通用的計算機電源管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種通用的計算機電源管理系統(tǒng)，包括供電管理設備、高清攝像頭、云端圖像處理設備、陽光數據提取設備和太陽能檢測設備，高清攝像頭用于采集輪船駕駛位置處的高清圖像，云端圖像處理設備用于對高清圖像進行圖像處理，陽光數據提取設備基于云端圖像處理設備的圖像處理結果提取輪船駕駛位置處的陽光數據。通過本發(fā)明，能夠準確、高效地提取出輪船駕駛位置處的陽光數據。
【專利說明】
通用的計算機電源管理系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電源管理領域，尤其涉及一種通用的計算機電源管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在陽光照射下，駕駛員的皮膚容易被曬黑，嚴重情況下可能導致脫皮，同時，給駕駛員的旅程帶來不舒適的駕駛體驗，這點，是交通工具的制造商所不愿意看到的。
[0003]而且，由于駕駛員所在的駕駛位置一般處于交通工具的前端，而其他乘客所處于的乘坐位置一般處于交通工具的后端，因此，駕駛員所承受的陽光照射面積要大于一般乘客所承受的陽光照射面積，而且，駕駛員所承受的陽光照射強度要大于一般乘客所承受的陽光照射強度。由此可見，在對于陽光遮擋的決策上，駕駛員的選擇和一般乘客的選擇是存在沖突的可能性的。
[0004]然而，現(xiàn)有技術中對于駕駛員的陽光遮擋機制通常只是簡單地設置一個遮陽板，由駕駛員在陽光強度過高的情況下，手動選擇推下遮陽板進行防護，這種方式過于落后。同時，現(xiàn)有技術中的電子遮陽手段比較簡單，沒有考慮到駕駛員的選擇和一般乘客的選擇的沖突之處。
[0005]為此，本發(fā)明提出了一種新的駕駛員遮陽的技術方案，能夠考慮到駕駛員的選擇和一般乘客的選擇的沖突之處，根據駕駛位置的具體陽光照射情況，專門為駕駛員設置一套自適應的遮陽機制，從而解決了駕駛員的選擇和一般乘客的選擇之間的矛盾。

【發(fā)明內容】

[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種通用的計算機電源管理系統(tǒng)，通過實時檢測駕駛位置的具體陽光照射情況，引入多個圖像處理設備對具體陽光照射情況進行定量分析，同時對交通工具的行駛方向進行判斷，從而根據行駛方向、陽光子圖像對應的位置以及對應的面積比率確定駕駛位置附近遮陽或除熱設備的驅動控制信號。
[0007]根據本發(fā)明的一方面，提供了一種通用的計算機電源管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括供電管理設備、高清攝像頭、云端圖像處理設備、陽光數據提取設備和太陽能檢測設備，高清攝像頭用于采集輪船駕駛位置處的高清圖像，云端圖像處理設備用于對高清圖像進行圖像處理，陽光數據提取設備基于云端圖像處理設備的圖像處理結果提取輪船駕駛位置處的陽光數據。
[0008]更具體地，在所述通用的計算機電源管理系統(tǒng)中，包括:高清攝像頭，設置在輪船內、駕駛位置前方，用于基于預設圖像采集速率對駕駛位置進行連續(xù)圖像采集以輸出時間上連續(xù)的高清圖像;數據分割設備，位于云端，與高清攝像頭連接，用于將高清圖像分割成N個圖像分塊，N為大于I的自然數;云端命令通道管理設備，位于云端，用于對云端命令進行通道管理;N個云端存儲設備，位于云端，與數據分割設備連接，用于分別存儲N個圖像分塊；云端服務中心設備，位于云端，與N個云端存儲設備連接，用于集中N個圖像分塊，并將N個圖像分塊分發(fā)給M個云端應用設備，M為大于I的自然數且M小于等于N;M個云端應用設備，位于云端，與云端服務中心設備連接，用于接收分配到的、一個以上的圖像分塊，每一個云端應用設備包括:灰度化處理子設備，包括通道參數提取單元、加權值存儲單元和灰度值計算單元，通道參數提取單元用于接收每一個圖像分塊，提取出圖像分塊中每一個像素點的R通道像素值、G通道像素值和B通道像素值，加權值存儲單元用于預先存儲了 