本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)電路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電控箱試驗(yàn)連接電路。

背景技術(shù)：

對于飛機(jī)攔阻設(shè)備電控箱進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)人員勞動強(qiáng)度大、效率低，且無法對電控箱二次元件進(jìn)行測試。因此急需一種操作方便、安全性高的電控箱試驗(yàn)連接電路。

另外，飛機(jī)緩沖網(wǎng)的控制一般通過人工控制緩沖網(wǎng)的升降，控制不夠精確，自動化程度低；存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是針對上述問題，提供一種工作效率高、操作方便的電控箱試驗(yàn)連接電路。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括電控箱試驗(yàn)電路和飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)電控箱試驗(yàn)電路包括接電源的L1、L2、L3、N端子，連接飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路的主開關(guān)U、V、W、N端子的U、V、W、N端子，連接飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路的左控制電動機(jī)端子U12、V12、W12 的U12、V12、W12端子，連接飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路的外引電動機(jī)內(nèi)部電磁閥的24、25端子，連接飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路的外引限位開關(guān)端子3、5、8、9、設(shè)備N的3、5、8、9、設(shè)備N端子。

連接飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路的右控制電動機(jī)端子的U22、V22、W22的U22、V22、W22端子，連接飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路的外引電動機(jī)內(nèi)部電磁閥的26、27端子，連接飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路的外引限位開關(guān)端子12、14、17、18、N的12、14、17、18、N端子。

L1、L2、L3端子依次通過QF1電源總開關(guān)、TV1隔離變壓器分別與KM2接觸器第一開關(guān)第一端、第二開關(guān)第一端、第三開關(guān)第一端對應(yīng)連接，KM2接觸器第一開關(guān)第一端、第二開關(guān)第一端、第三開關(guān)第一端與KM1接觸器第一開關(guān)第一端、第二開關(guān)第一端、第三開關(guān)第一端對應(yīng)連接，KM1接觸器第一開關(guān)第二端、第二開關(guān)第二端、第三開關(guān)第二端與KM2接觸器第三開關(guān)第二端、第二開關(guān)第二端、第一開關(guān)第二端對應(yīng)連接，KM2接觸器第一開關(guān)第二端、第二開關(guān)第二端、第三開關(guān)第二端與U、V、W端子對應(yīng)連接。

KM2接觸器第一開關(guān)第一端與DYB-U-Ak3型電壓表PV的11腳相連，KM2接觸器第二開關(guān)第一端與PV電壓表12腳相連，PV電壓表13腳分別與KM1、KM2控制端一端相連，KM1控制端另一端與SB1旋鈕開關(guān)第一接線端相連，KM2控制端另一端與SB1旋鈕開關(guān)第二接線端相連，SB1旋鈕開關(guān)第三接線端、SB1旋鈕開關(guān)第三接線端、N端子、1HR1信號燈一端、1HR2信號燈一端相連，1HR1信號燈另一端與1BJ RM4TG20型相序保護(hù)器的13腳相連，1HR2信號燈另一端與1BJ的11腳相連，1BJ的U相接線端分別與U12端子、1HR3信號燈一端、1HR5信號燈一端相連，1HR3另一端分別與1BJ的V相接線端、V12端子、1HR4信號燈一端相連，1HR4信號燈另一端、W12端子、1HR5信號燈另一端、1BJ的W相接線端相連。

3端子依次通過1SB2旋鈕開關(guān)、1SB3旋鈕開關(guān)與5端子相連；8端子依次通過1SB4旋鈕開關(guān)、9端子、1SB5旋鈕開關(guān)與設(shè)備N端子相連。

N端子、2HR1信號燈一端、2HR2信號燈一端相連，2HR1信號燈另一端與2BJ RM4TG20型相序保護(hù)器的23腳相連，2HR2信號燈另一端與2BJ的21腳相連，2BJ的U相接線端分別與U22端子、2HR3信號燈一端、2HR5信號燈一端相連，2HR3另一端分別與2BJ的V相接線端、V22端子、2HR4信號燈一端相連，2HR4信號燈另一端、W22端子、2HR5信號燈另一端、2BJ的W相接線端相連。

12端子依次通過2SB2旋鈕開關(guān)、2SB3旋鈕開關(guān)與14端子相連；17端子依次通過2SB4旋鈕開關(guān)、18端子、2SB5旋鈕開關(guān)與設(shè)備N端子相連。

