專利名稱：具有無(wú)效ic卡退卡功能的ic卡發(fā)卡機(jī)卡道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有無(wú)效IC卡退卡功能的IC卡發(fā)卡機(jī)卡道技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于停車場(chǎng)的IC卡發(fā)卡機(jī)部件，具體說(shuō)是一種具有無(wú)效IC卡退卡功能的IC卡發(fā)卡機(jī)卡道。背景技術(shù)：
目前，各個(gè)停車場(chǎng)，特別是停車場(chǎng)的入口、出口處均有IC卡收發(fā)卡機(jī)，IC卡片是流通物，使用壽命或人工損壞等一系列原因可能導(dǎo)致IC卡片不能使用。目前廣大停車場(chǎng)使用的均為電磁鐵帶動(dòng)式的回收卡支架，電磁鐵式的回收卡支架具有故障多、成本高、影響IC卡讀寫(xiě)效果，很是麻煩！
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電磁鐵式回收支架故障多，維護(hù)復(fù)雜，成本高，讀卡效果差等缺陷，本實(shí)用新型提供一種具有無(wú)效IC卡退卡功能的IC卡發(fā)卡機(jī)卡道，用以實(shí)現(xiàn)快速、簡(jiǎn)單的將有效IC卡片發(fā)至司機(jī)手中，將無(wú)效IC卡快速退回至退卡箱中，而且退卡準(zhǔn)確率達(dá)到100%，故障率降低至零，盡可能滿足客戶需求。為解決其技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種具有無(wú)效IC卡退卡功能的IC卡發(fā)卡機(jī)卡道,包括左、右卡道支架、電機(jī)軸、主動(dòng)輪組、被動(dòng)輪組、退卡支架、退卡支架軸、退卡支架限位軸、讀卡天線、同步帶、送卡輪、退卡箱等，它的特點(diǎn)是:在主動(dòng)輪組和被動(dòng)輪組之間利用退卡支架軸和退卡限位軸傾斜著設(shè)有退卡支架，該支架的兩端懸空且重力較大的一端傾斜，該支架能在外力作用下繞退卡支架軸上下撬動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是:①因?yàn)樵谥鲃?dòng)輪組和被動(dòng)輪之間利用退卡支架軸與退卡支架限位軸傾斜著設(shè)有退卡支架，該支架采用杠桿原理實(shí)現(xiàn)了 IC卡片的正確發(fā)出并使無(wú)效IC卡能自動(dòng)退回在退卡箱中，達(dá)到回收無(wú)效IC卡片的目的；②由于采用開(kāi)塑料開(kāi)模批量生產(chǎn)，制作簡(jiǎn)單、成本低廉，運(yùn)行可靠。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。圖3是本實(shí)用新型在運(yùn)行過(guò)程中一個(gè)狀態(tài)視圖。圖中:1、被動(dòng)同步輪軸；2、退卡支架軸；3、退卡支架；4、讀卡天線；5、退卡支架限位軸；6、主動(dòng)同步輪組；7、IC卡；8、送卡輪；9、托卡板；10、螺柱；11、同步帶I ;12、退卡箱；13、同步帶2 ;14、電機(jī)I ;15同步帶3 ;16、電機(jī)2 ;17、左支架；18、右支架。
具體實(shí)施方式
參照附圖:左支架(17)、右支架(18)通過(guò)螺柱(10)相聯(lián)接，在左支架(17)與右支架(18)前端設(shè)置了兩組被動(dòng)同步輪組(I)，后端設(shè)置了兩組主動(dòng)同步輪組
(6)，在主動(dòng)同步輪組(6)與被動(dòng)同步輪組(I)之間設(shè)置了退卡支架(3)，退卡支架(3)能繞退卡支架軸(2)做圓周擺動(dòng)，退卡支架(3)因?yàn)閮啥酥亓Σ坏?，因而在常?guī)狀態(tài)下，處于一邊高，一邊低的狀態(tài)，如圖1，因?yàn)樵O(shè)置了退卡支架限位軸(5)，使退卡支架(3)只能在規(guī)定的范圍內(nèi)擺動(dòng)，電機(jī)1(14)與主動(dòng)同步輪組(6)通過(guò)同步帶(13)聯(lián)接，主動(dòng)輪組(6)再通過(guò)同步帶(11)與被動(dòng)同步 輪組(I)相聯(lián)接，在左支架(17)、右支架(18)的后端設(shè)置有托卡板(9)，若干IC卡(7)就整齊地儲(chǔ)存在托卡板(9)與左支架(17)與右支架(18)之間，在退卡支架(3)下方，設(shè)置有退卡箱(12)，在退卡支架(3)的上方，設(shè)置有讀卡天線(4);在托卡板(9)下方，設(shè)置有送卡輪(8)，送卡輪(8)與電機(jī)2 (16)通過(guò)同步帶(15)相聯(lián)接。工作時(shí)，電機(jī)2 (16)帶動(dòng)送卡輪(8)，使送卡輪(8)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，送卡輪(8)通過(guò)摩檫力帶動(dòng)IC卡⑵向前移動(dòng)，把IC卡(7)送至主動(dòng)同步輪組(6)中；電機(jī)I (14)通過(guò)同步帶(13)帶動(dòng)被動(dòng)同步輪組(6)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)IC卡(7)繼續(xù)向前移動(dòng)，當(dāng)IC卡(7)移動(dòng)至退卡支架
