廣告內容提供裝置以及廣告內容提供方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及面向移動體的乘客提供廣告時用于提高廣告的效果并且提高從廣告獲得的收益的廣告內容提供裝置以及方法。
【背景技術】
[0002]以往，在線廣告服務供應商在因特網中在網頁上顯示廣告內容時，選擇與在線內容的主題關聯的廣告，在用戶的顯示終端進行顯示，由此吸引用戶的注意，提高對廣告的點擊率。
[0003]另一方面，登廣告者以附帶自己申報的標簽來標記廣告內容的內容的手段已成為主流，由于難以評估標簽的合理性，因此在投標額被設定得較高的情況下，與在線內容的主題未必有關的廣告被選擇或者顯示，從而難以提高點擊率。
[0004]在專利文獻I中，為了解決上述課題，公開了如下方法:不僅基于標簽和投標額，還基于給定的時間周期的收益效率，從多個廣告內容候選之中選擇一個來顯示。
[0005]然而，在用戶處于飛機、電車、汽車等移動體內的情況下，由于交通情形、時差等的制約，帶有與通常的生活不同的時間特性，因此至少在白天、夜晚等的時間單位下的周期內，無法確定收益效率。
[0006]除此之外，在飛機、電車、汽車等移動體內實時地經由網絡來利用一般的在線廣告服務供應商提供的服務較為困難，因此需要構筑在移動體內可利用的限定網絡。但是，為了在這種被限定的網絡內設置每個時間周期的統(tǒng)計數據、所有廣告數據，需要巨大的時間、空間、成本。
[0007]本公開即便在飛機、電車、汽車等的通信無法始終穩(wěn)定通信的狀況下也能夠考慮收益效率來向乘客提供可提高點擊率的廣告。
[0008]在先技術文獻
[0009]專利文獻
[0010]專利文獻1:專利第4431058號公報

【發(fā)明內容】

[0011]本公開所涉及的廣告內容提供裝置具備:廣告選擇單元，其接受用于確定移動體的移動體信息以及用于確定路線的路線信息，面向所確定的移動體以及路線對多個廣告內容進行選擇；和點擊率合計單元，按每個移動體以及路線來合計乘客對所述廣告內容的點擊率，所述廣告選擇單元選擇的廣告內容的至少一個是基于每個移動體信息以及路線信息的收益效率而從至少兩個以上的廣告內容中選擇的，收益效率通過所述點擊率和登廣告者的投標價格的乘法運算而被決定。
[0012]根據本公開所涉及的廣告內容提供系統(tǒng)，即便在飛機、電車、汽車等移動體內，也能夠選擇適合該移動體、路線的廣告內容，能夠提高點擊率。此外，由于能夠按每個路線來最小限度地分發(fā)效率良好的廣告數據，因此即便在如移動體內那樣通信無法始終穩(wěn)定通信的狀況下，也能夠抑制分發(fā)、設置所需的時間、空間以及成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是表示本實施方式所涉及的廣告提供系統(tǒng)的圖。
[0014]圖2是說明圖1所示的廣告內容提供裝置的圖。
[0015]圖3是表示登廣告者為了經由因特網新登記廣告宣傳活動而使用的用戶接口的一例的圖。
[0016]圖4是表示移動體運營商為了登記路線信息而使用的用戶接口的一例的圖。
[0017]圖5是表示移動體運營商為了對每個路線的廣告顯示區(qū)域進行登記、確認、修正而使用的用戶接口的一例的圖。
[0018]圖6是說明圖1所示的廣告內容數據庫的內容的一例的圖。
[0019]圖7是說明廣告內容的每個移動體/路線的實際成績數據庫的一例的圖。
[0020]圖8是說明圖1所示的移動體路線信息數據庫的一例的圖。
[0021]圖9是說明圖1所示的每個路線的廣告顯示區(qū)域數據庫的一例的圖。
[0022]圖10是說明圖1所示的移動體內內容提供裝置的圖。
[0023]圖1IA是表示廣告內容顯示例的圖。
[0024]圖1IB是表示廣告內容顯示例的圖。
[0025]圖12是表示選擇要顯示的內容的流程圖的圖。
【具體實施方式】
[0026]以下，適當參照附圖來詳細地說明實施方式。但是，有時將省略必要以上的詳細說明。例如，有時將省略已經熟知的事項的詳細說明、對于實質上相同的構成的重復說明。這是為了避免以下說明變得不必要的冗余，以易于本領域技術人員的理解。
[0027]另外，申請人為使本領域技術人員充分理解本公開而提供附圖以及以下的說明，并非旨在通過這些內容來限定權利要求書所記載的主題。
[0028](實施方式I)