R通道加權值、G通道加權值和B通道加權值，灰度值計算單元分別與通道參數提取單元和加權值存儲單元連接，針對圖像分塊中每一個像素點，將R通道像素值與R通道加權值的乘積、G通道像素值與G通道加權值的乘積以及B通道像素值與B通道加權值的乘積相加以獲取針對的像素點的灰度值，并基于圖像分塊中各個像素點的灰度值獲得圖像分塊對應的灰度化圖像;其中，R通道加權值取值為0.298839，G通道加權值取值為0.586811，B通道加權值取值為0.114350 ；直方圖分布檢測子設備，與灰度化處理子設備連接，用于接收灰度化圖像，并對灰度化圖像進行灰度直方圖處理以獲得對應的直方圖圖像，在直方圖圖像呈現(xiàn)雙峰分布時，發(fā)出全局閾值選擇信號，否則，發(fā)出非全局閾值選擇信號；閾值選擇子設備，與直方圖分布檢測子設備連接，用于在接收到全局閾值選擇信號時，將全局閾值128作為閾值數據輸出，在接收到非全局閾值選擇信號時，將相鄰像素點灰度差閾值40作為閾值數據輸出；二值化處理子設備，分別與閾值選擇子設備和直方圖分布檢測子設備連接，用于在接收到全局閾值選擇信號時，針對灰度化圖像中的每一個像素點，當灰度值大于等于閾值數據時，將針對的像素點設置為白電平像素點，當灰度值小于閾值數據時，將針對的像素點設置為黑電平像素點，并輸出灰度化圖像對應的二值化圖像;二值化處理子設備還用于在接收到非全局閾值選擇信號時，針對灰度化圖像中的每一個像素點，計算垂直方向向上距離其3個像素點的像素點的灰度值作為上像素灰度值，計算垂直方向向下距離其3個像素點的像素點的灰度值作為下像素灰度值，計算水平方向向左距離其3個像素點的像素點的灰度值作為左像素灰度值，計算水平方向向右距離其3個像素點的像素點的灰度值作為右像素灰度值，當上像素灰度值和下像素灰度值之差的絕對值小于等于閾值數據且左像素灰度值和右像素灰度值之差的絕對值小于等于閾值數據時，將針對的像素點設置為白電平像素點，當上像素灰度值和下像素灰度值之差的絕對值大于閾值數據或左像素灰度值和右像素灰度值之差的絕對值大于閾值數據時，將針對的像素點設置為黑電平像素點，并輸出灰度化圖像對應的二值化圖像；圖像平滑處理子設備，與二值化處理子設備連接，用于接收二值化圖像，針對二值化圖像中的每一個像素點，當相鄰的所有像素點中存在一半以上的跳變點時，則將針對的像素點的灰度值保留，否則，將針對的像素點的灰度值設置為白電平像素點，并輸出二值化圖像對應的平滑圖像；自適應遞歸濾波子設備，與圖像平衡處理子設備連接，用于接收平滑圖像，對平滑圖像執(zhí)行自適應遞歸濾波處理以獲得濾波圖像;數據合并設備，位于云端，與M個云端應用設備連接，用于將每一個云端應用設備的自適應遞歸濾波子設備輸出的濾波圖像進行拼接以獲得濾波整合圖像;陽光數據提取設備，設置在輪船的前端儀表盤內，與數據合并設備連接以獲得濾波整合圖像;針對濾波整合圖像中的每一個像素點，將其灰度值與預設陽光灰度范圍進行匹配，當其灰度值在預設陽光灰度范圍內時，確定其為陽光像素點;將濾波整合圖像中的所有陽光像素點組成的區(qū)域從濾波整合圖像中分割出來以獲得各個陽光子圖像;并基于每一個陽光子圖像確定其在濾波整合圖像中的位置以及計算其占據