一種站點控油管理方法和裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及運維領域，特別涉及一種站點控油管理方法和裝置。
【背景技術】
[0002] 在通訊基站的運維過程中，油機運行所需油料的管理將對基站運營成本產(chǎn)生較大 影響，例如：在非洲等欠發(fā)達地區(qū)，約有1/3的基站運營成本用于油機的油料消耗，油料消 耗包括：油機正常運行的消耗，油料運輸過程中加油團隊偷竊、油車漏油以及在站點上被偷 等。目前，主要通過粗放式人工管理的方式來管理和控制油料的消耗，由于人為的干預，各 個流程都有較多漏洞，使得油料消耗無法得到有效的控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提供一種站點控油管理方法和裝置，以有效地控制油耗。
[0004] 一種站點控油管理方法，包括：
[0005] 根據(jù)各個目標油機的耗油歷史數(shù)據(jù)、各個目標油機的運行狀況、各個目標油機現(xiàn) 有剩油量、各個目標油機容量，確定各個目標油機的加油量；
[0006] 根據(jù)所述各個目標油機的加油量，確定加油總量，并觸發(fā)加油團隊通過油車按照 所述加油總量取油；
[0007] 根據(jù)所述各個目標油機的加油量，觸發(fā)所述加油團隊通過油車為各個目標油機加 油。
[0008] 優(yōu)選地，在所述確定各個目標油機的加油量之前，進一步包括：
[0009] 通過預測公式計算每一個油機的k值：k =油機內(nèi)現(xiàn)有油量-油機平均每小時耗 油量X7,如果k〈0,則將該油機作為待加油的所述目標油機，其中，所述油機平均每小時耗 油量的取值為油機歷史耗油量的平均值及所述油機額定耗油量兩者中的較小值。
[0010] 優(yōu)選地，在所述觸發(fā)加油團隊通過油車按照所述加油總量取油之后，進一步包 括：
[0011] 確定取油信息、油車中油的損耗信息以及油車中油的偷盜信息；
[0012] 將所述確定的取油信息、油車中油的損耗信息以及油車中油的偷盜信息中對應的 數(shù)據(jù)代入第一審計公式
> 其中，L' (η_υ表征第n-1次取油后油車的油量， Ln表征第η次取油前油車的油量，m表征第n-1次取油和第η次取油的時間間隔內(nèi)該油車 為各個目標油機的加油量，Hi1表征該時間間隔內(nèi)油車損耗的油量，m 2表征油車中被偷的油 量；
[0013] 判斷該第一審計公式計算結果w是否等于1，如果否，則審計不合格。
[0014] 優(yōu)選地，在所述觸發(fā)所述加油團隊通過油車為各個目標油機加油之后，進一步包 括：
[0015] 確定加油信息、油機中油的損耗信息以及油機中油的偷盜信息；
[0016] 將所述確定加油信息、油機中油的損耗信息以及油機中油的偷盜信息中對應的數(shù) 據(jù)代入第二審計公式
其中，M' (1^表征第n-1次加油后的油機的油 量，Mn表征第η次加油前的油機剩余的油量，T表征油機運行時長，K表征油機的額定耗油 量，m' 1表征油機損耗的油量，m' 2表征油機中被偷的油量；
[0017] 判斷該第二審計公式計算結果V是否等于1，如果否，則審計不合格。
[0018] 優(yōu)選地，該方法進一步包括：根據(jù)運行時長公式：
4十算各個目標油機在 第η次加油前可運行時長，其中，、表征一臺目標油機在第η次加油前可運行時長，Mn表征 第η次加油前該臺目標油機剩余的油量，K表征該臺目標油機的額定耗油量；
[0019] 根據(jù)各個目標油機加油前可運行時長，確定油機加油的優(yōu)先級，其中，油機加油前 可運行時長越短，該油機加油優(yōu)先級越高；
[0020] 根據(jù)所述油機加油優(yōu)先級和為油機加油的最短路程，制定加油計劃和加油路線；
[0021] 所述觸發(fā)加油團隊通過油車為各個目標油機加油，包括：觸發(fā)加油團隊按照加油 計劃和加油路線通過油車為各個目標油機加油。
[0022] 優(yōu)選地，該方法進一步包括：設置閾值；
[0023] 根據(jù)油機監(jiān)控公式：Τ*Κ* (1+閾值）彡油機實際耗油量彡Τ*Κ* (1-閾值），判斷油 機運行是否正常，其中，T表征油機運行時長，K表征油機的額定耗油量，當油機實際耗油量 與油機監(jiān)控公式不匹配時，表明該油機運行異常。
[0024] 一種站點控油管理裝置，包括：
[0025] 確定單元，用于根據(jù)各個目標油機的耗油歷史數(shù)據(jù)、各個目標油機的運行狀況、各 個目標油機現(xiàn)有剩油量、各個目標油機容量，確定各個目標油機的加油量；
