專利名稱：用于選擇和激活汽車多媒體系統(tǒng)的功能的汽車多媒體系統(tǒng)和方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車多媒體系統(tǒng)，其包括無線電單元，用于顯示狀態(tài)信息以及可選的和可激活的菜單條目的顯示器，用于選擇和激活菜單條目的至少一個控制元件，以及用于驅(qū)動該顯示器和控制該控制元件的控制裝置。本發(fā)明還涉及一種用于選擇和激活這樣的汽車多媒體系統(tǒng)的方法。
背景技術：
上述類型的汽車多媒體系統(tǒng)是已知的。作為示例，本發(fā)明的應用提供了商標名稱為“Becker”的多種不同類型的汽車多媒體系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)通常都設計成裝配在汽車儀表板的標準安裝槽中。由于這樣的空間要求，汽車多媒體系統(tǒng)的面板的尺寸受到了限制。所以，汽車多媒體系統(tǒng)的面板僅僅載有最少量的選擇鍵，如硬鍵和軟鍵，一個或者兩個旋轉(zhuǎn)按鈕開關，以及一個用于顯示信息和選擇菜單的顯示器。為該硬鍵分配預定功能，而為軟鍵分配各種可選的功能。
由于汽車多媒體系統(tǒng)提供了多種不同的功能，包括如無線電或CD的聲音功能，如路線向?qū)У膶Ш焦δ?，或者如電話、電子郵件、SMS或WAP的通信功能，所以提供了分級結(jié)構(gòu)菜單系統(tǒng)并允許通過使用一些硬鍵、軟鍵和旋轉(zhuǎn)按鈕開關而選擇這些功能。
如眾所周知的，分級結(jié)構(gòu)菜單系統(tǒng)包括主菜單等級的路線菜單條目(route menu item)和多項在一級或多級子菜單等級中的菜單條目。
由于當前汽車多媒體系統(tǒng)提供增加的功能，菜單條目的數(shù)目和子菜單等級的數(shù)目迅速增加，導致汽車多媒體系統(tǒng)的用戶需要通過很多子菜單等級來到達所需的菜單條目。因此，這樣的選擇比僅僅按下硬鍵或軟鍵花費更多時間，導致用戶持續(xù)“較長時間”將注意力集中在汽車多媒體系統(tǒng)上，而沒注意在交通上。這會導致危險的情況。

發(fā)明內(nèi)容
由于上述情況，本發(fā)明的目的是提供前文中所述種類的汽車多媒體系統(tǒng)，從而以較快的方式選擇和激活功能，以使用戶將注意力集中在汽車多媒體系統(tǒng)上的時段最小化。
通過前文中所述種類的汽車多媒體系統(tǒng)實現(xiàn)了該目的，該汽車多媒體系統(tǒng)包括用于使得通過操作所述控制元件可選擇和可激活顯示器上的狀態(tài)信息的裝置(選擇器裝置)，和用于響應狀態(tài)信息的激活而執(zhí)行功能的裝置(執(zhí)行裝置)。
總而言之，汽車多媒體系統(tǒng)的顯示器顯示兩種信息，即狀態(tài)信息和分級結(jié)構(gòu)菜單的菜單條目。在本申請的上下文中，“狀態(tài)信息”表示指示汽車多媒體系統(tǒng)的特定設置和/或狀態(tài)的所有種類的信息。相反地，菜單條目不向用戶提供關于系統(tǒng)的設置和狀態(tài)的信息，而是允許選擇和激活預定功能，如，改變設置。因此，顯示在顯示器上的狀態(tài)信息，例如，所選擇的無線電臺、頻率、波段、程序類型、交通廣播、交通消息頻道、郵件圖標、地圖比例尺、CD號碼、標題號碼、GSM供應商等，僅用于命名一些可能的狀態(tài)信息。
本發(fā)明的基本思想是利用顯示在顯示器上的狀態(tài)信息而執(zhí)行分配給各條狀態(tài)信息的功能。換言之，使得狀態(tài)信息如菜單條目是可選擇和可激活的。
