專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所涉及的是一種新型物流運(yùn)輸模式及商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式。
技術(shù)背景目前，商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式主要有兩大類(lèi) 一是店鋪模式，其特征是有固定的交易場(chǎng)所，將 商品展示在貨架、展臺(tái)和墻面上由顧客選購(gòu)。它們包括小賣(mài)部、便利店、百貨商場(chǎng)、專(zhuān)賣(mài)店、 超市、大賣(mài)場(chǎng)等；另一類(lèi)是直銷(xiāo)模式，其特征是基本上沒(méi)有用于商品展示和交易的店鋪或 固定場(chǎng)所，商品被直接從企業(yè)送到消費(fèi)者手上。它們包括面對(duì)面上門(mén)直銷(xiāo)、郵購(gòu)、各種電子 商務(wù)等等。而支撐上述兩類(lèi)商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的物流運(yùn)輸，主要靠企業(yè)或物流公司的貨運(yùn)車(chē)輛來(lái)完成。 它們各自為戰(zhàn)，無(wú)法協(xié)調(diào)，難以整合。不僅運(yùn)輸效率低、成本高、浪費(fèi)能源，還在很大程度 上使得城市的交通堵塞、交通污染及交通事故等問(wèn)題極大加劇。上述兩類(lèi)商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式各有優(yōu)缺點(diǎn)-店鋪模式的優(yōu)點(diǎn)是消費(fèi)者可以直接接觸、挑選和體驗(yàn)品類(lèi)繁多的商品，更容易做出購(gòu)買(mǎi) 決定；缺點(diǎn)是不僅銷(xiāo)售成本高，而且消費(fèi)者要付出辛苦和時(shí)間的代價(jià)去逛商場(chǎng)，才能找到自 己所需的商品。直銷(xiāo)模式中的面對(duì)面上門(mén)銷(xiāo)售的優(yōu)點(diǎn)是可以有效的實(shí)現(xiàn)縮短通路、貼近顧客，將產(chǎn)品 快速送到顧客手中，加快資本運(yùn)作。同時(shí)更好的將顧客的意見(jiàn)、需求迅速反饋回企業(yè)，有助 于企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整和戰(zhàn)術(shù)的轉(zhuǎn)換。另外，直銷(xiāo)員向顧客直接宣傳、展示商品，容易獲得顧客 的信任，便于建立穩(wěn)定長(zhǎng)期的顧客群體。缺點(diǎn)是產(chǎn)品的銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售品種有限。直銷(xiāo)模式中的郵購(gòu)和各種電子商務(wù)銷(xiāo)售的優(yōu)點(diǎn)是銷(xiāo)售成本低，商品價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 缺點(diǎn)是購(gòu)買(mǎi)前，消費(fèi)者無(wú)法接觸到商品，常常很難作出購(gòu)買(mǎi)決定。而且交易周期長(zhǎng)，退貨 很麻煩，還要付出郵資的代價(jià)，因此阻礙了郵購(gòu)和各種電子商務(wù)的普及和發(fā)展。如果我們能夠創(chuàng)造一種集上述兩類(lèi)商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的優(yōu)點(diǎn)于一體，并且具有它們所沒(méi)有的、 更多更大的優(yōu)點(diǎn)，且完全克服其缺點(diǎn)的商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的話，那么必將會(huì)給投資者帶來(lái)不可估 量的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)巨大的實(shí)惠。但是，我們?cè)鯓硬拍茏龅竭@一點(diǎn)呢？發(fā)明內(nèi)容我們不妨做這樣的想象按各自區(qū)域劃分，把一個(gè)城市中所有大型超市、商場(chǎng)中的貨架 連同上面的商品一起搬到大街上來(lái)賣(mài)貨。但要十分注意，請(qǐng)不要將貨架任意擺放、不要影響 交通和市容市貌，這是城市管理所絕不允許的。但是，我們可以將其中一些放在各個(gè)公交車(chē)站，并將其制成美觀漂亮的候車(chē)亭；另一些 放在公交車(chē)站沿路兩側(cè)及城市人行道邊，做成交通隔離墻和具有遮陽(yáng)避雨及道路照明功能的 沿路長(zhǎng)廊；還有一些豎立在各種橋面上用作橋欄；再有一些建成某些建筑群路邊圍墻的一部 分；其它一些放在住宅小區(qū)內(nèi)的路邊作為宣傳告示牌；或者干脆將它們掛在住宅小區(qū)或繁華 商業(yè)區(qū)建筑的外墻上作為外墻裝飾。為了適應(yīng)室外環(huán)境和城市建設(shè)的要求，我們將這些貨架用不銹鋼、塑鋼、鋁合金、玻璃 板和一些美觀透明的裝飾板，封閉成帶有燈光照明的箱體，做成帶有防雨遮陽(yáng)棚的美觀漂亮 的櫥柜式售貨亭，并有專(zhuān)人售貨和值守。它們會(huì)給城市帶來(lái)美觀，給行人帶來(lái)方便，也給消 費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。這樣一來(lái)，不用占地、沒(méi)有建筑面積、仍保留商場(chǎng)品牌、變"請(qǐng)進(jìn)來(lái)"為"走出去"，我 們把眾多的大型超市和商場(chǎng)分散建在了城市中的最佳商業(yè)地理位置(即人們最容易到達(dá)、最容易經(jīng)過(guò)、最容易相對(duì)集中和快速疏散的地方)上。