專利名稱：一種車載電子標簽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車載電子標簽。
背景技術(shù)：
車載電子標簽(On board Unit，簡稱0BU)就是放在車上用來和路邊架設(shè)的微波讀寫天線(Road-Side Units，簡稱RSU)通訊的微波設(shè)備，是由電子標簽和雙界面中央處理器(centrel pr unit,簡稱CPU)卡組成,通常安裝于車輛前擋風玻璃內(nèi)側(cè),主要是應用于高速公路不停車收費系統(tǒng)中。車輛在高速通過RSU的時候，OBU和RSU之間用微波進行通訊，就像我們的非接觸打卡一樣，只不過OBU應用距離更遠，頻率更高。在車輛通過的時候，OBU和RSU之間用微波進行通訊時，可以識別真假，獲得車型，計算費率，扣除通行費。但是在現(xiàn)有技術(shù)中，在應用OBU的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的OBU產(chǎn)品扣費卡片在工作狀態(tài)下會有部分卡片外露于空氣中，考慮到未來金融卡在OBU上的應用，卡片外露于空氣中，會使得卡片被盜的風險增大，此外暴露在空氣中的部分也會形成觸摸損耗或氧化損耗。

實用新型內(nèi)容本實用新型的實施例提供一種車載電子標簽，避免扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案第一方面，提供一種車載電子標簽，包括車載電子標簽OBU主體，以及位于所述OBU主體上的OBU蓋；所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成中空用于置入卡片。在第一中可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第一方面，還包括所述OBU蓋的一個側(cè)邊設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述OBU主體與所述OBU蓋通過所述轉(zhuǎn)軸連接在一起，在所述OBU蓋上與所述轉(zhuǎn)軸相對的一個側(cè)邊形成有第一卡扣，所述第一卡扣配合所述OBU主體上的第二卡扣可以將所述OBU蓋與所述OBU主體固定。在第二種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第一方面，所述OBU還包括卡槽，用于置入所述卡片；所述OBU主體與所述OBU蓋的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，所述卡槽可以通過所述長條形縫隙滑入所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成的中空。在第三種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第二種可能的實現(xiàn)方式，所述OBU主體在所述卡槽滑出方向外側(cè)邊的殼體上形成有第一凸起結(jié)構(gòu)，所述第一凸起結(jié)構(gòu)可以嵌入所述卡槽在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上限位槽內(nèi)，避免所述卡槽完全滑出所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成的中空。在第四種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第二種可能的實現(xiàn)方式，所述卡槽在滑出方向外側(cè)的殼體上形成有凸塊結(jié)構(gòu)，所述OBU蓋在對應所述凸塊結(jié)構(gòu)的位置形成有凹陷結(jié)構(gòu)，所述凸塊結(jié)構(gòu)可以配合進入所述凹陷結(jié)構(gòu)內(nèi)部，所述凸塊結(jié)構(gòu)上方的摩擦面暴露在所述OBU的外側(cè)。在第五種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第二種至第四種可能的實現(xiàn)方式，所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有第三卡扣；所述第三卡扣配合所述OBU蓋上的第四卡扣可以將所述卡槽與所述OBU蓋固定。在第六種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第二種至第四種可能的實現(xiàn)方式，所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有卡合掛鉤，所述OBU主體在所述卡槽在滑入方向內(nèi)側(cè)邊的殼體上形成有卡合開關(guān)，所述卡合開關(guān)配合所述卡合掛鉤固定所述卡槽。
