腳連通，IC1的(8)、(7)(10)和(6)腳接地，(2)腳懸空；所述微處理器電路由單片機IC3(MC68H05)，電容C3、C4、C6，晶振X01，二極管D14’電阻R11、R12組成；電阻R11和晶振X01分別接IC3的(1)和(2)腳，電容C3一端接IC3的(1)腳、另一端接地，電容C4一端接IC3的(2)腳、另一端接地，電容C6正極接IC3的(20)腳，負極接地，IC3的(9)腳接+5V電源輸出端Vcc、電阻R12一端和二極管D4陰極，電阻R12另一端和二極管D4陽極接IC3的(20)腳，IC3的(10)腳接地、(8)腳懸空；所述傳感器脈沖輸入電路由干簧管傳感器S，電容C7、二極管D2、D3，電阻R10R13組成；傳感器S的一端(1)接地，另一輸入端(2)接電容C7正極和二極管D3陰極，電容C7負極和二極管D3陰極接地，二極管D2的陰極和電阻R13一端接+5V電源輸出端Vcc、陽極和電阻R13另一端接傳感器S輸入端(2)，電阻R10一端接傳感器S輸入端(2)、另一端接單片機IC3的(19)腳；所述鍵盤輸入電路由開關K2、K3、K4，電阻R5、R6、R7組成；開關K2、K3和K4的一端接地、另一端分別接單片機IC3的(18)、(17)和(16)腳；電阻R5、R6和R7的一端接+5V電源輸出端Vcc、另一端分別接單片機IC3的(16)、(17)和(18)腳；所述存儲電路由集成電路IC6(MC14013)、電阻R14和R15組成；IC6的(1)、(2)、(3)和(4)腳接地，IC6的(8)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC6的(5)腳和(6)腳分別接電阻R14和R15的一端、分別接單片機IC3的(3)腳和(4)腳，電阻R14和R15的另一端接IC6的(8)腳，IC6的(7)腳懸空；所述的時鐘電路由時鐘集成電路IC2(DS1302)、+3.6V電源E2和晶振X02組成；IC2的(1)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC2的(5)、(6)和(7)腳分別接單片機IC3的(7)、(6)和(5)腳，IC2的(4)腳接地、(8)腳接電源E2正極，電源E2負極接地，X02的兩端分別接IC2的(2)和(3)腳；所述驅動電路由集成電路IC5(MC145453)、電容C5和電阻R9組成；IC5的(19)腳接電容C5的一端和電阻R9一端，電容C5另一端接地，電阻R9另一端接+5V電源輸出端Vcc，IC5的(20)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC5的(21)和(22)腳分別接單片機IC3的(11)和(12)腳；IC5的(1)腳接地；所述顯示電路由液晶顯示集成電路LC1(YXY4501)組成；LC1的(1)、(3)、(4)、(8)、(16)、(33)和(40)腳接IC5的(23)和(24)腳，LC1的(25)、(12)、(32)、(31)、(9)、(10)、(11)、(29)、(39)、(2)、(37)、(36)、(5)、(6)、(7)、(34)、(35)、(38)、(39)、(23)、(22)、(17)、(18)、(19)、(20)、(21)、(28)、(27)、(26)、(13)、(14)、(15)、(24)腳分別與IC5的(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(25)、(26)、(27)、(28)、(29)、(30)、(31)、(32)、(33)、(34)、(35)、(36)、(37)、(38)、(39)、(40)腳相連接；
所述指示電路由發(fā)光二極管L7、L8和L9，電阻R1、R2和R3組成；發(fā)光二極管L7、L8和L9的一端接+5V電源輸出端Vcc、另一端分別串接電阻R1、R2和R3后接單片機IC3的(15)、(14)和(13)腳。
所述開K1～K4、發(fā)光二極管L1～L3和集成電路LC1的液晶顯示屏均安裝在所述面板上。
