本發(fā)明涉及倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種倉(cāng)庫(kù)可視化監(jiān)控預(yù)測(cè)方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)，并不能直觀的顯示倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)狀況、在庫(kù)訂單信息、在庫(kù)貨物信息；目前現(xiàn)有技術(shù)中，物流運(yùn)輸入庫(kù)主要是通過(guò)工作人員將物流運(yùn)輸過(guò)來(lái)的貨物搬到倉(cāng)庫(kù)中，并根據(jù)貨物編碼將貨物放到相應(yīng)的貨架上，這樣導(dǎo)致物流運(yùn)輸入庫(kù)的效率低下，人力太大，生產(chǎn)成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種倉(cāng)庫(kù)可視化監(jiān)控預(yù)測(cè)方法及其系統(tǒng)。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種倉(cāng)庫(kù)可視化監(jiān)控預(yù)測(cè)方法，其步驟流程如下：
(1)將倉(cāng)庫(kù)分為倉(cāng)庫(kù)區(qū)域、貨架；
(2)貨物進(jìn)出庫(kù)，都通過(guò)掃描貨架條碼及貨物條碼；
(3)掃碼信息上傳服務(wù)器，生產(chǎn)訂單；
(4)根據(jù)訂單派送及司機(jī)作業(yè)上報(bào)，顯示車輛所屬訂單信息、作業(yè)節(jié)點(diǎn)信息；
(5)客戶端通過(guò)手機(jī)app，實(shí)時(shí)采集司機(jī)位置及行車路線；
(6)位置及路線定位跟蹤，通過(guò)app推送給司機(jī)報(bào)警信息。
優(yōu)選的，所述步驟(6)的位置及路線定位跟蹤，包括偏移路線、超速等狀況的推送報(bào)警信息。
優(yōu)選的，所述步驟(5)的客戶端通過(guò)手機(jī)app采集信息，可以通過(guò)第三方車載設(shè)備獲取位置及路線信息。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種倉(cāng)庫(kù)可視化監(jiān)控預(yù)測(cè)系統(tǒng)，其系統(tǒng)包括監(jiān)控后臺(tái)、掃碼輔助設(shè)備、智能運(yùn)輸裝置和客戶端應(yīng)用；
其中，所述監(jiān)控后臺(tái)設(shè)置有服務(wù)器，用于對(duì)訂單信息及位置路線跟蹤信息的處理與傳輸；
所述智能運(yùn)輸裝置上設(shè)有射頻識(shí)別單元、微控制器以及電磁傳感器，所述微控制器分別與射頻識(shí)別單元、電磁傳感器連接，用于掃碼識(shí)別貨物條碼及貨物所在貨架條碼，以及貨物所在路線及位置信息；
所述掃碼輔助設(shè)備，用于掃碼貨架條碼及貨物條碼；
所述客戶端應(yīng)用，可定位跟蹤貨物所在倉(cāng)庫(kù)或路上相關(guān)信息。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：直觀的顯示倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)狀況、在庫(kù)訂單信息、在庫(kù)貨物信息，查看貨物所在哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置，對(duì)各個(gè)區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理統(tǒng)一分配，在線監(jiān)控操作。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
本實(shí)施例提供的一種倉(cāng)庫(kù)可視化監(jiān)控預(yù)測(cè)方法，其步驟流程如下：
(1)將倉(cāng)庫(kù)分為倉(cāng)庫(kù)區(qū)域、貨架；
(2)貨物進(jìn)出庫(kù)，都通過(guò)掃描貨架條碼及貨物條碼；
(3)掃碼信息上傳服務(wù)器，生產(chǎn)訂單；
(4)根據(jù)訂單派送及司機(jī)作業(yè)上報(bào)，顯示車輛所屬訂單信息、作業(yè)節(jié)點(diǎn)信息；
(5)客戶端通過(guò)手機(jī)app，實(shí)時(shí)采集司機(jī)位置及行車路線；
(6)位置及路線定位跟蹤，通過(guò)app推送給司機(jī)報(bào)警信息。
優(yōu)選的，所述步驟(6)的位置及路線定位跟蹤，包括偏移路線、超速等狀況的推送報(bào)警信息。
優(yōu)選的，所述步驟(5)的客戶端通過(guò)手機(jī)app采集信息，可以通過(guò)第三方車載設(shè)備獲取位置及路線信息。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種倉(cāng)庫(kù)可視化監(jiān)控預(yù)測(cè)系統(tǒng)，其系統(tǒng)包括監(jiān)控后臺(tái)、掃碼輔助設(shè)備、智能運(yùn)輸裝置和客戶端應(yīng)用；
其中，所述監(jiān)控后臺(tái)設(shè)置有服務(wù)器，用于對(duì)訂單信息及位置路線跟蹤信息的處理與傳輸；
所述智能運(yùn)輸裝置上設(shè)有射頻識(shí)別單元、微控制器以及電磁傳感器，所述微控制器分別與射頻識(shí)別單元、電磁傳感器連接，用于掃碼識(shí)別貨物條碼及貨物所在貨架條碼，以及貨物所在路線及位置信息；
所述掃碼輔助設(shè)備，用于掃碼貨架條碼及貨物條碼；
所述客戶端應(yīng)用，可定位跟蹤貨物所在倉(cāng)庫(kù)或路上相關(guān)信息。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：直觀的顯示倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)狀況、在庫(kù)訂單信息、在庫(kù)貨物信息，查看貨物所在哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置，對(duì)各個(gè)區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理統(tǒng)一分配，在線監(jiān)控操作。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。