那么用戶可通過簡單地操作控制元件以選擇和激活所示出的狀態(tài)信息而輕易地改變汽車多媒體系統(tǒng)的設置或狀態(tài)。例如，如果狀態(tài)信息是表示已接收到消息的郵件圖標，那么用戶選擇該郵件圖標并通過操作控制元件而激活該郵件圖標。響應于該激活，執(zhí)行所分配的功能“顯示已接收到的消息”。即，用戶可在顯示器上讀取該消息。
很明顯，本系統(tǒng)的優(yōu)點是對汽車多媒體系統(tǒng)的操作的簡化。因此，用戶不需要調(diào)用菜單和經(jīng)過各菜單等級導航以到達菜單條目“顯示已接收到的消息”。
在優(yōu)選實施例中，所述功能是開啟或關閉分配給所述狀態(tài)信息的模式。
即，換言之，用戶可通過選擇和激活所述狀態(tài)信息而在汽車多媒體系統(tǒng)的設置的開啟和關閉之間轉(zhuǎn)換。例如，如果狀態(tài)信息是“交通廣播”，那么用戶可開啟或關閉該設置，即，選擇設置“交通廣播開啟”或“交通廣播關閉”。
該方法的優(yōu)點在于用戶可迅速和輕易地改變各個設置。
在優(yōu)選實施例中，所述功能是跳至分配給所述狀態(tài)信息的菜單中。
即，換言之，該功能不在設置的兩種模式之間轉(zhuǎn)換。此外，所執(zhí)行的功能是調(diào)用菜單，所以用戶可選擇和激活屬于該菜單的菜單條目。該功能通常在要改變的設置比僅僅開啟和關閉更加復雜的情況下被使用。優(yōu)選地，該功能是顯示可選菜單條目的列表。例如，如果狀態(tài)信息是“波段”，那么顯示不同條目，即UKW、MW、LW的列表。那么用戶可選擇這些菜單條目中的一項作為無線電波段設置。
該方法的優(yōu)點在于進一步促進了系統(tǒng)的人機工程學。
在優(yōu)選實施例中，響應于所述狀態(tài)信息的長時間激活而執(zhí)行所述功能。
即，換言之，用戶操作控制元件比正常操作更長的時間。系統(tǒng)區(qū)分兩種激活(長或短激活)并執(zhí)行相應的功能。
該方法的優(yōu)點在于可將兩種不同的功能分配給一條狀態(tài)信息，該狀態(tài)信息可由控制元件的短或長激活而激活。因此，可進一步改進系統(tǒng)的人機工程學。
在優(yōu)選實施例中，所述選擇器裝置適于啟用或禁止狀態(tài)信息的加亮來指示其選擇性。優(yōu)選地，在其間沒有對所述控制元件進行操作的預定時間段流逝之后，所述選擇器裝置禁止所述加亮。
這表示狀態(tài)信息的加亮消失，然而，相應的狀態(tài)信息仍保持選定。接著用戶可通過簡單地操作控制元件而不用再次選擇來執(zhí)行分配給所選擇的狀態(tài)信息的功能。
該方式的優(yōu)點在于用戶可執(zhí)行狀態(tài)信息的“預選”，從而為控制元件分配特定的功能。例如，用戶可選擇狀態(tài)信息“交通廣播”作為預選。因為該狀態(tài)信息保持選定，只要保持該預選，就可通過一次操作控制元件而開啟和關閉交通廣播。
與優(yōu)選實施例相反，在經(jīng)過預定時間段之后，清除狀態(tài)信息的選擇，并且做出默認選擇。在本實施例中，用戶不能進行保持在汽車多媒體系統(tǒng)的操作過程中的預選。相反地，用戶通常需要在未對所述控制元件進行操作的預定時間段流逝之后，對各個的狀態(tài)信息進行重新選擇。
如上文中所述，狀態(tài)信息是無線電臺、波段、頻率、程序類型、交通廣播、交通消息頻道、郵件中的至少一項。當然，很明顯這不是可能狀態(tài)信息的完整列表。需要注意，本發(fā)明不限于所述的狀態(tài)信息。
本發(fā)明的汽車多媒體系統(tǒng)包括至少一個無線電單元。然而，其優(yōu)選還包括用于執(zhí)行路線向?qū)У膶Ш絾卧约坝糜谔峁┻h程通信服務的遠程通信單元，其中遠程通信服務如電話、電子郵件、SMS、因特網(wǎng)等。
