專利名稱：一種將地形圖數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為架空線路格式的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電力線路設(shè)計(jì)排塔技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種將地形圖數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為架空線路格式的方法。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工程技術(shù)的需要，大比例尺地形圖的越來(lái)越多，我們可以巧用已有的矢量化的大比例尺地形圖，為我們工程建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。矢量化的大比例尺地形圖一般都以AutoCAD的DWG和DXF格式保存，均可以用測(cè)量常用軟件南方 CASS成圖系統(tǒng)打開，實(shí)際上南方CASS成圖系統(tǒng)也可以生成斷面圖，但是只能生成AutoCAD 里面自己的格式，不能用于電力線路的設(shè)計(jì)排塔。因此，按照常規(guī)方法把在矢量化的大比例尺地形圖設(shè)計(jì)好的線路走向，生成電力線路常用的SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式，可以在CAD里面從地形圖上沿線路逐點(diǎn)量取線路點(diǎn)的坐標(biāo)，高程，根據(jù)坐標(biāo)反算，計(jì)算里程，一個(gè)一個(gè)的輸入到SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)中去，這樣工作起來(lái)又耗工也耗時(shí)，還比較容易出錯(cuò)。還有一種方法，比上一種稍微簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是利用前面提到的利用測(cè)量常用軟件南方CASS成圖系統(tǒng)里面有一個(gè)功能——“生成里程文件”，但是生成的里程文件不是 SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式，是一個(gè)后綴為HDM的文件， 要把這個(gè)文件轉(zhuǎn)換成SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式，需要把這個(gè)文件轉(zhuǎn)換成TXT的文檔，再用Microsoft Office Excel打開，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的加工處理， 在轉(zhuǎn)換成CSV數(shù)據(jù)格式，然后用記事本或?qū)懽职宕蜷_，再轉(zhuǎn)換成SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)ORG格式。這些常規(guī)的方法，過(guò)程比較繁瑣，耗時(shí)耗力，還比較容易出錯(cuò)，架空送電線路短的話，還好說(shuō)，要是架空送電線路長(zhǎng)的話，有時(shí)還滿足不了工期的要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)這些問(wèn)題，本發(fā)明就電力架空送電線路方面，介紹一種利用矢量化的大比例尺地形圖，生成里程文件，并轉(zhuǎn)換成電力線路軟件格式的方法，在計(jì)算機(jī)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)批量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確高效的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，從而減少外業(yè)測(cè)量斷面的時(shí)間和內(nèi)業(yè)約50%的工作量， 大大的提高了工作效率。本發(fā)明提出的方法包括步驟Sl 讀入地形圖數(shù)據(jù)格式的文件，將文件的內(nèi)容導(dǎo)入地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格中；步驟S2 讀入距離中心線的距離；步驟S3 讀入起始點(diǎn)號(hào)；步驟 S4:根據(jù)距離中心線的距離以及起始點(diǎn)號(hào)，將所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格；步驟S5 將所述對(duì)應(yīng)于架空線路格式的數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為所述架空線路格式文件。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，步驟Sl具體包括所述地形圖數(shù)據(jù)格式的文件是利用測(cè)量軟件南方CASS成圖系統(tǒng)中生成的后綴為HDM的文件，所述后綴為HDM的文件包括兩列數(shù)據(jù)，第一列是里程數(shù)據(jù)，第二列是高程數(shù)據(jù)；所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格與所述后綴為HDM 的文件內(nèi)容對(duì)應(yīng)，包括分別對(duì)應(yīng)于所述里程數(shù)據(jù)和高程數(shù)據(jù)的兩個(gè)字段。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格還包括標(biāo)識(shí)字段和所屬文件的路徑字段，分別表示HDM文件的全局唯一標(biāo)識(shí)和存儲(chǔ)路徑。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，所述步驟S2和步驟S3中的讀入是指從用戶輸入的數(shù)據(jù)讀入或從已有文件讀入。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，所述步驟S4中，所述架空線路格式文件為標(biāo)準(zhǔn)的 SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)ORG格式的文件，對(duì)應(yīng)于所述架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格包括點(diǎn)代碼、點(diǎn)號(hào)、左右偏距、里程、高程、點(diǎn)編碼、連接線屬性、 上一連接點(diǎn)點(diǎn)號(hào)和線屬性字段，分別對(duì)應(yīng)于所述架空線路格式文件中所含的九列數(shù)據(jù)。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，所述對(duì)應(yīng)于所述架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格還包括標(biāo)識(shí)字段和所屬文件路徑字段，分別表示要生成的相應(yīng)架空線路格式文件的唯一標(biāo)識(shí)和存儲(chǔ)路徑。