專利名稱：智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及智能液壓系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)與綠色設(shè)計(jì)的方法。具體是一種智能液壓挖 掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機(jī)設(shè)有工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、行走裝置和輔助 設(shè)備等，由液壓驅(qū)動(dòng)。其液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸、各種控制閥及管路等輔 件組成，動(dòng)作由控制閥來控制。由于液壓系統(tǒng)的固有特點(diǎn)，造成液壓系統(tǒng)本身的污染、效率低等問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液 壓挖掘機(jī)能量利用率只有30%左右，造成能源的大量浪費(fèi)。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)施綠色技 術(shù)是其必然選擇。實(shí)施挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的綠色設(shè)計(jì)工程，按照環(huán)境意識(shí)設(shè)計(jì)和制造液壓產(chǎn) 品，使其除了具有良好的性能外，還應(yīng)不對(duì)環(huán)境造成污染，改變液壓行業(yè)給人的臟、亂印象， 對(duì)實(shí)現(xiàn)液壓挖掘機(jī)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有重要意義。目前，在液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行的綠色設(shè) 計(jì)尚未見到相關(guān)成熟理論與具體專利。液壓系統(tǒng)是挖掘機(jī)的核心部分，其工作狀態(tài)的好壞直接影響到機(jī)器是否正常運(yùn) 行。國(guó)外液壓挖掘機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率可達(dá)80% 90%，運(yùn)轉(zhuǎn)率在70%以下是不允許使用的。國(guó)產(chǎn) 挖掘機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率只有50%左右，很少達(dá)到80%。由于機(jī)器故障多、運(yùn)轉(zhuǎn)率低，不少單位挖掘 機(jī)修理和保養(yǎng)的年平均費(fèi)用就等于買一臺(tái)新挖掘機(jī)費(fèi)用的50%。即兩年的維修費(fèi)用就可 以購買一臺(tái)新機(jī)。國(guó)家每年用在修復(fù)舊挖掘機(jī)上的費(fèi)用，要大大超過當(dāng)年制造新機(jī)的總產(chǎn) 值。同時(shí)，由于挖掘機(jī)可靠性不好，經(jīng)常停修，也會(huì)使運(yùn)輸車輛、小型推土機(jī)等配套機(jī)械也被 迫停止工作?？梢?，提高產(chǎn)品可靠性有著很大的經(jīng)濟(jì)意義。目前，國(guó)內(nèi)在通用工程機(jī)械方面有關(guān)可靠性研究較多，但是尚未有專門針對(duì)液壓 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的專利出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的 方法。該方法采用并行方式，將綠色設(shè)計(jì)和可靠性設(shè)計(jì)結(jié)合起來，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，既 考慮到能源回收再利用，也同時(shí)考慮提高系統(tǒng)的使用壽命，并提出了具體的試驗(yàn)方法，可提 前預(yù)測(cè)部件可能出現(xiàn)的部位與問題，從而避免可能出現(xiàn)的故障。該方法可以縮短挖掘機(jī)液 壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)間，降低設(shè)計(jì)成本和試驗(yàn)成本，將產(chǎn)品盡快投入市場(chǎng)。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的具體包括以下內(nèi)容與步驟按照綠色設(shè)計(jì)原則，預(yù)先選用能量回收和再利用等方案，并提出綠色設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)備 及零件的要求和實(shí)際加工裝配中的措施，并遵循這些原則和措施對(duì)已有較為成熟的液壓系 統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。通過可靠性預(yù)測(cè)與分配、故障樹分析(FTA)等方法，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分 析和計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)可靠性的設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)與管理。通過增長(zhǎng)性試驗(yàn)，獲取小樣數(shù)據(jù)，確定參考 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，反過來指導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化過程。
由于采用了上述方案，本發(fā)明的有益效果是在設(shè)計(jì)效率上可以大大提高，在能源 利用等方面則可以至少提高利用率25%以上。通過采取節(jié)能回路設(shè)計(jì)、可靠性增長(zhǎng)性試驗(yàn) 等手段，利用模糊控制等理論，對(duì)液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行可靠性分析、預(yù)測(cè)、驗(yàn)證 等措施，可加速暴露原有液壓系統(tǒng)中的潛在故障，從而縮短設(shè)計(jì)與試驗(yàn)時(shí)間；降低設(shè)計(jì)與試 驗(yàn)成本。與傳統(tǒng)方法相比，具有預(yù)判性良好，試驗(yàn)數(shù)量低、不受場(chǎng)地的限制、成本低、準(zhǔn)確性 高、易進(jìn)行等優(yōu)點(diǎn)，采用這套理論方法，對(duì)液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)質(zhì)量與可靠性的提高，起 到了極大的推動(dòng)作用。