本發(fā)明的基本目的還通過包括以下步驟的用于選擇和激活汽車多媒體系統(tǒng)的功能的方法來解決在汽車多媒體系統(tǒng)的顯示器上顯示狀態(tài)信息，使得狀態(tài)信息可選，響應狀態(tài)信息的選擇而激活分配給所述狀態(tài)信息的功能。
本發(fā)明的方法具有與上述汽車多媒體系統(tǒng)相同的優(yōu)點，因此不再將其重復說明。
在優(yōu)選實施例中，所述狀態(tài)信息是無線電臺、波段、頻率、程序類型、交通廣播、交通消息頻道、郵件中的至少一項。優(yōu)選根據(jù)對狀態(tài)信息“交通廣播”或“交通消息頻道”的選擇和激活，將相應的功能開啟或關閉。優(yōu)選地，根據(jù)對狀態(tài)信息“郵件”的選擇和激活，顯示當前已接收到的郵件。
還優(yōu)選地，根據(jù)對狀態(tài)信息“交通消息頻道”的選擇和激活，顯示當前交通消息。此外，根據(jù)對狀態(tài)信息“無線電臺”的選擇和激活，顯示用于選擇和激活的無線電臺的列表。
此外，從下文中的說明和附圖可得知其它的特征和優(yōu)點。
應該明白，上文中所述的特征和下文中將說明的特征不僅以所示的各種組合來使用，還可以以其它組合使用或單獨應用，且不偏離本發(fā)明的范圍。


本發(fā)明的實施例在附圖中示出，并且將在以下的說明書中參考附圖進行更詳細地說明。在附圖中
圖1是汽車多媒體系統(tǒng)的示意性正視圖；圖2是汽車多媒體系統(tǒng)的示出了狀態(tài)信息屏幕的顯示器的示意圖；圖3A是圖2的狀態(tài)信息屏幕具有一個加亮的圖標的示意圖；圖3B是SMS消息屏幕的示意圖；圖4A-D是狀態(tài)信息屏幕的示意圖；和圖5是汽車多媒體系統(tǒng)的示意性框圖。
具體實施例方式
在圖1中，示意性地示出了汽車多媒體系統(tǒng)10的面板12。將該汽車多媒體系統(tǒng)10設計成能夠裝配至汽車的儀表板的標準安裝槽中的裝置。除了設置在儀表板中的裝置外，還將另外的裝置設置在汽車中，例如設置在汽車儀表板的貯物箱中。該第二裝置是所謂的提供導航和通信服務的GSM/GPS盒。該GSM/GPS盒與儀表板中的裝置電連接(兩臺裝置限定汽車多媒體系統(tǒng)10)。
兩臺裝置具有多個可與所需硬件(如耳機、GSM天線、GPS天線、免提擴音器、無線電天線、揚聲器等)連接的連接器。為了簡化的目的，沒有在圖1中示出這些部件。
該汽車多媒體系統(tǒng)提供多種不同的功能和服務，例如無線電、導航、電話、電子郵件、SMS等。汽車多媒體系統(tǒng)10的用戶可通過面板12選擇所有這些功能和服務。
面板12包括第一旋轉(zhuǎn)按鈕開關14，可通過旋轉(zhuǎn)該旋轉(zhuǎn)按鈕14而控制音量，并通過按下該開關14而開關該汽車多媒體系統(tǒng)。將該旋轉(zhuǎn)按鈕開關14設置在面板12的左手側(cè)。在右手側(cè)，設置了第二旋轉(zhuǎn)按鈕開關16，從而可通過旋轉(zhuǎn)來選擇菜單條目并通過按下旋轉(zhuǎn)按鈕開關16而激活該菜單條目。
以按鈕開關18的形式的其它選擇鍵被設置在面板上部區(qū)域。用附圖標記18a、18b和18c標注這些選擇鍵中的三個。該選擇鍵18用于選擇汽車多媒體系統(tǒng)10的預定功能，在當前情況下選擇鍵18a表示CD功能，選擇鍵18b表示無線電功能，而選擇鍵18c表示導航功能?？偠灾?，用于選擇一特定功能的選擇鍵稱作“硬鍵”。