本實用新型具有下列特點(1)大部分電路采用集成電路，并使用了較新型的低功耗單片機芯片MC68HC05，體積小、重量輕，具有液晶數顯、微電腦數字編程、夜間自動亮燈、電磁傳感、里程自動查詢、防水觸摸式開關、單雙座變價等特點和功能；(2)功能齊全，顯示直觀，耗電低，成本低。測量精度高，計量準確，運行穩(wěn)定可靠，使用方便，經濟耐用，防水、防震效果好，是公共三輪車理想計量儀表。


圖1是本實用新型實施例產品外形結構示意圖；圖2是本實用新型實施例電路框圖；圖3是本實用新型實施例中電源電路的電路結構示意圖；圖4是本實用新型實施例中除電源電路外的電路結構示意圖。
圖1中1-外殼、2-面板、3-開關K1、4-開關K2、5-開關K3、6液晶顯示屏、7-發(fā)光二極管L1～L3，8-開關K4。
下面是本實用新型的一個實施例參見各附圖。一種公共三輪車計價器，由外殼1和面板2，設置于外殼1內的微處理器電路，分別與微處理器電路連接的鍵盤輸入電路、驅動電路、傳感器脈沖輸入電路、存儲電路、時鐘電路和指示燈電路，與驅動電路連接的顯示電路，以及分別與微處理器電路、傳感器脈沖輸入電路、存儲電路、時鐘電路、指示燈電路、鍵盤輸入電路和驅動電路的電源輸入端連接并提供+5V電源的電源電路組成。
所述電源電路由觸發(fā)器集成電路IC1(MC4013)，+6V電源E1，開關K1，三極管Q1(2SC1815)，二極管D1(IN4148)、D6(IN4007)，電容C2(104)、C8(470μ/16v)、C9(4.7μ/16v)，電阻R4(10K)、R8(10K)、R16(10K)組成；電容C8并聯在電源E1兩端，二極管D6陽極接電容C8正極、陰極接開關K1一端及IC1的(5)和(14)腳，開關K1的另一端接IC1的(3)腳和電阻R4的一端，電阻R4另一端接地，電阻R6兩端分別接IC1的(1)和(4)腳，二極管D1的陽極接IC1的(4)腳和電容C9正極、陰極接IC1的(1)腳和(11)腳，電容C9負極接地，三極管Q1集電極接電源E1正極、基極經電阻R16串接IC1的(13)腳、發(fā)射極為+5V電源輸出端Vcc，電容C2一端接三極管Q1發(fā)射極、另一端接地，IC1的(9)腳與(12)腳連通，IC1的(8)、(7)、(10)和(6)腳接地、(2)腳懸空；所述，IC1(MC4013)各腳的功能如下(1)輸入、(2)反向輸出、(3)時鐘選通脈沖、(4)復位端、(5)輸入、(6)復位端、(7)地、(8)復位端、(9)輸出、(10)復位端、(11)時鐘脈沖、(12)反向輸出、(13)輸入、(14)電源。
所述微處理器電路由單片機IC3(MC68H05)，電容C3(22PF)、C4(22PF)、C6(1μ/16v)，晶振X01(4M)，二極管D14(IN4148)，電阻R11(10M)、R12(10K)組成(其中R11、R12、X01、C3、C4構成晶體振蕩電路)電阻R11和晶振X01分別接IC3的(1)和(2)腳，電容C3一端接IC3的(1)腳、另一端接地，電容C4一端接IC3的(2)腳、另一端接地，電容C6正極接IC3的(20)腳，負極接地，IC3的(9)腳接+5V電源輸出端Vcc、電阻R12一端和二極管D4陰極，電阻R12另一端和二極管D4陽極接IC3的(20)腳，IC3的(10)腳接地、(8)腳懸空，單片機IC3的工作過程全部由軟件編程程序實施控制，軟件程序固化在IC3中；所述單片機IC3(MC68H05)各腳的功能如下(1)和(2)腳為接晶體振蕩器端，(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)腳是雙向輸入/輸出端口PB0～PB5，(18)、(17)、(16)、(15)、(14)、(13)、(12)、(11)腳是雙向輸入/輸出端口PA0～PA7，其中PA端口的驅動力輸大，可灌入8mA電流。PA0、PB1、PA2、PA3，具有中斷功能。(9)腳接+5V或+3.6V電壓，(10)腳Vss接地，(20)腳復位端，(19)腳外部中斷信號輸入端。