·[0017]在第七種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第六種可能的實現(xiàn)方式所述卡合開關(guān)包括所述卡合開關(guān)包括卡合部和第一彈簧，所述第一彈簧與所述OBU主體的殼體配合固定所述卡合部與所述卡合掛鉤卡合，當沿所述第一彈簧的壓縮方向滑動所述卡合部時，所述卡合部與所述卡合掛鉤脫離。在第八種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第五種可能的實現(xiàn)方式，所述車載電子標簽還包括固定在所述OBU主體在所述卡槽在滑入方向側(cè)邊內(nèi)側(cè)殼體上的至少一個第二彈簧，所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成彈簧引導部，所述彈簧引導部對應所述至少一個第二彈簧的位置，所述第二彈簧用于在所述卡合部與所述卡合掛鉤脫離時彈出所述卡槽。在第九種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第二種或第三種可能的實現(xiàn)方式，所述OBU還包括位于所述卡槽滑動方向的所述OBU殼體上的滑動鈕，所述滑動鈕通過所述OBU主體與所述OBU蓋之間的中空導軌暴露在所述車載電子標簽外側(cè)，所述卡槽還包括位于滑動方向兩側(cè)的側(cè)邊上的凸塊，以便通過所述滑動鈕推動所述凸塊將所述卡槽滑出所述車載電子標簽。在第十種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第一方面，所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有第五卡扣； 所述第五卡扣配合所述OBU蓋上的第六卡扣可以將所述卡槽與所述OBU蓋固定。在第十一種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第一方面，還包括卡蓋，用于在一端固定所述卡片；所述OBU主體與所述OBU蓋的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，帶有所述卡片的卡蓋可以通過所述長條形縫隙滑入所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成的中空。在第十二種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第i^一種可能的實現(xiàn)方式，所述卡蓋在滑入方向的兩個側(cè)邊上形成有凸起，所述凸起在所述卡蓋滑入時與所述OBU主體對應位置的凹陷卡合。在第十三種可能的實現(xiàn)方式中，結(jié)合第十一種可能的實現(xiàn)方式或第十二種可能的實現(xiàn)方式，所述卡蓋在滑出方向外側(cè)的殼體上形成有凸塊結(jié)構(gòu)，所述OBU蓋在對應所述凸塊結(jié)構(gòu)的位置形成有凹陷結(jié)構(gòu)，所述凸塊結(jié)構(gòu)可以配合進入所述凹陷結(jié)構(gòu)內(nèi)部，所述凸塊結(jié)構(gòu)上方的摩擦面暴露在所述車載電子標簽的外側(cè)。本實用新型的實施例提供一種車載電子標簽，通過將扣費卡片置入OBU的內(nèi)部，同時又方便取出的設(shè)計，避免了扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型的實施例提供的一種車載電子標簽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的實施例提供的一種車載電子標簽的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的實施例提供的一種車載電子標簽的另一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的另一實施例提供的一種車載電子標簽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的另一實施例提供的一種車載電子標簽的另一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的另一實施例提供的一種車載電子標簽的卡蓋側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型的又一實施例提供的一種車載電子標簽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型的又一實施例提供的一種車載電子標簽的另一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型的又一實施例提供的一種車載電子標簽的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實用 