濾波整合圖像的面積比率;輸出各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率;太陽能檢測設備，用于實時檢測當前的太陽能強度;供電管理設備，包括太陽能供電器件、蓄電池、切換開關和電壓轉換器，切換開關分別與太陽能檢測設備、太陽能供電器件和蓄電池連接，當蓄電池的剩余電量不足且當前的太陽能強度高于等于預設強度閾值時，切換到太陽能供電器件以由太陽能供電器件供電，電壓轉換器與切換開關連接，以將通過切換開關輸入的5V電壓轉換為3.3V電壓，其中太陽能供電器件包括太陽能光伏板;無線充電設備，分別與太陽能檢測設備和蓄電池連接，當蓄電池的剩余電量不足且當前的太陽能強度低于預設強度時，與附近的無線充電終端建立連接以啟動無線充電操作，無線充電設備還與電壓轉換器連接以實現(xiàn)電壓轉換;多個輪船窗簾，分別設置在多個輪船窗戶上方，每一個輪船窗簾對應一個輪船窗戶，用于在輪船窗簾處于伸展狀態(tài)時對對應的輪船窗戶進行陽光遮擋；多個可伸縮式拉桿，每一個可伸縮式拉桿對應一個輪船窗簾，用于控制對應輪船窗簾的伸縮狀態(tài)；窗簾驅動器，與多個可伸縮式拉桿連接，還與凌陽SPCE061A芯片連接，用于接收驅動控制信號，并基于驅動控制信號對多個可伸縮式拉桿進行伸縮控制；電子指南針，設置在輪船的前端儀表盤內，用于實時檢測并輸出輪船行駛方向；電子指南針包括二維磁場傳感器，用于基于磁阻檢測并輸出輪船行駛方向，電子指南針還包括電磁反饋電路，用于消除因為溫度變化而帶來的敏感偏移;凌陽SPCE061A芯片，設置在輪船的前端儀表盤內，分別與電子指南針和陽光數據提取設備連接，用于接收輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率，并基于輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率確定驅動控制信號。
[0009]更具體地，在所述通用的計算機電源管理系統(tǒng)中，還包括:MMC卡，用于存儲預設陽光灰度范圍。
[0010]更具體地，在所述通用的計算機電源管理系統(tǒng)中:MMC卡設置在輪船的前端儀表盤內。
[0011]更具體地，在所述通用的計算機電源管理系統(tǒng)中:凌陽SPCE061A芯片包括計時單
J L ο
[0012]更具體地，在所述通用的計算機電源管理系統(tǒng)中:陽光數據提取設備、電子指南針和凌陽SPCE061A芯片被集成在一塊集成電路板上。
[0013]更具體地，在所述通用的計算機電源管理系統(tǒng)中，還包括:顯示設備，與凌陽SPCE061A芯片連接，用于顯示輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率。
【附圖說明】
[0014]以下將結合附圖對本發(fā)明的實施方案進行描述，其中:
[0015]圖1為根據本發(fā)明實施方案示出的通用的計算機電源管理系統(tǒng)的結構方框圖。
[0016]附圖標記:I高清攝像頭；2云端圖像處理設備；3陽光數據提取設備;4太陽能檢測設備
【具體實施方式】
[0017]下面將參照附圖對本發(fā)明的通用的計算機電源管理系統(tǒng)的實施方案進行詳細說明。
[0018]現(xiàn)有技術中，一種解決方式是在駕駛位置的前方設置一個遮陽板，在陽光照射過強或陽光照射面積較大的情況下，駕駛員可以自行手動放下遮陽板，對面部皮膚進行保護，同時避免強光直接照射眼睛而帶來視野受阻的情況發(fā)生。