所述傳感器脈沖輸入電路由干簧管傳感器S，電容C7(1μ)、二極管D2(IN4148)、D3(IN4148)，電阻R10(1K)、R13(1K)組成；傳感器S的一端(1)接地，另一輸入端(2)接電容C7負極和二極管D3陰極，電容C7正極和二極管D3陰極接地，二極管D2的陰極和電阻R13一端接+5V電源輸出端Vcc、陽極和電阻R13另一端接傳感器S輸入端(2)，電阻R10一端接傳感器S輸入端(2)、另一端接單片機IC3的(19)腳；所述鍵盤輸入電路由開關K2、K3、K4，電阻R5(1K)、R6(1K)、R7(1K)組成；開關K2、K3和K4的一端接地、另一端分別接單片機IC3的(18)、(17)和(16)腳；電阻R5、R6和R7的一端接+5V電源輸出端Vcc、另一端分別接單片機IC3的(16)、(17)和(18)腳；該鍵盤輸入電路為單片機IC3提供外部工作狀態(tài)(單人或雙人)的命令執(zhí)行請求信號；所述存儲電路由集成電路IC6(MC14013)、電阻R14(1K)和R15(1K)組成；IC6的(1)、(2)、(3)和(4)腳接地，IC6的(8)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC6的(5)腳和(6)腳分別接電阻R14和R15的一端、分別接單片機IC3的(3)腳和(4)腳，電阻R14和R15的另一端接IC6的(8)腳，IC6的(7)腳；該存儲電路與單片機IC3之間進行數據讀、寫雙向傳送；所述的時鐘電路由時鐘集成電路IC2(DS1302)、+3.6V電源E2和晶振X02(32.768KHz)組成；IC2的(1)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC2的(5)、(6)和(7)腳分別接單片機IC3的(7)、(6)和(5)腳，IC2的(4)腳接地、(8)腳接電源E2正極，電源E2負極接地，X02的兩端分別接IC2的(2)和(3)腳；該時鐘電路為單片機IC3提供標準時鐘脈沖；所述驅動電路由集成電路IC5(MC145453)、電容C5(470p)和電阻R9(1M)組成；IC5的(19)腳接電容C5的一端和電阻R9一端，電容C5另一端接地，電阻R9另一端接+5V電源輸出端Vcc，IC5的(20)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC5的(21)和(22)腳分別接單片機IC3的(11)和(12)腳；IC5的(1)腳接地；該驅動電路把單片機IC3提供的數字信號進行放大、驅動顯示電路；所述顯示電路由液晶顯示集成電路LC1(YXY4501)組成，LC1的(1)、(3)、(4)、(8)、(16)、(33)和(40)腳接IC5的(23)和(24)腳，LC1的(25)、(12)、(32)、(31)、(9)、(10)、(11)、(29)、(39)、(2)、(37)、(36)、(5)、(6)、(7)、(34)、(35)、(38)、(39)、(23)、(22)、(17)、(18)、(19)、(20)、(21)、(28)、(27)、(26)、(13)、(14)、(15)、(24)腳分別與IC5的(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(25)、(26)、(27)、(28)、(29)、(30)、(31)、(32)、(33)、(34)、(35)、(36)、(37)、(38)、(39)、(40)腳相連接；所述指示電路由發(fā)光二極管L7、L8和L9，電阻R1(1K)、R2(1K)和R3(1K)組成；發(fā)光二極管L7、L8和L9的一端接+5V電源輸出端Vcc、另一端分別串接電阻R1、R2和R3后接單片機IC3的(15)、(14)和(13)腳；發(fā)光二極管L7顯示夜間開通、L8、顯示單人、L9的顯示雙人。
所述開K1～K4、發(fā)光二極管L1～L3和集成電路LC1的液晶顯示屏均安裝在所述面板上。
使用時，將該計價器安裝在三輪車手柄前支架上，傳感器安裝在前軸的支架上。