新型的再一實施例提供的一種車載電子標簽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本實用新型的再一實施例提供的一種車載電子標簽的另一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本實用新型的再一實施例提供的一種車載電子標簽的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖13為本實用新型的再一實施例提供的一種車載電子標簽的另一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為本實用新型的另一實施例提供的一種車載電子標簽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為本實用新型的另一實施例提供的一種車載電子標簽的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為本實用新型的另一實施例提供的一種車載電子標簽的另一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型的實施例公開了一種車載電子標簽，如圖1、圖2、圖3所示，包括0BU主體11，以及位于OBU主體11上的OBU蓋12 ;該OBU主體11與該OBU蓋12之間形成中空用于置入卡片13?？蛇x的，該車載電子標簽還包括0BU蓋12的一個側(cè)邊設(shè)置有轉(zhuǎn)軸121，OBU主體11與OBU蓋12通過該轉(zhuǎn)軸121連接在一起，在該OBU蓋12上與該轉(zhuǎn)軸121相對的一個側(cè)邊形成有第一^^扣a，該第一^^扣a配合OBU主體11上的第二卡扣b可以將OBU蓋12與OBU主體11固定。如圖3所示將OBU蓋12打開時可以放入或取出卡片13。當需要放入卡片13時，將OBU蓋12沿轉(zhuǎn)軸121從一側(cè)掀開，將卡片13直接放入，然后沿轉(zhuǎn)軸121將OBU蓋12扣合，此時第一^^扣a配合OBU主體11上的第二卡扣b可以將OBU蓋12與OBU主體11固定，避免OBU蓋12松動造成的卡片13遺失，當然卡片13可以是專用的計費卡片，也可以是聯(lián)網(wǎng)的金融賬號卡片。本實用新型的實施例提供一種車載電子標簽，通過將扣費卡片置入OBU的內(nèi)部，同時又方便取出的設(shè)計，避免了扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。本實用新型的實施例公開了一種車載電子標簽，如圖4、圖5、圖6所示，包括0BU主體21，以及位于OBU主體21上的OBU蓋22 ;該OBU主體21與該OBU蓋22之間形成中空用于置入卡片23?？蛇x的，如圖6所示，該車載電子標簽還包括卡蓋24，用于在一端固定卡片23 ；OBU主體21與OBU蓋22的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，帶有該卡片23的卡蓋24可以通過此長條形縫隙滑入OBU主體21與OBU蓋22之間形成的中空?？蛇x的，該卡蓋24在滑入方向的兩個側(cè)邊上形成有凸起C，該凸起c在卡蓋24滑入時與OBU主體21對應位置的凹陷d卡合，如圖5所示，這樣可以將卡蓋24固定在OBU上，避免卡蓋24自行滑出。此外可選的，該卡蓋24在滑出方向外側(cè)的殼體上形成有凸塊結(jié)構(gòu)241，OBU蓋22在對應凸塊結(jié)構(gòu)241的位置形成有凹陷結(jié)構(gòu)221，該凸塊結(jié)構(gòu)241可以配合進入該凸塊結(jié)構(gòu)241對應的凹陷結(jié)構(gòu)221內(nèi)部，并且該凸塊結(jié)構(gòu)241上方的摩擦面暴露在此車載電子標簽的外側(cè)，以便通過手持該帶有摩擦面的凸塊結(jié)構(gòu)241將卡蓋24從OBU中拔出，當然該摩擦面可以設(shè)置成凸紋狀或凸點狀便于增大摩擦力。
當放入卡片23時，首先通過手持帶有摩擦面的凸塊結(jié)構(gòu)241將卡蓋24從OBU主體21與OBU蓋22之間形成的中空中完全拉出，將卡片23卡在卡蓋24上沿OBU主體21與OBU蓋22的一個側(cè)邊之間形成的長條形縫隙滑入OBU主體21與OBU蓋22之間形成的中空，直到卡蓋24上兩個側(cè)邊上的凸起c與OBU主體21對應位置上的的凹陷d卡合，使得卡蓋24與OBU蓋22和OBU主體21固定，避免卡蓋24松動造成的卡片23遺失，當然卡片23可以是專用的計費卡片，也可以是聯(lián)網(wǎng)的金融賬號卡片。本實用新型的實施例提供一種車載電子標簽，通過將扣費卡片置入OBU的內(nèi)部，同時又方便取出的設(shè)計，避免了扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。本實用新型的實施例公開了一種車載電子標簽，如圖7、圖8、圖9所示，包括0BU主體31，以及位于OBU主體31上的OBU蓋32 ;該OBU主體31與該OBU蓋32之間形成中空用于置入卡片33。可選的，該車載電子標簽還包括卡槽34，用于置入卡片33 ;OBU主體31與OBU蓋32的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，該卡槽34可以通過此長條形縫隙滑入OBU主體31與OBU蓋32之間形成的中空。OBU主體31在卡槽34滑出方向外側(cè)邊的殼體上形成有第一凸起結(jié)構(gòu)311a，該第一凸起結(jié)構(gòu)311a可以嵌入卡槽34在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上的限位槽311b內(nèi)，避免卡槽34完全滑出OBU主體31與OBU蓋32之間形成的中空。