專利名稱：一種物流監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于射頻識(shí)別和衛(wèi)星定位技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種基于射頻識(shí)別和衛(wèi)星定位的物流監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
隨著物流運(yùn)輸服務(wù)水平的逐步提高，提取和分析物流運(yùn)輸以及貨物的信息顯得越來(lái)越重要，物流運(yùn)輸管理信息化水平已經(jīng)成為衡量當(dāng)今物流業(yè)先進(jìn)性的重要標(biāo)志。我國(guó)當(dāng)前物流運(yùn)輸信息化的管理方法比較單一，大多數(shù)的物流公司能提供車輛的實(shí)時(shí)定位跟蹤與車輛的地理位置查詢，但是運(yùn)載工具上的貨物信息不能提供，在貨物裝卸過(guò)程中的失誤也無(wú)法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)。傳統(tǒng)物流運(yùn)輸控制系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題是技術(shù)分散，貨物與車輛的檢測(cè)是各成一體，貨物的運(yùn)輸信息往往與貨物的出入庫(kù)信息脫節(jié)。我國(guó)當(dāng)前物流信息化管理水平還比較低，表現(xiàn)在物流管理裝備的智能化程度還不高，物流信息傳送的可靠性還不高等幾個(gè)方面。當(dāng)前，物流管理工作的接貨、發(fā)貨、取貨等各個(gè)環(huán)節(jié)，絕大部分還需通過(guò)人工錄入、審核、填單等，并采用電話、傳真或因特網(wǎng)等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，由此存在操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力、數(shù)據(jù)傳輸滯后的缺點(diǎn)。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式因受地理位置、環(huán)境影響存在一定的盲區(qū)，其無(wú)法保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)饺魏蔚攸c(diǎn)的可靠性?；贕PS的物流管理系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越受到重視，現(xiàn)在已經(jīng)逐步進(jìn)入到推廣和應(yīng)用的階段。由于無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，逐步出現(xiàn)了一些應(yīng)用公網(wǎng)短信來(lái)傳輸移動(dòng)定位信息的應(yīng)用實(shí)例，被稱為第一代GPS動(dòng)態(tài)定位技術(shù)。由于沒(méi)有采用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式，定位的精度及效率都不能滿足車輛貨物運(yùn)輸監(jiān)控的實(shí)際需要。隨著移動(dòng)通信公司GPRS業(yè)務(wù)的開(kāi)通，GPRS成為一種較好的無(wú)線通信方案。GPRS是在GSM基礎(chǔ)上產(chǎn)生及發(fā)展起來(lái)的分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，這種服務(wù)模式相比較以往的GSM而言，具有建立鏈路時(shí)間短、傳輸數(shù)據(jù)速率高、登陸系統(tǒng)速度快、永遠(yuǎn)在線、按流量收費(fèi)、通信費(fèi)用較低、數(shù)據(jù)處理能力較強(qiáng)和高安全性等很多優(yōu)點(diǎn)。射頻識(shí)別(RadioFrequency Identification, RFID)俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作不需要人工干預(yù)，射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由兩部分組成，即電子標(biāo)簽和閱讀器?？赏瑫r(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，信號(hào)傳輸方式采用電磁反向散射耦合，運(yùn)用雷達(dá)原理模型，依據(jù)電磁波空間傳播規(guī)律，發(fā)射出去的電磁波碰到目標(biāo)后反射，同時(shí)攜帶回目標(biāo)信息，電磁反向散射耦合方式通常適用于高頻、微波段工作的遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別系統(tǒng)，典型的工作頻率為433MHz、915MHz、 2.45GHz、5. 8GHz，識(shí)別距離大于lm，典型作用距離為3_10m。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)物流管理裝備的智能化程度不高、物流信息傳送的可靠性不高的問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)和衛(wèi)星定位的物流監(jiān)控系統(tǒng)，能夠有效地監(jiān)控車輛的行駛、監(jiān)測(cè)貨物的狀態(tài)，對(duì)出入庫(kù)流程信息全程監(jiān)控，確保貨物無(wú)誤的送達(dá)目的地。