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，將所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格具體包括以下步驟設(shè)置點(diǎn)代碼，將點(diǎn)代碼設(shè)置為一個(gè)常量“b” ；設(shè)置點(diǎn)號(hào)，將所述點(diǎn)號(hào)的初始值設(shè)置為步驟S3輸入的起始點(diǎn)號(hào)，下一點(diǎn)號(hào)的值為當(dāng)前點(diǎn)號(hào)加1 ； 設(shè)置左右偏距，將所述左右偏距設(shè)置為步驟S2輸入的距離中心線的距離；從所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格獲取里程和高程數(shù)據(jù)；設(shè)置點(diǎn)編碼，將點(diǎn)編碼設(shè)置為固定值“8205 = 13”；設(shè)置連接線屬性，當(dāng)左右偏距為零時(shí)，將連接線屬性設(shè)置為直線，不為零時(shí)設(shè)置為曲線；設(shè)置上一連接點(diǎn)點(diǎn)號(hào)，與點(diǎn)號(hào)對(duì)應(yīng)，將上一連接點(diǎn)點(diǎn)號(hào)設(shè)置為當(dāng)前的點(diǎn)號(hào)減1 ；設(shè)置線屬性，當(dāng)左右偏距為零時(shí)，將線屬性設(shè)置為中心線，當(dāng)左右偏距大于零時(shí)，設(shè)置為左邊線，當(dāng)左右偏距小于零時(shí)，設(shè)置為右邊線。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，步驟S4具體包括獲取步驟S2和S3的“距離中心點(diǎn)的距離”以及“起始點(diǎn)號(hào)”，并循環(huán)讀入對(duì)應(yīng)于地形圖數(shù)據(jù)格式的地形圖數(shù)據(jù)表中每條記錄， 根據(jù)所述將地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格的步驟，逐條生成相應(yīng)的架空線路格式的數(shù)據(jù)表記錄，直到將地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表中的所有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為架空線路格式的數(shù)據(jù)表數(shù)據(jù)，停止該循環(huán)。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，步驟S4具體包括獲取地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格中的數(shù)據(jù)、步驟S2中距離中心線的距離數(shù)據(jù)以及步驟S3的起始點(diǎn)號(hào)數(shù)據(jù)，將三種數(shù)據(jù)導(dǎo)入對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格中以生成所述對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格。根據(jù)本發(fā)明方法的一個(gè)方面，步驟S5具體包括提取所述對(duì)應(yīng)于架空線路格式的數(shù)據(jù)庫(kù)表格中的數(shù)據(jù)，并生成架空線路格式的文件。


圖1示出了測(cè)量軟件南方CASS成圖系統(tǒng)中生成的后綴為HDM的文件內(nèi)容；圖2示出了標(biāo)準(zhǔn)的SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)ORG 格式文件內(nèi)容；圖3示出了本發(fā)明所述方法的流程圖4示出了生成符合架空線路格式的數(shù)據(jù)表項(xiàng)的流程圖；圖5至圖7示出了三種不同情況下的符合架空線路格式的數(shù)據(jù)表；圖8示出了用SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)打開后的ORG格式的文件示意圖。
具體實(shí)施例方式用測(cè)量常用軟件南方CASS成圖系統(tǒng)打開矢量化的大比例尺地形圖，在矢量化的大比例尺地形圖上設(shè)計(jì)好架空送電線路的走向，利用測(cè)量軟件南方CASS成圖系統(tǒng)中的生成里程文件，生成如圖1所示的格式。本發(fā)明的目的是要把圖1所示的這種格式文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)ORG格式的文件，該文件的格式如圖2所示。上述兩種格式僅為示例性質(zhì)的，并不作為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，利用本發(fā)明的方法，也可實(shí)現(xiàn)其他相關(guān)格式數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。本發(fā)明采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換，生成架空線路格式的文件，主要步驟如圖3所示，具體地，本發(fā)明的方法包括如下步驟步驟Sl 讀入地形圖數(shù)據(jù)格式的文件，將文件的內(nèi)容導(dǎo)入地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格中；具體地，步驟Sl可以輸入利用測(cè)量軟件南方CASS成圖系統(tǒng)中生成的后綴為HDM 的文件，其文件的內(nèi)容如圖1所示，包括兩列數(shù)據(jù)，第一列表示里程，第二列表示高程。相應(yīng)的地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格如表1所示，其中里程和高程字段本別對(duì)應(yīng)著HDM文件的兩列數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)表還包括兩個(gè)字段，分別為標(biāo)識(shí)和所屬文件的路徑，分別表示該HDM文件的全局唯一標(biāo)識(shí)以及該HDM文件的存儲(chǔ)路徑，該唯一標(biāo)識(shí)可根據(jù)不同情況設(shè)置，而該HDM文件的存儲(chǔ)路徑可以直接根據(jù)該文件的實(shí)際存儲(chǔ)路徑而獲得。表1地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表
權(quán)利要求
1.一種將地形圖數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為架空線路格式方法，其特征在于，該方法包括 步驟Sl 讀入地形圖數(shù)據(jù)格式的文件，將文件的內(nèi)容導(dǎo)入地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格中； 步驟S2 讀入距離中心線的距離；步驟S3:讀入起始點(diǎn)號(hào)；步驟S4:根據(jù)距離中心線的距離以及起始點(diǎn)號(hào)，將所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格；步驟S5 將所述對(duì)應(yīng)于架空線路格式的數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為所述架空線路格式文件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，步驟Sl具體包括所述地形圖數(shù)據(jù)格式的文件是利用測(cè)量軟件南方CASS成圖系統(tǒng)中生成的后綴為HDM 的文件，所述后綴為HDM的文件包括兩列數(shù)據(jù)，第一列是里程數(shù)據(jù)，第二列是高程數(shù)據(jù)；所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格與所述后綴為HDM的文件內(nèi)容對(duì)應(yīng)，包括分別對(duì)應(yīng)于所述里程數(shù)據(jù)和高程數(shù)據(jù)的兩個(gè)字段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的方法，其特征在于所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格還包括標(biāo)識(shí)字段和所屬文件的路徑字段，分別表示HDM文件的全局唯一標(biāo)識(shí)和存儲(chǔ)路徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，所述步驟S2和步驟S3中的讀入是指從用戶輸入的數(shù)據(jù)讀入或從已有文件讀入。