其結(jié)果是，在更加貼近和方便消費(fèi)者的 同時(shí)，由于沒(méi)有了店鋪?zhàn)饨鸹蚪ㄖ叟f，沒(méi)有了電梯，沒(méi)有了空調(diào)，沒(méi)有了日間照明，因此 會(huì)在節(jié)能減排、節(jié)約土地的同時(shí)，極大地降低銷(xiāo)售成本?？墒?，很快我們便會(huì)發(fā)現(xiàn)我們貨架上的商品種類(lèi)過(guò)于單一了，而且儲(chǔ)備數(shù)量也太少。 這時(shí)候，我們可根據(jù)貨架在城市中所處的商業(yè)地理位置作出幾種選擇 一是單純?cè)黾幽愁?lèi)商 品的款式、顏色和品牌，成為某類(lèi)商品的專(zhuān)賣(mài)店；二是盡量增加商品的品種成為百貨店；三 是專(zhuān)賣(mài)日常用品成為便利店，四是專(zhuān)門(mén)經(jīng)銷(xiāo)某個(gè)品牌的商品，成為品牌專(zhuān)賣(mài)店。但不論做出 哪種選擇，我們貨架的展示面積似乎都顯得太小了。要增加貨架的展示面積，我們只有兩種 選擇 一是加長(zhǎng)，即沿路邊延伸，成為售貨長(zhǎng)亭；二是加高，即向空中發(fā)展，占天不占地。 前者從貨架的結(jié)構(gòu)形式上講沒(méi)有問(wèn)題，但如果過(guò)度加長(zhǎng)，也許會(huì)造成經(jīng)營(yíng)管理上的困難，例 如會(huì)增加工作人員，從而增加商品銷(xiāo)售成本；后者的明顯問(wèn)題是貨架可以做多高？如果 做得很高的話，我們?nèi)绾畏奖愕卮嫒∝浳?？顧客如何看清并方便地取到貨架高處的商品？?此，我們可以采用"一種存取和展示物品的新方法及'大型立式環(huán)形活動(dòng)物品架'"(專(zhuān)利申 請(qǐng)?zhí)?00710101521.6 )。它的特點(diǎn)是，讓需要存取或展示的物品在豎直方向上環(huán)形運(yùn)行，每 一件物品都會(huì)順序經(jīng)過(guò)人們方便查看或存取的適當(dāng)高度。用這種方法，我們就可以在不增加 占地、不增加人員的前提下，成倍地增加商品的展示面積和儲(chǔ)備數(shù)量，建成一種"立體商店"。至此，我們己經(jīng)將原來(lái)大型超市的貨架變成了沒(méi)有建筑面積、但卻具有一定規(guī)模和各自 特色的路邊連鎖商店。我們將其稱(chēng)為"路邊貨架式商店"。它們不僅具有商品展示的基本功能， 同時(shí)還具有"路邊實(shí)物廣告"的功能，并且可具有固定和滾動(dòng)兩種廣告方式，是廣布于街頭 的、深入于消費(fèi)者工作居住區(qū)的生動(dòng)有效的廣告形式。這樣一來(lái)，我們將整個(gè)城市作為了一個(gè)規(guī)模巨大的超級(jí)大賣(mài)場(chǎng)或永不休市的露天大集市。 而上述各個(gè)"路邊貨架式商店"便是這個(gè)超級(jí)大賣(mài)場(chǎng)的超級(jí)分類(lèi)大貨架或露天大集市的超級(jí) 大攤位；公交車(chē)便成了人們十分方便的自動(dòng)購(gòu)物車(chē)，使人們可以輕松地從一個(gè)貨架到另一個(gè) 貨架、從一個(gè)攤位到另一個(gè)攤位地去瀏覽和選購(gòu)商品。這樣，我們就能夠以低成本、高速度、大規(guī)模地在城市中創(chuàng)建出一個(gè)具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的、 并可隨時(shí)隨地高速擴(kuò)張的商品零售網(wǎng)絡(luò)。但接下來(lái)的問(wèn)題是由于中心倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量不可能很多，有的還處于市郊。而成百上千甚 至成千上萬(wàn)的這種"路邊貨架式商店"卻被分散在全城各處，那么該如何能夠及時(shí)為它們十 分頻繁地補(bǔ)充和更換商品呢？按常規(guī)需要一支非常龐大的物流車(chē)隊(duì)才能夠維持其運(yùn)轉(zhuǎn)。但較 大的銷(xiāo)售成本有可能會(huì)在很大程度上降低、甚至失去其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且會(huì)給城市交通造成巨 大壓力。另外一個(gè)問(wèn)題是有一些商品，如衣服、家用電器等，需在購(gòu)買(mǎi)前試穿、試用，它們?cè)?室外成交的機(jī)率是較小的。解決的辦法 一是在距離很近的周邊租一間面積合適的房間；二 是將商品送到顧客家中，不成交再拿回來(lái)。前者會(huì)增加租金成本，除非這個(gè)房間能夠兼作它 用，如作為庫(kù)房、寢室等，但能否找到這種房間是個(gè)問(wèn)題。另一種辦法是在周?chē)挥绊懡煌?和觀瞻的地方搭建臨時(shí)帳篷，但其可行性也有待證實(shí)；后者會(huì)增加運(yùn)輸成本，并大量占用服 務(wù)人員的時(shí)間。如果在同一時(shí)間內(nèi)這種顧客較多，便需要較多的服務(wù)人員，這無(wú)疑會(huì)極大地 增加人工成本，除非我們有辦法將這種運(yùn)輸成本和人員成本減小到可忽略的程度。否則，對(duì) 于某些商品，這種"路邊貨架式商店"就難以經(jīng)營(yíng)。再有，我們可以把這種遍布全城的"路邊貨架式商店"，尤其是具有"大型立式環(huán)形活動(dòng) 物品架"的"立體商店"，作為商品的實(shí)物展示櫥窗。它有兩個(gè)展銷(xiāo)作用 一是直接在路邊展 銷(xiāo)；二是通過(guò)設(shè)置在上面的視頻攝像鏡頭，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)展銷(xiāo)。