[0019]很顯然，上述手動遮陽方式遮陽范圍較小，無法對駕駛員整個面部乃至整個軀干進行有效保護。為此，現(xiàn)有技術中，一些交通工具制造商在駕駛位置附近設置了陽光強度的電子檢測設備或陽光范圍的電子檢測設備，根據檢測結果確定相關設備的保護操作模式。
[0020]但是，上述電子遮陽方式也過于簡單，一方面，沒有考慮到交通工具行駛方向對陽光照射帶來的影響，導致遮陽效果不高，另一方面，沒有考慮到在遮陽策略選擇時，駕駛員的選擇和一般乘客的選擇存在沖突之處，導致對于整個交通工具的遮陽手段是一致的，無法兼顧駕駛員和其他乘客的需求，例如可能在陽光過強時，加大交通工具的空調溫度和風量，從而導致駕駛員獲得舒適而其他乘客體感過涼的情況發(fā)生。
[0021]為了克服上述不足，本發(fā)明搭建了一種通用的計算機電源管理系統(tǒng)，完善現(xiàn)有的電子遮陽機制，通過對駕駛位置的陽光強度和陽光范圍進行檢測，將檢測結果結合交通工具行駛方向以確定遮陽策略，最為關鍵的是，確定的遮陽策略是為駕駛員定制的，充分考慮到駕駛員和其他乘客的不同遮陽需求，從而為乘坐交通工具的所有人員提供更好的用戶體驗。
[0022]圖1為根據本發(fā)明實施方案示出的通用的計算機電源管理系統(tǒng)的結構方框圖，所述系統(tǒng)包括供電管理設備、高清攝像頭、云端圖像處理設備、陽光數據提取設備和太陽能檢測設備，高清攝像頭用于采集輪船駕駛位置處的高清圖像，云端圖像處理設備用于對高清圖像進行圖像處理，陽光數據提取設備基于云端圖像處理設備的圖像處理結果提取輪船駕駛位置處的陽光數據。
[0023]接著，繼續(xù)對本發(fā)明的通用的計算機電源管理系統(tǒng)的具體結構進行進一步的說明。
[0024]所述系統(tǒng)包括:高清攝像頭，設置在輪船內、駕駛位置前方，用于基于預設圖像采集速率對駕駛位置進行連續(xù)圖像采集以輸出時間上連續(xù)的高清圖像;數據分割設備，位于云端，與高清攝像頭連接，用于將高清圖像分割成N個圖像分塊，N為大于I的自然數;云端命令通道管理設備，位于云端，用于對云端命令進行通道管理。
[0025]所述系統(tǒng)包括:N個云端存儲設備，位于云端，與數據分割設備連接，用于分別存儲N個圖像分塊;云端服務中心設備，位于云端，與N個云端存儲設備連接，用于集中N個圖像分塊，并將N個圖像分塊分發(fā)給M個云端應用設備，M為大于I的自然數且M小于等于N。
[0026]所述系統(tǒng)包括:M個云端應用設備，位于云端，與云端服務中心設備連接，用于接收分配到的、一個以上的圖像分塊。
[0027]每一個云端應用設備包括:灰度化處理子設備，包括通道參數提取單元、加權值存儲單元和灰度值計算單元，通道參數提取單元用于接收每一個圖像分塊，提取出圖像分塊中每一個像素點的R通道像素值、G通道像素值和B通道像素值，加權值存儲單元用于預先存儲了 R通道加權值、G通道加權值和B通道加權值，灰度值計算單元分別與通道參數提取單元和加權值存儲單元連接，針對圖像分塊中每一個像素點，將R通道像素值與R通道加權值的乘積、G通道像素值與G通道加權值的乘積以及B通道像素值與B通道加權值的乘積相加以獲取針對的像素點的灰度值，并基于圖像分塊中各個像素點的灰度值獲得圖像分塊對應的灰度化圖像;其中，R通道加權值取值為0.298839，G通道加權值取值為0.586811，B通道加權值取值為0.114350。
[0028]每一個云端應用設備包括:直方圖分布檢測子設備，與灰度化處理子設備連接，用于接收灰度化圖像，并對灰度化圖像進行灰度直方圖處理以獲得對應的直方圖圖像，在直方圖圖像呈現(xiàn)雙峰分布時，發(fā)出全局閾值選擇信號，否則，發(fā)出非全局閾值選擇信號；閾值選擇子設備，與直方圖分布檢測子設備連接，用于在接收到全局閾值選擇信號時，將全局閾值128作為閾值數據輸出，在接收到非全局閾值選擇信號時，將相鄰像素點灰度差閾值40作為閾值數據輸出。
