本發(fā)明涉及一種監(jiān)控管理系統(tǒng)，具體涉及利用信息化的監(jiān)控管理系統(tǒng)。
背景技術：
汽車的清洗是汽車保養(yǎng)過程中一項必不可少的內容。在過去，車輛的清洗通常全過程都是人力投入，人工清洗的方式不止勞動效率極低，而且還存在水和人力資源的嚴重浪費，尤其是在陰雨天氣的時候，人工清洗很難達到我們對車輛清洗的要求，不管是在清洗質量還是清洗速度方面。
1980年前后，在一些大型停車場人工洗車的方式逐漸被取消，這時機械化的洗車方式開始出現(xiàn)在人們的視野中，但是由于那時候全自動化技術還不夠完善，要清洗汽車只能采用半自動化這樣很不成熟的技術。所謂半自動化技術就是機器的所有動作并不能像如今社會這樣使用軟件編程實現(xiàn)邏輯控制就可以使其自動完成，它還是需要人為來控制完成，但這種方式并不能使汽車清洗的效率得到很明顯的改善。全自動化洗車間，即自助洗車間是人機為一體的自動化洗車技術，它的出現(xiàn)讓清洗汽車在質量和效率方面有了質的飛躍。
對于自助洗車間每天洗車量探測以及洗車間的管理又是一項非常重要的內容，以上信息可以有利于企業(yè)及時改變洗車間的投放點和數(shù)量，及時對洗車間進行管控，發(fā)現(xiàn)機械故障等問題?，F(xiàn)有技術常安排人派點駐扎在自助洗車間附近，以便管理，但是該方式需要耗費的人工成本又太大。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供利用信息化的監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)一種可對多個自助洗車間進行便捷管理的方式，解決進行監(jiān)控管理時監(jiān)控信息傳輸?shù)臄?shù)據(jù)過大，無效信息過多，耗電多的問題。
本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：
利用信息化的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括若干個自助洗車間，在每個自助洗車間內均設置有自助洗車監(jiān)控終端，所述自助洗車監(jiān)控終端與遠程監(jiān)控管理中心連接，每個自助洗車監(jiān)控終端包括第一車輛檢測結構、第二車輛檢測結構、控制器、監(jiān)控采集模塊、第一通信模塊，所述第一車輛檢測結構安裝在自助洗車間的進口處、第二車輛檢測結構安裝在自助洗車間的出口處，其中：
第一車輛檢測結構：檢測車輛進入信息，并將檢測到的車輛進入信息傳輸給控制器；
第二車輛檢測結構：檢測車輛離開信息，并將檢測到的車輛離開信息傳輸給控制器；
控制器：接收第一車輛檢測結構傳輸?shù)能囕v進入信息，并將車輛進入信息作為第一觸發(fā)信號發(fā)送監(jiān)控采集指令到監(jiān)控采集模塊；接收監(jiān)控采集模塊傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給第一通信模塊；接收第二車輛檢測結構傳輸?shù)能囕v離開信息，并將車輛離開信息作為第二觸發(fā)信號發(fā)送監(jiān)控關閉指令到監(jiān)控采集模塊；
監(jiān)控采集模塊：接收控制器傳輸?shù)谋O(jiān)控采集指令，采集自助洗車間內的監(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給控制器；接收控制器傳輸?shù)谋O(jiān)控關閉指令，停止采集監(jiān)控信息；
第一通信模塊：接收控制器傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給遠程監(jiān)控管理中心。進一步的，本發(fā)明設計了一種針對自助洗車間監(jiān)控管理系統(tǒng)，在每個自助洗車間內安裝監(jiān)控采集模塊，以便對自助洗車間內的情況進行探測。另外，由于監(jiān)控長時間開著對車間內進行探測較為耗電，并且采集的監(jiān)控信息過多對遠程管理中心的內存占用也是個問題，需要耗費較大的人力去監(jiān)控。本發(fā)明設計了如上所述的監(jiān)控管理系統(tǒng)，在自助洗車間的進出口處分別安裝第一車輛檢測結構和第二車輛檢測結構，車輛檢測結構用于檢測車輛進入是否進入，只有當車輛進入時，控制器才控制監(jiān)控采集模塊采集監(jiān)控信息，并通過第一通信模塊傳輸給遠程監(jiān)控管理中心；當車輛出去后，控制器將接收的車輛離開信息作為第二觸發(fā)信號發(fā)送監(jiān)控關閉指令到監(jiān)控采集模塊，使監(jiān)控采集模塊停止采集監(jiān)控信息的工作。通過以上方式解決了進行監(jiān)控管理時監(jiān)控信息傳輸?shù)臄?shù)據(jù)過大，無效信息過多，耗電多的問題。
所述遠程監(jiān)控管理中心包括第二通信模塊，中央處理器、顯示模塊、語音提醒模塊，其中：
第二通信模塊：接收自助洗車監(jiān)控終端的監(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給中央處理器；
中央處理器：接收第二通信模塊傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給顯示模塊，同時發(fā)送語音提醒指令到語音提醒模塊；
顯示模塊：接收中央處理器傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并顯示；
語音提醒模塊：接收中央處理器傳輸?shù)恼Z音提醒指令，響起語音提醒聲。進一步的，通過以上方式顯示模塊中顯示的均是有車在內洗車的監(jiān)控信息，去除了些無效信息，減輕了監(jiān)控人員的工作強度和中央處理器的內存占用。在遠程監(jiān)控管理中心安裝語音提醒模塊，因為晚上洗車人較少，該方式有利于在晚上提醒值班人員注意多個自助洗車間動態(tài)。
