一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法及控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法及控制系統(tǒng)，方法包括：在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn)；終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端；智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨。本發(fā)明通過貨物或集裝箱上設(shè)置的無線通信模塊，將貨物運(yùn)輸過程的信息上傳到后臺(tái)，后臺(tái)可及時(shí)獲取貨物信息，并快速分揀配貨，提高了分揀配貨效率，提高了運(yùn)輸速度。
【專利說明】
一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法及控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸貨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法及控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在物流園集散中心(高速公路服務(wù)區(qū)、加油站、長途汽車旅館)臨時(shí)匯聚了全國各地四面八方來的貨柜車或者大件貨物。這些貨柜車隸屬于不同的物流運(yùn)輸企業(yè)，處于無組織、去中心化的無序管理狀態(tài)。傳統(tǒng)的貨柜集裝箱(貨物/貨主)之間無法互相及時(shí)交流，貨車司機(jī)無法及時(shí)獲得周邊小范圍內(nèi)(500米-5公里)的貨柜運(yùn)輸狀態(tài)(貨物目的地、貨物空載率信息、貨物標(biāo)的價(jià)值)等有效信息。傳統(tǒng)的配貨過程:貨車司機(jī)、貨主要么是通過一個(gè)統(tǒng)一的大電子屏幕，要么是當(dāng)面交流詢價(jià)，或者是安裝某個(gè)系統(tǒng)商開發(fā)的APP，這些信息數(shù)據(jù)均來源與某一有組織的集團(tuán)公司或者政府組織。
[0003]目前在公路集裝箱運(yùn)輸中已經(jīng)有基于GPRS、RFID等技術(shù)的無線監(jiān)測系統(tǒng)，其主要是對集裝箱或貨物內(nèi)部溫、濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。在公路港物流園區(qū)中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)中心或者港口碼頭集裝箱堆貨場，匯聚了來自四面八方的零散貨物。集裝箱的運(yùn)輸目的地信息采集主要依靠人工手持RFID掃描設(shè)備或者地面固定基站設(shè)備收集信息，集裝箱處于被動(dòng)點(diǎn)對點(diǎn)的信息傳遞模式，集裝箱無法相互主動(dòng)溝通建立聯(lián)系，也無法將貨物信息上傳后臺(tái)系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)無法及時(shí)進(jìn)行調(diào)配。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明目的在于提供一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法及控制系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中貨物或者集裝箱處于被動(dòng)點(diǎn)對點(diǎn)的信息傳遞模式，貨物或者集裝箱無法相互主動(dòng)溝通建立聯(lián)系，也無法將貨物信息上傳后臺(tái)系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)無法及時(shí)進(jìn)行調(diào)配的缺陷。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其中，所述方法包括:
A、在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn)；
B、終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端；
C、智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨。
[0007]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其中，所述步驟A之前還包括: 步驟S、預(yù)先在貨物上或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置自組網(wǎng)無線通訊模塊。
[0008]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其中，所述步驟A具體包括:
Al、在貨物過程中，當(dāng)貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，通過貨物或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置的自組網(wǎng)無線通訊模塊獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息； A2、自組網(wǎng)無線通訊模塊自動(dòng)請求加入局域網(wǎng)，成為局域網(wǎng)內(nèi)的終端節(jié)點(diǎn)。
[0009]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其中，所述步驟B具體包括:
B1、終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息；
B2、終端節(jié)點(diǎn)通過局域網(wǎng)中的路由節(jié)點(diǎn)采用廣播形式將獲取的貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息發(fā)送至局域網(wǎng)除自身終端節(jié)點(diǎn)所對應(yīng)的智能終端外的所有智能終端。