由于每一件標(biāo)有編碼的商品都 會(huì)順序經(jīng)過(guò)鏡頭并被攝像，因此可以很方便地將經(jīng)過(guò)分類(lèi)的所有商品的實(shí)時(shí)圖像資料，通過(guò) 一個(gè)視頻網(wǎng)站送到千家萬(wàn)戶(hù)，供消費(fèi)者選擇。這就像消費(fèi)者坐在家里以很高的效率在全城逛 商場(chǎng)。因此我們可把這個(gè)購(gòu)物網(wǎng)站取名為"逛商城"網(wǎng)站。當(dāng)消費(fèi)者初步看中一件商品后，可通過(guò)"逛商城"購(gòu)物網(wǎng)站通知商品所在的商店服務(wù)員進(jìn)一步在鏡頭前全方位、全細(xì)節(jié)地演 示商品。(每一件商品的三維圖像和視頻演示資料將被保存，并用于以后的演示。也可以要求 商品供貨商或生產(chǎn)商直接向購(gòu)物網(wǎng)站提供其每件商品的三維圖像和視頻演示資料，經(jīng)編輯整 理后，將它們通過(guò)上述購(gòu)物網(wǎng)站提供給消費(fèi)者。)經(jīng)討價(jià)還價(jià)成交后，這件商品會(huì)很快通過(guò)物 流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)送到消費(fèi)者手中。消費(fèi)者可在家中體驗(yàn)商品(尤其是那些需和家居環(huán)境、衣物首 飾等相匹配的商品)，并在當(dāng)面確認(rèn)后付款。如果不滿(mǎn)意還可通過(guò)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)退回商店。對(duì) 于消費(fèi)者而言，這種購(gòu)物方式，比在商場(chǎng)中購(gòu)物更直接、更方便、更快捷、更輕松也更安全。 但是，它會(huì)涉及到一個(gè)運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本問(wèn)題。現(xiàn)在，我們已經(jīng)可以十分明確地看出徹底解決上述所有問(wèn)題的關(guān)鍵在于怎樣才能以 很小的投資、很快的速度，創(chuàng)建一個(gè)覆蓋全城、規(guī)模龐大、高效快捷、運(yùn)營(yíng)成本低廉的物流 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)？目前在城市中，數(shù)量龐大的公交車(chē)輛遍布全城各主要街道。它們?cè)谝欢ǖ木€路上，以近 乎連續(xù)的方式，按照一定的時(shí)間和空間間隔循環(huán)運(yùn)行。已經(jīng)構(gòu)成了巨大規(guī)模的城市運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)，并且在國(guó)家的強(qiáng)力支持下，還在迅速地日益完善。如果我們能夠充分利用公交車(chē)在城 市中四通八達(dá)、循環(huán)運(yùn)行、高效快捷的特點(diǎn)，將其改造成集人員、貨物、郵件和垃圾運(yùn)輸為 一體的綜合運(yùn)輸車(chē)輛，再配以輔助設(shè)施、人員和方法，便可解決我們的上述難題。同時(shí)還可 達(dá)到減小城市交通流量、降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率以及節(jié)能減排和在一定程度上醫(yī)治交 通堵塞、交通污染、交通事故的世界性城市頑疾。為此，我們可以采取以下切實(shí)可行的方法和措施1、 采用增設(shè)貨斗、貨架、小型掛車(chē)及小型活動(dòng)掛車(chē)、可拖式小型集裝箱等結(jié)構(gòu)形式，將 部分或全部客運(yùn)公交車(chē)輛改作完全不影響客運(yùn)業(yè)務(wù)的客貨兩用車(chē)(輕軌和地鐵車(chē)輛可加掛一 節(jié)較短的貨箱并增設(shè)車(chē)站垂直貨用電梯)，部分或絕大部分取代目前城市中的貨車(chē)，以實(shí)現(xiàn)客 貨并流。從而極大地減輕城市交通壓力，并且可以更深入、更廣泛、更有效地實(shí)施國(guó)家極力 倡導(dǎo)的大公交戰(zhàn)略。2、 為適應(yīng)公交運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，要改變傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)挠^念和方式。用"少拉勤跑" 取代"多拉快跑"，并相應(yīng)地改變其貨物包裝方式及器具。3、 用無(wú)污染的電動(dòng)或人力車(chē)輛建立起由各公共候車(chē)亭到各工廠、企業(yè)和住宅小區(qū)或居民 點(diǎn)直至每棟建筑門(mén)前的末級(jí)客貨兩用公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它們與已有的、和將要建立的快線網(wǎng)、 普線網(wǎng)、支線網(wǎng)三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)體系相銜接。4、 將中心倉(cāng)庫(kù)設(shè)在城市各公交樞紐處，以提高物流效率。5、 將"一種存取和展示物品的新方法及立體循環(huán)物品架"(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?200710305341.X ) 用于倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，以提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行效率、延長(zhǎng)貨物保存周期并可極大地減少用地面積。