專利名稱：用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的方法和設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明尤其涉及一種根據(jù)權利要求1的前序部分的在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的方法。
背景技術：
社交網(wǎng)絡在下文中應被理解為數(shù)據(jù)技術的社交網(wǎng)絡，通過該社交網(wǎng)絡，網(wǎng)絡中的第一用戶和至少另一個用戶相互交換信息，例如“TWitter”、‘Taceb00k”、“StudiVZ”、 “XING”、所謂的實時通信平臺，如“MSN”或“Skype”或者網(wǎng)絡博客。數(shù)據(jù)技術的社交網(wǎng)絡使網(wǎng)絡用戶之間電子的數(shù)據(jù)交換成為可能。已知一種移動終端(例如筆記本電腦和移動電話)的用途，用于撰寫和發(fā)送文本消息到用戶所希望的社交網(wǎng)絡。

發(fā)明內容
本發(fā)明的任務在于，使得車輛的駕駛者或乘客能夠盡可能不分心地與數(shù)據(jù)技術的社交網(wǎng)絡通信。該任務尤其是通過根據(jù)本發(fā)明的方法解決。從屬權利要求涉及有益的實施方式。本發(fā)明建議一種用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的方法，其中通過使用至少一個狀態(tài)識別設備獲取信息，該狀態(tài)識別設備設置在由社交網(wǎng)絡用戶所使用的車輛中。狀態(tài)識別設備給出狀態(tài)信息，該狀態(tài)信息說明車輛的確定狀態(tài)、確定的行駛狀況或者車輛的一個或多個用戶的狀態(tài)。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式中，在車輛中設置用于生成和傳輸消息到社交網(wǎng)絡的消息生成設備。消息生成設備可以例如是固定安裝在車輛中的設備或者也可以是在車輛中運行的移動終端，如筆記本電腦或移動電話，該移動終端尤其是無線地與車輛的狀態(tài)識別設備通信，例如尤其是通過藍牙或者WLAN。消息生成設備通過使用狀態(tài)信息生成與狀態(tài)信息相應的消息，尤其是文本消息、語音消息或者通過設置在車內的攝像頭拍攝的照片或視頻消息，并將該消息傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡。在本發(fā)明的一個優(yōu)選設計中如此構造狀態(tài)識別設備，使得它識別車頂?shù)臓顟B(tài)，尤其是其打開或關閉的狀態(tài)。根據(jù)本發(fā)明，可以使用敞篷車輛中本來就有的用于采集車頂位置的傳感器設備，方法是將其狀態(tài)信息傳遞給根據(jù)本發(fā)明的消息生成設備。一個優(yōu)選的根據(jù)本發(fā)明的狀態(tài)識別設備識別下列狀態(tài)中的一個或多個車輛的速度、車輛的地理位置、行駛的道路、車輛在預先確定的地理位置的經過以及預先確定的行駛目的地的預計到達。根據(jù)本發(fā)明，可以為此使用車輛中已經存在的用于指引駕駛者到達行駛目的地的導航系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明，從在可能的情況下擴展了功能的導航系統(tǒng)中傳輸相應的數(shù)據(jù)到根據(jù)本發(fā)明的消息生成設備用于生成相應的消息。優(yōu)選地，在有需要的情況下，這通過對車輛中本已存在的導航系統(tǒng)的軟件進行相應的軟件擴展實現(xiàn)。作為替換或者補充地，根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選的狀態(tài)識別設備識別車外溫度和/或對車輛雨刷的操作。與這些狀態(tài)相應的狀態(tài)信息被傳輸?shù)较⑸稍O備。在所傳輸?shù)臓顟B(tài)的基礎上，消息生成設備生成相應的消息用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡，以及優(yōu)選在之前的狀態(tài)下。