[0029]每一個云端應用設備包括:二值化處理子設備，分別與閾值選擇子設備和直方圖分布檢測子設備連接，用于在接收到全局閾值選擇信號時，針對灰度化圖像中的每一個像素點，當灰度值大于等于閾值數據時，將針對的像素點設置為白電平像素點，當灰度值小于閾值數據時，將針對的像素點設置為黑電平像素點，并輸出灰度化圖像對應的二值化圖像；二值化處理子設備還用于在接收到非全局閾值選擇信號時，針對灰度化圖像中的每一個像素點，計算垂直方向向上距離其3個像素點的像素點的灰度值作為上像素灰度值，計算垂直方向向下距離其3個像素點的像素點的灰度值作為下像素灰度值，計算水平方向向左距離其3個像素點的像素點的灰度值作為左像素灰度值，計算水平方向向右距離其3個像素點的像素點的灰度值作為右像素灰度值，當上像素灰度值和下像素灰度值之差的絕對值小于等于閾值數據且左像素灰度值和右像素灰度值之差的絕對值小于等于閾值數據時，將針對的像素點設置為白電平像素點，當上像素灰度值和下像素灰度值之差的絕對值大于閾值數據或左像素灰度值和右像素灰度值之差的絕對值大于閾值數據時，將針對的像素點設置為黑電平像素點，并輸出灰度化圖像對應的二值化圖像。
[0030]每一個云端應用設備包括:圖像平滑處理子設備，與二值化處理子設備連接，用于接收二值化圖像，針對二值化圖像中的每一個像素點，當相鄰的所有像素點中存在一半以上的跳變點時，則將針對的像素點的灰度值保留，否則，將針對的像素點的灰度值設置為白電平像素點，并輸出二值化圖像對應的平滑圖像。
[0031 ]每一個云端應用設備包括:自適應遞歸濾波子設備，與圖像平衡處理子設備連接，用于接收平滑圖像，對平滑圖像執(zhí)行自適應遞歸濾波處理以獲得濾波圖像;數據合并設備，位于云端，與M個云端應用設備連接，用于將每一個云端應用設備的自適應遞歸濾波子設備輸出的濾波圖像進行拼接以獲得濾波整合圖像。
[0032]所述系統(tǒng)包括:陽光數據提取設備，設置在輪船的前端儀表盤內，與數據合并設備連接以獲得濾波整合圖像;針對濾波整合圖像中的每一個像素點，將其灰度值與預設陽光灰度范圍進行匹配，當其灰度值在預設陽光灰度范圍內時，確定其為陽光像素點;將濾波整合圖像中的所有陽光像素點組成的區(qū)域從濾波整合圖像中分割出來以獲得各個陽光子圖像;并基于每一個陽光子圖像確定其在濾波整合圖像中的位置以及計算其占據濾波整合圖像的面積比率;輸出各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率。
[0033]所述系統(tǒng)包括:太陽能檢測設備，用于實時檢測當前的太陽能強度;供電管理設備，包括太陽能供電器件、蓄電池、切換開關和電壓轉換器，切換開關分別與太陽能檢測設備、太陽能供電器件和蓄電池連接，當蓄電池的剩余電量不足且當前的太陽能強度高于等于預設強度閾值時，切換到太陽能供電器件以由太陽能供電器件供電，電壓轉換器與切換開關連接，以將通過切換開關輸入的5V電壓轉換為3.3V電壓，其中太陽能供電器件包括太陽能光伏板;無線充電設備，分別與太陽能檢測設備和蓄電池連接，當蓄電池的剩余電量不足且當前的太陽能強度低于預設強度時，與附近的無線充電終端建立連接以啟動無線充電操作，無線充電設備還與電壓轉換器連接以實現(xiàn)電壓轉換。