[0010]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法中，所述自組網(wǎng)無線通訊模塊為ZigBee模塊或者433MHz無線模塊。
[0011]—種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，系統(tǒng)包括:
組網(wǎng)模塊，用于在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn)；
貨物信息發(fā)送模塊，用于終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端；
控制模塊，用于智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨。
[0012]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括:
預(yù)先設(shè)置模塊，用于預(yù)先在貨物上或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置自組網(wǎng)無線通訊模塊。
[0013]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述組網(wǎng)模塊具體包括:局域網(wǎng)信息獲取獲取單元，用于在貨物過程中，當(dāng)貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，通過貨物或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置的自組網(wǎng)無線通訊模塊獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息；
組網(wǎng)單元，用于自組網(wǎng)無線通訊模塊自動(dòng)請求加入局域網(wǎng)，成為局域網(wǎng)內(nèi)的終端節(jié)點(diǎn)。
[0014]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述貨物信息發(fā)送模塊具體包括:
貨物信息獲取單元，用于終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息；
信息發(fā)送單元，用于終端節(jié)點(diǎn)通過局域網(wǎng)中的路由節(jié)點(diǎn)采用廣播形式將獲取的貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息發(fā)送至局域網(wǎng)除自身終端節(jié)點(diǎn)所對應(yīng)的智能終端外的所有智能終端。
[0015]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述組網(wǎng)無線通訊模塊為ZigBee模塊或者433MHz無線模塊。
[0016]本發(fā)明提供了一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法及控制系統(tǒng)，本發(fā)明通過貨物或集裝箱上設(shè)置的無線通信模塊，將貨物運(yùn)輸過程的信息上傳到后臺(tái)，后臺(tái)可及時(shí)獲取貨物信息，并快速分揀配貨，提高了分揀配貨效率，提高了運(yùn)輸速度。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法的較佳實(shí)施例的流程圖。
[0018]圖2為本發(fā)明的一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法的具體應(yīng)用實(shí)施例的貨物組網(wǎng)示意圖一。
[0019]圖3為本發(fā)明的一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法的具體應(yīng)用實(shí)施例的貨物組網(wǎng)示意圖二。
[0020]圖4為本發(fā)明的一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的功能原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022]本發(fā)明提供了一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法的較佳實(shí)施例的流程圖，如圖1所示，其中，方法包括:
步驟SlOO、在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn)；
步驟S200、終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端；
步驟S300、智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨。
[0023]具體實(shí)施時(shí)，其中步驟SlOO指定地點(diǎn)為加油站、尚速公路服務(wù)區(qū)臨時(shí)休息區(qū)等等，也可能是零散貨物集中的貨物批發(fā)中心。步驟S300中，智能終端獲取貨物信息后，可發(fā)至后臺(tái)服務(wù)器，由后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)貨物信息中的目的地信息對貨物進(jìn)行統(tǒng)一分配，也可以直接智能終端獲取貨物信息后，提取貨物目的地信息對貨物進(jìn)行統(tǒng)一分配。
[0024]如圖2所示，在傳統(tǒng)貨車或者貨柜集裝箱或者直接貨物上安裝具有自組網(wǎng)通訊功能的存儲(chǔ)芯片，當(dāng)這些附有芯片的貨車或者貨柜集裝箱或者貨物臨時(shí)聚集、?？吭谝欢ㄐ》秶畠?nèi)時(shí)(比如加油站、服務(wù)區(qū)臨時(shí)休息區(qū))。貨柜集裝箱(或者貨物)A可以加入網(wǎng)絡(luò)并向周邊的貨柜集裝箱(或者貨物)主動(dòng)廣播發(fā)布自身車輛貨物信息(貨柜運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物空載率信息、貨物標(biāo)的價(jià)值)。貨車司機(jī)B、C、D、E、F...隨身攜帶的手機(jī)(或者車載終端)上安裝有配套的APP應(yīng)用軟件，可以及時(shí)接收周邊A的貨物信息，并更新身邊所有的貨物動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)分布圖，這樣可以大大節(jié)省貨主、貨車司機(jī)需求發(fā)布時(shí)間。這是一個(gè)去中性化、無組織自發(fā)的連接、信息發(fā)布，促成交易撮合過程。