其他由狀態(tài)識別設備識別并且根據(jù)本發(fā)明在消息中處理的狀態(tài)例如可以是關于敞篷或滑動天窗的車頂開/關狀態(tài)，車輛的速度，車輛的行駛里程、車輛的當前位置(即尤其是門牌號)、地點、國家、道路、道路類型(高速路，公路、城內/城外)、如當前位置那樣的分辨率的行駛目的地以及中途停車點、從行駛開始的持續(xù)時間、從開始導航的持續(xù)時間、直到到達目的地的持續(xù)時間、預計到達行駛目的地的時間、距離行駛目的地的距離、總行駛距離、從上一個中途停車點算起的行駛距離、從開始導航開始行駛的路程、車內溫度、車外溫度、駕駛者和乘客所希望或設置的內部溫度、空調設置、如風扇速度、溫度(當前或者所希望的)、座椅或者方向盤加熱(開/關或者所設置的加熱等級)、雨刷(開/關，速度)、下雨傳感器(下雨的強度)、內部或外部照明(開/關、前照燈、近光燈、遠光燈、報警信號燈、霧燈(前或后))、汽油消耗(當前、第一持續(xù)時間、第二持續(xù)時間、平均消耗)、油箱水平、車輛使用者的聯(lián)系數(shù)據(jù)(姓名、地址、可能的情況在社交網(wǎng)絡中關于會員身份的提示，其中優(yōu)選追溯到在移動電話、車輛或社交網(wǎng)絡中存在的聯(lián)系數(shù)據(jù)、電話(移動電話或者和車輛數(shù)據(jù)技術連接的移動電話)以及內部含有的信息(上一個呼叫、聯(lián)系人姓名呼入或呼出通話)、 當前在車輛中播放的媒體類型(廣播、⑶、mp3、iPod、衛(wèi)星廣播)，當前播放的音軌(藝術家、類型、標題)。在本發(fā)明的一個設計中，只有在由駕駛者開啟之后才將消息從車輛傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡，其中優(yōu)選通過相應的手動操作或者通過語音輸入進行開啟。此時駕駛者始終對將哪些信息提供到社交網(wǎng)絡具有控制。作為補充地，可以設置通過手動操作或通過語音輸入，使得對于預先確定的時間間隔或者對于預先確定的路段，尤其是直到到達預先在導航系統(tǒng)中輸入的確定的行駛目的地時，不需要其他的啟動而將信息傳送到社交網(wǎng)絡中。在本發(fā)明的另一個構造中，駕駛者提前在一個由他設置的概覽中確定，是否應該或者(在可能的情況下) 何時將車輛的行駛運行的哪些狀態(tài)數(shù)據(jù)自動地、不需要在先開啟地由車輛傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡以及發(fā)送給什么人。在本發(fā)明的一個實施例中，由消息生成設備生成的并被安排用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡的消息對于車輛的駕駛者而言是可視的或者有聲輸出。在本發(fā)明的一個構造中，為駕駛者提供多個消息用于選擇并提供到社交網(wǎng)絡中。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，由消息生成設備生成的并被安排用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡的消息可以由駕駛者改變，尤其是補充。優(yōu)選地，在車輛中設置閉鎖設備，其在車輛行駛期間禁止駕駛者改變或補充消息，以防止駕駛者分心。在本發(fā)明的一個構造中，由消息生成設備生成多個消息并提供用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡。車輛的駕駛者選擇一個或多個在顯示器上可視的或者通過揚聲器提供的消息用于傳輸，尤其通過相應的手動操作或者通過語音輸入。在本發(fā)明的一個設計中，相應的手動操作、確切的說選擇或者改變被安排用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡的消息是通過轉動按壓調節(jié)器(Dreh-Drucksteller)進行的，優(yōu)選是一個安裝在申請人的當前車輛中的所謂的i-drive控制器。在優(yōu)選使用的轉動按壓調節(jié)器的情況下，通過轉動選擇字母并且通過按壓顯示器輸入所選擇的字母。
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在本發(fā)明的范圍內，社交網(wǎng)絡是指例如當今已知的網(wǎng)絡“TWitter”、‘Taceb00k”、 “StudiVz”、“XING”、所謂的實時通信平臺，如“MSN”或“Skype”或者網(wǎng)絡博客，車輛或者駕駛者根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選地通過在車輛中設置的因特網(wǎng)接口與它們通信。可以理解，其他的網(wǎng)絡也可以使用根據(jù)本發(fā)明的方法與車輛通信。同樣可以設置，使得通過SMS、匪S或者Email 在網(wǎng)絡和車輛之間通信。此外本發(fā)明建議了一種用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的設備， 其中該設備構造在車輛中并且執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。最后，本發(fā)明使得提供一種具備根據(jù)本發(fā)明的設備的車輛成為可能，該設備用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息且執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。
