一種基于道路交通法規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于道路交通法規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法，充分借鑒和利用現(xiàn)有成熟和完善的道路交通規(guī)則和體系，把之引入到軟件設(shè)計(jì)方法中，形成一套完整的軟件設(shè)計(jì)方法體系，具體實(shí)現(xiàn)為將應(yīng)用軟件系統(tǒng)比對和參照道路交通規(guī)則，找到各業(yè)務(wù)應(yīng)用的映射，把各業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行量化和規(guī)范化，借鑒道路交通法規(guī)的信號燈、線路設(shè)置等技術(shù)，完成對軟件系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和顯示方法設(shè)計(jì)?？梢愿纳苹蚋淖冇捎谙到y(tǒng)設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一規(guī)范，給系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘帶來困難的問題。還可以改善或改變不同時期設(shè)計(jì)開發(fā)的軟件系統(tǒng)互不兼容，系統(tǒng)碎片化現(xiàn)象，改善因?yàn)橹匦麻_發(fā)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和歷史數(shù)據(jù)利用率低的問題?？梢詮V泛應(yīng)用于軟件設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)。
【專利說明】
一種基于道路交通法規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域，特別涉及軟件系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在計(jì)算機(jī)高度普及的現(xiàn)在，各種軟件系統(tǒng)在各個領(lǐng)域發(fā)揮著無可替代的作用，由于不同行業(yè)和領(lǐng)域有著不同的應(yīng)用要求，各種軟件的設(shè)計(jì)方法也隨之不同，軟件的設(shè)計(jì)者和使用者都必須不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)，給軟件系統(tǒng)本身帶來開發(fā)和使用上的諸多問題，也給軟件的設(shè)計(jì)和使用帶來諸多不便。隨著計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的不斷發(fā)展，不同階段的軟件系統(tǒng)不同程度上都存在著版本更新，系統(tǒng)重置，系統(tǒng)重新開發(fā)等問題，用各種不同軟件設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的軟件系統(tǒng)，碎片化現(xiàn)象嚴(yán)重，系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，給各軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘帶來極大的困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，提供一種基于道路交通法規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法，可以改善或改變這一軟件設(shè)計(jì)的瓶頸，各軟件系統(tǒng)使用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)體系方法和格式，標(biāo)準(zhǔn)化各軟件系統(tǒng)，充分借鑒和利用現(xiàn)有非常成熟的道路交通規(guī)則和體系，把道路交通法規(guī)，包括交通管制、航空等全套法規(guī)和體系，全盤引入到軟件設(shè)計(jì)方法中，規(guī)范軟件設(shè)計(jì)方法，形成一套完整的軟件設(shè)計(jì)方法體系，去實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，特別是軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體系。使之達(dá)到系統(tǒng)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。