[0057]可選的，卡槽34在滑出方向外側(cè)的殼體上形成有凸塊結(jié)構(gòu)342，OBU蓋32在對應凸塊結(jié)構(gòu)342的位置形成有凹陷結(jié)構(gòu)321，該凸塊結(jié)構(gòu)342可以配合進入凹陷結(jié)構(gòu)321內(nèi)部，該凸塊結(jié)構(gòu)342上方的摩擦面暴露在OBU的外側(cè)，以便通過手持該帶有摩擦面的凸塊結(jié)構(gòu)241將卡槽34從OBU中拔出，當然該摩擦面可以設(shè)置成凸紋狀或凸點狀便于增大摩擦力?？蛇x的，卡槽34在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有卡合掛鉤343，OBU主體31在卡槽34滑入方向內(nèi)側(cè)邊的殼體上形成有卡合開關(guān)313，該卡合開關(guān)313配合對應的卡合掛鉤343固定卡槽34。該卡合開關(guān)313包括卡合部313a和第一彈簧313b,此第一彈簧313b與OBU主體31的殼體配合固定卡合部313a與卡合掛鉤343卡合，當沿第一彈簧313b的壓縮方向滑動卡合部313a時,該卡合部313a與卡合掛鉤343脫離,此時可以將卡槽34沿滑出方向滑出OBU方便放入或取出卡片33。此車載電子標簽還包括固定在OBU主體31在卡槽34滑入方向側(cè)邊的內(nèi)側(cè)殼體上的至少一個第二彈簧312，卡槽34在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成彈簧引導部344，該彈簧引導部344對應至少一個第二彈簧312的位置，該第二彈簧312用于在卡合部313a與對應卡合掛鉤343脫離時彈出卡槽34。當放入卡片33時，首先沿第一彈簧313b的壓縮方向滑動卡合部313a，該卡合部313a與卡合掛鉤343脫離，使得第二彈簧312與彈簧引導部344也分離，第二彈簧312將卡槽34從OBU主體31與OBU蓋32的一個側(cè)邊之間形成的中空中彈出，手持帶有摩擦面的凸塊結(jié)構(gòu)341將卡槽34拉出，當在滑出方向外側(cè)邊的殼體上的第一凸起結(jié)構(gòu)311a嵌入到卡槽34在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上的限位槽311b內(nèi)，卡槽34被限制在該位置上，避免了卡槽34完全滑出OBU主體31與OBU蓋32之間形成的中空；此時將卡片33放入卡槽34內(nèi)，并將卡槽34沿滑入方向推入OBU主體31與OBU蓋32的一個側(cè)邊之間形成的中空中，直到卡合部313a與卡合掛鉤343卡合，使得卡槽34與OBU蓋32和OBU主體31固定，避免卡槽34松動造成的卡片33遺失，當然卡片33可以是專用的計費卡片，也可以是聯(lián)網(wǎng)的金融賬號卡片。本實用新型的實施例提供一種車載電子標簽，通過將扣費卡片置入OBU的內(nèi)部，同時又方便取出的設(shè)計，避免了扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。本實用新型的實施例公開了一種車載電子標簽，如圖10、圖11、圖12、圖13所示，包括0BU主體41，以及位于OBU主體41上的OBU蓋42 ;該OBU主體41與該OBU蓋42之間形成中空用于置入卡片43?？蛇x的，該車載電子標簽還包括卡槽44，用于置入卡片43 ;0BU主體41與OBU蓋42的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，該卡槽44可以通過此長條形縫隙滑入OBU主體41與OBU蓋42之間形成的中空?？蛇x的，OBU主體41在卡槽44滑出方向外側(cè)邊的殼體上形成有第一凸起結(jié)構(gòu)411a，該第一凸起結(jié)構(gòu)411a可以嵌入卡槽44在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上的限位槽411b內(nèi)，避免卡槽44完全滑出OBU主體41與OBU蓋42之間形成的中空?？蛇x的，OBU還包括位于卡槽44滑動方向的OBU殼體上的滑動鈕45，滑動鈕45通過OBU主體41與OBU蓋41之間的中空導軌暴露在車載電子標簽外側(cè)，卡槽44還包括位于滑動方向兩側(cè)的側(cè)邊上的凸塊e，以便通過滑動鈕44推動凸塊e將卡槽44滑出車載電子標簽?？蛇x的，該卡槽44在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有第五卡扣f ;此第五卡扣f配合OBU蓋42上的第六卡扣g可以將卡槽44與OBU蓋42固定，避免卡槽44自行滑出。放入卡片43時，首先滑動位于卡槽44滑動方向的OBU殼體上的滑動鈕45，通過滑動鈕44推動凸塊e將卡槽44滑出0BU，直到第一凸起結(jié)構(gòu)411a嵌入到卡槽44在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上的限位槽411b內(nèi)，卡槽44被限制在該位置，避免卡槽44滑脫，此時將卡片43放入卡槽44內(nèi)，并將卡槽44沿滑入方向推入OBU主體41與OBU蓋42之間形成的中空中，內(nèi)側(cè)殼體上的第五卡扣f與OBU蓋42上的第六卡扣g將卡槽44固定，使得卡槽44與OBU蓋42和OBU主體41固定，避免卡槽44松動造成的卡片43遺失，當然卡片43可以是專用的計費卡片，也可以是聯(lián)網(wǎng)的金融賬號卡片。