專利名稱：一種保管箱單元格結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保管箱單元格結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于車輛合格證監(jiān)控和保管的保管箱單元格結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在物流、倉儲、資產(chǎn)管理等眾多領(lǐng)域都采用到了 RFID(射頻識別)技術(shù)，從成本、性能以及可操作性等多方面考慮，對于車輛合格證的管理，通常采用到了 915M頻段的 RFID技術(shù)，符合18000-6C標(biāo)準(zhǔn)。這一技術(shù)方案由兩部分組成RFID標(biāo)簽、RFID讀頭。RFID標(biāo)簽具有全球唯一的標(biāo)識號，被粘貼于監(jiān)控目標(biāo)上，即車輛合格證上。RFID讀頭識別車輛合格證上的RFID標(biāo)簽的標(biāo)識號等信息，從而達(dá)到相應(yīng)的業(yè)務(wù)目的。915M頻段的標(biāo)簽是一種無源標(biāo)簽，其工作機(jī)制是RFID讀頭先發(fā)射能量，接收到能量的RFID標(biāo)簽再將自身的信息發(fā)射出來由RFID讀頭接收。這樣一種工作機(jī)制也決定了這一技術(shù)方案的特點1. RFID標(biāo)簽和讀頭之間的距離不可能很遠(yuǎn)；2.小空間內(nèi)(比如文件保管箱)放置大量RFID標(biāo)簽(比如300張)，特別是整齊疊放時有可能造成識別效果變差；目前市場上還沒有滿足對300張整齊疊放的車輛合格證進(jìn)行監(jiān)控、保管的產(chǎn)品存在。通用的讀頭識別300張整齊疊放的車輛合格證方法會造成標(biāo)簽識別率很低。目前存在一些驗證性的技術(shù)方案，其工作原理是1.將車輛合格證分組，如每組放置60張合格證，在此每一組稱之為一個單元格；2.對每個單元格布置一對讀頭天線，一個天線用于發(fā)射能量，一個天線用于接收信號；3.各組天線總的識別數(shù)量可以達(dá)到識別300張合格證的要求。該種技術(shù)方案中，每個單元格采用一對收、發(fā)天線的方式，提升了組內(nèi)標(biāo)簽識別率，每個讀取單元可以穩(wěn)定識別較多數(shù)量的標(biāo)簽，但是，由于每個單元格采用一對天線，造成單元成本提高，為平衡整體成本需要減少單元格數(shù)量，提高單個單元格放置標(biāo)簽數(shù)量，這對于使用中的查找不利；另一方面，該技術(shù)方案不能確定特定某個車輛合格證放置于哪個單元格，即一個單元格內(nèi)的天線會識別到另一個單元格內(nèi)放置的車輛合格證，造成實際使用中車輛合格證查找困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種保管箱單元格結(jié)構(gòu)，它具有結(jié)構(gòu)簡單、識別率高以及方便取出的優(yōu)點。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種保管箱單元格結(jié)構(gòu)，包括一存放車輛合格證的盒體，該盒體的一側(cè)開口以插入所述的車輛合格證，其中，所述盒體中兩相對的側(cè)壁的外壁上分別包覆有金屬層，該兩側(cè)的金屬層分別作為反射層和屏蔽層，其中所述反射層和屏蔽層到其所在的側(cè)壁的內(nèi)壁距離均為20mm，兩側(cè)壁的內(nèi)壁之間的間距為30mm ；所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)還包括一天線，該天線設(shè)置于所述的屏蔽層所在的側(cè)壁的內(nèi)壁上，即天線與屏蔽層的距離為20mm，與所述的反射層的距離為50mm。上述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其中，所述的盒體的材質(zhì)為ABS材料。上述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其中，所述的天線為半波陣子天線。