一種客車多功能調(diào)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車多功能調(diào)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著CAN總線技術(shù)在新能源客車領(lǐng)域應(yīng)用的普及，傳統(tǒng)的基于開關(guān)線束控制的整車電氣檢測已無法滿足客車維護(hù)需求。新能源客車逐步向電氣化、智能化和信息化程度的邁進(jìn)給市場客戶維修帶來極大不便，更為客車企業(yè)售后服務(wù)帶來更大挑戰(zhàn)。
[0003]現(xiàn)有國外解決方案是提供USB轉(zhuǎn)CAN收發(fā)工具和專業(yè)的上位機(jī)軟件進(jìn)行調(diào)試，價(jià)格昂貴且工具和軟件均需付費(fèi)授權(quán)使用，軟件功能龐大冗雜，使用人員需掌握上位機(jī)二次開發(fā)能力，有些設(shè)備需單獨(dú)供電使用。
[0004]現(xiàn)有國內(nèi)解決方案是提供USB轉(zhuǎn)CAN收發(fā)工具與基本報(bào)文收發(fā)軟件，價(jià)格偏高，性能一般，軟件功能單一，實(shí)現(xiàn)邏輯控制功能需專業(yè)軟件人員二次開發(fā)使用，客戶無法直接應(yīng)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種性價(jià)比高且便利高效的客車多功能調(diào)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有基本的CAN報(bào)文收發(fā)、J1939解析、客車電控單元狀態(tài)檢控、電控單元程序燒錄和功能標(biāo)定等功能，方便技術(shù)、售后人員對(duì)整車狀態(tài)調(diào)試檢修。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種客車多功能調(diào)試系統(tǒng)，包括上位機(jī)，F(xiàn)T232芯片、MCU、LED指示燈、CAN收發(fā)器和整車CAN網(wǎng)絡(luò)；所述的CAN收發(fā)器將整車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，CAN收發(fā)器將數(shù)據(jù)發(fā)送給MCU進(jìn)行數(shù)據(jù)解析處理，MCU將處理后的報(bào)文數(shù)據(jù)通過FT232芯片轉(zhuǎn)換為串口數(shù)據(jù)并由上位機(jī)提取；所述的MCU連接LED指示燈。
[0007]進(jìn)一步，所述的上位機(jī)與FT232芯片、FT232芯片與MCU、MCU與CAN收發(fā)器和CAN收發(fā)器與整車CAN網(wǎng)絡(luò)之間均為雙向通信。
[0008]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:
[0009]1、顯著降低應(yīng)用成本:將調(diào)試工具成本控制在幾十元內(nèi)。
[0010]2、配套上位機(jī)可兼容多種現(xiàn)有工具:軟件在滿足UC0MCAN工具使用的同時(shí)可兼容使用USBCAN、KVASER等工具，且方便其他廠商工具集成，共享軟件功能。
[0011]3、上位機(jī)軟件可直接對(duì)宇通新能源客車相關(guān)狀態(tài)信息進(jìn)行解析監(jiān)控，具備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)狀態(tài)存儲(chǔ)功能，方便數(shù)據(jù)離線分析。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]一種客車多功能調(diào)試系統(tǒng)，包括上位機(jī)1，用于接收監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)報(bào)文數(shù)據(jù)；FT232芯片2，用于將串口數(shù)據(jù)與監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)報(bào)文數(shù)據(jù)相互轉(zhuǎn)換；TJA1042 CAN收發(fā)器4，用于收集整車CAN網(wǎng)絡(luò)5中的報(bào)文數(shù)據(jù)；MCU3和LED指示燈6。
[0015]本實(shí)用新型系統(tǒng)由UC0M-CAN調(diào)試工具和專業(yè)上位機(jī)軟件組成，用戶通過操作上位機(jī)軟件，控制接入PC端的UC0M-CAN調(diào)試工具，連接至客車CAN總線網(wǎng)絡(luò)，通過上位機(jī)界面控件，控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的其他設(shè)備，并動(dòng)態(tài)展示其他電控單元上傳的狀態(tài)，方便客戶直接調(diào)試檢測。
[0016]TJA1042 CAN收發(fā)器4收集整車CAN網(wǎng)絡(luò)5中的報(bào)文數(shù)據(jù)，MCU3提取CAN收發(fā)器4中的報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行解析處理并控制LED指示燈6工作，F(xiàn)T232芯片2將報(bào)文數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可通過USB串口發(fā)送并能被上位機(jī)軟件識(shí)別的UART數(shù)據(jù)，再通過PC的UART將控制報(bào)文轉(zhuǎn)換為CAN數(shù)據(jù)，接入客車CAN總線系統(tǒng)，價(jià)格低廉僅需幾十元；且提供專業(yè)上位機(jī)軟件，可兼容USBCAN、Kvaer、CANOE等設(shè)備，具備CAN報(bào)文收發(fā)。
[0017]針對(duì)新能源客車的報(bào)文解析功能，客戶通過操作軟件控件直接控制電控設(shè)備，觀測整車實(shí)時(shí)狀態(tài)，如燈光、發(fā)動(dòng)機(jī)、記錄儀、儀表等設(shè)備。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車多功能調(diào)試系統(tǒng)，包括上位機(jī)，F(xiàn)T232芯片、MCU、LED指示燈、CAN收發(fā)器和整車CAN網(wǎng)絡(luò)；其特征在于:所述的CAN收發(fā)器將整車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，CAN收發(fā)器將數(shù)據(jù)發(fā)送給MCU進(jìn)行數(shù)據(jù)解析處理，MCU將處理后的報(bào)文數(shù)據(jù)通過FT232芯片轉(zhuǎn)換為串口數(shù)據(jù)并由上位機(jī)提?。凰龅腗CU連接LED指示燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車多功能調(diào)試系統(tǒng)，其特征在于:所述的上位機(jī)與FT232芯片、FT232芯片與MCU、MCU與CAN收發(fā)器和CAN收發(fā)器與整車CAN網(wǎng)絡(luò)之間均為雙向通信。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種客車多功能調(diào)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括上位機(jī)，F(xiàn)T232芯片、MCU、LED指示燈、CAN收發(fā)器和整車CAN網(wǎng)絡(luò)；所述的CAN收發(fā)器將整車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，CAN收發(fā)器將數(shù)據(jù)發(fā)送給MCU進(jìn)行數(shù)據(jù)解析處理，MCU將處理后的報(bào)文數(shù)據(jù)通過FT232芯片轉(zhuǎn)換為串口數(shù)據(jù)并由上位機(jī)提取；所述的MCU連接LED指示燈。本實(shí)用新型具有基本的CAN報(bào)文收發(fā)、J1939解析、客車電控單元狀態(tài)檢控、電控單元程序燒錄和功能標(biāo)定等功能，方便技術(shù)、售后人員對(duì)整車狀態(tài)調(diào)試檢修。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號(hào)】CN205068046
【申請?zhí)枴緾N201520730974
【發(fā)明人】胡春陽
【申請人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月21日