具體實施例方式下面結合例子進一步描述根據(jù)本發(fā)明的方法。在第一個例子中，根據(jù)本發(fā)明的消息生成設備生成以下被安排用于向社交網(wǎng)絡傳輸?shù)南ⅰ拔覄倧哪侥岷诔霭l(fā)前往法蘭克福。全程380km，我要在19:20到達。”為了生成這條消息，本發(fā)明使用社交網(wǎng)絡用戶的車載導航系統(tǒng)(狀態(tài)識別設備) 提供的下列狀態(tài)數(shù)據(jù)或狀態(tài)信息，其中行程的目的地之前由駕駛者輸入到該導航系統(tǒng)中。 通過使用導航系統(tǒng)的GPS系統(tǒng)得到的狀態(tài)信息或者狀態(tài)數(shù)據(jù)是行駛開始地點、距離目的地距離以及可預計的到達目的地的時間。在第二個例子中，根據(jù)本發(fā)明的消息生成設備產生下列消息“我在A5上以160km/h的速度行駛。，，為了生成這條消息，本發(fā)明使用了社交網(wǎng)絡用戶的車載導航系統(tǒng)(狀態(tài)識別設備)提供的下列狀態(tài)數(shù)據(jù)或狀態(tài)信息。通過使用導航系統(tǒng)的GPS系統(tǒng)得到的狀態(tài)信息或者狀態(tài)數(shù)據(jù)是車輛當前行駛的道路以及車輛的速度。在第三個例子中，根據(jù)本發(fā)明的消息生成設備生成下列消息“我開著我的MINI Cabrio已經三個小時了，頂篷一直關著，下雨了?！睘榱松蛇@條消息，本發(fā)明使用從車輛的車頂傳感器得到的車頂?shù)臓顟B(tài)。根據(jù)本發(fā)明的車頂傳感器或者相應的狀態(tài)識別設備得到車頂?shù)臓顟B(tài)打開或者關閉以及一個或另一個狀態(tài)未中斷的持續(xù)時間。另外，本發(fā)明使用從相應的車輛運行傳感器或者從相應的狀態(tài)識別設備得到的車輛的(未中斷的)運行持續(xù)時間用于生成消息。最后，相應的狀態(tài)識別設備使用可能本來就在車輛中的下雨傳感器和/或雨刷的運行來生成消息。在第四個例子中，根據(jù)本發(fā)明的狀態(tài)識別設備生成下列消息"MINImalism分析器的提示幫助我在上IOOkm將油耗下降了 2L。，，MINImalism分析器是申請人的一種輔助設備，其根據(jù)具體的行駛狀況為駕駛者提供視覺或聽覺的建議，用于在其車輛運行中減少燃油消耗。為了生成消息，由相應的狀態(tài)識別設備得出，分析器是開啟的，分析器的建議是否被駕駛者采納以及由此相對于之前的行為-以IOOKm的距離推算-減少了多少消耗。在第五個例子中，根據(jù)本發(fā)明的消息生成設備生成以下消息“我剛經過你家?！?br> 為了生成該消息，本發(fā)明使用社交網(wǎng)絡用戶的車載導航系統(tǒng)(狀態(tài)識別設備)提供的下列狀態(tài)數(shù)據(jù)或狀態(tài)信息。通過使用導航系統(tǒng)的GPS系統(tǒng)得到的狀態(tài)信息或者狀態(tài)數(shù)據(jù)是車輛當前行駛的道路和門牌號、駕駛者的電子地址簿中的地址數(shù)據(jù)、以及在可能的情況下車輛的速度，其中根據(jù)本發(fā)明的狀態(tài)識別設備將地址數(shù)據(jù)和車輛的當前位置進行比較。
權利要求
1.一種用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的方法，其特征在于，-通過使用至少一個狀態(tài)識別設備獲取信息，所述狀態(tài)識別設備設置在由社交網(wǎng)絡用戶所使用的車輛中；以及-所述狀態(tài)識別設備給出狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息說明車輛的確定狀態(tài)和/或確定的行駛狀況和/或車輛的一個或多個用戶的狀態(tài)。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在車輛中設置用于生成和傳輸消息到社交網(wǎng)絡的消息生成設備，并且所述消息生成設備通過使用狀態(tài)信息生成與狀態(tài)信息相應的消息，尤其是文本消息，并傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡。