具體實(shí)現(xiàn)為將各行業(yè)和應(yīng)用軟件系統(tǒng)比對道路交通規(guī)則，找到各業(yè)務(wù)應(yīng)用的映射，把各業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行量化和規(guī)范化，利用和借鑒道路交通法規(guī)的信號燈技術(shù)、線路設(shè)置等軟硬件設(shè)計(jì)方法，完成對軟件系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和顯示方法的設(shè)計(jì)。在常規(guī)軟件的顯示功能模塊的基礎(chǔ)上，把重點(diǎn)或需要強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容結(jié)果，通過信號燈予以顯示，可以做到突出重點(diǎn)，提高效率。對于考核結(jié)果不通過的，可以返回本級重新處理與考核，只有考核通過的，才能進(jìn)入下一級。把業(yè)務(wù)內(nèi)容映射為道路，汽車，樓房街道，或人來具體設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)，并引入車牌，身份證等各種識別信息加以區(qū)分，充分利用色彩效果，界面顯示內(nèi)容明確清晰，業(yè)務(wù)內(nèi)容容易準(zhǔn)確量化，規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)行的所有應(yīng)用系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)，把虛擬的計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)可以感受到的現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，把定性管理量化成可定量管理的軟件系統(tǒng)。
[0004]所述軟件系統(tǒng)中至少包括:信號燈圖形或圖像顯示，到達(dá)目標(biāo)值的道路或線路，有始點(diǎn)和終點(diǎn)或有中間相關(guān)點(diǎn)，業(yè)務(wù)內(nèi)容，其中，
至少設(shè)置一組業(yè)務(wù)內(nèi)容，對應(yīng)道路交通法規(guī)中的信號燈圖形，信號燈可以是一組單個通過或不通過信號燈圖形、通過和不通過2種信號燈圖形，或通過、告警和不通過2種信號燈圖形以上的信號燈圖形組成，信號燈由不同色彩加以區(qū)分;至少設(shè)置一條到達(dá)業(yè)務(wù)目標(biāo)值的路徑或方法，映射道路交通法規(guī)中的道路或線路。
[0005]至少設(shè)置一項(xiàng)業(yè)務(wù)內(nèi)容，映射道路交通法規(guī)中的車輛、人或一個具體對象。
[0006]所述軟件系統(tǒng)可以設(shè)置成單層級結(jié)構(gòu)或多層級的樹形結(jié)構(gòu)，在頂層以下的結(jié)構(gòu)中，本層的相關(guān)數(shù)據(jù)在本層顯示或在其他層級顯示。
[0007]所述到達(dá)目標(biāo)值的路徑或方法，始點(diǎn)和終點(diǎn)或中間相關(guān)點(diǎn)，根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容設(shè)置實(shí)現(xiàn)目標(biāo)值的完成時間、所需次數(shù)、業(yè)務(wù)數(shù)值，識別正確率、通過率或手段;所述到達(dá)目標(biāo)值的路徑或方法，始點(diǎn)和終點(diǎn)或中間相關(guān)點(diǎn)，可以顯性表示或隱性表示。
[0008]所述軟件系統(tǒng)每個層級結(jié)構(gòu)中，可以是信號燈圖形或圖像要素，路徑或方法要素，業(yè)務(wù)內(nèi)容要素同時具備，也可以單獨(dú)具備其中一項(xiàng)或二項(xiàng)。
[0009]引入了比對系和參照系的軟件設(shè)計(jì)方法，通過比對和設(shè)立參照系，把軟件設(shè)計(jì)與生活實(shí)踐緊密結(jié)合在一起，通過設(shè)定參照系為道路交通系統(tǒng)，可以把軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，從虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界直接映射為真實(shí)的現(xiàn)實(shí)世界里。使軟件設(shè)計(jì)方法形成一個完整的設(shè)計(jì)體系，在這個軟件設(shè)計(jì)體系里，各種應(yīng)用軟件都可以找到適合自己的比對對象和參照物。