具體實(shí)施例方式由本發(fā)明提供的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)方法，是通過采取以下措施來縮短設(shè)計(jì)時(shí)間和提高效 率的。(1)預(yù)先根據(jù)綠色設(shè)計(jì)原則，選用節(jié)能方案。實(shí)際上，除了要重點(diǎn)考慮的可靠性問題外，目前國(guó)內(nèi)液壓挖掘機(jī)將近70%的能量 都是流失和損耗掉了。因此，液壓系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)不但要保證系統(tǒng)的輸出功率要求，還要保 證盡可能經(jīng)濟(jì)、有效的利用能量，達(dá)到高效、可靠運(yùn)行的目的，液壓系統(tǒng)的功率損失會(huì)使系 統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)，導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)必須 多途徑地降低系統(tǒng)的功率損失。在元件的選用方面，應(yīng)盡量選用那些效率高、能耗低的系統(tǒng)與元件，如選用效率較 高的變量系統(tǒng)，通過容積調(diào)速來實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，功率利用和系統(tǒng)性能比較好。負(fù)荷小時(shí)可以 增大流量，加快作業(yè)速度，外負(fù)荷大時(shí)，可以降低速度，增大作業(yè)力，克服大負(fù)荷。選用集成 閥以減少管連接的壓力損失，選擇壓降小、可連續(xù)控制的比例閥等。在總體設(shè)計(jì)方案中，必須考慮在不同工作狀態(tài)下的動(dòng)力模式設(shè)置。根據(jù)作業(yè)工況 和使用要求來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵進(jìn)行優(yōu)化設(shè)定，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度和液壓泵排量。同時(shí) 還要對(duì)閥和液壓馬達(dá)進(jìn)行設(shè)定控制，以適應(yīng)不同作業(yè)工況的需要。在節(jié)能方面，可以選用的方案包括功率控制(總功率控制系統(tǒng)、分功率控制系統(tǒng)、 交叉功率控制)、流量控制(正流量控制回路、負(fù)流量控制回路、負(fù)荷傳感控制回路、負(fù)流 量、壓力切斷和總功率控制回路)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感控制等。效率可以提高28% 45%。根據(jù)挖掘機(jī)動(dòng)作要求及節(jié)能要求，在大型液壓挖掘機(jī)上采用雙泵雙回路、負(fù)流量、 交叉功率以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)-泵-閥的綜合控制。同時(shí)，負(fù)流量控制 主要是解決操縱閥中位時(shí)或微動(dòng)操作時(shí)的能量損失問題，交叉功率控制可以充分利用兩個(gè) 主泵的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制能使泵的流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終得到合理匹配。(2)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝性方面考慮綠色設(shè)計(jì)。主要考慮以下幾個(gè)方面1)工作介質(zhì)污染控制。例如，在節(jié)流閥前后裝上精濾油器，所有需切削加工的元器 件，孔口必須有一定的倒角。所有元器件必須采用干裝配方式，裝配后選擇與工作介質(zhì)相容 的沖洗介質(zhì)認(rèn)真清洗。新油加入油箱前要經(jīng)過靜置沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)中，必要時(shí)可 設(shè)中間油箱。為減少對(duì)外部環(huán)境的污染，應(yīng)盡量使用高黏度、可回收、無毒和含綠色添加劑的液 壓油。2)液壓系統(tǒng)噪聲控制。在液壓系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)等的轉(zhuǎn)速都很高，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，且在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意防止其產(chǎn)生共振。機(jī)械噪聲還包括機(jī) 械零件缺陷和裝配不合格而引起的高頻噪聲。因此，必須嚴(yán)格保證制造和安裝的質(zhì)量，產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)科學(xué)合理。對(duì)于液壓系統(tǒng)中的流體噪聲，是由于油液的流速、壓力的突變、流量的周期性變化 以及泵的困油、氣穴等原因引起的，必須盡量避免此類問題的發(fā)生。大部分都可以通過系統(tǒng) 仿真提前分析判斷來確定。3)液壓元件的連接與拆卸性的設(shè)計(jì)。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量提高液壓系統(tǒng)的集成 度，采用原則是對(duì)多個(gè)元件的功能進(jìn)行優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊化，并盡可能使液壓回路 的結(jié)構(gòu)緊湊。在滿足功能基礎(chǔ)上，重點(diǎn)是液壓元件連接技術(shù)，建議多采用嵌入咬合連接方 式。但在連接強(qiáng)度要求高的情況下，需要選用連接安生性高的方案。(3)液壓系統(tǒng)可靠性分析。液壓系統(tǒng)的可靠性研究和其它系統(tǒng)一樣，主要以整修液 壓系統(tǒng)為目標(biāo)，包括以下幾方面工作。1)液壓系統(tǒng)的可靠性預(yù)測(cè)。傳統(tǒng)的可靠性預(yù)測(cè)以獨(dú)立的元件失效率為基礎(chǔ)，采用 指數(shù)模型估計(jì)元件的可靠性，這種方法忽略了預(yù)修的作用，對(duì)于液壓系統(tǒng)的可靠性預(yù)計(jì)產(chǎn) 生極大的誤差。大型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)屬于大型復(fù)雜系統(tǒng)，故采用上下限法和蒙特卡 羅法。2)液壓系統(tǒng)的可靠性分析。