基于rfid無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法和裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法和裝置，方法包括：接收RFID讀取指令；依據(jù)RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息；依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息；將目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息發(fā)送給港口閘口操作終端、手持終端和提取與目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置，并接收機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。通過(guò)本發(fā)明公開(kāi)的一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法和裝置，能夠自動(dòng)讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息，當(dāng)檢索到目標(biāo)作業(yè)信息，可以自動(dòng)發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息，提取目標(biāo)集裝箱，提高了提取目標(biāo)集裝箱的效率和準(zhǔn)確率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法和裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及數(shù)據(jù)處理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法和裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]港口是水路運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸?shù)慕唤狱c(diǎn)，港口的集裝箱業(yè)務(wù)量伴隨物流行業(yè)的快速發(fā)展而不斷增加。
[0003]目前,港口為車(chē)輛提供紙質(zhì)業(yè)務(wù)單證或IC卡(Integrated Circuit Card,集成電路卡)。紙質(zhì)業(yè)務(wù)單證上印刷有一維條形碼或二維碼，一維條形碼或二維碼中存儲(chǔ)了作業(yè)信息，作業(yè)信息包括作業(yè)流水號(hào)和集裝箱號(hào)。同樣，IC卡也存儲(chǔ)有部分作業(yè)信息。車(chē)輛到達(dá)閘口后，向管理員遞交紙質(zhì)業(yè)務(wù)單證或IC卡，管理員手工錄入車(chē)牌號(hào)碼，核對(duì)車(chē)牌號(hào)碼和部分作業(yè)信息后允許車(chē)輛入港。車(chē)輛抵達(dá)作業(yè)區(qū)域，向流動(dòng)式機(jī)械(例如:正面起重機(jī)和叉車(chē))操作人員遞交紙質(zhì)業(yè)務(wù)單證或IC卡，機(jī)械操作人員使用讀取裝置，讀取紙質(zhì)業(yè)務(wù)單證或IC卡中的作業(yè)信息，完成提取集裝箱的作業(yè)。或是由固定式機(jī)械(例如:門(mén)式起重機(jī)、和式起重機(jī))操作人員識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼或集裝箱號(hào)后，機(jī)械操作人員錄入車(chē)牌號(hào)碼或集裝箱號(hào)，檢索對(duì)應(yīng)的作業(yè)信息，核對(duì)作業(yè)信息后提取集裝箱的作業(yè)。
[0004]一方面，手工錄入作業(yè)信息和車(chē)牌號(hào)碼，錄入效率低，提取集裝箱操作時(shí)間長(zhǎng)，另一方面，在雨霧天氣下，固定式機(jī)械操作員無(wú)法通過(guò)肉眼準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼或集裝箱號(hào)碼，延長(zhǎng)了提取集裝箱操作時(shí)間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)例提供一種基于RFID技術(shù)的港口調(diào)度方法和裝置，以實(shí)現(xiàn)提高提取集裝箱的效率。
[0006]一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法，包括:
[0007]接收RFID讀取指令；
[0008]依據(jù)所述RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息；
[0009]依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息；
[0010]將所述目標(biāo)作業(yè)信息和所述標(biāo)簽信息發(fā)送給港口閘口操作終端、手持終端和提取與所述目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置，并接收所述機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0011]優(yōu)選地，所述標(biāo)簽信息包括:車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)輛信息；
[0012]所述當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息包括:集裝箱號(hào)碼、集裝箱信息和作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼。
[0013]優(yōu)選地，所述依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息包括:
[0014]遍歷當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息，判斷當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息中的作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼與所述標(biāo)簽信息中的車(chē)牌號(hào)碼是否匹配，若是，則將所述當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息作為與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息。
[0015]優(yōu)選地，在所述依據(jù)所述RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息之后，在所述依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息之前，還包括:
[0016]判斷所述標(biāo)簽信息是否為預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息，若否則結(jié)束本流程。
[0017]優(yōu)選地，所述RFID反饋信息包括:提取成功的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息或提取失敗的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0018]另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度裝置，包括:
[0019]接收讀取指令模塊，用于接收RFID讀取指令；
[0020]讀取標(biāo)簽?zāi)K，用于依據(jù)所述RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息；
[0021]檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊，用于依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息；
[0022]發(fā)送信息模塊，用于發(fā)送所述目標(biāo)作業(yè)信息和所述標(biāo)簽信息給港口閘口操作終端、手持終端和提取與所述目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置；
[0023]接收反饋信息模塊，用于接收所述機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0024]優(yōu)選地，所述標(biāo)簽信息包括:車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)輛信息；