(3)時(shí)，因?yàn)镮C卡(7)所作用在退卡支架(3)上的原因，使退卡支架(3)翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，如圖3, IC卡(7)繼續(xù)向前端移動(dòng),這時(shí),讀卡天線(4)讀卡,無(wú)論讀卡成功與否，IC卡(7)繼續(xù)向前運(yùn)行，當(dāng)IC卡(7)運(yùn)行到被動(dòng)同步輪組⑴時(shí)，IC卡(7)脫離主動(dòng)同步輪組(6)；因?yàn)橥綆?11)的同步傳動(dòng)，主動(dòng)同步輪組⑴帶動(dòng)IC卡(7)繼續(xù)向前運(yùn)行，當(dāng)IC卡(7)尾端脫離退卡支架(3)時(shí)，退卡支架(3)因?yàn)槭C卡(7)的作用力而恢復(fù)至圖1狀態(tài)。通過(guò)讀卡天線(4)讀卡成功的IC卡(7)，在主動(dòng)同步帶輪組(I)的作用下，繼續(xù)向前運(yùn)行，直至發(fā)至設(shè)備卡口，等待司機(jī)取走；當(dāng)讀卡天線(4)識(shí)別通過(guò)的IC卡(7)為無(wú)效卡時(shí)，控制電路控制電機(jī)I (14)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，IC卡(7)在被動(dòng)同步輪組⑴的反作用下，向后運(yùn)行，當(dāng)IC卡(7)向后運(yùn)行至退卡支架(3)處時(shí)，因?yàn)橥丝ㄖЪ艿男逼聦?dǎo)向結(jié)構(gòu),只能順著斜坡偏下運(yùn)行，當(dāng)IC卡(7)接脫離被動(dòng)同步輪(I)的作用后，IC卡(7)成自由落體而掉入退卡箱
(12)當(dāng)中，下一張IC卡(7)繼續(xù)從托卡板(9)又開(kāi)始向前移動(dòng)，如此循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種具有無(wú)效IC卡退卡功能的IC卡發(fā)卡機(jī)卡道,包括左、右卡道支架、電機(jī)軸、主動(dòng)輪組、被動(dòng)輪組、退卡支架、退卡支架軸、退卡支架限位軸、讀卡天線、皮帶等，其特征在于:在主動(dòng)輪組和被動(dòng)輪組之間利用退卡支架軸和退卡限位軸傾斜著設(shè)有退卡支架，該支架的兩端懸空且重力較大的一端傾斜，并設(shè)計(jì)有導(dǎo)向斜坡，該支架能在外力作用下繞退卡支架軸上下撬動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有無(wú)效IC卡退卡功能的IC卡發(fā)卡機(jī)卡道，其特征是:所述退卡支架一個(gè)以退卡支架軸為中心，兩頭重力不等的支架，它的一端懸空并高于IC卡片的水平位置，它的另一端因?yàn)橹亓υ蚨陀谕丝ㄖЪ茌S；在該支架一端設(shè)有退卡支架限位軸，防止該支架出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)或其它不良狀態(tài)，在該退卡支架的下方設(shè)有退卡箱。
專利摘要一種具有無(wú)效IC卡退卡功能的IC卡發(fā)卡機(jī)卡道，包括左、右支架、電機(jī)1、電機(jī)2、主動(dòng)同步輪組、被動(dòng)同步輪組、退卡支架、退卡支架軸、退卡支架限位軸、讀卡天線、同步帶、送卡輪、退卡箱等，它的特點(diǎn)是在主動(dòng)輪組和被動(dòng)輪組之間利用退卡支架軸和退卡限位軸傾斜著設(shè)有退卡支架，該支架的兩端懸空且重力較大的一端傾斜，并設(shè)計(jì)有導(dǎo)向斜坡，該支架能在外力作用下繞退卡支架軸上下撬動(dòng)，該退卡支架是采用杠桿原理實(shí)現(xiàn)了IC卡片的正確發(fā)出并使無(wú)效IC卡片能自動(dòng)退到無(wú)效卡退卡箱中，達(dá)到回收無(wú)效IC卡片的目的；適合各停車場(chǎng)IC卡自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)、或其它IC卡設(shè)備使用。
文檔編號(hào)G06K13/08GK202939622SQ20122063740
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者李傳慧 申請(qǐng)人:深圳市四維科技有限公司