[0034]所述系統(tǒng)包括:多個輪船窗簾，分別設置在多個輪船窗戶上方，每一個輪船窗簾對應一個輪船窗戶，用于在輪船窗簾處于伸展狀態(tài)時對對應的輪船窗戶進行陽光遮擋；多個可伸縮式拉桿，每一個可伸縮式拉桿對應一個輪船窗簾，用于控制對應輪船窗簾的伸縮狀態(tài);窗簾驅動器，與多個可伸縮式拉桿連接，還與凌陽SPCE061A芯片連接，用于接收驅動控制信號，并基于驅動控制信號對多個可伸縮式拉桿進行伸縮控制；電子指南針，設置在輪船的前端儀表盤內，用于實時檢測并輸出輪船行駛方向；電子指南針包括二維磁場傳感器，用于基于磁阻檢測并輸出輪船行駛方向，電子指南針還包括電磁反饋電路，用于消除因為溫度變化而帶來的敏感偏移。
[0035]所述系統(tǒng)包括:凌陽SPCE061A芯片，設置在輪船的前端儀表盤內，分別與電子指南針和陽光數據提取設備連接，用于接收輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率，并基于輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率確定驅動控制信號。
[0036]可選地，在所述系統(tǒng)中，還包括:MMC卡，用于存儲預設陽光灰度范圍;MMC卡設置在輪船的前端儀表盤內；凌陽SPCE061A芯片包括計時單元；陽光數據提取設備、電子指南針和凌陽SPCE061A芯片被集成在一塊集成電路板上;還可以包括:顯示設備，與凌陽SPCE06IA芯片連接，用于顯示輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率。
[0037]另外，指南針是一種重要的導航工具，可應用在多種場合中。電子指南針內部結構固定，沒有移動部分，可以簡單地和其它電子系統(tǒng)接口，因此可代替舊的磁指南針。并以精度高、穩(wěn)定性好等特點得到了廣泛運用。公司生產的半導體器件KMZ52是一種專門用于電子指南針的二維磁場傳感器。他采用磁場傳感器的磁阻(MR)技術，并用翻轉技術消除信號偏移，而用電磁反饋技術來消除溫度的敏感漂移。由于外界存在干擾，該系統(tǒng)集成了幾種特殊的抗干擾技術來提高系統(tǒng)精度。
[0038]采用本發(fā)明的通用的計算機電源管理系統(tǒng)，針對現(xiàn)有技術無法為駕駛位置的駕駛員提供定制遮陽策略的技術問題，通過對駕駛位置的陽光照射情況進行圖像采集，引入一系列圖像處理設備對采集到的圖像進行準確分析，將分析結果結合交通工具行駛方向以確定駕駛位置處的遮陽模式，確定的遮陽模式是專門針對駕駛員而非全體乘客，從而從整體上提高了乘坐交通工具的舒適程度。
[0039]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領域的技術人員而言，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發(fā)明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案保護的范圍內。
【主權項】
1.一種通用的計算機電源管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括供電管理設備、高清攝像頭、云端圖像處理設備、陽光數據提取設備和太陽能檢測設備，高清攝像頭用于采集輪船駕駛位置處的高清圖像，云端圖像處理設備用于對高清圖像進行圖像處理，陽光數據提取設備基于云端圖像處理設備的圖像處理結果提取輪船駕駛位置處的陽光數據。2.