[0025]所述當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息包括:集裝箱號(hào)碼、集裝箱信息和作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼。
[0026]優(yōu)選地，所述檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊具體用于，遍歷當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息，判斷當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息中的作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼與所述標(biāo)簽信息中的車(chē)牌號(hào)碼是否匹配，若是，則將所述當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息作為與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息。
[0027]優(yōu)選地，所述裝置，還包括:判斷標(biāo)簽?zāi)K，用于判斷所述標(biāo)簽信息是否為預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽彳目息。
[0028]優(yōu)選地，所述反饋?zhàn)鳂I(yè)信息包括:提取成功的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息或提取失敗的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法及裝置，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的人工傳遞車(chē)輛信息和集裝箱信息提取目標(biāo)集裝箱，能夠自動(dòng)讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息，當(dāng)檢索到目標(biāo)作業(yè)信息，可以自動(dòng)發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息，提取目標(biāo)集裝箱，并接收提取目標(biāo)集裝箱是否成功的反饋信息，提高了提取目標(biāo)集裝箱的效率和準(zhǔn)確率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法的流程示意圖；
[0031]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法的流程示意圖；
[0032]圖3為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度裝置的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0033]圖4為本發(fā)明實(shí)施例四提供的一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。
[0035]無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別(RFID,Rad1 Frequency Identificat1n)技術(shù),是一種通信技術(shù)，可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別裝置主要包括:閱讀器、應(yīng)答器和處理器。其中，應(yīng)答器由天線(xiàn)，耦合元件及芯片組成，一般使用標(biāo)簽作為應(yīng)答器，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象。閱讀器:由天線(xiàn)，耦合元件，芯片組成，讀取標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式RFID讀寫(xiě)器或固定式讀寫(xiě)器。處理器接收并處理閱讀器讀取的應(yīng)答器中的信息。
[0036]基于上述原理，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法和裝置，以解決提取集裝箱效率不高的問(wèn)題。
[0037]實(shí)施例一
[0038]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法的流程示意圖。
[0039]基于上述原理，本發(fā)明實(shí)施例一提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法，如圖1所示，包括:
[0040]步驟S101，接收RFID讀取指令。
[0041]在上述步驟中，接收到的RFID讀取指令可以是，由RFID讀寫(xiě)器發(fā)出讀取有效范圍內(nèi)的車(chē)輛上的標(biāo)簽信息的指令。有效范圍可以是指定的地域范圍，例如港口入閘口范圍。
[0042]步驟S102，依據(jù)RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息；
[0043]在上述步驟中，標(biāo)簽信息可以包括:車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)輛信息；車(chē)輛信息可以是車(chē)輛的載重量、車(chē)輛的型號(hào)、車(chē)輛的工作狀態(tài)等信息。其中，車(chē)輛的工作狀態(tài)可以是空閑、拖運(yùn)和停運(yùn)中的任意一種。
[0044]步驟S103，依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息；
[0045]在上述步驟中，當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息包括:集裝箱號(hào)碼、集裝箱信息和作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼。其中，集裝箱信息可以包括進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、箱體情況、位置、提取難度、船公司歸屬、柜主、集裝箱尺寸、集裝箱型式和集裝箱承重等信息。與標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的作業(yè)信息為目標(biāo)作業(yè)信息，例如，標(biāo)簽信息中車(chē)輛的載重量大于等于作業(yè)信息中集裝箱的重量時(shí)，車(chē)輛可以運(yùn)載集裝箱，則該作業(yè)信息為目標(biāo)作業(yè)信息。
[0046]步驟S104，將目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息發(fā)送給港口閘口操作終端、手持終端、提取與目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置，并接收機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0047]在上述步驟中，設(shè)置于機(jī)械裝置上的RFID讀寫(xiě)器接收目標(biāo)作業(yè)信息，并提取與目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱，當(dāng)提取目標(biāo)集裝箱成功時(shí)，設(shè)置于接收機(jī)械裝置上的RFID讀寫(xiě)器發(fā)送目標(biāo)集裝箱提取成功的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息；當(dāng)提取目標(biāo)集裝箱失敗時(shí)，設(shè)置于接收機(jī)械裝置上的RFID讀寫(xiě)器發(fā)送目標(biāo)集裝箱提取失敗的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0048]在本發(fā)明實(shí)施例一提供的本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種基于RFID技術(shù)的港口調(diào)度方法，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的人工傳遞車(chē)輛信息和集裝箱信息提取目標(biāo)集裝箱，能夠自動(dòng)讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息，當(dāng)檢索到目標(biāo)作業(yè)信息，可以自動(dòng)發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息，提取目標(biāo)集裝箱，并接收提取目標(biāo)集裝箱是否成功的反饋信息，提高了提取目標(biāo)集裝箱的效率和準(zhǔn)確率。