[0010]引入了參照系，就可以把業(yè)務(wù)內(nèi)容和完成業(yè)務(wù)內(nèi)容的過程比作一個物理學(xué)中的行程問題，單層機(jī)構(gòu)可以比對和參照為一個城市的交通網(wǎng)絡(luò)，多層結(jié)構(gòu)可以比對和參照為省市二級或多級交通網(wǎng)絡(luò)等;有關(guān)行程問題的公式就可以重新定義，應(yīng)用到本系統(tǒng)中，S=Vt,其中:業(yè)務(wù)內(nèi)容S，每天的業(yè)務(wù)完成進(jìn)度V，完成業(yè)務(wù)內(nèi)容所需要的時間t;業(yè)務(wù)力問題公式，F(xiàn)=ma，業(yè)務(wù)力F，包括能力、努力等情況，業(yè)務(wù)內(nèi)容量m，完成業(yè)務(wù)加速度a，把每個業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行量化，計(jì)算出業(yè)務(wù)內(nèi)容完成情況S，考核人或自然人的業(yè)務(wù)力F，可以量化出人的能力情況和努力情況。
[0011]用本軟件設(shè)計(jì)方法，可以借鑒現(xiàn)行的道路交通法規(guī)，對整個數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，使得這種標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程容易實(shí)現(xiàn)，主要解決對數(shù)據(jù)的共享和數(shù)據(jù)挖掘處理，從縱向和橫向二個方面進(jìn)行規(guī)范，從頂層設(shè)計(jì)整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的頂層和底層得以實(shí)現(xiàn)?？梢源蠓冉档蛙浖到y(tǒng)的開發(fā)成本，提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的使用范圍，提高軟件生產(chǎn)效率。
[0012]根據(jù)不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容，還可以選擇其他的比對系和參照系，去實(shí)現(xiàn)不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
[0013]可以單路徑和多路徑同步或異步處理相同業(yè)務(wù)或不同業(yè)務(wù)內(nèi)容。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明基于道路交通法的軟件設(shè)計(jì)方法的邏輯框圖示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明并不局限于具體實(shí)施例。
[0016]實(shí)施例1
為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。
[0017]參照圖1，現(xiàn)在世界上居住生活著幾十億人口和上億輛車輛在運(yùn)行，道路交通，特別是城市交通，有許許多多的交通法規(guī)在規(guī)范著各行各業(yè)，人和車輛的行為，使得人們都能在這些規(guī)則下，有條不紊的生活和工作，有各種法規(guī)和許多設(shè)施為人們提供各種便利和幫助，并根據(jù)科技發(fā)展和情況不斷的變化，制定出新的法規(guī)和設(shè)施，所以，我們完全可以部分或全部利用和借鑒這些比較完備的軟硬件體系來設(shè)計(jì)我們的軟件系統(tǒng)，來規(guī)范當(dāng)前的各種應(yīng)用系統(tǒng)，形成軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，提高系統(tǒng)的效率，降低開發(fā)成本和使用成本。充分利用色彩來提高系統(tǒng)的視覺效果，豐富系統(tǒng)的內(nèi)涵和內(nèi)容。以一個大學(xué)的學(xué)生課程管理系統(tǒng)為藍(lán)本，來說明本軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。首先把這個學(xué)生課程管理系統(tǒng)對應(yīng)到道路交通系統(tǒng)，找到各個業(yè)務(wù)應(yīng)用的映射，把每個專業(yè)的必修課設(shè)計(jì)成I路公交線路，加上輔修課，可形成N路公交線路，根據(jù)不同學(xué)生情況，每條線路又可以設(shè)置各站停車、區(qū)間車，快車、直達(dá)車等線路，每個學(xué)生可以選其中的一路公交線路乘車，每門課程可以為一個站點(diǎn)，從大學(xué)生入學(xué)開始，到大學(xué)畢業(yè)為止，可以選擇不同的公交線路，經(jīng)過不同的站點(diǎn)，完成各門課程，完成學(xué)分畢業(yè)。在管理系統(tǒng)的主界面或子界面，設(shè)置交通信號燈圖形或圖像顯示，