工作過程①當電源E1輕觸開關K1按下時，該計價器開始工作，IC1反向器(13)腳Q輸出一個高電平使Q1導通，從而為其它電路一起提供+5V的電源，各部分電路工作。其中電源E1兩端并接電容C8起濾波作用，D6是防止電池上反燒壞其它元器件的保護作用。IC1是一個D觸發(fā)器，與Q1構成一個輕觸式電子開關②當開關K1一按，整個計價器啟動開始工作，液晶顯示屏6上即顯示當時的時間。當K2按一下時輸入一個低電平到單片機IC3的(18)腳，使IC3工作在查詢方式下，IC3對存儲器IC6進行訪問、讀出數據，由PB5、PB4端口讀入，然后由IC3的PA6和PA5端口輸出，由IC5驅動放大，LC1顯示。
③當K3按一下時，計價器工作在“單人”狀態(tài)下，顯示屏6上即顯示單人的起價同時IC3判斷傳感器S的信號是否在輸入脈沖，如果有，IC3將對傳感器S輸入脈沖信號進行采樣、計算、運算等，由IC3的(19)腳輸入，同時把數據存放到存儲器IC6中，同時輸出里程的金額數到IC5中，然后驅動LC1顯示。
同樣K4按下時，計價器工作在“雙人”狀態(tài)下，同時顯示雙人的起價，同時IC3對傳感器S的脈沖進行采樣，使IC3對傳感器S的輸入脈沖進行計數、計算、運算結果存入存儲器IC6中，同時輸出里程的金額數到IC5，然后驅動IC1顯示金額數。
④當把開關K1關閉后，IC3進行自動清零、復位，但內部的時鐘電路仍在工作，(因為設計有單獨的+3.6V的鋰電池E2為時鐘電路供電)該計價器還有一個自動夜間加價的功能，可以按白天的價格的百分之幾進行加價，這些功能都是通過軟件程序編程實現的。
⑤IC3對傳感器S的脈沖進行采樣、運算、以及存儲的里程數里程金額，都是通過軟件編程設計來處理的。時間誤差，時、分由三個按鍵組合操作實現，操作簡單方便。
在夜間2000～800時IC3的(15)腳PA3輸出一個低電平使發(fā)光二極管L7發(fā)光顯示，照亮透光顯示的漢字“夜間”，同理當按單人或雙人時，PA4或PA5輸出一個低電平使L7和L8顯示發(fā)光。照亮顯示的漢字“單人”或“雙人”。
該公共三輪車計價器的性能特性如下①計時、計價、計里程；②防水及耐高溫、耐低溫特性；③自備電源及低耗電能；④自動變價及自動限速；⑤防振動、防跌落；⑥夜間自動亮燈；
⑦里程查詢及防做弊功能。
權利要求1．一種公共三輪車計價器，包括外殼和面板，其特征是還包括設置于外殼內的微處理器電路，分別與微處理器電路連接的鍵盤輸入電路、驅動電路、傳感器脈沖輸入電路、存儲電路、時鐘電路和指示燈電路，與驅動電路連接的顯示電路，以及分別與微處理器電路、傳感器脈沖輸入電路、存儲電路、時鐘電路、指示燈電路、鍵盤輸入電路和驅動電路的電源輸入端連接并提供+5V電源的電源電路。
2．按權利要求1所述的公共三輪車計價器，其特征是所述電源電路由觸發(fā)器集成電路IC1(MC4013)，+6V電源E1，開關K1，三極管Q1，二極管D1、D6，電容C2、C8、C9，電阻R4、R8、R16組成；電容C8并聯在電源E1兩端，二極管D6陽極接電容C8正極、陰極接開關K1一端及IC1的(5)和(14)腳，開關K1的另一端接IC1的(3)腳和電阻R4的一端，電阻R4另一端接地，電阻R8兩端分別接IC1的(1)和(4)腳，二極管D1的陽極接IC1的(4)腳和電容C9正極、陰極接IC1的(1)腳和(11)腳，電容C9負極接地，三極管Q1集電極接電源E1正極、基極經電阻R16接IC1的(13)腳、發(fā)射極為+5V的電源輸出端Vcc，電容C2一端接三極管Q1發(fā)射極、另一端接地，IC1的(9)腳與(12)腳連通，IC1的(8)、(7)、(10)和(6)腳接地，(2)腳懸空；所述微處理器電路由單片機IC3(MC68H05)，電容C3、C4、C6，晶振X01，二極管D14，電阻R11、R12組成；電阻R11和晶振X01分別接IC3的(1)和(2)腳，電容C3一端接IC3的(1)腳、另一端接地，電容C4一端接IC3的(2)腳、另一端接地，電容C6正極接IC3的(20)腳，負極接地，IC3的(9)腳接+5V電源輸出端Vcc