[0049]實(shí)施例二
[0050]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法的流程示意圖。
[0051]本發(fā)明實(shí)施例二提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法，如圖2所示，包括:
[0052]步驟S201，接收RFID讀取指令；
[0053]步驟S202，依據(jù)RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息；
[0054]步驟S203，判斷標(biāo)簽信息是否為預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息，若否則結(jié)束本流程。
[0055]在上述步驟中，預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息可以是預(yù)設(shè)車(chē)隊(duì)、港口中車(chē)輛上設(shè)置的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息。當(dāng)判斷標(biāo)簽信息不是預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息，則結(jié)束本流程，防止安排錯(cuò)誤的車(chē)輛提取集裝箱。當(dāng)判斷標(biāo)簽信息是預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息，則執(zhí)行步驟S204。
[0056]步驟S204，遍歷當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息，判斷當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息中的作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼與標(biāo)簽信息中的車(chē)牌號(hào)碼是否匹配，若是，則將作業(yè)信息作為與標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息。
[0057]步驟S205，將目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息發(fā)送給提取與目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置，并接收機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0058]在本發(fā)明實(shí)施例二提供的本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種基于RFID技術(shù)的港口調(diào)度方法，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的人工傳遞車(chē)輛信息和集裝箱信息提取目標(biāo)集裝箱，能夠自動(dòng)讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息，當(dāng)檢索到目標(biāo)作業(yè)信息，可以自動(dòng)發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息，提取目標(biāo)集裝箱，并接收提取目標(biāo)集裝箱是否成功的反饋信息，提高了提取目標(biāo)集裝箱的效率和準(zhǔn)確率。
[0059]實(shí)施例三
[0060]本發(fā)明實(shí)施例三提供了一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度裝置，如圖3所示，包括:接收讀取指令模塊31、讀取標(biāo)簽?zāi)K32、檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊33、發(fā)送信息模塊34和接收反饋信息模塊35。
[0061]接收讀取指令模塊31，用于接收RFID讀取指令；讀取標(biāo)簽?zāi)K32，用于依據(jù)RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息；檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊33，用于依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息；發(fā)送信息模塊34，用于發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息給港口閘口操作終端、手持終端和提取與目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置；接收反饋信息模塊35，用于并接收機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0062]在讀取標(biāo)簽?zāi)K32中，標(biāo)簽信息包括:車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)輛信息；
[0063]在檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊33中，當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息包括:集裝箱號(hào)碼、集裝箱信息和作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼。檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊33具體用于，遍歷當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息，判斷當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息中的作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼信息與標(biāo)簽信息中的車(chē)輛號(hào)碼是否匹配，若是，則將當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息作為與標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息。
[0064]在接收反饋信息模塊35中，反饋?zhàn)鳂I(yè)信息包括:提取成功的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息或提取失敗的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0065]在本發(fā)明實(shí)施例三提供的本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種基于RFID技術(shù)的港口調(diào)度裝置，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的人工傳遞車(chē)輛信息和集裝箱信息提取目標(biāo)集裝箱，能夠自動(dòng)讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息，當(dāng)檢索到目標(biāo)作業(yè)信息，可以自動(dòng)發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息，提取目標(biāo)集裝箱，并接收提取目標(biāo)集裝箱是否成功的反饋信息，提高了提取目標(biāo)集裝箱的效率和準(zhǔn)確率。
[0066]實(shí)施例四
[0067]由于港口內(nèi)外工作的車(chē)輛較多，為避免其他港口或車(chē)隊(duì)的車(chē)輛誤駛?cè)敫劭?，并為錯(cuò)誤車(chē)輛吊裝集裝箱，發(fā)生集裝箱遺失，本發(fā)明實(shí)施例四提供了一種基于RFID技術(shù)的港口調(diào)度裝置，如圖4所示，包括:接收讀取指令模塊41、讀取標(biāo)簽?zāi)K42、判斷標(biāo)簽?zāi)K43、檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊44、發(fā)送信息模塊45和接收反饋信息模塊46。