上述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其中，所述側(cè)壁的外壁上包覆的金屬層采用粘貼方式或者電鍍方式。上述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其中，所述相對兩側(cè)壁中部的靠近開口一側(cè)的的內(nèi)壁上分別設(shè)置有一相對的凹槽。上述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其中，所述盒體的上底面的外壁和下底面的外壁之間的距離為320mm，上底面的內(nèi)壁和下底面的內(nèi)壁之間的距離為312mm ；所述凹槽的槽寬為12mm，凹槽的槽深為18mm，凹槽的高度為101mm。本實用新型的有益效果是本實用新型具有如下優(yōu)點1.通過單元格內(nèi)布置的天線，RFID讀頭可穩(wěn)定識別放置于單元格內(nèi)的至少25張合格證；2.單元格內(nèi)天線對車輛合格證放置位置在一定偏離范圍之內(nèi)不對識別性能造成影響，就是說如果放置標(biāo)簽位置有一點偏離也不會造成讀取的影響，即本實用新型的容差性好；3.當(dāng)多個單元格并排組合在一起使用時，各單元格內(nèi)的車輛合格證的識別性能不會降低；4.多個單元格并排組合時，單元格間相互屏蔽，因此一個單元格內(nèi)天線不會識別到放置于另一個單元格內(nèi)的車輛合格證；5.放置于單元格內(nèi)的車輛合格證能夠被方便取出；6.由于采用了反射層，因此本實用新型采用一個天線即可，這樣大大降低了成本；7.盒體采用ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)的材料，是基于該種材質(zhì)的介電常數(shù)的考慮，反復(fù)試驗驗證出該種材質(zhì)對于識別標(biāo)簽可以帶來有利的影響。

圖1是本實用新型的保管箱單元格結(jié)構(gòu)的正視圖；圖2是本實用新型中屏蔽層所在的側(cè)壁的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。請參閱圖1和圖2，圖中示出了本實用新型的一種保管箱單元格結(jié)構(gòu)，用于存放車輛合格證(圖中未示出)，每一張車輛合格證上具有一 RFID標(biāo)簽(圖中未示出)，本實用新型的保管箱單元格結(jié)構(gòu)包括一存放車輛合格證的盒體100，該盒體100的一側(cè)開口以插入車輛合格證，盒體100中兩相對的側(cè)壁的外壁上分別包覆有金屬層，該兩側(cè)的金屬層分別作為反射層1和屏蔽層2，屏蔽層2所包覆的側(cè)壁為第一側(cè)壁31，反射層1所包覆的側(cè)壁為第二側(cè)壁32，其中反射層1和屏蔽層2到其所在的側(cè)壁的內(nèi)壁距離L均為20mm，第一側(cè)壁31和第二側(cè)壁32的內(nèi)壁之間的間距M為30mm，即反射層1和屏蔽層2之間的距離H為70mm ；保管箱單元格結(jié)構(gòu)還包括一天線4，該天線4設(shè)置于屏蔽層2所在的側(cè)壁即第一側(cè)壁31的內(nèi)壁上，即天線4與屏蔽層2的距離為20mm，與反射層1的距離為50mm，這兩個距離參數(shù)是經(jīng)過反復(fù)測試得來的數(shù)據(jù)，按照此參數(shù)布置天線4可以達(dá)到較好的識別效果和單元格間的屏蔽性；本實用新型中，盒體100的材質(zhì)為ABS材料，選用ABS材質(zhì)是基于該種材質(zhì)介電常數(shù)的考慮，也是本申請的發(fā)明人反復(fù)試驗驗證得出該種材質(zhì)對于識別標(biāo)簽可以帶來有利的影響。天線4為半波陣子天線或其他合適的天線，這些尺寸即天線4與屏蔽層2的距離尺寸、天線2與反射層1的距離、天線4在側(cè)壁上布置的位置尺寸將影響RFID讀頭(圖中未示出)識別性能及對RFI D標(biāo)簽放置位置的容忍度。本實用新型中包覆的金屬層，如鋁箔，采用粘貼方式或者電鍍方式。第一側(cè)壁31和第二側(cè)壁32中部的靠近開口一側(cè)的的內(nèi)壁上分別設(shè)置有一相對的凹槽5，該凹槽5用于方便將車輛合格證取出。