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的方法，其特征在于，所述步驟S4中，所述架空線路格式文件為標(biāo)準(zhǔn)的SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)ORG格式的文件，對(duì)應(yīng)于所述架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格包括點(diǎn)代碼、點(diǎn)號(hào)、左右偏距、里程、高程、點(diǎn)編碼、連接線屬性、上一連接點(diǎn)點(diǎn)號(hào)和線屬性字段，分別對(duì)應(yīng)于所述架空線路格式文件中所含的九列數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的方法，其特征在于，所述對(duì)應(yīng)于所述架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格還包括標(biāo)識(shí)字段和所屬文件路徑字段，分別表示要生成的相應(yīng)架空線路格式文件的唯一標(biāo)識(shí)和存儲(chǔ)路徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求5的方法，其特征在于，將所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格具體包括以下步驟設(shè)置點(diǎn)代碼，將所述點(diǎn)代碼設(shè)置為常量“b” ；設(shè)置點(diǎn)號(hào)，將所述點(diǎn)號(hào)的初始值設(shè)置為步驟S3輸入的起始點(diǎn)號(hào)，下一點(diǎn)號(hào)的值為當(dāng)前點(diǎn)號(hào)加1 ；設(shè)置左右偏距，將所述左右偏距設(shè)置為步驟S2輸入的距離中心線的距離； 從所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格獲取里程和高程數(shù)據(jù)； 設(shè)置點(diǎn)編碼，將點(diǎn)編碼設(shè)置為固定值“8205 = 13”；設(shè)置連接線屬性，當(dāng)左右偏距為零時(shí)，將連接線屬性設(shè)置為直線，不為零時(shí)設(shè)置為曲線.一入 ，設(shè)置上一連接點(diǎn)點(diǎn)號(hào)，與點(diǎn)號(hào)對(duì)應(yīng)，將上一連接點(diǎn)點(diǎn)號(hào)設(shè)置為當(dāng)前的點(diǎn)號(hào)減1 ； 設(shè)置線屬性，當(dāng)左右偏距為零時(shí)，將線屬性設(shè)置為中心線，當(dāng)左右偏距大于零時(shí)，設(shè)置為左邊線，當(dāng)左右偏距小于零時(shí)，設(shè)置為右邊線。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的方法，其特征在于，步驟S4具體包括獲取步驟S2和S3的“距離中心點(diǎn)的距離”以及“起始點(diǎn)號(hào)”，并循環(huán)讀入對(duì)應(yīng)于地形圖數(shù)據(jù)格式的地形圖數(shù)據(jù)表中每條記錄，根據(jù)所述將地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格的步驟，逐條生成相應(yīng)的架空線路格式的數(shù)據(jù)表記錄，直到將地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表中的所有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為架空線路格式的數(shù)據(jù)表數(shù)據(jù)，停止該循環(huán)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，步驟S4具體包括獲取地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格中的數(shù)據(jù)、步驟S2中距離中心線的距離數(shù)據(jù)以及步驟S3的起始點(diǎn)號(hào)數(shù)據(jù)，將三種數(shù)據(jù)導(dǎo)入對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格中以生成所述對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，步驟S5具體包括提取所述對(duì)應(yīng)于架空線路格式的數(shù)據(jù)庫(kù)表格中的數(shù)據(jù)，并生成架空線路格式的文件。
全文摘要
提出了一種將地形圖數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為架空線路格式的方法，屬于電力線路設(shè)計(jì)排塔技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括步驟S1讀入地形圖數(shù)據(jù)格式的文件，將文件的內(nèi)容導(dǎo)入地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格中；步驟S2讀入距離中心線的距離；步驟S3讀入起始點(diǎn)號(hào)；步驟S4根據(jù)距離中心線的距離以及起始點(diǎn)號(hào)，將所述地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)于架空線路格式文件的數(shù)據(jù)庫(kù)表格；步驟S5將所述對(duì)應(yīng)于架空線路格式的數(shù)據(jù)庫(kù)表格轉(zhuǎn)換為所述架空線路格式文件。本方法解決了當(dāng)前轉(zhuǎn)換方法過(guò)程繁瑣、耗時(shí)耗力、容易出錯(cuò)等技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)G06F17/30GK102236708SQ201110180390
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者馮禹, 劉永強(qiáng), 孟現(xiàn)彪, 張風(fēng)安, 毛克 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院