除了這些硬鍵外，面板12還載有所謂的軟鍵20。這些軟鍵用于根據(jù)汽車多媒體系統(tǒng)工作的模式而選擇可變的功能。在本實施例中，將十個軟鍵設置在面板12的下方空白區(qū)域。
在面板12的中央，設置了顯示器22。在本實施例中，顯示器22是點矩陣顯示器，其可通過字符、字詞或圖、圖標或繪圖文字(pictogram)的形式顯示幾行信息。所顯示的信息可以是菜單條目形式的狀態(tài)信息或菜單信息。在本申請的上下文中，狀態(tài)信息是向用戶通知關于汽車多媒體系統(tǒng)10的設置或狀態(tài)的任何信息。例如，這樣的狀態(tài)信息是所選擇的波段(UKW、MW、LW)、交通廣播的模式(開、關)、所選擇程序的類型、通知接收到消息的郵件圖標等。
相反地，菜單信息是屬于汽車多媒體系統(tǒng)的分級結(jié)構(gòu)菜單系統(tǒng)的用于操作其幾種功能的任何菜單條目。
在圖1中，顯示器22顯示了包括狀態(tài)信息和菜單信息的屏幕。所示出的屏幕是在汽車多媒體系統(tǒng)10的無線電操作中的標準屏幕。因此，一些狀態(tài)信息與汽車多媒體系統(tǒng)10的無線電單元的設置相關。
具體地，無線電狀態(tài)屏幕包括三行無線電臺名稱24a-c，其是包括可由無線電單元接收的所有無線電臺名稱的較長列表的一部分。將已選擇的無線電臺24b的名稱以較大字體顯示，從而將其與其它未被選擇的無線電臺名稱區(qū)別開。將該無線電臺名稱顯示在顯示器22的左邊空白區(qū)域。除了已選擇的無線電臺名稱24b以外，以圖1中的附圖標記26顯示和表示該無線電臺相應的頻率。
在顯示器22的右下方空白區(qū)域，以小圖標28示出了更多狀態(tài)信息。從左至右，第一圖標30表示所選擇的波段(UKW、MW、LW或FM、AM)。下一個圖標32涉及交通廣播模式(TA)并表示交通廣播模式是開啟或者關閉的。例如，當開啟時以正常的字體顯示字母“TA”，而當關閉時以斜體顯示。下一個圖標34涉及交通消息頻道模式(TMC)，其表示汽車多媒體系統(tǒng)接收交通消息，該交通消息是，例如，由用于路線向?qū)У膶Ш絾卧龀龅脑O想。下一個顯示的圖標36涉及遠程通信單元的狀態(tài)，該遠程通信單元具體地為SMS接收單元的收件箱。換言之，字母或郵件圖標36表示汽車多媒體系統(tǒng)10已接收到SMS消息。例如，如果收件箱是空的，那么圖標36從顯示器22上消失。下一個圖標38也涉及遠程通信單元的狀態(tài)，該遠程通信單元具體地為GSM平臺(GSM box)。圖標38表明所接收到的GSM信號的強度。
上文中所述的狀態(tài)信息圖標30-38不僅僅如圖1所示顯示在無線電狀態(tài)信息屏幕上，還作為其它狀態(tài)信息屏幕的一部分。例如，圖標30-38顯示在導航屏幕或遠程通信屏幕上。在導航屏幕上，例如顯示路線向?qū)畔⒒蛘叩貓D以代替無線電信息。例如，在遠程通信屏幕上，顯示任何關于遠程通信服務的信息。這時，需要注意圖1所示的狀態(tài)信息屏幕顯示僅屬于該相應屏幕的主狀態(tài)信息，如無線電臺名稱或者無線電頻率。與之相反，第二狀態(tài)信息，即狀態(tài)信息圖標30-38，也顯示在其他狀態(tài)信息屏幕上，如導航屏幕或遠程通信屏幕。因此該第二狀態(tài)信息是屏幕綜合(screen-comprehensive)信息。此外，該狀態(tài)信息的圖標30-38中的至少一些不與屏幕上的主狀態(tài)信息(即，無線電臺名稱和無線電臺頻率)直接相關。因此，狀態(tài)信息圖標30-38表示汽車多媒體系統(tǒng)10的不同功能或服務的設置和模式。