[0025]同時(shí)，終端節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)運(yùn)輸目的地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)發(fā)送;路由節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)；協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)與后臺(tái)計(jì)算機(jī)監(jiān)測中心相連，計(jì)算機(jī)監(jiān)測中心將其匯總的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)、分析及發(fā)布等，管理員及時(shí)獲取集裝箱貨柜運(yùn)輸目的地，提供決策依據(jù)。
[0026]進(jìn)一步地，步驟SlOO之前還包括:
步驟S10、預(yù)先在貨物上或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置自組網(wǎng)無線通訊模塊。
[0027]具體實(shí)施時(shí)，所述自組網(wǎng)無線通訊模塊為ZigBee模塊或者433MHz無線模塊。自組網(wǎng)無線通訊網(wǎng)絡(luò)模塊采用ZigBee模塊或者433MHz無線模塊，ZigBee采用具有處理器內(nèi)核的ZigBee模塊，如JN5148模塊。終端節(jié)點(diǎn)、路由節(jié)點(diǎn)和協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)內(nèi)置統(tǒng)一的ZigBee無線模塊及電源模塊。
[0028]以ZigBee無線模塊為例，網(wǎng)絡(luò)地址分配方法如下:
ZigBee協(xié)議規(guī)范使用一個(gè)分布式地址方案分配網(wǎng)絡(luò)地址，它設(shè)計(jì)為給每個(gè)潛在父節(jié)點(diǎn)提供一個(gè)有限的網(wǎng)絡(luò)地址子塊。當(dāng)一個(gè)設(shè)備成功加入網(wǎng)絡(luò)后，其父節(jié)點(diǎn)給該節(jié)點(diǎn)自動(dòng)分配一個(gè)唯一的網(wǎng)絡(luò)地址。
[0029]ZigBee路由算法網(wǎng)絡(luò)層支持Cluster-Tree、AODVjr和Cluster-Tree+AODVjr算法(以下簡稱C+A算法)等多種路由算法，因此ZigBee網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議兼具樹型網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)的特性。
[0030] Cluster-Tree 算法
樹路由機(jī)制是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)地址和節(jié)點(diǎn)間的父子關(guān)系來實(shí)現(xiàn)路由的。如果目的地址設(shè)備不是該路由器的子孫，則直接將數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)發(fā)給該路由器的父節(jié)點(diǎn)，其父節(jié)點(diǎn)將按照同樣的步驟進(jìn)行路由。
[0031 ] AODVjr 算法
AODVjr是對AODV算法的一種簡化改進(jìn)，當(dāng)源節(jié)點(diǎn)要尋找到達(dá)目的節(jié)點(diǎn)的路徑時(shí)，先向其鄰居節(jié)點(diǎn)組播RREQ分組。收到該分組的鄰居節(jié)點(diǎn)若具備路由能力，則建立指向源節(jié)點(diǎn)的反向路由回復(fù)，同時(shí)繼續(xù)向自己的鄰居節(jié)點(diǎn)組播該RREQ分組。若不具備路由能力，則通過Cluster-Tree路由算法將該分組交由其子孫節(jié)點(diǎn)或父節(jié)點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。當(dāng)目的節(jié)點(diǎn)接收到此RREQ分組后，通過單播的方式向源節(jié)點(diǎn)回復(fù)RREP分組，同時(shí)，所有接收到此RREP分組的節(jié)點(diǎn)都將更新記錄自己的鄰居表，路由建立成功。
[0032]進(jìn)一步的實(shí)施例中，步驟SlOO具體包括:
步驟SlOl、在貨物過程中，當(dāng)貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，通過貨物或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置的自組網(wǎng)無線通訊模塊獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息；
步驟S102、自組網(wǎng)無線通訊模塊自動(dòng)請求加入局域網(wǎng)，成為局域網(wǎng)內(nèi)的終端節(jié)點(diǎn)。
[0033]具體實(shí)施時(shí)，以快遞運(yùn)輸為例，在零散貨物比較集中的貨物批發(fā)中心(如:服裝鞋帽批發(fā)市場、小商品市場、深圳華強(qiáng)北電子市場)，每天都匯集堆積了許多商戶(個(gè)體戶)的零散貨物/包裹。這些地方也是快遞員比較集中的地方?？爝f員與商戶或者A快遞員與B、
C...快遞員之間可以根據(jù)貨物目的地信息建立承運(yùn)合作關(guān)系。每包貨物附有自組網(wǎng)芯片，貨物之間通過芯片自動(dòng)篩選分類、建立索引生成包裹虛擬簇群。信息自動(dòng)推送到快遞員的智能手機(jī)終端，快遞員(商戶)根據(jù)貨物包裹組網(wǎng)統(tǒng)計(jì)信息(運(yùn)輸目的地、體積、重量等)決定是否收件或眾包給不同快遞員。