本實用新型的實施例提供一種車載電子標簽，通過將扣費卡片置入OBU的內(nèi)部，同時又方便取出的設(shè)計，避免了扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。本實用新型的實施例公開了一種車載電子標簽，如圖13、圖14所示，包括0BU主體51，以及位于OBU主體51上的OBU蓋52 ;該OBU主體51與該OBU蓋52之間形成中空用于置入卡片53。可選的，如圖13、圖14所示，該車載電子標簽還包括54卡槽，該卡槽用于置入卡片53 ;具體的，OBU主體51與OBU蓋52的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，該卡槽54可以通過長條形縫隙滑入OBU主體51與OBU蓋52之間形成的中空。OBU主體51在卡槽54滑出方向外側(cè)邊的殼體上形成有第一凸起結(jié)構(gòu)511a，該第一凸起結(jié)構(gòu)51 Ia可以嵌入卡槽54在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上的限位槽51 Ib內(nèi)，避免卡槽54完全滑出OBU主體51與OB蓋52之間形成的中空?？ú?4在滑出方向外側(cè)的殼體上形成有凸塊結(jié)構(gòu)541，OBU蓋52在對應凸塊結(jié)構(gòu)541的位置形成有凹陷結(jié)構(gòu)521，該凸塊結(jié)構(gòu)541可以配合進入對應凹陷結(jié)構(gòu)521內(nèi)部，該凸塊結(jié)構(gòu)541上方的摩擦面暴露在OBU的外側(cè)，以便通過手持該帶有摩擦面的凸塊結(jié)構(gòu)541將卡蓋54從OBU中拔出，當然該摩擦面可以設(shè)置成凸紋狀或凸點狀便于增大摩擦力。并且卡槽54在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有第三卡扣i ;該第三卡扣i配合OBU蓋52上的第四卡扣j可以將卡槽54與OBU蓋52固定，避免卡槽54自行滑出。放入卡片53時，首先拉動帶有摩擦面的凸塊結(jié)構(gòu)541將卡蓋54沿OBU主體51與OBU蓋52的一個側(cè)邊之間的長條形縫隙中拔出，當?shù)谝煌蛊鸾Y(jié)構(gòu)511a嵌入到卡槽54在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上的限位槽511b內(nèi)時，卡槽54被限制在該位置，避免被繼續(xù)拉出造成的卡槽54滑脫，此時將卡片53放入卡槽54內(nèi)，并將卡槽54沿滑入方向推入OBU主體51與OBU蓋52之間形成的中空中，內(nèi)側(cè)殼體上的第三卡扣i與OBU蓋52上的第四卡扣j能夠?qū)⒖ú?4固定，使得卡槽54與OBU蓋52和OBU主體51固定，避免卡槽54松動造成的卡片53遺失，當然卡片53可以是專用的計費卡片，也可以是聯(lián)網(wǎng)的金融賬號卡片。本實用新型的實施例提供一種車載電子標簽，通過將扣費卡片置入OBU的內(nèi)部，同時又方便取出的設(shè)計，避免了扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。[0076]以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種車載電子標簽,其特征在于， 包括車載電子標簽OBU主體，以及位于所述OBU主體上的OBU蓋； 所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成中空用于置入卡片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子標簽，其特征在于，還包括所述OBU蓋的一個側(cè)邊設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述OBU主體與所述OBU蓋通過所述轉(zhuǎn)軸連接在一起，在所述OBU蓋上與所述轉(zhuǎn)軸相對的一個側(cè)邊形成有第一卡扣，所述第一卡扣配合所述OBU主體上的第二卡扣可以將所述OBU蓋與所述OBU主體固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子標簽，其特征在于，所述OBU還包括卡槽，用于置入所述卡片； 所述OBU主體與所述OBU蓋的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，所述卡槽可以通過所述長條形縫隙滑入所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成的中空。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載電子標簽，其特征在于，所述OBU主體在所述卡槽滑出方向外側(cè)邊的殼體上形成有第一凸起結(jié)構(gòu)，所述第一凸起結(jié)構(gòu)可以嵌入所述卡槽在滑入方向內(nèi)側(cè)的殼體上的限位槽內(nèi)，避免所述卡槽完全滑出所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成的中空。