6、 在不增加或極小增加占地面積的前提下，用"一種存取和展示物品的新方法及'大 型立式環(huán)形活動(dòng)物品架'"(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00710101521.6 )來(lái)改造或重建部分或全部公共候 車(chē)亭，并設(shè)服務(wù)和值守人員。使其在至少具備貨物快速中轉(zhuǎn)裝卸、商品展銷(xiāo)功能的基礎(chǔ)上， 根據(jù)需要增加諸如廣告亭、電話亭、治安亭、報(bào)刊亭、信息亭、取款機(jī)、售貨機(jī)、公共廁所 等功能。這樣不僅可以降低這種"多功能公共候車(chē)亭"的經(jīng)營(yíng)成本，還可達(dá)到給市民提供舒 適方便的城市環(huán)境、充分利用和全面整合社會(huì)資源、強(qiáng)化城市管理的目的。我們還可以將上述專(zhuān)利(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00710101521.6 )中的"大型立式環(huán)形活動(dòng)物品 架"上用來(lái)展銷(xiāo)物品的吊籃改為用于顧客就餐的吊掛式包廂(類(lèi)似于增設(shè)了餐桌的摩天輪包 廂)，并將加工食品和飲料的小房間架設(shè)在空中(即不影響地面通行，又可作為候車(chē)棚)，并 與上述吊掛式包廂間歇活動(dòng)相接，以便向顧客提供食品及飲料。將這種改造后的"大型立式 環(huán)形活動(dòng)物品架"用于建造具有快餐飲料店功能的"多功能公共候車(chē)亭"。這樣，便能以極小 的占地面積建造起小規(guī)模的"立體活動(dòng)式快餐飲料店"并可連鎖經(jīng)營(yíng)。將這種"立體活動(dòng)式快餐飲料店"的包廂餐座和餐桌設(shè)計(jì)成翻板、折疊或其它活動(dòng)方式， 將其收起后，可作為包廂床使用。其寢具收藏在加工食品和飲料的小房間中。從而將"立體活動(dòng)式快餐飲料店"兼作"立體活動(dòng)式簡(jiǎn)易旅店"。每個(gè)"多功能公共候車(chē)亭"的"立體快餐飲料店"也可分類(lèi)專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售某種快餐食品或飲 料，例如某個(gè)候車(chē)亭專(zhuān)門(mén)賣(mài)各種面條、某個(gè)候車(chē)亭專(zhuān)門(mén)賣(mài)漢堡包、某個(gè)候車(chē)亭專(zhuān)門(mén)賣(mài)茶水、 某個(gè)候車(chē)亭專(zhuān)門(mén)賣(mài)糖水、某個(gè)候車(chē)亭專(zhuān)門(mén)買(mǎi)啤酒等等。讓每個(gè)候車(chē)亭都給人們以不同的感受。在保留公共候車(chē)亭原有站名的同時(shí)，用各個(gè)"多功能公共候車(chē)亭"所銷(xiāo)售的不同種類(lèi)的 商品和快餐及飲料名稱(chēng)為其命名，以便人們很容易找到并記住它們。利用上述"大型立式環(huán)形活動(dòng)物品架"的結(jié)構(gòu)及工作原理，還可設(shè)計(jì)制造用于食品烘烤、 加熱、保溫、冷藏的立式設(shè)備。在極大地減小占地面積的同時(shí)，提高食品加工效率。并為銷(xiāo) 售那些需經(jīng)烘烤、加熱、保溫、冷藏的商品提供條件。7、 調(diào)整部分公共候車(chē)亭的地理位置，例如在有中轉(zhuǎn)需要的各路口每個(gè)拐角兩側(cè)附近均 設(shè)立公共候車(chē)亭，使在路口需中轉(zhuǎn)的乘客和貨物不必穿越道路便可就近換車(chē)。8、 與物業(yè)公司合作，或雇用各住宅小區(qū)或居民點(diǎn)的居民，在各個(gè)工廠、企業(yè)、住宅小區(qū) 或居民點(diǎn)直至每棟寫(xiě)字樓和住宅樓，派駐全職或兼職銷(xiāo)售代表(消費(fèi)顧問(wèn))。負(fù)責(zé)其所服務(wù)范 圍內(nèi)每個(gè)消費(fèi)者的物品和采購(gòu)信息的收發(fā)及商品售后服務(wù)工作。9、 以上述完善的新型物流網(wǎng)絡(luò)為依托，開(kāi)展各種快遞業(yè)務(wù)。10、 將部分公交車(chē)兼作垃圾運(yùn)輸車(chē)，用作居民、企業(yè)及城市垃圾的日常運(yùn)輸。每條線路 的公交車(chē)中都設(shè)有一些這種運(yùn)輸車(chē)，并采用中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、少拉勤跑、及時(shí)處理的方式，隨時(shí)將 城市中的各種垃圾運(yùn)至各個(gè)處理場(chǎng)。為此，可將公交客車(chē)稍加改造，例如在其尾部增設(shè)一個(gè) 放置垃圾桶的托架或小拖車(chē)。由于各種城市垃圾可以隨時(shí)隨地地運(yùn)走，因此可改善城市衛(wèi)生 環(huán)境。11、 我們只要知道一件貨物的出發(fā)地和目的地，便可在互聯(lián)網(wǎng)上通過(guò)城市公交網(wǎng)站査詢(xún) 系統(tǒng)(已在很多城市開(kāi)通)，迅速得到此貨物的最佳乘車(chē)路線和中轉(zhuǎn)信息。將其打印出來(lái)貼在 貨物上，通過(guò)設(shè)在各個(gè)公共候車(chē)亭、各個(gè)工廠、企業(yè)、住宅小區(qū)或居民點(diǎn)直至每棟寫(xiě)字樓和 住宅樓的值守人員中轉(zhuǎn)裝卸，迅速送達(dá)客戶(hù)手中。