車輛售后服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種售后服務(wù)系統(tǒng)，特別是指車輛售后服務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車一般作為代步的交通工具，隨著科技日新月異，車用電子裝置逐漸普及，車主可依自身需求添購(gòu)如視聽播放器、音響、行車記錄器、衛(wèi)星導(dǎo)航等車用電子裝置，以提供車主與乘客更人性化、舒適與便利的駕駛與乘坐體驗(yàn)。
[0003]車主在選購(gòu)車輛時(shí)，通常會(huì)考慮價(jià)格、性能、油耗、配備與原廠售后服務(wù)，中車輛的價(jià)格、油耗、性能與配備是公開、明確、可與其他車款比較的購(gòu)車參考資訊。然而，原廠的售后服務(wù)普遍大同小異，通常是為車輛提供定期保養(yǎng)與維修服務(wù)。如此一來(lái)，對(duì)于原廠而言是被動(dòng)地提供售后服務(wù)，僅能在車輛進(jìn)廠時(shí)進(jìn)行車輛保養(yǎng)、清潔與維修，換句話說(shuō)，若車輛不進(jìn)廠，則原廠即無(wú)法有效掌握車輛的狀態(tài)，增加行車風(fēng)險(xiǎn)，也因此導(dǎo)致售后服務(wù)效果不彰。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于現(xiàn)有車輛售后服務(wù)效果不彰，原因即在于目前車輛的研發(fā)并未著重于以車輛原廠的思維及創(chuàng)新服務(wù)來(lái)思考，故不能提供讓車主滿意的售后服務(wù)，因此本發(fā)明的主要目的，以車輛原廠的思維進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用車輛內(nèi)的主控電腦與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)間以無(wú)線連線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，透過(guò)車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)的指令，將主控電腦所得到的相關(guān)數(shù)據(jù)透過(guò)指令儲(chǔ)存相關(guān)需要資料于車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)，并利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行各種售后后續(xù)活動(dòng)，進(jìn)而創(chuàng)新服務(wù)達(dá)到使用者滿意，而車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)即可結(jié)合創(chuàng)新售后服務(wù)，例如車輛維修系統(tǒng)的維修鏈，或例如商業(yè)活動(dòng)的食物供應(yīng)鏈、住宅供應(yīng)鏈、交通供應(yīng)鏈、娛樂供應(yīng)鏈等等，藉此創(chuàng)新服務(wù)的發(fā)明，提升人類生活境界，并助于人類供應(yīng)鏈的整合，達(dá)到人類創(chuàng)新的目的。
[0005]為達(dá)前述創(chuàng)作目的，本發(fā)明采用的技術(shù)手段是令該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)包含:
[0006]一主控電腦，供安裝在一車輛中，該主控電腦對(duì)外傳送一由車輛原廠設(shè)計(jì)的車輛資訊，該車輛資訊包含車身、底盤、動(dòng)力、娛樂與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)故障訊息資訊；
[0007]—車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)，與該主控電腦無(wú)線連線以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)接收并儲(chǔ)存該主控電腦所傳送出來(lái)的車輛資訊，使車輛原廠設(shè)計(jì)根據(jù)該車輛資訊決定應(yīng)提供的售后服務(wù)資訊。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)架構(gòu)，該主控電腦系與車輛本身的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(Controller Area Network BUS, CAN BUS)與 OBD-1I 系統(tǒng)(On-board diagnostics)電性連接，以從該CAN BUS系統(tǒng)與OBD-1I系統(tǒng)接收車輛資訊，并進(jìn)一步主動(dòng)將該車輛資訊傳送到該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)。
[0009]該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)可與車輛原廠與車主的電子裝置(如個(gè)人電腦、筆記型電腦、智慧型手機(jī)、平板電腦等)連線，如此一來(lái)，當(dāng)車輛啟動(dòng)，該主控電腦即開始運(yùn)作以對(duì)外傳送車輛資訊，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)可即時(shí)接收車輛資訊，并將車輛資訊即時(shí)提供給車輛原廠，供車輛原廠能隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)。
[0010]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明不需等到車輛進(jìn)廠時(shí)才能得知車輛狀態(tài)，而是隨時(shí)能取得車輛狀態(tài)，當(dāng)車輛原廠根據(jù)該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)所傳送的車輛資訊判斷出車輛異常時(shí)，車輛原廠可主動(dòng)通知車主應(yīng)該要將車輛進(jìn)廠檢查，藉此達(dá)到更佳完善的車輛在維修上的售后服務(wù)。