[0068]其中，接收讀取指令模塊41，用于接收RFID讀取指令；讀取標(biāo)簽?zāi)K42，用于依據(jù)RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息；判斷標(biāo)簽?zāi)K43，用于判斷標(biāo)簽信息是否為預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息；檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊44，用于依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息；發(fā)送信息模塊45，用于發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息給提取與目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置；接收反饋信息模塊46，用于并接收機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
[0069]在判斷標(biāo)簽?zāi)K43中，在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息可以是預(yù)設(shè)車(chē)隊(duì)、港口中車(chē)輛上設(shè)置的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息。當(dāng)判斷標(biāo)簽信息不是預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息，停止發(fā)送該車(chē)輛的標(biāo)簽信息，防止安排錯(cuò)誤的車(chē)輛提取集裝箱。
[0070]在本發(fā)明實(shí)施例四提供的本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)一種基于RFID技術(shù)的港口調(diào)度裝置，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的人工傳遞車(chē)輛信息和集裝箱信息提取目標(biāo)集裝箱，能夠自動(dòng)讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息，當(dāng)檢索到目標(biāo)作業(yè)信息，可以自動(dòng)發(fā)送目標(biāo)作業(yè)信息和標(biāo)簽信息，提取目標(biāo)集裝箱，并接收提取目標(biāo)集裝箱是否成功的反饋信息，提高了提取目標(biāo)集裝箱的效率和準(zhǔn)確率。
[0071]請(qǐng)注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本發(fā)明不限于這里的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【權(quán)利要求】
1.一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度方法，其特征在于，包括: 接收RFID讀取指令； 依據(jù)所述RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息； 依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息； 將所述目標(biāo)作業(yè)信息和所述標(biāo)簽信息發(fā)送給港口閘口操作終端、手持終端和提取與所述目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置，并接收所述機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信肩、O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述標(biāo)簽信息包括:車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)輛信息； 所述當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息包括:集裝箱號(hào)碼、集裝箱信息和作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息包括: 遍歷當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息，判斷當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息中的作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼與所述標(biāo)簽信息中的車(chē)牌號(hào)碼是否匹配，若是，則將所述當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息作為與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述依據(jù)所述RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息之后，在所述依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息之前，還包括: 判斷所述標(biāo)簽信息是否為預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息，若否則結(jié)束本流程。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述RFID反饋信息包括:提取成功的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息或提取失敗的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
6.一種基于RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的港口調(diào)度裝置，其特征在于，包括: 接收讀取指令模塊，用于接收RFID讀取指令； 讀取標(biāo)簽?zāi)K，用于依據(jù)所述RFID讀取指令，讀取車(chē)輛的RFID標(biāo)簽的標(biāo)簽信息； 檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊，用于依據(jù)預(yù)設(shè)的檢索規(guī)則，對(duì)當(dāng)前作業(yè)信息進(jìn)行檢索，獲得與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息； 發(fā)送信息模塊，用于發(fā)送所述目標(biāo)作業(yè)信息和所述標(biāo)簽信息給港口閘口操作終端、手持終端和提取與所述目標(biāo)作業(yè)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)集裝箱的機(jī)械裝置； 接收反饋信息模塊，用于接收所述機(jī)械裝置反饋的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述標(biāo)簽信息包括:車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)輛信息； 所述當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息包括:集裝箱號(hào)碼、集裝箱信息和作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述檢索目標(biāo)作業(yè)信息模塊具體用于，遍歷當(dāng)前作業(yè)信息中的各作業(yè)信息，判斷當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息中的作業(yè)承運(yùn)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼與所述標(biāo)簽信息中的車(chē)牌號(hào)碼是否匹配，若是，則將所述當(dāng)前遍歷到的作業(yè)信息作為與所述標(biāo)簽信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)作業(yè)信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，還包括:判斷標(biāo)簽?zāi)K，用于判斷所述標(biāo)簽信息是否為預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的標(biāo)簽信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述反饋?zhàn)鳂I(yè)信息包括:提取成功的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息或提取失敗的反饋?zhàn)鳂I(yè)信息。
【文檔編號(hào)】G06K17/00GK104166865SQ201410383969
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】陳越強(qiáng), 鄧寧發(fā) 申請(qǐng)人:佛山市明睿達(dá)科技有限公司