[0026] 觸發(fā)取油單元，用于根據(jù)所述各個目標油機的加油量，確定加油總量，并觸發(fā)加油 團隊通過油車按照所述加油總量取油；
[0027] 觸發(fā)加油單元，用于根據(jù)所述各個目標油機的加油量，觸發(fā)所述加油團隊通過油 車為各個目標油機加油。
[0028] 優(yōu)選地，所述站點控油管理裝置進一步包括：預測單元，
[0029] 用于通過預測公式計算每一個油機的k值：k =油機內(nèi)現(xiàn)有油量-油機平均每小 時耗油量X 7,如果k〈0,則將該油機作為待加油的所述目標油機，其中，所述油機平均每小 時耗油量的取值為油機歷史耗油量的平均值及所述油機額定耗油量兩者中的較小值。
[0030] 優(yōu)選地，所述站點控油管理裝置，進一步包括：第一審計單元，和/或，第二審計單 元，其中，
[0031] 所述第一審計單元，用于確定所述觸發(fā)取油單元的取油信息、油車中油的損耗信 息以及油車中油的偷盜信息，并將該取油信息、油車中油的損耗信息以及油車中油的偷盜 信息中對應的數(shù)據(jù)代入第一審計公式：
其中，L' (Iri)表征第n-1次取油 后油車的油量，Ln表征第η次取油前油車的油量，m表征第n-1次取油和第η次取油的時間 間隔內(nèi)該油車為各個目標油機的加油量，Hi1表征該時間間隔內(nèi)油車損耗的油量，m 2表征油 車中被偷的油量，判斷該第一審計公式計算結果w是否等于1，如果否，則審計不合格。
[0032] 和 / 或，
[0033] 所述第二審計單元，用于確定所述觸發(fā)加油單元的加油信息、油機中油的損耗信 息以及油機中油的偷盜信息，并將該加油信息、油機中油的損耗信息以及油機中油的偷盜 信息中對應的數(shù)據(jù)代入第二審計公式
其中，M' (1^表征第n-1次加 油后的油機的油量，Mn表征第η次加油前的油機剩余的油量，T表征油機運行時長，K表征 油機的額定耗油量，m' 1表征油機損耗的油量，m' 2表征油機中被偷的油量，判斷該第二審計 公式計算結果V是否等于1，如果否，則審計不合格。
[0034] 優(yōu)選地，所述站點控油管理裝置，進一步包括：計算單元和制定單元，
[0035] 所述計算單元，用于根據(jù)運行時長公式
，計算各個目標油機在第η次加 油前可運行時長，其中，、表征一臺目標油機在第η次加油前可運行時長，Mn表征第η次加 油前該臺目標油機剩余的油量，K表征該臺目標油機的額定耗油量，觸發(fā)所述制定單元；
[0036] 所述制定單元，接收所述計算單元的觸發(fā)，根據(jù)各個目標油機加油前可運行時長， 確定油機加油的優(yōu)先級，其中，油機加油前可運行時長越短，該油機加油優(yōu)先級越高，并根 據(jù)所述油機加油優(yōu)先級和為油機加油的最短路程，制定加油計劃和加油路線；
[0037] 所述觸發(fā)加油單元，進一步包括：用于觸發(fā)加油團隊按照所述制定單元制定的加 油計劃和加油路線通過油車為各個目標油機加油。
[0038] 優(yōu)選地，所述站點控油管理裝置，進一步包括：油機監(jiān)控單元，用于設置閾值，根據(jù) 油機監(jiān)控公式：Τ*Κ* (1+閾值）彡油機實際耗油量彡Τ*Κ* (1-閾值），判斷油機運行是否正 常，其中，T表征油機運行時長，K表征油機的額定耗油量，當油機實際耗油量與油機監(jiān)控公 式不匹配時，表明該油機運行異常。
[0039] 本發(fā)明實施例提供了一種站點控油管理方法和裝置，該方法可根據(jù)各個目標油機 的耗油歷史數(shù)據(jù)、各個目標油機的運行狀況、各個目標油機現(xiàn)有剩油量、各個目標油機容 量，確定各個目標油機的加油量，同時，根據(jù)所述各個目標油機的加油量，確定加油總量，那 么，加油團隊即可通過油車按照所述加油總量取油，并根據(jù)所述各個目標油機的加油量，為 各個目標油機加油與現(xiàn)有站點油耗粗放型管理方法相比，本發(fā)明實施例可以嚴格的控制取 油量和加油量，避免了加油團隊隨意取油，從而有效地控制了油耗。
【附圖說明】
[0040] 圖1是本發(fā)明一個實施例中站點控油管理方法的流程圖；
[0041] 圖2是本發(fā)明另一個實施例中站點控油管理方法的流程圖；
[0042] 圖3是本發(fā)明實施例提供的站點控油管理裝置所在架構示意圖；
[0043] 圖4是本發(fā)明實施例提供的站點控油管理裝置結構示意圖；
[0044] 圖5是本發(fā)明另一實施例提供的站點控油管理裝置結構示意圖；
[0045] 圖6是本發(fā)明另一實施例提供的站點控油管理裝置結構示意圖；
[0046] 圖7是本發(fā)明另一實施例提供的站點控油管理裝置結構示意圖；
[0047] 圖8是本發(fā)明又一實施例提供的站點控油管理裝置結構