所述飛機(jī)攔阻設(shè)備的電控箱電路包括QF1電源總開關(guān)，QF2、QF3電動機(jī)電源開關(guān)，QF6、QF7控制電源開關(guān)，PV電壓表，BJ相序保護(hù)器，QF1一端與三相AC380V電源相連，QF1另一端分別與QF2一端、QF3一端、QF4開關(guān)一端、QF5開關(guān)一端、BJ檢測信號輸入端、PV檢測信號輸入端相連，QF4開關(guān)另一端與電機(jī)M3電源端相連。

QF2另一端與接觸器KM1第一受控開關(guān)一端、接觸器KM2第一受控開關(guān)一端相連，KM1第一受控開關(guān)另一端U、V、W相端分別與KM2第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端對應(yīng)相連；KM2第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端與電機(jī)M1的W、V、U相端相連，KM1第一受控開關(guān)另一端U、V相端與M1的控制電磁閥YB1的電源端相連，YB1的控制信號輸入端與KM1第二受控開關(guān)、KM2第二受控開關(guān)相連。

QF3另一端與接觸器KM3第一受控開關(guān)一端、接觸器KM4第一受控開關(guān)一端相連，KM3第一受控開關(guān)另一端U、V、W相端分別與KM4第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端對應(yīng)相連；KM4第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端與電機(jī)M2的W、V、U相端相連，KM3第一受控開關(guān)另一端U、V相端與M2的控制電磁閥YB2的電源端相連，YB2的控制信號輸入端與KM3第二受控開關(guān)、KM4第二受控開關(guān)相連。

BJ的受控第一開關(guān)一端與QF6一端相連，QF6另一端與KM2第一受控開關(guān)一端W相端相連，BJ的受控第二開關(guān)一端與QF7一端相連，QF7另一端與KM4第一受控開關(guān)一端W相端相連。

BJ的受控第一開關(guān)另一端通過急停開關(guān)SB3聯(lián)動第一開關(guān)分別與KM1控制端一端、KM1第三受控開關(guān)一端相連，KM1控制端另一端依次通過KM2第三受控開關(guān)、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起85度位置限位開關(guān)SQ1、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起90度位置限位開關(guān)SQ2分別與控制開關(guān)SB1聯(lián)動第一開關(guān)一端、KM1第四受控開關(guān)一端相連；KM1第三受控開關(guān)另一端分別與SB2聯(lián)動第一開關(guān)一端、時(shí)間繼電器KT1瞬動受控開關(guān)一端相連，SB2聯(lián)動第一開關(guān)另一端、KM2控制端一端、KT1瞬動受控開關(guān)另一端、KT1控制端一端相連，KM2控制端另一端分別與KT1延時(shí)受控開關(guān)一端、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落6度位置限位開關(guān)SQ3一端相連，KT1延時(shí)受控開關(guān)另一端、SQ3另一端、KT1控制端另一端、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落0度位置限位開關(guān)SQ4一端相連。

BJ的受控第二開關(guān)另一端通過急停開關(guān)SB3聯(lián)動第二開關(guān)分別與KM3控制端一端、KM3第三受控開關(guān)一端相連，KM3控制端另一端依次通過KM4第三受控開關(guān)、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起85度位置限位開關(guān)SQ5、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起90度位置限位開關(guān)SQ6分別與控制開關(guān)SB1聯(lián)動第二開關(guān)一端、KM3第四受控開關(guān)一端相連；KM3第三受控開關(guān)另一端分別與SB2聯(lián)動第二開關(guān)一端、時(shí)間繼電器KT2瞬動受控開關(guān)一端相連，SB2聯(lián)動第二開關(guān)另一端、KM4控制端一端、KT2瞬動受控開關(guān)另一端、KT2控制端一端相連，KM4控制端另一端分別與KT2延時(shí)受控開關(guān)一端、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落6度位置限位開關(guān)SQ7一端相連，KT2延時(shí)受控開關(guān)另一端、SQ7另一端、KT2控制端另一端、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落0度位置限位開關(guān)SQ8一端相連。

SB1聯(lián)動第一開關(guān)另一端、SB1聯(lián)動第二開關(guān)另一端、KM1第四受控開關(guān)另一端、SQ4另一端、KM3第四受控開關(guān)另一端、SQ8另一端、AC220V電源零線相連，AC220V電源火線與三相AC380V電源V相相連。