對于考試考核合格的課程在交通燈中顯示為綠燈通過，對于考試考核不合格的課程紅燈顯示，分別在信號燈中顯示通過/不合格的數(shù)字，可以對學(xué)生的成績進(jìn)行二級分類(合格/不合格)或多級分類(合格/補(bǔ)考合格/不合格)，信號燈數(shù)目分別對應(yīng)不同分類，如五級分類，優(yōu)良中及格不及格，可以將交通信號燈分為五檔，分別用五種不同顏色表示。每個學(xué)生的紅綠燈顯示所學(xué)的課程情況，不合格的課程數(shù)在紅燈中顯示數(shù)字。點(diǎn)擊有數(shù)字的紅綠燈，可以看到的合格/不合格課程的詳細(xì)情況。在主界面或子界面，在通過其他常規(guī)方式顯示其他相關(guān)數(shù)據(jù)的同時，通過設(shè)置的信號燈系統(tǒng)，可以清楚地看到每個學(xué)生、每個班級或每個專業(yè)的課程學(xué)習(xí)情況，點(diǎn)擊帶有數(shù)字顯示的信號燈，可以看到數(shù)字后面學(xué)生或課程的詳細(xì)信息，便于學(xué)校的老師和學(xué)生自己掌握自己的課程學(xué)習(xí)情況，學(xué)校的課程管理部門可以一目了然了解整個學(xué)生的課程情況。非常直觀，也非常實(shí)用。這樣，一個專業(yè)就可以設(shè)計(jì)為單層級的軟件系統(tǒng)，向上(或向下)引伸，學(xué)院可以設(shè)計(jì)為二層級軟件系統(tǒng)，整個大學(xué)的學(xué)生課程管理系統(tǒng)可以為一個多層級軟件系統(tǒng)。對于學(xué)生同時學(xué)習(xí)二個專業(yè)課程情況時，可以設(shè)置二組信號燈，分別表示二個專業(yè)的課程情況。
[0018]線路的始點(diǎn)和終點(diǎn)可以設(shè)置的無限遠(yuǎn)，我們只要關(guān)注技術(shù)方案本身的起始點(diǎn)(乘車上車的站點(diǎn)或下車的站點(diǎn))和乘車經(jīng)過的站點(diǎn)。線路可以顯性表示或隱性表示。
[0019]實(shí)施例2
商業(yè)銀行信貸系統(tǒng)，現(xiàn)在的商業(yè)銀行普遍是按照五級分類系統(tǒng)進(jìn)行企業(yè)和個人用戶分類，首先把這個商業(yè)銀行信貸系統(tǒng)對應(yīng)到道路交通系統(tǒng)，找到各個業(yè)務(wù)應(yīng)用的映射，把每個行業(yè)或企業(yè)的貸款流程設(shè)計(jì)成I路公交線路，每個審批環(huán)節(jié)為一個車站，可形成N路公交線路，不同的企業(yè)的乘車路線不同，通過設(shè)置不同線路和站點(diǎn)，來區(qū)別化設(shè)計(jì)系統(tǒng)內(nèi)容，滿足不同用戶的個性化需求?？梢栽O(shè)置所有線路的一覽表，供銀行或企業(yè)用戶自己選擇，在貸款審批主界面或子界面上設(shè)置信號燈顯示，從信號燈上，可以清楚的看到，現(xiàn)在的這些申請貸款企業(yè)的貸款審批情況，可以設(shè)置每個環(huán)節(jié)的時間節(jié)點(diǎn)，在信號燈上顯示必須完成的日期，提醒銀行或用戶。同理，企業(yè)或個人用戶的還款過程也一樣，在信號燈上顯示的倒計(jì)時日期，可以清楚地提醒企業(yè)或個人用戶按期償還貸款。對于逾期用戶則進(jìn)入黃燈告警?？赏ㄟ^單擊信號燈，看到每個企業(yè)用戶的詳細(xì)情況，便于查詢和掌握整個用戶的動態(tài)情況。在貸前、貸中、貸后的每個環(huán)節(jié)上都能做到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，具有很強(qiáng)的可操作性?？砂凑沼脩艉拖到y(tǒng)要求，信號燈可以設(shè)置二個為一組，顏色可以是紅綠或自己喜歡的顏色，也可以設(shè)置多個為一組，用不同顏色加以區(qū)分。每個環(huán)節(jié)可以設(shè)置一組或多組信號燈。整個系統(tǒng)可以設(shè)置一級或多級信號燈來表示。這樣，在整個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)指標(biāo)的量化都得到保證，做到了規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。系統(tǒng)的顯示更加標(biāo)準(zhǔn)化和清晰。給系統(tǒng)的使用者銀行帶來極大方便。特別是對于那些沒有使用信號燈顯示的其他應(yīng)用系統(tǒng)來說，可大幅度提高系統(tǒng)的視覺效果，提高系統(tǒng)使用者的管理效能，降低漏看漏報的風(fēng)險，從而提高整個商業(yè)銀行信貸系統(tǒng)可靠性，降低風(fēng)險，提高銀行的管理水平。