一種物流監(jiān)控裝置，如圖I所示，包括GPS接收器(O)、射頻閱讀器(I)、開(kāi)關(guān)(2)、外殼(3)、顯示屏(4)、LED指示燈(51、52、53、54)，還包括6 3定位計(jì)算模塊(61)、速度檢測(cè)模塊(62)、溫度檢測(cè)模塊(63)、濕度檢測(cè)模塊(64)、振動(dòng)檢測(cè)模塊(65)、貨物標(biāo)識(shí)模塊 (66)、貨物校驗(yàn)?zāi)K(67)、貨物回收模塊(68)。GPS定位計(jì)算模塊(61)與GPS接收器(0)相連，獲取GPS接收器接收的數(shù)據(jù)，并計(jì)算所處緯度、經(jīng)度信息。LED指示燈(51)與GPS定位計(jì)算模塊(61)相連，用于顯示GPS工作狀態(tài)，其中綠燈為工作狀態(tài)、紅燈為停止工作狀態(tài)。LED指示燈(52)與速度檢測(cè)模塊￠2)相連，用于顯示速度檢測(cè)模塊的工作狀態(tài)。LED指示燈(53)與溫度檢測(cè)模塊(63)相連，用于顯示溫度檢測(cè)模塊的工作狀態(tài)。LED指示燈(54)與振動(dòng)檢測(cè)模塊￠5)相連，用于顯示振動(dòng)檢測(cè)模塊的工作狀態(tài)。貨物標(biāo)識(shí)模塊(66)與射頻閱讀器(I)相連，射頻閱讀器對(duì)貨物的電子標(biāo)識(shí)進(jìn)行掃描，對(duì)即將發(fā)送的貨物做好電子標(biāo)識(shí)記載，完成出貨記錄。貨物校驗(yàn)?zāi)K(67)與貨物標(biāo)識(shí)模塊(66)相連，在貨物抵達(dá)目的地時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行再次掃描，將信息與貨物標(biāo)識(shí)模塊中出貨信息進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)發(fā)貨正確。貨物回收模塊(68)與貨物標(biāo)識(shí)模塊(66)相連，對(duì)回收貨物集裝箱進(jìn)行再次掃描，并與貨物標(biāo)識(shí)模塊存儲(chǔ)的出貨信息進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)回收貨物集裝箱已經(jīng)入庫(kù)。GPS定位計(jì)算模塊(61)計(jì)算出的經(jīng)度、緯度信息，通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心。對(duì)貨物和集裝箱采用射頻識(shí)別和GPS定位技術(shù)，從出貨到目的地、再到集裝箱回收，實(shí)現(xiàn)物流全程監(jiān)控，記錄保持完整無(wú)差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)有效、準(zhǔn)確、快速、智能的物流信息管理。


圖I為裝置總體結(jié)構(gòu)圖。圖2為裝置的GPS接收器與GPS定位計(jì)算模塊結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一種物流監(jiān)控裝置，軟件的用戶界面與業(yè)務(wù)部分采用Java編程語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)庫(kù)米用 Microsoft SQL Server2000 實(shí)現(xiàn)。硬件的GPS接收器與GPS定位計(jì)算模塊集成一體化結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括天線單元、信號(hào)接收單元、信號(hào)處理單元、存儲(chǔ)單元、外圍電路單元、輸入輸出接口。天線單元主要由GPS接收天線、前置低噪聲放大器組成。信號(hào)接收單元主要由下變頻器、濾波器、增益控制電路組成。信號(hào)處理單元是GPS定位計(jì)算模塊的核心部分，在數(shù)字信號(hào)處理器DSP中用算法實(shí)現(xiàn)GPS的信號(hào)通道，每個(gè)通道只能跟蹤一顆衛(wèi)星，將一顆衛(wèi)星鎖定后，該衛(wèi)星占據(jù)這一個(gè)通道直到信號(hào)失鎖為止。存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)相關(guān)的數(shù)據(jù)和運(yùn)行程序。外圍電路單元主要用于輔助DSP工作，如時(shí)序匹配和控制。
輸入輸出接口(I/O接口 )完成信息輸入和輸出，通過(guò)串口接收外部的修正定位信
肩、O射頻電子標(biāo)簽的工作頻率采用125kHz，電子標(biāo)簽采用可讀寫卡。