在圖1中，示例性無線電臺信息屏幕還包括附圖標記42所表示的其它狀態(tài)信息。該狀態(tài)信息42是用戶所選擇的程序類型。用戶可通過程序類型分類器過濾可接收的無線電臺的列表，例如信息(infor)、古典音樂(classic)、流行音樂(pop)等。在本示例中，所選擇的程序類型是“信息(infor)”。
最后，圖1所示的無線電狀態(tài)信息屏幕包含附圖標記44所表示并命名為“選項”的一菜單條目。通過選擇和激活該菜單條目44，用戶可跳至用于對汽車多媒體系統(tǒng)的設置或模式進行改變或調(diào)整的菜單。
在現(xiàn)有解決方案中，對汽車多媒體系統(tǒng)的設置或模式的改變或調(diào)整，例如開啟或關閉交通廣播模式，或顯示交通消息，是通過在菜單系統(tǒng)中選擇和激活相應的菜單條目而實現(xiàn)的。因此，用戶應通過子菜單等級導航，從而找到所需的菜單條目；具體地，如果所需的設置或模式與顯示在屏幕上的主狀態(tài)信息不相關。參考圖1，涉及遠程通信服務而不是無線電功能的設置或模式“顯示消息”，即是這樣的情況。
參考圖2-4，對新的概念進行說明。圖2僅示出了汽車多媒體系統(tǒng)10的顯示器，其中沒有面板12的其它部分。顯示器22顯示了參考圖1所說明的所有的狀態(tài)信息和菜單條目。此外，繪出附圖標記51所指示的虛線的箭頭。每個箭頭51將狀態(tài)信息或菜單條目與相鄰的狀態(tài)信息或菜單條目連接。具體地，一個箭頭將菜單條目44與頻率信息26連接，依次將該頻率信息26與狀態(tài)信息程序類型42連接。通過箭頭51將狀態(tài)信息42與無線電臺名稱24b連接，依次將該無線電臺名稱24b與波段圖標30連接。將該圖標與相鄰圖標32連接，而該相鄰圖標32與下一個圖標34連接，接著連接下一個圖標36，最后連接圖標38。接著，箭頭51指向菜單條目44。該箭頭鏈、狀態(tài)信息和菜單條目說明了狀態(tài)信息和菜單條目可選的順序。即，換言之，汽車多媒體系統(tǒng)10允許用戶根據(jù)箭頭所指示的順序和響應于旋轉(zhuǎn)按鈕開關16的操作而將選擇標記(光標)從一條狀態(tài)信息移動至下一個。參考圖2，附圖標記60表示選擇標記，并將該選擇標記作為加亮的菜單條目“選項”44而示出。因此，可將該選擇標記60從菜單條目44移動至狀態(tài)信息26、程序類型信息42、無線電臺名稱24b、波段圖標30、交通廣播圖標32、交通消息頻道34、菜單圖標36、信號強度圖標38，接著返回至菜單條目“選項”44。通過將旋轉(zhuǎn)按鈕開關16逆時針旋轉(zhuǎn)而實現(xiàn)選擇標記60的移動。當然，根據(jù)旋轉(zhuǎn)按鈕開關16的順時針旋轉(zhuǎn)，選擇的順序相反。
為顯示器22上的每條可選狀態(tài)信息或菜單條目分配預定功能，其可通過按下旋轉(zhuǎn)按鈕開關16而執(zhí)行(激活)。該預定功能例如是開啟和關閉設置或模式，或者顯示菜單。
將參考圖3a和3b對這樣的功能的示例進行說明。在圖3a中，將郵件圖標36加亮。即，用戶通過順時針或逆時針轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)按鈕開關16而移動該圖標36上的選擇標記60。用戶按下旋轉(zhuǎn)按鈕開關16，以執(zhí)行分配給該圖標36的功能。結(jié)果，如圖3b所示，改變了顯示在顯示器22上的屏幕，并顯示接收到的SMS消息。因此，分配給郵件圖標36的功能是顯示接收到的消息。在現(xiàn)有解決方案中，通過經(jīng)過或多或少較復雜的菜單結(jié)構(gòu)導航而激活功能“讀取消息”。與之相反，本汽車多媒體系統(tǒng)10可使用顯示器上的郵件狀態(tài)信息而激活“讀取消息”功能。