[0011]再者，因車輛原廠設(shè)計(jì)可透過(guò)車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)提供車主更多商業(yè)活動(dòng)所需的數(shù)據(jù)，故結(jié)合了食物供應(yīng)鏈、住宅供應(yīng)鏈、交通供應(yīng)鏈、娛樂供應(yīng)鏈等等，即可提供創(chuàng)新服務(wù)達(dá)到使用者滿意。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1:本發(fā)明較佳實(shí)施例系統(tǒng)示意圖。
[0013]其中，附圖標(biāo)記:
[0014]10主控電腦20車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)
[0015]30車輛41原廠設(shè)計(jì)資訊電子裝置
[0016]42車主電子裝置
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明可應(yīng)用在多臺(tái)車輛上，為簡(jiǎn)化說(shuō)明，在本較佳實(shí)施例中，以應(yīng)用在一臺(tái)汽車為例，但不以此為限，且車輛不限為汽車、機(jī)車、貨車、聯(lián)結(jié)車等。請(qǐng)參考圖1所示，本發(fā)明車輛售后服務(wù)系統(tǒng)包含有一主控電腦10與一車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20。該主控電腦10安裝在該車輛30中以作為該車輛的控制核心。該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20是一網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器(server)，透過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與該主控電腦10建立連線以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，其中該主控電腦10與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20可透過(guò)第三代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(3G)、第四代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(4G)或更高階的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)彼此連線。
[0018]該主控電腦10具備擷取該車輛30的車身資訊、底盤資訊、動(dòng)力資訊、娛樂資訊與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)故障訊息等資訊至云端，并具有數(shù)據(jù)判定系統(tǒng)功能等，該主控電腦10將所述資訊傳送到該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20，其中該主控電腦10可傳送給車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20的資訊是由車輛原廠所設(shè)定的。該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20系接收并儲(chǔ)存該資訊，并根據(jù)該資訊進(jìn)行售后服務(wù)，以滿足創(chuàng)新服務(wù)達(dá)到使用車主的需求。舉例而言，該主控電腦10與車輛30本身的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(Controller Area NetworkBUS, CAN BUS)與 OBD-1I 系統(tǒng)(On-board diagnostics)電性連接，以主控電腦 10 從該 CANBUS系統(tǒng)與0BD-1I系統(tǒng)接收車輛資訊，并能執(zhí)行消除故障訊息、數(shù)值分析、設(shè)定、編程…等功能。
[0019]因本發(fā)明以車輛原廠的思維而進(jìn)行設(shè)計(jì)，故于車輛的主控電腦10內(nèi)建構(gòu)了車輛30的車身資訊、底盤資訊、動(dòng)力資訊、娛樂資訊與故障訊息等資訊，而經(jīng)過(guò)了傳輸系統(tǒng)及車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20的指令，將所需的車身資訊、底盤資訊、動(dòng)力資訊、娛樂資訊、食物供應(yīng)鏈、住宅供應(yīng)鏈、交通供應(yīng)鏈與故障訊息等相關(guān)數(shù)據(jù)加以儲(chǔ)存，即可利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行資訊的應(yīng)用與各類活動(dòng)，例如提供維修資訊或商業(yè)活動(dòng)資訊以進(jìn)行維修的服務(wù)或商業(yè)活動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到車主滿意。
[0020]例如進(jìn)行維修的服務(wù)時(shí)，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20可與設(shè)置在車輛原廠中的一原廠設(shè)計(jì)資訊電子裝置41與車主電子裝置42(如個(gè)人電腦、筆記型電腦、智慧型手機(jī)、平板電腦等)連線。當(dāng)車輛的主控電腦10根據(jù)車輛原廠設(shè)計(jì)而運(yùn)作，該主控電腦10即開始運(yùn)作以對(duì)外傳送原廠設(shè)計(jì)車輛資訊，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20可即時(shí)接收車輛資訊，并將車輛資訊即時(shí)提供給車輛原廠的原廠設(shè)計(jì)資訊電子裝置41，使車輛原廠根據(jù)該車輛資訊決定應(yīng)提供的售后服務(wù)資訊，故本發(fā)明藉由主動(dòng)提供車輛資訊達(dá)到售后服務(wù)、車主滿意的目的，如此一來(lái)，車輛原廠即能隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，以在察覺車輛資訊異常時(shí)，主動(dòng)告知將車輛送進(jìn)廠檢查。