這種貨運(yùn)方式與目前的鐵路貨運(yùn)方式很相 似。12、 當(dāng)人們?cè)?路邊貨架式商店"或互聯(lián)網(wǎng)上看中某件展示的商品后，可通過(guò)某個(gè)免費(fèi) 電話號(hào)碼或手機(jī)短信將交貨地點(diǎn)、商品編號(hào)、商品數(shù)量、聯(lián)系電話留下即可，所訂商品會(huì)很 快通過(guò)上述完善的新型物流網(wǎng)絡(luò)送達(dá)訂購(gòu)者手中。13、 用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)站將所有"路邊貨架式商店"連為一體，并作為日常信息交流和管理 王具。14、 每一處"路邊貨架式商店"的規(guī)?？筛鶕?jù)所在地商業(yè)環(huán)境的變化快速調(diào)整。15、 消費(fèi)者在任何一個(gè)"路邊貨架式商店"購(gòu)買(mǎi)的商品，可隨時(shí)在就近的"路邊貨架式 商店"退貨、換貨。綜上所述，這種新型物流運(yùn)輸模式及商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的總體構(gòu)思是將同時(shí)具有商品展銷(xiāo) 和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)功能的各個(gè)"路邊貨架式商店"分布在城市各個(gè)公共候車(chē)亭；將同時(shí)具有商品展 銷(xiāo)和貨物收發(fā)投遞及售前、售后服務(wù)功能的"路邊貨架式商店"分布在各個(gè)市民工作及居住 點(diǎn)；給公交車(chē)輛增設(shè)貨運(yùn)功能，并將公交網(wǎng)絡(luò)深入到各個(gè)市民工作及居住點(diǎn)；以互聯(lián)網(wǎng)站和 大眾通訊系統(tǒng)為信息渠道，以公交網(wǎng)絡(luò)為物流渠道，將所有"路邊貨架式商店"之間、以及 所有"路邊貨架式商店"與所有城市居民之間連成信息及物質(zhì)可快速互流的的社會(huì)互流網(wǎng)絡(luò)。我們知道，城市是一個(gè)巨大的有機(jī)體。它像人體一樣需要不斷地"吐故納新"才能生存 和成長(zhǎng)。城市公交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與人體中擔(dān)負(fù)運(yùn)輸功能的血液循環(huán)系統(tǒng)，在運(yùn)行方式上有某 些相似之處。但目前它們所起的作用卻全然不同。 一個(gè)是客運(yùn)， 一個(gè)是貨運(yùn)； 一個(gè)是載著客 去找貨， 一個(gè)是載著貨去找客。而客貨并流后的城市公交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將二者的作用整合在 了一起，在更大程度上提高了運(yùn)輸效率、降低了運(yùn)輸成本、充分體現(xiàn)了綠色物流的環(huán)保概念。為了更清楚深刻地表達(dá)本發(fā)明的構(gòu)思、目的、優(yōu)點(diǎn)、實(shí)施的可能性和必要性，在此將城市和人體以及它們各自的運(yùn)輸系統(tǒng)作一個(gè)對(duì)比。城市和人體看起來(lái)似乎毫不相干，但在功能和作用上，它們卻有著驚人的相似之處和 人體一樣，城巿也是一個(gè)生命體。城市中的居民，就好比人體中的細(xì)胞，各種不同職業(yè)和身 份的居民，就好比各種不同功能的人體細(xì)胞；各種不同的生產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，如同人體各種不同 功能的器官。這些細(xì)胞和器官需要通過(guò)城市的運(yùn)輸系統(tǒng)源源不斷地取得和交流其生存、生活、 生產(chǎn)和繁衍所需的各種物質(zhì)，包括信息物質(zhì)。同樣也要通過(guò)城市的運(yùn)輸系統(tǒng)源源不斷地將它 們的生產(chǎn)生活垃圾運(yùn)走。甚至和人體一樣，它的居民像細(xì)胞在不斷地增多，城市也在不斷地 成長(zhǎng)擴(kuò)大。我們甚至說(shuō)不清是城市更像人體，還是人體更像城市。人體的運(yùn)輸系統(tǒng)是一種循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)，即血液循環(huán)系統(tǒng)。其主要功能是完成體內(nèi)的物質(zhì) 運(yùn)輸，為機(jī)體的各種細(xì)胞提供賴(lài)以生存的物質(zhì)，包括營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)和氧氣，也帶走細(xì)胞代謝的產(chǎn) 物二氧化碳。同時(shí)許多激素及其它信息物質(zhì)也通過(guò)血液的運(yùn)輸?shù)靡缘竭_(dá)其靶器官，以此協(xié)調(diào) 整個(gè)機(jī)體的功能。同時(shí)，維持體內(nèi)理化特性的相對(duì)穩(wěn)定和血液防衛(wèi)功能的實(shí)現(xiàn)，也都有賴(lài)于 血液的循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)。就功能和作用而言，我們的人體和我們的城市極其相似。所不同的是，人體是一座有著巨大規(guī)模的超級(jí)城市它有十萬(wàn)億市民；其城市運(yùn)輸線路 總長(zhǎng)度達(dá)10萬(wàn)公里；它能隨時(shí)滿(mǎn)足每一個(gè)市民的不同物質(zhì)需求在如此漫長(zhǎng)的運(yùn)輸線路上， 它完成一個(gè)運(yùn)輸循環(huán)僅需l分鐘。