本實用新型中，盒體100的上底面41的外壁和下底面42的外壁之間的距離N為 320mm，上底面41的內(nèi)壁和下底面42的內(nèi)壁之間的距離D為312mm ；即上底面41和下底面 42的厚度都為4mm，與開口側(cè)相對的一側(cè)壁是第三側(cè)壁33，第三側(cè)壁33的厚度a也為4mm， 盒體100的側(cè)壁的寬度P為210mm。凹槽5的槽寬C為12_，凹槽5的槽深E為18_，凹槽5的高度F為101_。本實用新型中，第一側(cè)壁31和第二側(cè)壁32可以是實心的，也可以是空心的，若空心則應(yīng)在天線對面?zhèn)缺谙鄬Φ奈恢梅胖靡粋€反射體，典型的反射體可以是一根151mm長、 Imm直徑的裸銅線。天線4埋設(shè)于屏蔽層2所在的側(cè)壁即第一側(cè)壁31的內(nèi)壁上，可在一矩形的范圍內(nèi)放置，該矩形的長度G為210mm，寬度I為150mm，寬度方向的一邊距離下底面42的外壁的距離J為75mm，天線4與開口側(cè)所在的一邊的外壁地距離K為120mm。綜上所述，本方案具有較高的標(biāo)簽識別率、單元格間的隔離性。以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種保管箱單元格結(jié)構(gòu)，包括一存放車輛合格證的盒體，該盒體的一側(cè)開口以插入所述的車輛合格證，其特征在于，所述盒體中兩相對的側(cè)壁的外壁上分別包覆有金屬層，該兩側(cè)的金屬層分別作為反射層和屏蔽層，其中所述反射層和屏蔽層到其所在的側(cè)壁的內(nèi)壁距離均為20mm，兩側(cè)壁的內(nèi)壁之間的間距為 30mm ；所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)還包括一天線，該天線設(shè)置于所述的屏蔽層所在的側(cè)壁的內(nèi)壁上，即天線與屏蔽層的距離為20mm，與所述的反射層的距離為50mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的盒體的材質(zhì)為ABS材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的天線為半波陣子天線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)壁的外壁上包覆的金屬層采用粘貼方式或者電鍍方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述相對兩側(cè)壁中部的靠近開口一側(cè)的的內(nèi)壁上分別設(shè)置有一相對的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述盒體的上底面的外壁和下底面的外壁之間的距離為320mm，上底面的內(nèi)壁和下底面的內(nèi)壁之間的距離為312mm ；所述凹槽的槽寬為12mm，凹槽的槽深為18mm，凹槽的高度為101mm。
專利摘要本實用新型公開了一種保管箱單元格結(jié)構(gòu)，包括一存放車輛合格證的盒體，該盒體的一側(cè)開口以插入所述的車輛合格證，所述盒體中兩相對的側(cè)壁的外壁上分別包覆有金屬層，該兩側(cè)的金屬層分別作為反射層和屏蔽層，其中所述反射層和屏蔽層到其所在的側(cè)壁的內(nèi)壁距離均為20mm，兩側(cè)壁的內(nèi)壁之間的間距為30mm；所述的保管箱單元格結(jié)構(gòu)還包括一天線，該天線設(shè)置于所述的屏蔽層所在的側(cè)壁的內(nèi)壁上，即天線與屏蔽層的距離為20mm，與所述的反射層的距離為50mm。本實用新型的保管箱單元格結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、識別率高以及方便取出的優(yōu)點。
文檔編號G06K7/00GK201943499SQ20102069040
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者吳子明, 張少軍, 樓劍韌, 趙原 申請人:上海汽車集團(tuán)財務(wù)有限責(zé)任公司