所述第二通信模塊還與派出所報警中心連接，在遠程監(jiān)控管理中心內還設置有輸入模塊，所述輸入模塊與中央處理器連接，其中：
輸入模塊：采集輸入的報警信息，并將報警信息傳輸給中央處理器；
中央處理器：接收輸入模塊傳輸?shù)膱缶畔?，并將報警信息傳輸給第二通信模塊；
第二通信模塊：接收中央處理器傳輸?shù)膱缶畔?，并將報警信息傳輸給派出所報警中心。進一步的，當值班監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)顯示模塊中顯示的監(jiān)控信息有異常時，可操作輸入模塊，將報警信息通過第二通信模塊傳輸?shù)脚沙鏊鶊缶行牡木W(wǎng)絡報警服務臺中。
所述第一車輛檢測結構、第二車輛檢測結構均采用鎖相環(huán)頻率檢測結構。進一步的，鎖相環(huán)頻率檢測結構主要由基于電磁感應原理的車輛檢測器和鎖相環(huán)音頻譯碼器LM567檢測電路組成。當車輛經(jīng)過位于路面下的地感線圈時，鎖相環(huán)頻率檢測結構會檢測到一個高電平，高電平觸發(fā)控制器的外部中斷，外部中斷作為一個第一觸發(fā)信號控制控制器發(fā)送監(jiān)控采集指令到監(jiān)控采集模塊，使其采集監(jiān)控信息。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
本發(fā)明利用信息化的監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過第一車輛檢測結構和第二車輛檢測結構檢測車輛的進出信息，以此觸發(fā)控制器控制采集模塊采集監(jiān)控信息或停止采集，以此使監(jiān)控采集模塊采集的監(jiān)控信息均有車輛在內，降低了監(jiān)控采集模塊的耗能，去除掉了無效信息，減少了無效數(shù)據(jù)的傳輸，提高了遠程監(jiān)控管理中心的監(jiān)控效率。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：
圖1為本發(fā)明結構示意圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例
如圖1所示，本發(fā)明利用信息化的監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括若干個自助洗車間，在每個自助洗車間內均設置有自助洗車監(jiān)控終端，所述自助洗車監(jiān)控終端與遠程監(jiān)控管理中心連接，每個自助洗車監(jiān)控終端包括第一車輛檢測結構、第二車輛檢測結構、控制器、監(jiān)控采集模塊、第一通信模塊，所述第一車輛檢測結構安裝在自助洗車間的進口處、第二車輛檢測結構安裝在自助洗車間的出口處，其中：
第一車輛檢測結構：檢測車輛進入信息，并將檢測到的車輛進入信息傳輸給控制器；
第二車輛檢測結構：檢測車輛離開信息，并將檢測到的車輛離開信息傳輸給控制器；
控制器：接收第一車輛檢測結構傳輸?shù)能囕v進入信息，并將車輛進入信息作為第一觸發(fā)信號發(fā)送監(jiān)控采集指令到監(jiān)控采集模塊；接收監(jiān)控采集模塊傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給第一通信模塊；接收第二車輛檢測結構傳輸?shù)能囕v離開信息，并將車輛離開信息作為第二觸發(fā)信號發(fā)送監(jiān)控關閉指令到監(jiān)控采集模塊；
監(jiān)控采集模塊：接收控制器傳輸?shù)谋O(jiān)控采集指令，采集自助洗車間內的監(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給控制器；接收控制器傳輸?shù)谋O(jiān)控關閉指令，停止采集監(jiān)控信息；
第一通信模塊：接收控制器傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給遠程監(jiān)控管理中心。
所述遠程監(jiān)控管理中心包括第二通信模塊，中央處理器、顯示模塊、語音提醒模塊，其中：
第二通信模塊：接收自助洗車監(jiān)控終端的監(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給中央處理器；
中央處理器：接收第二通信模塊傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并將監(jiān)控信息傳輸給顯示模塊，同時發(fā)送語音提醒指令到語音提醒模塊；
顯示模塊：接收中央處理器傳輸?shù)谋O(jiān)控信息，并顯示；
語音提醒模塊：接收中央處理器傳輸?shù)恼Z音提醒指令，響起語音提醒聲。
所述第二通信模塊還與派出所報警中心連接，在遠程監(jiān)控管理中心內還設置有輸入模塊，所述輸入模塊與中央處理器連接，其中：
輸入模塊：采集輸入的報警信息，并將報警信息傳輸給中央處理器；
中央處理器：接收輸入模塊傳輸?shù)膱缶畔?，并將報警信息傳輸給第二通信模塊；
第二通信模塊：接收中央處理器傳輸?shù)膱缶畔?，并將報警信息傳輸給派出所報警中心。所述第一車輛檢測結構、第二車輛檢測結構均采用鎖相環(huán)頻率檢測結構。監(jiān)控采集模塊為夜視監(jiān)控攝像機，輸入模塊為鍵盤和鼠標，語音提醒模塊采用JMDM系列串口語音模塊，第一通信模塊和第二通信模塊均采用GPRS通信芯片。通過以上結構實現(xiàn)了一種可對多個自助洗車間進行便捷管理的方式，解決了進行監(jiān)控管理時監(jiān)控信息傳輸?shù)臄?shù)據(jù)過大，無效信息過多，耗電多的問題。
以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。