[0034]如圖3所示，該局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層的主要功能是路由，路由算法是它的核心。目前網(wǎng)絡(luò)層主要支持兩種路由算法樹狀路由和網(wǎng)狀路由。樹狀路由把整個(gè)網(wǎng)絡(luò)看作是以協(xié)調(diào)器為根的一棵樹，因?yàn)檎麄€(gè)網(wǎng)絡(luò)是由協(xié)調(diào)器所建立的。協(xié)調(diào)器的子節(jié)點(diǎn)可以是路由器或者是末端節(jié)點(diǎn)，路由器的子節(jié)點(diǎn)也可以是路由器或者末端節(jié)點(diǎn)，而末端節(jié)點(diǎn)沒有子節(jié)點(diǎn)，相當(dāng)于樹的葉子。樹狀路由利用了一種特殊的地址分配算法，使用四個(gè)參數(shù)一深度、最大深度、最大子節(jié)點(diǎn)數(shù)和最大子路由器數(shù)來計(jì)算新節(jié)點(diǎn)的地址，于是尋址的時(shí)候根據(jù)地址就能計(jì)算出路徑，而路由只有兩個(gè)方向一一向子節(jié)點(diǎn)發(fā)送或者向父節(jié)點(diǎn)發(fā)送。樹狀路由不需要路由表，節(jié)省存儲(chǔ)資源，但缺點(diǎn)是很不靈活，浪費(fèi)了大量的地址空間，并且路由效率低。
[0035]還有一種路由方法是網(wǎng)狀路由，這種方法實(shí)際上是AODV路由算法的一個(gè)簡化版本，非常適合于低成本的無線自組織網(wǎng)絡(luò)的路由。它可以用于較大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)，需要節(jié)點(diǎn)維護(hù)一個(gè)路由表，耗費(fèi)一定的存儲(chǔ)資源，但往往能達(dá)到最優(yōu)的路由效率，而且使用靈活。
[0036]具體實(shí)施時(shí)，步驟S200具體包括:
步驟S201、終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息；步驟S202、終端節(jié)點(diǎn)通過局域網(wǎng)中的路由節(jié)點(diǎn)采用廣播形式將獲取的貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息發(fā)送至局域網(wǎng)除自身終端節(jié)點(diǎn)所對應(yīng)的智能終端外的所有智能終端。
[0037]具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)有新的外來貨柜集裝箱停靠中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)園區(qū)，自動(dòng)請求加入該網(wǎng)絡(luò)成為新的終端節(jié)點(diǎn)，并通過路由節(jié)點(diǎn)向鄰近的集裝箱廣播發(fā)布貨柜運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物空載率信息、貨物標(biāo)的價(jià)值等信息，路由器負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)終端節(jié)點(diǎn)信息，并根據(jù)終端貨物目的地建立刷新自己的路由表。
[0038]終端節(jié)點(diǎn)自身可以包含物聯(lián)網(wǎng)RFID標(biāo)簽，通過內(nèi)部總線(如I2C)可與之通訊，獲取自身預(yù)存的貨物信息。終端節(jié)點(diǎn)還可以緩存從其他終端節(jié)點(diǎn)獲取的信息。
[0039]本發(fā)明還提供了一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)的較佳實(shí)施例，如圖4所示，其中，系統(tǒng)包括:
組網(wǎng)模塊100，用于在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn);具體如方法實(shí)施例所述。
[0040]貨物信息發(fā)送模塊200，用于終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端;具體如方法實(shí)施例所述。
[0041]控制模塊300，用于智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨;具體如方法實(shí)施例所述。
[0042]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括:
預(yù)先設(shè)置模塊，用于預(yù)先在貨物上或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置自組網(wǎng)無線通訊模塊;具體如方法實(shí)施例所述。
[0043]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述組網(wǎng)模塊具體包括:局域網(wǎng)信息獲取獲取單元，用于在貨物過程中，當(dāng)貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，通過貨物或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置的自組網(wǎng)無線通訊模塊獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息;具體如方法實(shí)施例所述。
[0044]組網(wǎng)單元，用于自組網(wǎng)無線通訊模塊自動(dòng)請求加入局域網(wǎng)，成為局域網(wǎng)內(nèi)的終端節(jié)點(diǎn);具體如方法實(shí)施例所述。
[0045]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述貨物信息發(fā)送模塊具體包括:
貨物信息獲取單元，用于終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息;具體如方法實(shí)施例所述。
[0046]信息發(fā)送單元，用于終端節(jié)點(diǎn)通過局域網(wǎng)中的路由節(jié)點(diǎn)采用廣播形式將獲取的貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息發(fā)送至局域網(wǎng)除自身終端節(jié)點(diǎn)所對應(yīng)的智能終端外的所有智能終端;具體如方法實(shí)施例所述。