從圖3b很明顯，在選擇和激活郵件圖標36之后，郵件圖標36消失。其原因是郵件圖標僅指示新的未讀取消息。一旦完成了“讀取消息”功能，就將消息標記為已讀取消息。因此，郵件圖標36消失。
然而，繼續(xù)顯示剩下的狀態(tài)信息圖標30、32、34和38，并當然可由用戶進行選擇。除了這些狀態(tài)信息圖標以外，還顯示菜單圖標“返回”，其允許變回之前的屏幕，如圖3a所示。作為可選地，汽車多媒體系統(tǒng)10還可在預定時間段之后改變?yōu)橹暗钠聊弧?br> 需要注意的是可選擇圖3b的屏幕上示出的狀態(tài)信息圖標30、32、34和38，從而以與上文中關于郵件圖標36所述的方式相同的方式而執(zhí)行相應的已分配的功能。
例如，如果選擇和激活圖標30，汽車多媒體系統(tǒng)10顯示用戶可選擇的不同的波段的列表。例如，這樣的列表可包括(在德國)UKW、MW或者LW(Ultrakurzwelle、Mittelwelle、Langwelle)。接著用戶可通過操作旋轉(zhuǎn)按鈕開關16，而選擇所需的波段。
如果用戶選擇和激活交通廣播圖標32，那么可在交通廣播開啟和交通廣播關閉模式之間進行轉(zhuǎn)換。參考圖2和3，以粗體字符TA顯示交通廣播開啟模式，而以斜體字符TA顯示交通廣播關閉模式。
例如，如圖3b所示，如果用戶選擇和激活TMC圖標34，那么在顯示器22上顯示的接收和存儲的交通消息與SMS消息的顯示非常相似。
例如，如果用戶選擇和激活信號強度圖標38，那么顯示用于輸入電話號碼的預定屏幕。
然而，需要注意所說明的分配給狀態(tài)信息圖表的功能的示例僅作為說明性的而不對本發(fā)明進行限制。即，本領域的技術人員知道也可將其它功能分配給這些圖標。
為了進一步提高系統(tǒng)的靈活性，可為每個狀態(tài)信息圖標分配兩種功能，其中通過對旋轉(zhuǎn)按鈕開關16的不同操作而區(qū)分這兩種功能。具體地，一種功能可通過對旋轉(zhuǎn)按鈕開關的短操作而執(zhí)行，而第二種功能通過對旋轉(zhuǎn)按鈕開關的長操作而執(zhí)行。短操作表示僅按下該旋轉(zhuǎn)按鈕開關持續(xù)短時間段，而長操作表示按下相應的開關較長時間段。
例如，參考TA圖標32，第一功能是在開關模式之間轉(zhuǎn)換，而第二功能是調(diào)用相應的菜單，以允許改變關于交通廣播模式的所有設置，如交通廣播的音量、無線電臺等。
很明顯，可為顯示的每條狀態(tài)信息圖標分配一種或兩種功能。
參考圖4A-D，將對狀態(tài)信息的其它選擇進行說明。如圖4A所示，用戶將選擇標記60移至頻率信息26。如果用戶通過按下旋轉(zhuǎn)按鈕開關而激活分配給頻率信息26的功能，那么允許用戶接著轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)按鈕開關16而改變無線電的頻率。參考圖4A和B，用戶可將頻率從102.2MHz改至92.2MHz。因此，分配給頻率狀態(tài)信息26的功能是調(diào)用頻率的編輯模式。
分配給頻率狀態(tài)信息26并可通過對相應的開關16進行長操作而激活的第二功能是，如，以最高信號強度開始對無線電臺的搜索。然而，也可以是其它功能。例如，第一功能可以是調(diào)用菜單，該菜單可調(diào)節(jié)頻率的手動調(diào)節(jié)(第一功能)的間距(pitch)。