[0021]再例如可提供商業(yè)的售后服務(wù)資訊，即是車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20結(jié)合食物供應(yīng)鏈、住宅供應(yīng)鏈、交通供應(yīng)鏈、娛樂供應(yīng)鏈等等，同樣系以車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)20與原廠設(shè)計(jì)資訊電子裝置41與車主電子裝置42 (如個(gè)人電腦、筆記型電腦、智慧型手機(jī)、平板電腦等)連線，而車輛原廠可設(shè)定并控管車主的權(quán)限，當(dāng)車輛30啟動(dòng)，該主控電腦10即開始運(yùn)作，將相關(guān)資訊供車主運(yùn)用，藉由車主即可利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)，在已結(jié)合食物供應(yīng)鏈、住宅供應(yīng)鏈、交通供應(yīng)鏈、娛樂供應(yīng)鏈等等售后服的情況下，即可達(dá)到車主滿意度，因此藉此創(chuàng)新服務(wù)的發(fā)明，即可達(dá)到提升人類生活境界的目的，并助于人類供應(yīng)鏈的整合，進(jìn)而達(dá)到環(huán)保節(jié)能減碳。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包含: 一主控電腦，供安裝在一車輛中，該主控電腦對(duì)外傳送一由車輛原廠設(shè)計(jì)的車輛資訊； 一車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)，與該主控電腦無(wú)線連線以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)接收并儲(chǔ)存該主控電腦所傳送出來(lái)的車輛資訊，使車輛原廠根據(jù)該車輛資訊決定應(yīng)提供的售后服務(wù)資訊。2.如權(quán)利要求1所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)為一網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。3.如權(quán)利要求1或2所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該主控電腦與該車輛的一CAN BUS系統(tǒng)與一 OBD-1I系統(tǒng)電性連接，以從該CAN BUS系統(tǒng)與OBD-1I系統(tǒng)接收該車輛資τΗ ο4.如權(quán)利要求3所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該車輛資訊包含車身、底盤、動(dòng)力、娛樂與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)故障訊息資訊。5.如權(quán)利要求4所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)與車輛原廠內(nèi)的一原廠設(shè)計(jì)資訊電子裝置連線以傳送該車輛資訊予該原廠設(shè)計(jì)資訊電子 目-ο6.如權(quán)利要求5所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該原廠設(shè)計(jì)資訊電子裝置選自個(gè)人電腦、筆記型電腦、智慧型手機(jī)與平板電腦中之一。7.如權(quán)利要求1或2所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)所提供的售后服務(wù)包含維修資訊與商業(yè)活動(dòng)資訊。8.如權(quán)利要求1或2所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該主控電腦供安裝的該車輛為選自汽車、機(jī)車、貨車與聯(lián)結(jié)車中之一。9.如權(quán)利要求1或2所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該主控電腦與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)透過(guò)第三代無(wú)線傳輸技術(shù)建立連線。10.如權(quán)利要求1或2所述車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，該主控電腦與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)透過(guò)第四代無(wú)線傳輸技術(shù)建立連線。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛售后服務(wù)系統(tǒng)，尤指一種以車輛原廠思維所研發(fā)的售后服務(wù)系統(tǒng)，其包含一主控電腦與一連線到該主控電腦的車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)，該主控電腦安裝在一車輛中，用以對(duì)外傳送原廠設(shè)計(jì)一車輛資訊給該車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)，車輛資訊則可包含車身、底盤、動(dòng)力、娛樂與車輛售后服務(wù)系統(tǒng)故障訊息等資訊，車輛原廠即可藉由車輛售后服務(wù)系統(tǒng)云端平臺(tái)接收并儲(chǔ)存該主控電腦所傳送的車輛資訊，利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行各種售后后續(xù)活動(dòng)，進(jìn)而創(chuàng)新服務(wù)達(dá)到使用者滿意。
【IPC分類】G06Q30/00
【公開號(hào)】CN105260891
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410401695
【發(fā)明人】柯博文
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)裕貿(mào)易股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2014年8月15日
【公告號(hào)】US20160012649