3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，只有在由駕駛者開啟之后才將消息從車輛傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡，其中優(yōu)選通過相應的手動操作或者語音輸入進行開啟。
4.如前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，由所述消息生成設備生成的并被安排用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡的消息可視地顯示給車輛的駕駛者。
5.如前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，由所述消息生成設備生成的并被安排用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡的消息能夠由駕駛者改變，尤其是補充。
6.如前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，由所述消息生成設備生成多個消息并提供用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡，并且車輛的駕駛者選擇所提供的消息中的一個或多個用于傳輸，尤其通過相應的手動操作或者通過語音輸入。
7.如前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，相應的手動操作、選擇或者改變所述被安排用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡的消息是通過轉動按壓調節(jié)器進行的，其中通過轉動選擇字母并且通過按壓顯示器輸入所選擇的字母。
8.如前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，所述社交網(wǎng)絡是“Twitter”、 “Faceb00k”、“MudiVz”、“XING”、所謂的實時通信平臺，如“MSN”或“Skype”或者網(wǎng)絡博客。
9.如前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，所述狀態(tài)識別設備識別車頂?shù)臓顟B(tài)， 尤其是其打開或關閉的狀態(tài)、車輛的速度、車輛的地理位置、行駛的道路、車輛在預先確定的地理位置的經過、預先確定的行駛目的地的預計到達、車外溫度或對車輛雨刷的操作，將該狀態(tài)或狀態(tài)信息傳輸?shù)剿鱿⑸稍O備，并且所述消息生成設備在所傳輸?shù)臓顟B(tài)的基礎上生成相應的消息用于傳輸?shù)缴缃痪W(wǎng)絡。
10.一種用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的設備，其特征在于，所述設備被構造在車輛中并且執(zhí)行如前述權利要求之一所述的方法。
11.一種車輛，其特征在于，具有如前述權利要求之一所述的一種用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的設備。
全文摘要
本發(fā)明尤其涉及一種用于在社交網(wǎng)絡中提供關于社交網(wǎng)絡用戶的信息的方法。為了使車輛的駕駛者或者乘客可以盡可能不分心地與數(shù)據(jù)技術的社交網(wǎng)絡進行通信，根據(jù)本發(fā)明，通過使用至少一個狀態(tài)識別設備獲取信息，所述狀態(tài)識別設備設置在由社交網(wǎng)絡用戶所使用的車輛中。所述狀態(tài)識別設備給出狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息說明車輛的確定狀態(tài)和/或確定的行駛狀況和/或車輛的一個或多個用戶的狀態(tài)。
文檔編號G06Q30/00GK102511053SQ201080042378
公開日2012年6月20日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權日2009年9月23日
發(fā)明者B·威爾, M·希雷羅, M·斯特拉斯伯格, R·布雷南 申請人:寶馬股份公司