本實用新型涉及一種電腦洗車機頂刷控制系統(tǒng)，屬于洗車機控制電路領域。

背景技術：

現(xiàn)有的電腦洗車機基本都利用測量頂刷電機電流來控制刷子與車體接觸距離，在使用時，采用交流接觸器加感應式電感線圈電流變送器控制，電流變送器直接采集毛刷旋轉電機的電流變化，來控制頂刷與車體接觸的深淺，此方法存在一些弊端，因電機電流采集值受外界影響較大，如電網(wǎng)突變，諧波干擾都會造成頂刷旋轉電機實時電流采集錯誤及偏差，不能精準穩(wěn)定測量出電機電流變化，且也無法實時監(jiān)測電流變化，即使錯誤也無法報錯，導致毛刷與車體接觸深淺不一，嚴重者造成引擎蓋或車頂?shù)容^薄弱鈑金受壓變形。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種有效防止頂刷電機電流采集在電網(wǎng)不穩(wěn)定或干擾情況下，電流采集錯誤導致車體受壓過度或者變形弊端的電腦洗車機頂刷控制系統(tǒng)。

本實用新型電腦洗車機頂刷控制系統(tǒng)的技術方案是：其特征在于包括變頻器VFD、頂刷旋轉電機M、電流采集變送器CT和數(shù)模轉換模塊A/D，所述的變頻器VFD輸入端L1、L2和L3連接三項交流電R、S和T，變頻器VFD輸出端U和V分別連接頂刷旋轉電機M的U1和V1項 ，變頻器輸出端W連接電流采集變送器CT的第三輸入端，電流采集變送器CT的第四輸入端連接頂刷旋轉電機M的W1項，電流采集變送器CT的第五輸出端并聯(lián)接至數(shù)模轉換模塊A/D的 VIN1端+IIN1端，電流采集變送器CT的第六輸出端連接至數(shù)模轉換模塊A/D的COM1端，電流采集變送器CT的第七輸出端和第八輸出端分別連接至電源24+、0V。

本實用新型的電腦洗車機頂刷控制系統(tǒng)，當變頻器VFD啟動頂刷旋轉電機M，變頻器輸出端W項電流經(jīng)過電流采集變送器CT，由電流采集變送器CT將送來的電流信號轉換成4-20MA傳送至數(shù)模轉換模塊A/D，數(shù)模轉換模塊A/D將采集模擬量信號轉換為數(shù)字量給PLC計算，PLC給出控制信號控制頂刷與車體的接觸深度。本系統(tǒng)采用變頻器控制，電網(wǎng)電壓經(jīng)過變頻器過濾變換，使電機電流不受電網(wǎng)影響。變頻器具有過載，欠壓，保護報警等功能，一旦檢測電機三項電流錯誤情況下，可及時報錯告知PLC，有效防止電流錯誤情況下繼續(xù)運行的危險。并且電流變送器采用輸入、輸出、電源全隔離，有效防止干擾，提升頂刷控制穩(wěn)定度。

附圖說明

圖1是本實用新型的電腦洗車機頂刷控制系統(tǒng)電路示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種電腦洗車機頂刷控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括變頻器VFD、頂刷旋轉電機M、電流采集變送器CT和數(shù)模轉換模塊A/D，所述的變頻器VFD輸入端L1、L2和L3連接三項交流電R、S和T，變頻器VFD輸出端U和V分別連接頂刷旋轉電機M的U1和V1項 ，變頻器輸出端W連接電流采集變送器CT的第三輸入端3，電流采集變送器CT的第四輸入端4連接頂刷旋轉電機M的W1項，電流采集變送器CT的第五輸出端5并聯(lián)接至數(shù)模轉換模塊A/D的 VIN1端+IIN1端，電流采集變送器CT的第六輸出端6連接至數(shù)模轉換模塊A/D的COM1端，電流采集變送器CT的第七輸出端7和第八輸出端8分別連接至電源24+、0V。當變頻器VFD啟動頂刷旋轉電機M，變頻器輸出端W項電流經(jīng)過電流采集變送器CT，由電流采集變送器CT將送來的電流信號轉換成4-20MA傳送至數(shù)模轉換模塊A/D，數(shù)模轉換模塊A/D將采集模擬量信號轉換為數(shù)字量給PLC計算，PLC給出控制信號控制頂刷與車體的接觸深度。本系統(tǒng)采用變頻器控制，電網(wǎng)電壓經(jīng)過變頻器過濾變換，使電機電流不受電網(wǎng)影響。變頻器具有過載，欠壓，保護報警等功能，一旦檢測電機三項電流錯誤情況下，可及時報錯告知PLC，有效防止電流錯誤情況下繼續(xù)運行的危險。并且電流變送器采用輸入、輸出、電源全隔離，有效防止干擾，提升頂刷控制穩(wěn)定度。