如權利要求1所述的通用的計算機電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 供電管理設備，包括太陽能供電器件、蓄電池、切換開關和電壓轉換器，切換開關分別與太陽能檢測設備、太陽能供電器件和蓄電池連接，當蓄電池的剩余電量不足且當前的太陽能強度高于等于預設強度閾值時，切換到太陽能供電器件以由太陽能供電器件供電，電壓轉換器與切換開關連接，以將通過切換開關輸入的5V電壓轉換為3.3V電壓，其中太陽能供電器件包括太陽能光伏板； 高清攝像頭，設置在輪船內、駕駛位置前方，用于基于預設圖像采集速率對駕駛位置進行連續(xù)圖像采集以輸出時間上連續(xù)的高清圖像； 數據分割設備，位于云端，與高清攝像頭連接，用于將高清圖像分割成N個圖像分塊，N為大于I的自然數； 云端命令通道管理設備，位于云端，用于對云端命令進行通道管理； N個云端存儲設備，位于云端，與數據分割設備連接，用于分別存儲N個圖像分塊； 云端服務中心設備，位于云端，與N個云端存儲設備連接，用于集中N個圖像分塊，并將N個圖像分塊分發(fā)給M個云端應用設備，M為大于I的自然數且M小于等于N; M個云端應用設備，位于云端，與云端服務中心設備連接，用于接收分配到的、一個以上的圖像分塊，每一個云端應用設備包括: 灰度化處理子設備，包括通道參數提取單元、加權值存儲單元和灰度值計算單元，通道參數提取單元用于接收每一個圖像分塊，提取出圖像分塊中每一個像素點的R通道像素值、G通道像素值和B通道像素值，加權值存儲單元用于預先存儲了 R通道加權值、G通道加權值和B通道加權值，灰度值計算單元分別與通道參數提取單元和加權值存儲單元連接，針對圖像分塊中每一個像素點，將R通道像素值與R通道加權值的乘積、G通道像素值與G通道加權值的乘積以及B通道像素值與B通道加權值的乘積相加以獲取針對的像素點的灰度值，并基于圖像分塊中各個像素點的灰度值獲得圖像分塊對應的灰度化圖像;其中，R通道加權值取值為0.298839，G通道加權值取值為0.586811，B通道加權值取值為0.114350； 直方圖分布檢測子設備，與灰度化處理子設備連接，用于接收灰度化圖像，并對灰度化圖像進行灰度直方圖處理以獲得對應的直方圖圖像，在直方圖圖像呈現(xiàn)雙峰分布時，發(fā)出全局閾值選擇信號，否則，發(fā)出非全局閾值選擇信號； 閾值選擇子設備，與直方圖分布檢測子設備連接，用于在接收到全局閾值選擇信號時，將全局閾值128作為閾值數據輸出，在接收到非全局閾值選擇信號時，將相鄰像素點灰度差閾值40作為閾值數據輸出； 二值化處理子設備，分別與閾值選擇子設備和直方圖分布檢測子設備連接，用于在接收到全局閾值選擇信號時，針對灰度化圖像中的每一個像素點，當灰度值大于等于閾值數據時，將針對的像素點設置為白電平像素點，當灰度值小于閾值數據時，將針對的像素點設置為黑電平像素點，并輸出灰度化圖像對應的二值化圖像;二值化處理子設備還用于在接收到非全局閾值選擇信號時，針對灰度化圖像中的每一個像素點，計算垂直方向向上距離其3個像素點的像素點的灰度值作為上像素灰度值，計算垂直方向向下距離其3個像素點的像素點的灰度值作為下像素灰度值，計算水平方向向左距離其3個像素點的像素點的灰度值作為左像素灰度值，計算水平方向向右距離其3個像素點的像素點的灰度值作為右像素灰度值，當上像素灰度值和下像素灰度值之差的絕對值小于等于閾值數據且左像素灰度值和右像素灰度值之差的絕對值小于等于閾值數據時，將針對的像素點設置為白電平像素點，當上像素灰度值和下像素灰度值之差的絕對值大于閾值數據或左像素灰度值和右像素灰度值之差的絕對值大于閾值數據時，將針對的像素點設置為黑電平像素點，并輸出灰度化圖像對應的二值化圖像； 圖像平滑處理子設備，與二值化處理子設備連接，用于接收二值化圖像，針對二值化圖像中的每一個像素點，當相鄰的所有像素點中存在一半以上的跳變點時，則將針對的像素點的灰度值保留，否則，將針對的像素點的灰度值設置為白電平像素點，并輸出二值化圖像對應的平滑圖像； 