在完成選擇和激活以執(zhí)行所需功能之后，有汽車多媒體系統(tǒng)繼續(xù)進行的兩種可選方式。根據(jù)第一可選方式，如圖4C所示，選擇標記60消失。然而，頻率狀態(tài)信息26保持選定和激活。這讓用戶即使在稍后時間也可通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)按鈕開關16而輕易地改變頻率。換言之，該可選方式類似于對旋轉(zhuǎn)按鈕開關16的程序設計。
根據(jù)第二種可選方式，在經(jīng)過其間沒有對旋轉(zhuǎn)按鈕開關16進行操作的預定時間段之后，選擇標記60移回默認菜單條目。在本實施例中，選擇標記60移回菜單條目“選項”44。在圖4B中示出了該可選方式。
總而言之，汽車多媒體系統(tǒng)10可選擇顯示在狀態(tài)信息屏幕上的狀態(tài)信息并且執(zhí)行分配給相應的狀態(tài)信息的功能。該功能可以是開啟和關閉相應的模式，或者進入允許更復雜的設置的編輯模式。
參考圖5，對汽車多媒體系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)進行說明。該汽車多媒體系統(tǒng)10包括中央控制器10，其適于控制系統(tǒng)的所有功能和服務。將控制器100與無線電單元102連接，其中無線電單元102包括，如無線電調(diào)諧器、天線等。還將控制器100與導航單元104連接，其中導航單元104包括路線向?qū)璧乃薪M件。最后，設置遠程通信單元106，其包括電話、因特網(wǎng)、SMS等所需的所有組件。
還將控制器100與控制元件，如旋轉(zhuǎn)按鈕開關14和16以及按鈕開關18、20連接。中央控制器100驅(qū)動顯示器22。
該汽車多媒體系統(tǒng)10還包括選擇器裝置110，其如上文中所具體說明的適用于使得在顯示屏幕上的狀態(tài)信息為可選的。該選擇器裝置110與中央控制器100通信，并與執(zhí)行裝置112協(xié)作，該執(zhí)行裝置112適于響應于狀態(tài)信息的激活而執(zhí)行分配給該狀態(tài)信息的功能。因此，可將執(zhí)行裝置設置為存儲執(zhí)行功能所需的相應程序代碼的存儲器。然而，該程序本身在中央控制器100中運行。
該汽車多媒體系統(tǒng)10還包括程序存儲器114和隨機存取存儲器116，其可任意地寫入和讀取數(shù)據(jù)。
應該注意，圖5所示的框圖示出了汽車多媒體系統(tǒng)10的功能單元。對于本領域的技術人員很明顯的是可將任何功能單元結(jié)合在，例如一個硬件單元中。這表示執(zhí)行裝置112和選擇器裝置110可以是控制器100的一部分。也很顯然，可將選擇器裝置110設置為硬件或軟件。
從上文的說明中，本領域的技術人員可理解本發(fā)明的廣泛示例可以多種形式而實現(xiàn)。因此，即使已經(jīng)關于具體示例對本發(fā)明進行了說明，由于對技術人員來說根據(jù)對附圖、說明和權利要求的研究，其它的改變是很明顯的，所以不應由具體示例對本發(fā)明的實際范圍進行限制。
權利要求
1.汽車多媒體系統(tǒng)，其包括無線電單元(102)；顯示器(22)，其用于顯示狀態(tài)信息(24、26、28)以及可選擇和可激活的菜單條目(44)；至少一個控制元件(16)，其用于選擇和激活菜單條目(44)；控制裝置(100)，其用于驅(qū)動所述顯示器(22)并控制所述控制元件(16)；其特征在于裝置(選擇器裝置，110)，其用于使得在所述顯示器上的狀態(tài)信息(24、26、28)通過操作所述控制元件(16)是可選擇和可激活的，和裝置(執(zhí)行裝置，112)，其用于響應于狀態(tài)信息(24、26、28)的激活而執(zhí)行功能。
2.如權利要求1所述的汽車多媒體系統(tǒng)，其特征在于所述功能是將分配給所述狀態(tài)信息(24、26、28)的模式開啟和關閉。