如果不是如此高效，它的許多市民便會(huì)因得不到充足的氧氣 和養(yǎng)料或不能及時(shí)進(jìn)行新陳代謝而生病甚至死亡，從而導(dǎo)致某些行業(yè)的癱瘓，最終導(dǎo)致整個(gè) 城市的癱瘓。因此它必須建立起十分快捷、通暢、完美、可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，才能保證城市的 長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)和健康成長(zhǎng)?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看一看人體循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)造和它的運(yùn)輸原理人體是一個(gè)復(fù)雜而又奇妙的肌體，人體的五臟六腑各種器官都是"血肉相連"。任何一個(gè) 器官，任何一個(gè)部位都遍布著許許多多長(zhǎng)短粗細(xì)不同的血管，它們便是人體循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)的 運(yùn)輸線路。人體的循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)主要是由心臟、動(dòng)脈、支動(dòng)脈、微動(dòng)脈、毛細(xì)血管、微靜脈、支靜 脈及靜脈組成的一個(gè)封閉的運(yùn)輸線路，由心臟不停的跳動(dòng)提供動(dòng)力，推動(dòng)其運(yùn)輸載體——血 液，在其中定向循環(huán)流動(dòng)，周而復(fù)始，稱(chēng)為血液循環(huán)運(yùn)輸。微循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)是指由微動(dòng)脈到微靜脈之間的微細(xì)血管的血液循環(huán)運(yùn)輸，它是血液循環(huán) 運(yùn)輸系統(tǒng)的基本功能單位。人體的任何器官，任何部位，其中包括心臟在內(nèi)，都必須要有一 個(gè)正常健康的微循環(huán)運(yùn)輸，否則就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)器官的病變。人體生命的維持，完全依賴(lài)于人體循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)，城市生命的維持也同樣完全依賴(lài)于城 市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。但目前，這兩種運(yùn)輸系統(tǒng)所采取的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸理念，即有本質(zhì)的區(qū)別， 也有某些相似之處。我們知道，人體循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)所采用的運(yùn)輸工具是血管和血液，血管是一條條枝枝杈杈 的道路，有主道路、支道路、分道路和微道路(它類(lèi)似于城市中的道路)，血液(它類(lèi)似于城 市中數(shù)量龐大的各種公交車(chē)輛)是運(yùn)輸載體，它鋪滿(mǎn)了所有這些道路，并在這些道路上周而 復(fù)始、定向、連續(xù)、循環(huán)運(yùn)動(dòng)。城市中的末級(jí)客貨兩用公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就相當(dāng)于人體循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)中的微循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)， 像血液循環(huán)運(yùn)輸系統(tǒng)一樣，它也是城市公交運(yùn)輸系統(tǒng)的基本功能單位。它的主要功能是作為 城市居民每天"吐故納新"最直接的運(yùn)輸工具。將生活資料從公共候車(chē)亭運(yùn)至門(mén)前，將生活 垃圾(包括每個(gè)人的排泄物)運(yùn)至公共候車(chē)亭，并轉(zhuǎn)運(yùn)至附近的垃圾和糞便處理站。利用上述新型物流運(yùn)輸模式能夠很好地實(shí)現(xiàn)專(zhuān)利"沼氣的社會(huì)化、工廠化生產(chǎn)"(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00610159701.5)中沼氣原料的收集和運(yùn)輸，從而可達(dá)到在城市中大規(guī)模節(jié)能、節(jié)水的目的。由此可見(jiàn)，在目前的現(xiàn)實(shí)條件下，我們要用仿生原理和簡(jiǎn)單可行的方法來(lái)創(chuàng)建一種城市 高效快捷的運(yùn)輸系統(tǒng)，并達(dá)到節(jié)能減排、節(jié)省資源和在很大程度上提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸 成本、降低城市污染、減少交通堵塞和交通事故的目的，就要大力倡導(dǎo)和實(shí)施公交運(yùn)輸模式和公交優(yōu)先的原則，建立多極完善的公交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并盡可能地將物流貨運(yùn)納入到公交運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò)中來(lái)，盡量減少甚至杜絕那些無(wú)運(yùn)行規(guī)律的貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)城，并減少出租車(chē)及其它社會(huì)車(chē) 輛的出行。