上述實(shí)施例不以任何方式限制本發(fā)明，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種物流監(jiān)控裝置，包括GPS接收器(O)、射頻閱讀器(I)、開(kāi)關(guān)(2)、外殼(3)、顯示屏(4)、LED指示燈(51、52、53、54)，其特征在于還包括GPS定位計(jì)算模塊(61)、速度檢測(cè)模塊(62)、溫度檢測(cè)模塊(63)、濕度檢測(cè)模塊(64)、振動(dòng)檢測(cè)模塊(65)、貨物標(biāo)識(shí)模塊(66)、貨物校驗(yàn)?zāi)K(67)、貨物回收模塊￠8);其中GPS接收器與GPS定位計(jì)算模塊集成一體化，包括天線單元、信號(hào)接收單元、信號(hào)處理單元、存儲(chǔ)單元、外圍電路單元、輸入輸出接□。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于GPS定位計(jì)算模塊￠1)與GPS接收器(O)相連，獲取GPS接收器接收的數(shù)據(jù)，并計(jì)算所處緯度、經(jīng)度信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于LED指示燈(51)與GPS定位計(jì)算模塊(61)相連，用于顯示GPS工作狀態(tài)，其中綠燈為工作狀態(tài)、紅燈為停止工作狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I和3所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于LED指示燈(52)與速度檢測(cè)模塊(62)相連，用于顯示速度檢測(cè)模塊的工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I和3所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于LED指示燈(53)與溫度檢測(cè)模塊(63)相連，用于顯示溫度檢測(cè)模塊的工作狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I和3所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于LED指示燈(54)與振動(dòng)檢測(cè)模塊(65)相連，用于顯示振動(dòng)檢測(cè)模塊的工作狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于貨物標(biāo)識(shí)模塊￠6)與射頻閱讀器(I)相連，射頻閱讀器對(duì)貨物的電子標(biāo)識(shí)進(jìn)行掃描，對(duì)即將發(fā)送的貨物做好電子標(biāo)識(shí)記載，完成出貨記錄。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于貨物校驗(yàn)?zāi)K(67)與貨物標(biāo)識(shí)模塊(66)相連，在貨物抵達(dá)目的地時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行再次掃描，將信息與貨物標(biāo)識(shí)模塊中出貨信息進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)發(fā)貨正確。
9.根據(jù)權(quán)利要求I和8所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于貨物回收模塊(68)與貨物標(biāo)識(shí)模塊(66)相連，對(duì)回收貨物集裝箱進(jìn)行再次掃描，并與貨物標(biāo)識(shí)模塊存儲(chǔ)的出貨信息進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)回收貨物集裝箱已經(jīng)入庫(kù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I和2所述的物流監(jiān)控裝置，其特征在于GPS定位計(jì)算模塊￠1)計(jì)算出的經(jīng)度、緯度信息，通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心。
全文摘要
本發(fā)明屬于射頻識(shí)別和衛(wèi)星定位技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種物流監(jiān)控裝置，包括GPS接收器(0)、射頻閱讀器(1)、開(kāi)關(guān)(2)、外殼(3)、顯示屏(4)、LED指示燈(51、52、53、54)，還包括GPS定位計(jì)算模塊(61)、速度檢測(cè)模塊(62)、溫度檢測(cè)模塊(63)、濕度檢測(cè)模塊(64)、振動(dòng)檢測(cè)模塊(65)、貨物標(biāo)識(shí)模塊(66)、貨物校驗(yàn)?zāi)K(67)、貨物回收模塊(68)。能夠有效地監(jiān)控車輛的行駛、監(jiān)測(cè)貨物的狀態(tài)，對(duì)出入庫(kù)流程信息全程監(jiān)控，確保貨物無(wú)誤的送達(dá)目的地。
文檔編號(hào)G06Q10/08GK102622566SQ201210064569
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者陳海勇 申請(qǐng)人:南京理工大學(xué)常熟研究院有限公司