一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及器系統(tǒng)安全控制領(lǐng)域，尤其涉及一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG做為一種動力燃料在船舶領(lǐng)域已經(jīng)在各方面得到廣泛認(rèn)可。其中柴油和LNG的組合使用，是目前船舶動力燃料適用領(lǐng)域比較容易接受的方式。無論是發(fā)動機(jī)的單點，多點預(yù)混使用還是微引燃技術(shù)，對LNG系統(tǒng)的安?？刂贫加兄鞔_的要求。同時結(jié)合內(nèi)河船舶的使用環(huán)境，對該系統(tǒng)的使用維護(hù)也有著簡易化，方便化等各方面的要求。
[0003]目前國內(nèi)雙燃料安保控制系統(tǒng)都是基于PLC為核心處理模塊，控制箱內(nèi)部布線復(fù)雜。由于監(jiān)控處理點數(shù)比較多，這造成系統(tǒng)選型受制于PLC型號限制，需要大量擴(kuò)展模塊和專用處理模塊，同時在維護(hù)方面造成查線，更換模塊工作繁瑣，需要專業(yè)人員維護(hù)。同時對大部分功能輸出需要通過繼電器轉(zhuǎn)接控制，在硬件配置上增加大量成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，在滿足規(guī)范要求的前提下，提供一種結(jié)構(gòu)相對簡單，無需大量擴(kuò)展模塊和專用處理模塊，并且維護(hù)簡單的用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)，包括依次電連接的空開、開關(guān)電源、整合模塊和控制器，控制器為采用航空快接插頭結(jié)構(gòu)，并且集成有用于直接控制外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電流輸出模塊。
[0006]作為優(yōu)選，本實用新型還包括與控制器電連接的中間線路轉(zhuǎn)接模塊。
[0007]作為優(yōu)選，本實用新型還包括與空開、中間線路轉(zhuǎn)接模塊電連接的外接接線端子。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]1、舍棄PLC控制器，采用集成有電流輸出模塊的控制器，控制器無需繼電器轉(zhuǎn)接就可直接控制外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)，減少中間繼電器的使用，減少材料成本。
[0010]2、航空快接插頭結(jié)構(gòu)，使其制造維護(hù)更方便快捷。
[0011]3、控制系統(tǒng)的所有通信控制線路均需通過轉(zhuǎn)接模塊才能與專用控制器相聯(lián)，便于統(tǒng)一分配管理，且檢修維護(hù)方便快捷。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型設(shè)備布置圖；
[0014]圖中所示:1、控制器；1’、航空快接插頭；2、整合模塊；3、開關(guān)電源；4、空開；5、保險；6、外接接線端子；7、中間線路轉(zhuǎn)接模塊；8、繼電器。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合示例性實施例對本實用新型的實施方式進(jìn)行說明:
[0016]本實用新型提供一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)，如圖1所示，包括依次電連接的空開4、開關(guān)電源3、整合模塊2和控制器1，控制器為采用航空快接插頭結(jié)構(gòu)，并且集成有用于直接控制外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電流輸出模塊，替代原始PLC控制，使得整體體積大幅度優(yōu)化，成型設(shè)備體積更小。采用航空快接插頭進(jìn)行與外部設(shè)備進(jìn)行通信連接，即插即用，使其制造維護(hù)更方便快捷。集成電流輸出模塊，省略了原始PLC輸出需繼電器過度結(jié)構(gòu)，在材料上節(jié)省繼電器的使用，同時也大大優(yōu)化了設(shè)備整體體積。
[0017]該安保控制系統(tǒng)還包括與專用控制器電連接的中間線路轉(zhuǎn)接模塊和分別與空開、中間線路轉(zhuǎn)接模塊電連接的外接接線端子。中間線路轉(zhuǎn)接模塊和外接接線端子的設(shè)置，使得箱體內(nèi)部線路的布置整齊一致，大大減少了維護(hù)設(shè)計人員的布線及檢查工作。
[0018]圖2為使用新型設(shè)備布置圖，雙路電源AC220V，DC24V經(jīng)外接接線端子6，DC24V直接接入空開4 ;AC220V經(jīng)保險5進(jìn)入空開4再進(jìn)入開關(guān)電源3，雙路電源進(jìn)入整合模塊2，再經(jīng)航空快接插頭I’進(jìn)入專用控制器I供電。輸入信號經(jīng)外接接線端子6，經(jīng)過轉(zhuǎn)接模塊7，部分信號直接接入航空快接插頭I’進(jìn)入專用控制器1，部分信號經(jīng)過繼電器8，然后接入航空快接插頭I ’進(jìn)入專用控制器I。輸出信號經(jīng)過航空快接插頭I ’，接入轉(zhuǎn)接模塊7，部分信號直接經(jīng)外接接線端子6輸出，部分信號則經(jīng)過繼電器8再經(jīng)外界接線端子6輸出。
[0019]說明書中未闡述的部分均為現(xiàn)有技術(shù)或公知常識。本實施例僅用于說明該實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員對于本實用新型所做的等價置換等修改均認(rèn)為是落入該實用新型權(quán)利要求書所保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)，包括依次電連接的空開(4)、開關(guān)電源(3)、整合模塊(2)和控制器(I)，其特征在于:所述控制器為采用航空快接插頭結(jié)構(gòu)，并且集成有用于直接控制外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電流輸出模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于:還包括與控制器電連接的中間線路轉(zhuǎn)接模塊(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于:還包括與空開、中間線路轉(zhuǎn)接模塊電連接的外接接線端子(6)。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于雙燃料動力船舶的安?？刂葡到y(tǒng)，包括依次電連接的空開(4)、開關(guān)電源(3)、整合模塊(2)和控制器(1)，控制器為采用航空快接插頭結(jié)構(gòu)并且集成有電流輸出模塊，替代原始PLC控制，使得整體體積大幅度優(yōu)化，成型設(shè)備體積更小。采用航空快接插頭進(jìn)行與外部設(shè)備進(jìn)行通信連接，即插即用，使其制造維護(hù)更方便快捷。集成電流輸出模塊，省略了原始PLC輸出需繼電器過度結(jié)構(gòu)，在材料上節(jié)省繼電器的使用，同時也大大優(yōu)化了設(shè)備整體體積。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN204903997
【申請?zhí)枴緾N201520648073
【發(fā)明人】汪國慶, 李志
【申請人】武漢交大新能源科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月25日