上述新型物流運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì)是明顯而巨大的。例如，在城市中，我們從一個(gè)出發(fā)點(diǎn)向 多個(gè)目的地運(yùn)送貨物，傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式是或者用一輛貨車(chē)向各個(gè)目的地依次運(yùn)送；或者用 多輛貨車(chē)分別運(yùn)送。為了降低成本、提高效率， 一般采用配送方式，要等貨物積累到一定數(shù) 量后才能運(yùn)送。而且返程多為空載。不僅運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)，而且成本很髙。如果是從多個(gè)出發(fā)點(diǎn) 向多個(gè)目的地運(yùn)送貨物，就會(huì)成倍增加運(yùn)輸成本和運(yùn)送時(shí)間。如果我們用附設(shè)貨運(yùn)功能的公 交客車(chē)通過(guò)公交網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)運(yùn)送，就不存在這樣的問(wèn)題。不管有多少個(gè)出發(fā)點(diǎn)和目的地，都可 以隨時(shí)隨地捎帶運(yùn)送。與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，其成本要低得多，而效率卻高得多。綜上所述，在城市中實(shí)施客貨并流，不僅具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生巨大的社會(huì)效 益，必將得到有識(shí)之士和政府有關(guān)方面的高度重視和大力扶持。改造完善后的城市公交運(yùn)輸系統(tǒng)就如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)那樣，為城市中每個(gè)居民的 日常"吐故納新"提供強(qiáng)大可靠的運(yùn)輸保障。上述新型物流運(yùn)輸模式及商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式及其附帶功能的實(shí)施，必將使市民的生活更加輕 松便利，城市的交通和衛(wèi)生環(huán)境得以改善，城市的能源、土地、用水等珍貴資源得以大量節(jié) 約，城市的整個(gè)面貌會(huì)煥然一新。


附圖是多功能公共候車(chē)亭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)是站臺(tái)；2是立體商場(chǎng)；3是候車(chē)座椅; 4是候車(chē)頂篷；5是售貨頂棚；6是路燈；7是兼作"立體活動(dòng)式簡(jiǎn)易旅店"的"立體活動(dòng)式快 餐飲料店"中用于加工食品飲料和儲(chǔ)藏寢具的小房間。8是衛(wèi)生間；9和10是用于食品烘烤、 加熱、保溫、冷藏的立式設(shè)備；ll是吊掛式包廂；12是鏈條；B是鏈輪；14是金屬架；15是 人員。
具體實(shí)施方式
1、 這種新型物流運(yùn)輸模式及商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，要首先在小區(qū)域(如小城市、大中城市的某 一小范圍)內(nèi)創(chuàng)建實(shí)施。在組織機(jī)構(gòu)、制度管理、各方協(xié)調(diào)、運(yùn)行效率、經(jīng)營(yíng)收益等各方面 取得經(jīng)驗(yàn)并逐步完善以后，再以點(diǎn)帶面，逐步推廣。2、 與公交公司和地鐵公司合作來(lái)逐步改造公交和地鐵車(chē)輛和加裝地鐵站垂直貨用電梯。3、 與所涉及的公交、零售、餐飲、郵政、廣告、銀行、通訊、報(bào)刊、環(huán)衛(wèi)、市政、公安 等公司或部門(mén)聯(lián)合投資建造并經(jīng)營(yíng)上述"多功能公共候車(chē)亭"，以達(dá)到降低成本、縮減人員、 便于管理和提高效率的目的。4、 要根據(jù)各個(gè)"多功能公共候車(chē)亭"的地理位置和周邊環(huán)境來(lái)決定其不同的功能組成及 規(guī)模大小。5、 與各街道辦事處和物業(yè)公司合作，共建或配合建造城市的末級(jí)客貨兩用公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 和常駐各個(gè)工廠、企業(yè)、住宅小區(qū)或居民點(diǎn)直至每棟寫(xiě)字樓和住宅樓的銷(xiāo)售代表處。6、 與交管、城管、建筑節(jié)能、物業(yè)公司合作，將"路邊貨架式商店"建在公交車(chē)站周?chē)?及繁華商業(yè)區(qū)的人行道邊，做成具有隔離噪音及汽車(chē)尾氣污染和道路照明及廣告功能的交通 隔離墻；建在各種橋面上用作橋欄；建在某些建筑群周?chē)米鲌?chǎng)院圍墻；建在住宅小區(qū)內(nèi)的 路邊作為宣傳告示牌；附設(shè)在住宅小區(qū)或繁華商業(yè)區(qū)建筑的外墻上作為外墻裝飾和保溫。7、 可釆用連鎖加盟方式，快速組建以"路邊貨架式商店"為基本單元的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。
權(quán)利要求