[0029]以下，利用圖1?12來說明實施方式I。在本發(fā)明的實施例中，公開了基于每個移動體以及路線的收益效率向移動體提供廣告內容的廣告內容提供系統(tǒng)以及方法。
[0030]在圖1中示出廣告內容提供系統(tǒng)的整體構成的示例。登廣告者I經由通信路徑3而與廣告內容提供裝置4連接，登記要在移動體內顯示的廣告內容。登廣告者I既可以為廣告持有者，也可以為管理多個廣告持有者的廣告代理店。無論是何者，多個登廣告者I均能夠單獨地向廣告內容提供裝置4登記廣告內容。
[0031]通信路徑3既可以利用基于有線、無線連接的http網絡、更安全的https網絡，也可以利用郵寄、e郵件等。由登廣告者I登記的廣告內容被蓄積在廣告內容數據庫5中。
[0032]移動體運營商2經由通信路徑3而與廣告內容提供裝置4連接，登記希望顯示廣告內容的移動體及其路線信息。作為移動體運營商2，可列舉航空公司、鐵路公司、船舶公司、公交公司等。進而，也可以為面向個人的汽車、自行車銷售/服務公司、運輸公司?？傊?，多個移動體運營商2均能夠單獨地向廣告內容提供裝置4登記希望顯示廣告內容的移動體及其路線信息。
[0033]由移動體運營商2登記的移動體及其路線信息被蓄積在移動體/路線信息數據庫6中。廣告內容提供裝置4基于實際成績數據庫12中保存的信息，按移動體/路線信息數據庫6中蓄積的每個移動體以及路線信息而從廣告內容數據庫5中提取最佳的廣告內容，在轉發(fā)給移動體之前預先進行列表。
[0034]廣告內容提供裝置4將列表后的廣告內容的實際數據經由通信路徑7而轉發(fā)給與移動體內內容提供裝置8連接的按路線分類的廣告內容數據庫9。進行轉發(fā)的定時希望是移動體停止中或者維護作業(yè)中，但也可以為移動中。通信路徑7可以為基于有線、無線連接的http網絡、基于SCSI等的本地連接、或按每個移動體規(guī)定的單獨標準。
[0035]移動體內內容提供裝置8經由通信路徑10而向搭乘移動體的乘客11提示按路線分類的廣告內容數據庫9內的廣告內容。作為提示方法，可列舉利用了被設置于甲板、車輛等的公用顯示器的面向多人的方法、和利用了安裝于客廳、客席的專用顯示器、乘客所持有的智能手機、平板電腦等的面向個人的方法。作為通信路徑10，可列舉有線、無線連接，在為乘客所持有的智能手機、平板電腦等的情況下，為了兼顧兼容性，期望利用基于無線連接的http網絡。
[0036]移動體內內容提供裝置8經由通信路徑10來保持乘客所執(zhí)行的點擊或行動的實際成績，在維護等的定時，經由通信路徑7而轉發(fā)給廣告內容提供裝置4。廣告內容提供裝置4將按每個移動體以及路線信息進行合計后的實際成績(例如參照數、點擊次數、點擊率)保存至實際成績數據庫12。
[0037]廣告內容提供裝置4按照移動體的目的地等的路線信息的每個差異，向登廣告者I提供實際成績數據庫12中保存的實際成績。登廣告者I通過獲取實際成績數值，從而能夠實現如下控制，即，例如本公司的廣告在飛往舊金山國際機場的航班內效果好，因此進行自動控制以便集中投放，或者因為效果差而自動替換廣告等。
[0038]廣告內容提供裝置4按照用于在移動體內顯示廣告內容的單元的每個差異，向移動體運營商2提供實際成績數據庫12中保存的實際成績。移動體運營商2通過獲取實際成績值，從而能夠一目了然地理解廣告的效果。例如，在機內IFE(In Flight Entertainment)系統(tǒng)的菜單畫面、VOD再生中顯示廣告內容的情況下，對于在操作中被顯示的廣告框進行按實際成績分類的著色(例如，用綠色來包圍參照數高的框，用紅色來包圍參照數低的框)，從而能夠一目了然地確認哪個廣告框的成果高。因而，對于成果低的廣告框，可以采取變更廣告框的位置、尺寸、表現方法等的對策。
[0039]進而，廣告內容提供裝置4提供實際成績數據庫12中保存的、實施廣告內容的替換、廣告框的修正之前的過去的實際成績。通過提供過去的實際成績，從而登廣告者1、移動體運營商2可獲知廣告內容的替換、廣告框的修正的效果。
[0040]另外，在本實施方式中，雖然向登廣告者I提供路線信息的每個差異的實際成績，向移動體運營商2提供廣告內容的顯示單元的每個差異的實際成績，但這是考慮到有效性的結果，并非限定提供對方。
[0041]圖2示出廣告內容提供裝置4的細節(jié)。廣告內容提供裝置4具備廣告受理管理部21，受理登廣告者I對于要在移動體內顯示的廣告內容的登記。作為可受理的廣告內容，可列舉文本、聲音、圖像、橫幅圖像