、電阻R12一端和二極管D4陰極，電阻R12另一端和二極管D4陽極接IC3的(20)腳，IC3的(10)腳接地、(8)腳懸空；所述傳感器脈沖輸入電路由干簧管傳感器S，電容C7、二極管D2、D3，電阻R10、R13組成；傳感器S的一端(1)接地，另一輸入端(2)接電容C2正極和二極管D3陰極，電容C7負極和二極管D3陰極接地，二極管D2的陰極和電阻R13一端接+5V電源輸出端Vcc、陽極和電阻R13另一端接傳感器S輸入端(2)，電阻R10一端接傳感器S輸入端(2)、另一端接單片機IC3的(19)腳；所述鍵盤輸入電路由開關K2、K3、K4，電阻R5、R6、R7組成；開關K2、K3和K4的一端接地、另一端分別接單片機IC3的(18)、(17)和(16)腳；電阻R5、R6和R7的一端接+5V電源輸出端Vcc、另一端分別接單片機IC3的(16)、(17)和(18)腳；所述存儲電路由集成電路IC6(MC14013)、電阻R14和R15組成；IC6的(1)、(2)、(3)和(4)腳接地，IC6的(8)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC6的(5)腳和(6)腳分別接電阻R14和R15的一端、分別接單片機IC3的(3)腳和(4)腳，電阻R14和R15的另一端接IC6的(8)腳，IC6的(7)腳懸空；所述的時鐘電路由時鐘集成電路IC2(DS1302)、+3.6V電源E2和晶振X02組成；IC2的(1)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC2的(5)、(6)和(7)腳分別接單片機IC3的(7)、(6)和(5)腳，IC2的(4)腳接地、(8)腳接電源E2正極，電源E2負極接地，X02的兩端分別接IC2的(2)和(3)腳；所述驅動電路由集成電路IC5(MC145453)、電容C5和電阻R9組成；IC5的(19)腳接電容C5的一端和電阻R9一端，電容C5另一端接地，電阻R9另一端接+5V電源輸出端Vcc，IC5的(20)腳接+5V電源輸出端Vcc，IC5的(21)和(22)腳分別接單片機IC3的(11)和(12)腳；IC5的(1)腳接地；所述顯示電路由液晶顯示集成電路LC1(YXY4501)組成，LC1的(1)、(3)、(4)、(8)、(16)、(33)和(40)腳接IC5的(23)和(24)腳，LC1的(25)、(12)、(32)、(31)、(9)、(10)、(11)、(29)、(39)、(2)、(37)、(36)、(5)、(6)、(7)、(34)、(35)、(38)、(39)、(23)、(22)、(17)、(18)、(19)、(20)、(21)、(28)、(27)、(26)、(13)、(14)、(15)、(24)腳分別與IC5的(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)、(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(25)、(26)、(27)、(28)、(29)、(30)、(31)、(32)、(33)、(34)、(35)、(36)、(37)、(38)、(39)、(40)腳相連接；所述指示電路由發(fā)光二極管L7、L8和L9，電阻R1、R2和R3組成；發(fā)光二極管L7、L8和L9的一端接+5V電源輸出端Vcc、另一端分別串接電阻R1、R2和R3后接單片機IC3的(15)、(14)和(13)腳。
專利摘要一種公共三輪車計價器,由外殼及面板、電源電路、微處理器電路、鍵盤輸入電路、傳感器脈沖輸入電路、存儲電路、時鐘電路、驅動電路、顯示電路和指示燈電路組成。本實用新型用于公共三輪車計費,功能齊全,顯示直觀,使用方便,體積小,耗電低,運行穩(wěn)定可靠,計量準確。
文檔編號G07B13/00GK2419636SQ0022285
公開日2001年2月14日 申請日期2000年4月21日 優(yōu)先權日2000年4月21日
發(fā)明者涂益明 申請人:涂益明