1、一種新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是以附設(shè)了貨運(yùn)功能的公交車(chē)輛為貨物運(yùn)輸工具；以附設(shè)了中轉(zhuǎn)功能的公共候車(chē)亭為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站；以延伸至市民各個(gè)工作及居住點(diǎn)的公交系統(tǒng)構(gòu)成城市物流網(wǎng)絡(luò)；以用貨架改造的、附設(shè)了商品展銷(xiāo)功能的各公共候車(chē)亭、交通隔離墻、各種橋欄、場(chǎng)院圍墻、建筑外墻等為商品展銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和互聯(lián)網(wǎng)展銷(xiāo)的基礎(chǔ)平臺(tái)；以市民的各個(gè)工作及居住點(diǎn)為商品體驗(yàn)和交易場(chǎng)所之一；將多種商品營(yíng)銷(xiāo)方式有機(jī)融為一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是將市民各個(gè) 工作及居住點(diǎn)作為商品銷(xiāo)售終端之 ，并負(fù)責(zé)商品的各種售前和售后服務(wù)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是用已公開(kāi)的 一項(xiàng)專(zhuān)利"一種存取和展示物品的新方法及'大型立式環(huán)形活動(dòng)物品架'"(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00710101521.6 )來(lái)建造上述增設(shè)了商品展銷(xiāo)功能的公共候車(chē)亭、交通隔離墻、各種橋欄、場(chǎng)院圍墻和建筑外墻。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是將上述專(zhuān)利(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00710101521.6 )中的"大型立式環(huán)形活動(dòng)物品架"上用來(lái)展銷(xiāo)物品的吊籃 改為用于顧客就餐和就寢的吊掛式包廂，并將加工食品飲料和儲(chǔ)藏寢具的小房間架設(shè)在空中 并與上述吊掛式包廂間歇活動(dòng)相接。
5、根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是利用上述專(zhuān) 利(專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00710101521.6 )中的"大型立式環(huán)形活動(dòng)物品架"的結(jié)構(gòu)及工作原理， 設(shè)計(jì)制造用于食品烘烤、加熱、保溫、冷藏的立式設(shè)備。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是將廣告亭、 電話亭、治安亭、報(bào)刊亭、信息亭、取款機(jī)、售貨機(jī)、公共廁所等功能中的至少一種，增設(shè) 到其中的公共候車(chē)亭中。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是將這種新型物流運(yùn)輸模式用于其它各行業(yè)的貨物運(yùn)輸。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是將這種新型物流運(yùn)輸模式用于各種城市垃圾的運(yùn)輸。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是以其為基礎(chǔ) 平臺(tái)，建造商品零售和批發(fā)的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)站以及其它形式的電子商務(wù)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是整個(gè)物流運(yùn) 輸和商品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)站進(jìn)行信息交流和管理。
全文摘要
一種新型物流運(yùn)輸模式和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，其特征是以附設(shè)了貨運(yùn)功能的公交車(chē)輛為貨物運(yùn)輸工具；以附設(shè)了中轉(zhuǎn)功能的公共候車(chē)亭為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站；以延伸至市民各個(gè)工作及居住點(diǎn)的公交系統(tǒng)構(gòu)成城市物流網(wǎng)絡(luò)；以用貨架改造的、附設(shè)了商品展銷(xiāo)功能的各公共候車(chē)亭、交通隔離墻、各種橋欄、場(chǎng)院圍墻、建筑外墻等為商品展銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和互聯(lián)網(wǎng)展銷(xiāo)的基礎(chǔ)平臺(tái)；以市民的各個(gè)工作及居住點(diǎn)為商品體驗(yàn)和交易場(chǎng)所之一；將多種商品營(yíng)銷(xiāo)方式有機(jī)的融為一體。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK101241568SQ20081008612
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2008年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者徐林波 申請(qǐng)人:徐林波