在故障樹分析法和故障模式、影響及致命度分析法基 礎(chǔ)上，采用模糊數(shù)學(xué)進(jìn)行模糊化處理和模糊推理。對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行模糊識(shí)別和模糊綜 合評(píng)判，將各狀態(tài)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和定義為模糊等價(jià)矩陣和相似矩陣，然后根據(jù)所得的各個(gè) λ截矩陣判斷故障最可能發(fā)生的子集等。這將大大提高分析的應(yīng)用范圍和精度。3)液壓系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)。采用冗余設(shè)計(jì)和降額設(shè)計(jì)來提高整機(jī)的可靠度。對(duì)于 控制方式或回路實(shí)現(xiàn)方式不太好或者已經(jīng)老化的情況，采取新的實(shí)現(xiàn)方式來改進(jìn)或代替原 來的液壓傳動(dòng)回路或控制回路的實(shí)現(xiàn)方式。4)液壓系統(tǒng)的可靠性管理。據(jù)麻省理工學(xué)院勸幻晚博士研究發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)中有 的故障是由于液壓系統(tǒng)的油液污染引起得，油液污染主要來自系統(tǒng)外部污染物、元件內(nèi)部 污染物和油液自身的氧化和變質(zhì)，因此控制油液污染，是提高液壓系統(tǒng)可靠性極重要的一 環(huán)。(4)液壓系統(tǒng)及元件可靠性試驗(yàn)的研究。在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的各種預(yù)測(cè)方案，其精度相對(duì)而言仍然偏低，可以采用現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì) 法，統(tǒng)計(jì)機(jī)器在現(xiàn)場(chǎng)使用的數(shù)據(jù)如運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、故障率等并加以分析整理，從而掌握機(jī)器的質(zhì) 量水平，了解故障發(fā)生的原因，并可以建立專門的可靠性情報(bào)分析系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法應(yīng)用 步驟為根據(jù)機(jī)器在現(xiàn)場(chǎng)使用中發(fā)生的故障數(shù)據(jù)、故障件數(shù)與標(biāo)本數(shù)，用L. G. Johnson的方 法，計(jì)算出累計(jì)故障率；根據(jù)機(jī)器的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和計(jì)算出來的累計(jì)故障率繪制威布爾分 布圖表；用最小二乘法，對(duì)威布爾分布圖表進(jìn)行線性回歸分析，確定威布爾分布的三個(gè)特性 (參數(shù)形狀參數(shù)、尺寸參數(shù)、位置參數(shù))；將威布爾特性參數(shù)值代入各可靠性指標(biāo)公式，求出 產(chǎn)品的現(xiàn)有可靠性指標(biāo)值。有的指標(biāo)如運(yùn)轉(zhuǎn)率、維修度也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)得到的使用數(shù)據(jù) 如機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、故障修理時(shí)間和日常保養(yǎng)時(shí)間等直接求出。
權(quán)利要求
一種智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法，其特征是按照綠色設(shè)計(jì)原則，預(yù)先選用能量回收和再利用方案，并提出綠色設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)備及零件的要求和實(shí)際加工裝配中的措施，并遵循這些原則和措施對(duì)已有較為成熟的液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)；通過可靠性預(yù)測(cè)與分配、故障樹分析FTA方法，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析和計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)可靠性的設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)與管理；通過增長(zhǎng)性試驗(yàn)，獲取小樣數(shù)據(jù)，確定參考數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，反過來指導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化過程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法，其特征 是所述綠色設(shè)計(jì)原則包括選用節(jié)能方案；結(jié)構(gòu)和工藝性方面綠色設(shè)計(jì)；以整修液壓系統(tǒng) 為目標(biāo)進(jìn)行液壓系統(tǒng)可靠性分析；液壓系統(tǒng)及元件可靠性試驗(yàn)的研究。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法，其特征 是選用的節(jié)能方案包括功率控制，其中含總功率控制系統(tǒng)、分功率控制系統(tǒng)和交叉功率 控制；流量控制，其中含正流量控制回路、負(fù)流量控制回路、負(fù)荷傳感控制回路、負(fù)流量、壓 力切斷和總功率控制回路；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法，其特征 是所述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝性方面綠色設(shè)計(jì)主要包括以下幾個(gè)方面1)工作介質(zhì)污染控制在節(jié)流閥前后裝上精濾油器；所有需切削加工的元器件，孔口 必須有一定的倒角；所有元器件必須采用干裝配方式，裝配后選擇與工作介質(zhì)相容的沖洗 介質(zhì)認(rèn)真清洗；新油加入油箱前要經(jīng)過靜置沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)中，必要時(shí)可設(shè)中間 油箱；為減少對(duì)外部環(huán)境的污染，應(yīng)盡量使用高黏度、可回收、無毒和含綠色添加劑的液壓 油。