[0020]實(shí)施例3
基于道路交通法規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法，可以在多維空間里展開，用形象化邏輯思維方式，去設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)，不同的比對對象和參照對象，具備不同的特點(diǎn)和特征。交通信號燈是交通信號中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。當(dāng)軟件設(shè)計(jì)采用了這種設(shè)計(jì)方法，業(yè)務(wù)內(nèi)容考核結(jié)果映射信號燈之后，也就具備了信號燈的一些屬性，成為了軟件系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)內(nèi)容考核、屏幕顯示結(jié)果的最基本的要素。包括數(shù)字信號燈，方向指示器等，不同的信號燈種類，代表著不同的用途，有其自身的特征和含義。道路或路徑，可以是航空、航海和陸地交通等多維空間。車輛有生產(chǎn)廠商，品牌，價格身份識別的車牌等身份信息。當(dāng)軟件系統(tǒng)的整體架構(gòu)也同時具備了這些比對對象和參照物的一些或全部的特征信息，系統(tǒng)設(shè)計(jì)可向上或向下擴(kuò)展，形成單層或多層架構(gòu)，不同的路徑，可采用不同種類的信號燈，可進(jìn)行多種排列組合，設(shè)計(jì)方法靈活。業(yè)務(wù)處理流程可以是線性流程，也可以是非線性處理流程。對于業(yè)務(wù)內(nèi)容處理結(jié)果為不通過的，要返回本級重新處理，只有結(jié)果可以通過的業(yè)務(wù)內(nèi)容，才能進(jìn)入下一級。業(yè)務(wù)處理結(jié)果的信號燈數(shù)字顯示，把定性考核轉(zhuǎn)為化定量考核，相當(dāng)于從模擬量提升到數(shù)字量，模擬技術(shù)到數(shù)字技術(shù)的轉(zhuǎn)變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于道路交通法規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法，其特征在于:軟件系統(tǒng)中包括:信號燈圖形或圖像顯示，到達(dá)目標(biāo)值的路徑或方法，業(yè)務(wù)內(nèi)容，其中， 至少設(shè)置一組業(yè)務(wù)內(nèi)容，對應(yīng)道路交通法規(guī)中的信號燈圖形，信號燈可以是一組單個通過或不通過信號燈圖形、通過和不通過2種信號燈圖形，或通過、告警和不通過2種信號燈圖形以上的信號燈圖形組成，信號燈由不同色彩加以區(qū)分； 至少設(shè)置一條到達(dá)業(yè)務(wù)目標(biāo)值的路徑或方法，映射道路交通法規(guī)中的道路或線路； 至少設(shè)置一項(xiàng)業(yè)務(wù)內(nèi)容，映射道路交通法規(guī)中的車輛、人或一個具體對象。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟件設(shè)計(jì)方法，其特征在于:軟件系統(tǒng)可以設(shè)置成單層級結(jié)構(gòu)或多層級的樹形結(jié)構(gòu)，在頂層以下的結(jié)構(gòu)中，本層的相關(guān)數(shù)據(jù)在本層顯示或在其他層級顯不O3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟件設(shè)計(jì)方法，其特征在于:目標(biāo)值的路徑或方法，有始點(diǎn)或終點(diǎn)或中間相關(guān)點(diǎn)，根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容設(shè)置實(shí)現(xiàn)目標(biāo)值的相關(guān)參數(shù)；目標(biāo)值的路徑或方法，始點(diǎn)或終點(diǎn)或中間相關(guān)點(diǎn)，可以顯性或隱性表示。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟件設(shè)計(jì)方法，其特征在于:軟件系統(tǒng)每個層級結(jié)構(gòu)中，可以是信號燈圖形或圖像要素，路徑或方法要素，業(yè)務(wù)內(nèi)容要素同時具備，也可以單獨(dú)具備其中一項(xiàng)或二項(xiàng)。
【文檔編號】G06Q50/20GK105867929SQ201610193866
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】李建民
【申請人】李建民