[0047]所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其中，所述組網(wǎng)無線通訊模塊為ZigBee模塊或者433MHz無線模塊;具體如方法實(shí)施例所述。
[0048]綜上所述，本發(fā)明提供了一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法及控制系統(tǒng)，方法包括:在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn);終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端；智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨。本發(fā)明通過貨物或集裝箱上設(shè)置的無線通信模塊，將貨物運(yùn)輸過程的信息上傳到后臺(tái)，后臺(tái)可及時(shí)獲取貨物信息，并快速分揀配貨，提高了分揀配貨效率，提高了運(yùn)輸速度。
[0049]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其特征在于，所述方法包括: A、在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn)； B、終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端； C、智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其特征在于，所述步驟A之前還包括: 步驟S、預(yù)先在貨物上或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置有自組網(wǎng)無線通訊模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其特征在于，所述步驟A具體包括: Al、在貨物過程中，當(dāng)貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，通過貨物或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置的自組網(wǎng)無線通訊模塊獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息； A2、自組網(wǎng)無線通訊模塊自動(dòng)請求加入局域網(wǎng)，成為局域網(wǎng)內(nèi)的終端節(jié)點(diǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其特征在于，所述步驟B具體包括: B1、終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息； B2、終端節(jié)點(diǎn)通過局域網(wǎng)中的路由節(jié)點(diǎn)采用廣播形式將獲取的貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息發(fā)送至局域網(wǎng)除自身終端節(jié)點(diǎn)所對應(yīng)的智能終端外的所有智能終端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制方法，其特征在于，所述自組網(wǎng)無線通訊模塊為ZigBee模塊或者433MHz無線模塊。6.一種基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)包括: 組網(wǎng)模塊，用于在貨物運(yùn)輸過程中，檢測到貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息并加入局域網(wǎng)成為終端節(jié)點(diǎn)； 貨物信息發(fā)送模塊，用于終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物信息通過路由節(jié)點(diǎn)發(fā)送至局域網(wǎng)內(nèi)的智能終端； 控制模塊，用于智能終端根據(jù)獲取的貨物信息對貨物進(jìn)行分揀配貨。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 預(yù)先設(shè)置模塊，用于預(yù)先在貨物上或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置自組網(wǎng)無線通訊模塊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其特征在于，所述組網(wǎng)模塊具體包括: 局域網(wǎng)信息獲取獲取單元，用于在貨物過程中，當(dāng)貨物到達(dá)指定地點(diǎn)時(shí)，通過貨物或運(yùn)輸貨物的工具上設(shè)置的自組網(wǎng)無線通訊模塊獲取指定地點(diǎn)所在的局域網(wǎng)信息； 組網(wǎng)單元，用于自組網(wǎng)無線通訊模塊自動(dòng)請求加入局域網(wǎng)，成為局域網(wǎng)內(nèi)的終端節(jié)點(diǎn)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其特征在于，所述貨物信息發(fā)送模塊具體包括: 貨物信息獲取單元，用于終端節(jié)點(diǎn)獲取貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息； 信息發(fā)送單元，用于終端節(jié)點(diǎn)通過局域網(wǎng)中的路由節(jié)點(diǎn)采用廣播形式將獲取的貨物運(yùn)輸狀態(tài)、貨物目的地、貨物標(biāo)的價(jià)值、貨物空載率信息發(fā)送至局域網(wǎng)除自身終端節(jié)點(diǎn)所對應(yīng)的智能終端外的所有智能終端。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于自組網(wǎng)通訊的貨物分揀配貨控制系統(tǒng)，其特征在于，所述組網(wǎng)無線通訊模塊為ZigBee模塊或者433MHz無線模塊。
【文檔編號(hào)】G06Q10/08GK106022700SQ201610413763
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】張麗秀, 吳為龍
【申請人】深圳深若科技有限公司