3.如權利要求1或2所述的汽車多媒體系統(tǒng)，其特征在于所述功能是跳至分配給所述狀態(tài)信息(24、26、28)的菜單。
4.如權利要求3所述的汽車多媒體系統(tǒng)，其特征在于響應于所述狀態(tài)信息(24、26、28)的長激活而執(zhí)行所述功能。
5.如前述權利要求中任一項所述的汽車多媒體系統(tǒng)，其特征在于所述選擇器裝置(110)適于啟用和禁止狀態(tài)信息(24、26、28)的加亮(60)以表示其可選擇性。
6.如權利要求5所述的汽車多媒體系統(tǒng)，其特征在于所述選擇器裝置(110)在經(jīng)過其間沒有對所述控制元件(16)進行操作的預定時間段之后，禁止所述加亮(60)。
7.如前述權利要求中任一項所述的汽車多媒體系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)信息(28、30-38)是無線電臺、波段、頻率、程序類型、交通廣播、交通消息頻道、郵件中的至少一項。
8.如前述權利要求中任一項所述的汽車多媒體系統(tǒng)，其特征在于導航單元(104)和/或遠程通信單元(106)。
9.用于選擇和激活汽車多媒體系統(tǒng)的功能的方法，其包括在所述汽車多媒體系統(tǒng)的顯示器(22)上顯示狀態(tài)信息(24、26、28、30-38)；使得所述狀態(tài)信息(24、26、28、30-38)是可選擇的；和響應于對所述狀態(tài)信息(24、26、28、30-38)的選擇而激活分配給所述狀態(tài)信息(24、26、28、30-38)的功能。
10.如權利要求9所述的方法，其特征在于所述狀態(tài)信息(24、26、28、30-38)是無線電臺、波段、頻率、程序類型、交通廣播、交通消息頻道、郵件中的至少一項。
11.如權利要求10所述的方法，其特征在于根據(jù)對所述狀態(tài)信息“交通廣播”或“交通消息頻道”的選擇和激活，將相應的功能開啟或關閉。
12.如權利要求10-11中的任一項所述的方法，其特征在于根據(jù)對所述狀態(tài)信息“郵件”的選擇和激活，顯示當前郵件。
13.如權利要求10-12中的任一項所述的方法，其特征在于根據(jù)對所述狀態(tài)信息“交通消息頻道”的選擇和激活，顯示當前交通消息。
14.如權利要求10-13中的任一項所述的方法，其特征在于根據(jù)對所述狀態(tài)信息“無線電臺”的選擇和激活，顯示無線電臺的列表以用于選擇和激活。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車多媒體系統(tǒng)，其包括無線電單元(102)；顯示器(22)，其用于顯示狀態(tài)信息(24、26、28)以及可選擇和可激活的菜單條目(44)；至少一個控制元件(16)，其用于選擇和激活菜單條目(44)；控制裝置(100)，其用于驅(qū)動所述顯示器(22)并控制所述控制元件(16)。該汽車多媒體系統(tǒng)還包括用于使得在所述顯示器(22)上顯示的狀態(tài)信息(24、26、28)通過操作所述控制元件(16)是可選擇和可激活的裝置(選擇器裝置，110)，以及用于響應于狀態(tài)信息(24、26、28)的激活而執(zhí)行功能的裝置(執(zhí)行裝置，112)。
文檔編號G06F3/033GK101031777SQ200580013479
公開日2007年9月5日 申請日期2005年4月29日 優(yōu)先權日2004年4月30日
發(fā)明者I·澤格 申請人:哈曼貝克自動系統(tǒng)股份有限公司