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載電子標簽，其特征在于，所述卡槽在滑出方向外側(cè)的殼體上形成有凸塊結(jié)構(gòu)，所述OBU蓋在對應所述凸塊結(jié)構(gòu)的位置形成有凹陷結(jié)構(gòu)，所述凸塊結(jié)構(gòu)可以配合進入所述凹陷結(jié)構(gòu)內(nèi)部，所述凸塊結(jié)構(gòu)上方的摩擦面暴露在所述OBU的外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3 5任一項所述的車載電子標簽,其特征在于，所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有第三卡扣； 所述第三卡扣配合所述OBU蓋上的第四卡扣可以將所述卡槽與所述OBU蓋固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求3 5任一項所述的車載電子標簽，其特征在于，所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有卡合掛鉤，所述OBU主體在所述卡槽在滑入方向內(nèi)側(cè)邊的殼體上形成有卡合開關(guān)，所述卡合開關(guān)配合所述卡合掛鉤固定所述卡槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載電子標簽，其特征在于，所述卡合開關(guān)包括卡合部和第一彈簧，所述第一彈簧與所述OBU主體的殼體配合固定所述卡合部與所述卡合掛鉤卡合，當沿所述第一彈簧的壓縮方向滑動所述卡合部時，所述卡合部與所述卡合掛鉤脫離。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載電子標簽，其特征在于，所述車載電子標簽還包括固定在所述OBU主體在所述卡槽滑入方向側(cè)邊內(nèi)側(cè)殼體上的至少一個第二彈簧，所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成彈簧引導部，所述彈簧引導部對應所述至少一個第二彈簧的位置，所述第二彈簧用于在所述卡合部與所述卡合掛鉤脫離時彈出所述卡槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車載電子標簽，其特征在于，所述OBU還包括位于所述卡槽滑動方向的所述OBU殼體上的滑動鈕，所述滑動鈕通過所述OBU主體與所述OBU蓋之間的中空導軌暴露在所述車載電子標簽外側(cè)，所述卡槽還包括位于滑動方向兩側(cè)的側(cè)邊上的凸塊，以便通過所述滑動鈕推動所述凸塊將所述卡槽滑出所述車載電子標簽。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車載電子標簽，其特征在于， 所述卡槽在滑入方向的內(nèi)側(cè)殼體上形成有第五卡扣； 所述第五卡扣配合所述OBU蓋上的第六卡扣可以將所述卡槽與所述OBU蓋固定。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子標簽，其特征在于，還包括卡蓋，用于在一端固定所述卡片； 所述OBU主體與所述OBU蓋的一個側(cè)邊之間形成有長條形縫隙，帶有所述卡片的卡蓋可以通過所述長條形縫隙滑入所述OBU主體與所述OBU蓋之間形成的中空。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車載電子標簽，其特征在于，所述卡蓋在滑入方向的兩個側(cè)邊上形成有凸起，所述凸起在所述卡蓋滑入時與所述OBU主體對應位置的凹陷卡合。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的車載電子標簽，其特征在于，所述卡蓋在滑出方向外側(cè)的殼體上形成有凸塊結(jié)構(gòu)，所述OBU蓋在對應所述凸塊結(jié)構(gòu)的位置形成有凹陷結(jié)構(gòu)，所述凸塊結(jié)構(gòu)可以配合進入所述凹陷結(jié)構(gòu)內(nèi)部，所述凸塊結(jié)構(gòu)上方的摩擦面暴露在所述車載電子標簽的外側(cè)。
專利摘要本實用新型的實施例公開了一種車載電子標簽，涉及電子設(shè)備領(lǐng)域，能夠避免扣費卡片直接暴露在空氣中，進而降低了扣費卡片的損耗率提高了防盜性能。該車載電子標簽包括車載電子標簽OBU主體，以及位于OBU主體上的OBU蓋；OBU主體與OBU蓋之間形成中空用于置入卡片。
文檔編號G06K19/077GK202904634SQ20122046025
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者郭文輝, 段起志, 喻金錢 申請人:北京握奇數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司