2)液壓系統(tǒng)噪聲控制在液壓系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓馬達(dá)等的轉(zhuǎn)速都很高，應(yīng) 對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，且在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意防止其產(chǎn)生共振；機(jī)械噪聲還包括機(jī)械零 件缺陷和裝配不合格而引起的高頻噪聲；對(duì)于液壓系統(tǒng)中的流體噪聲，是由于油液的流速、 壓力的突變、流量的周期性變化以及泵的困油、氣穴等原因引起的，必須盡量避免此類問題 的發(fā)生；大部分都可以通過系統(tǒng)仿真提前分析判斷來確定；3)液壓元件的連接與拆卸性的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量提高液壓系統(tǒng)的集成度，采用原則是對(duì)多 個(gè)元件的功能進(jìn)行優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊化，并盡可能使液壓回路的結(jié)構(gòu)緊湊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法，其特征 是液壓系統(tǒng)可靠性分析包括以下幾方面1)液壓系統(tǒng)的可靠性預(yù)測(cè)采用上下限法和蒙特卡羅法；2)液壓系統(tǒng)的可靠性分析在故障樹分析法和故障模式、影響及致命度分析法基礎(chǔ) 上，采用模糊數(shù)學(xué)進(jìn)行模糊化處理和模糊推理，對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行模糊識(shí)別和模糊綜合 評(píng)判，將各狀態(tài)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和定義為模糊等價(jià)矩陣和相似矩陣，然后根據(jù)所得的各個(gè)入 截矩陣判斷故障最可能發(fā)生的子集等；3)液壓系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)采用冗余設(shè)計(jì)和降額設(shè)計(jì)來提高整機(jī)的可靠度；4)液壓系統(tǒng)的可靠性管理主要是控制油液污染。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法，其特征 是所述液壓系統(tǒng)及元件可靠性試驗(yàn)的研究是采用現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法，統(tǒng)計(jì)機(jī)器在現(xiàn)場(chǎng)使用的 數(shù)據(jù)如運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、故障率等并加以分析整理，從而掌握機(jī)器的質(zhì)量水平，了解故障發(fā)生的原因，并建立專門的可靠性情報(bào)分析系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法，其 特征是現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法應(yīng)用步驟為1)根據(jù)機(jī)器在現(xiàn)場(chǎng)使用中發(fā)生的故障數(shù)據(jù)、故障件數(shù)與標(biāo)本數(shù)，用L.G. Johnson的方 法，計(jì)算出累計(jì)故障率；2)根據(jù)機(jī)器的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和計(jì)算出來的累計(jì)故障率繪制威布爾分布圖表；3)用最小二乘法，對(duì)威布爾分布圖表進(jìn)行線性回歸分析，確定威布爾分布的三個(gè)特性 (參數(shù)形狀參數(shù)、尺寸參數(shù)、位置參數(shù))；4)將威布爾特性參數(shù)值代入各可靠性指標(biāo)公式，求出產(chǎn)品的現(xiàn)有可靠性指標(biāo)值，有的 指標(biāo)如運(yùn)轉(zhuǎn)率、維修度也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)得到的使用數(shù)據(jù)如機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、故障修理時(shí) 間和日常保養(yǎng)時(shí)間等直接求出。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種智能液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性與綠色設(shè)計(jì)的方法。屬智能液壓系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)與綠色設(shè)計(jì)的方法。按照綠色設(shè)計(jì)原則，預(yù)先選用能量回收和再利用方案，并提出綠色設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)備及零件的要求和實(shí)際加工裝配中的措施，并遵循這些原則和措施對(duì)已有較為成熟的液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)；通過可靠性預(yù)測(cè)與分配、故障樹分析FTA方法，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析和計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)可靠性的設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)與管理；通過增長(zhǎng)性試驗(yàn)，獲取小樣數(shù)據(jù)，確定參考數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，反過來指導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化過程。與傳統(tǒng)方法相比，具有預(yù)判性良好，試驗(yàn)數(shù)量低、不受場(chǎng)地的限制、成本低、準(zhǔn)確性高、易進(jìn)行等優(yōu)點(diǎn)，能源利用等方面可以至少提高利用率25％以上。
文檔編號(hào)G06F17/50GK101964007SQ20091018179
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者潘尚峰, 羅國(guó)征 申請(qǐng)人:徐州恒天德爾重工科技有限公司