自適應遞歸濾波子設備，與圖像平衡處理子設備連接，用于接收平滑圖像，對平滑圖像執(zhí)行自適應遞歸濾波處理以獲得濾波圖像； 數據合并設備，位于云端，與M個云端應用設備連接，用于將每一個云端應用設備的自適應遞歸濾波子設備輸出的濾波圖像進行拼接以獲得濾波整合圖像； 陽光數據提取設備，設置在輪船的前端儀表盤內，與數據合并設備連接以獲得濾波整合圖像;針對濾波整合圖像中的每一個像素點，將其灰度值與預設陽光灰度范圍進行匹配，當其灰度值在預設陽光灰度范圍內時，確定其為陽光像素點；將濾波整合圖像中的所有陽光像素點組成的區(qū)域從濾波整合圖像中分割出來以獲得各個陽光子圖像;并基于每一個陽光子圖像確定其在濾波整合圖像中的位置以及計算其占據濾波整合圖像的面積比率;輸出各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率； 太陽能檢測設備，用于實時檢測當前的太陽能強度； 無線充電設備，分別與太陽能檢測設備和蓄電池連接，當蓄電池的剩余電量不足且當前的太陽能強度低于預設強度時，與附近的無線充電終端建立連接以啟動無線充電操作，無線充電設備還與電壓轉換器連接以實現(xiàn)電壓轉換； 多個輪船窗簾，分別設置在多個輪船窗戶上方，每一個輪船窗簾對應一個輪船窗戶，用于在輪船窗簾處于伸展狀態(tài)時對對應的輪船窗戶進行陽光遮擋； 多個可伸縮式拉桿，每一個可伸縮式拉桿對應一個輪船窗簾，用于控制對應輪船窗簾的伸縮狀態(tài)； 窗簾驅動器，與多個可伸縮式拉桿連接，還與凌陽SPCE061A芯片連接，用于接收驅動控制信號，并基于驅動控制信號對多個可伸縮式拉桿進行伸縮控制； 電子指南針，設置在輪船的前端儀表盤內，用于實時檢測并輸出輪船行駛方向；電子指南針包括二維磁場傳感器，用于基于磁阻檢測并輸出輪船行駛方向，電子指南針還包括電磁反饋電路，用于消除因為溫度變化而帶來的敏感偏移； 凌陽SPCE061A芯片，設置在輪船的前端儀表盤內，分別與電子指南針和陽光數據提取設備連接，用于接收輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率，并基于輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率確定驅動控制信號。3.如權利要求2所述的通用的計算機電源管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括: MMC卡，用于存儲預設陽光灰度范圍。4.如權利要求3所述的通用的計算機電源管理系統(tǒng)，其特征在于: MMC卡設置在輪船的前端儀表盤內。5.如權利要求2所述的通用的計算機電源管理系統(tǒng)，其特征在于: 凌陽SPCE061A芯片包括計時單元。6.如權利要求2所述的通用的計算機電源管理系統(tǒng)，其特征在于: 陽光數據提取設備、電子指南針和凌陽SPCE061A芯片被集成在一塊集成電路板上。7.如權利要求3所述的通用的計算機電源管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 顯示設備，與凌陽SPCE061A芯片連接，用于顯示輪船行駛方向、各個陽光子圖像分別對應的位置以及分別對應的面積比率。
【文檔編號】G06K9/62GK105913054SQ201610475528
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】陳思思
【申請人】陳思思