所述YB1的3腳與KM1第二受控開關(guān)一端、KM2第二受控開關(guān)一端相連，KM1第二受控開關(guān)另一端、KM2第二受控開關(guān)另一端、YB1的4腳相連。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述BJ采用RM4TG20型相序保護(hù)器，BJ的15、25腳分別與QF6一端、QF7一端對應(yīng)連接，BJ的18、28腳與SB3聯(lián)動第一開關(guān)、SB3聯(lián)動第二開關(guān)對應(yīng)連接。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述1BJ的W相接線端與1HR6信號燈相連。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述2BJ的W相接線端與2HR6信號燈相連。

本實(shí)用新型有益效果。

實(shí)驗(yàn)人員可以手動操作配備通過實(shí)驗(yàn)臺上電器元件模擬電控箱控制的設(shè)備動作，進(jìn)行對電控箱每一個(gè)原件和接線進(jìn)行測試，本實(shí)用新型寬電壓操作電源通過隔離變壓器，更安全，體積小可移動，功能齊全，兼容性強(qiáng)，操作簡便，簡潔明了，提高工作效率，減輕勞動強(qiáng)度。

本實(shí)用新型電動機(jī)用于控制飛機(jī)緩沖網(wǎng)兩端一側(cè)支桿的立起和落下。

本實(shí)用新型電控箱通過各部件的配合使用，便于相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察，避免設(shè)備報(bào)廢損壞（配備相序保護(hù)器）；分段控制使控制更加靈活，自動化程度高，控制精確。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。

圖1是本實(shí)用新型電控箱試驗(yàn)電路原理圖。

圖2是用本實(shí)用新型的飛機(jī)攔阻設(shè)備電控箱電路原理圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型電控箱試驗(yàn)電路包括接電源的L1、L2、L3、N端子，連接電控箱主開關(guān)U、V、W、N端子的U、V、W、N端子，連接電控箱左控制電動機(jī)端子U12、V12、W12 的U12、V12、W12端子，連接電控箱外引電動機(jī)內(nèi)部電磁閥的24、25端子，連接電控箱外引限位開關(guān)端子3、5、8、9、設(shè)備N的3、5、8、9、設(shè)備N端子。

連接電控箱右控制電動機(jī)端子的U22、V22、W22的U22、V22、W22端子，連接電控箱外引電動機(jī)內(nèi)部電磁閥的26、27端子，連接電控箱外引限位開關(guān)端子12、14、17、18、N的12、14、17、18、N端子。

L1、L2、L3端子依次通過QF1電源總開關(guān)、TV1隔離變壓器分別與KM2接觸器第一開關(guān)第一端、第二開關(guān)第一端、第三開關(guān)第一端對應(yīng)連接，KM2接觸器第一開關(guān)第一端、第二開關(guān)第一端、第三開關(guān)第一端與KM1接觸器第一開關(guān)第一端、第二開關(guān)第一端、第三開關(guān)第一端對應(yīng)連接，KM1接觸器第一開關(guān)第二端、第二開關(guān)第二端、第三開關(guān)第二端與KM2接觸器第三開關(guān)第二端、第二開關(guān)第二端、第一開關(guān)第二端對應(yīng)連接，KM2接觸器第一開關(guān)第二端、第二開關(guān)第二端、第三開關(guān)第二端與U、V、W端子對應(yīng)連接。

KM2接觸器第一開關(guān)第一端與DYB-U-Ak3型電壓表PV的11腳相連，KM2接觸器第二開關(guān)第一端與PV電壓表12腳相連，PV電壓表13腳分別與KM1、KM2控制端一端相連，KM1控制端另一端與SB1旋鈕開關(guān)第一接線端相連，KM2控制端另一端與SB1旋鈕開關(guān)第二接線端相連，SB1旋鈕開關(guān)第三接線端、SB1旋鈕開關(guān)第三接線端、N端子、1HR1信號燈一端、1HR2信號燈一端相連，1HR1信號燈另一端與1BJ RM4TG20型相序保護(hù)器的13腳相連，1HR2信號燈另一端與1BJ的11腳相連，1BJ的U相接線端分別與U12端子、1HR3信號燈一端、1HR5信號燈一端相連，1HR3另一端分別與1BJ的V相接線端、V12端子、1HR4信號燈一端相連，1HR4信號燈另一端、W12端子、1HR5信號燈另一端、1BJ的W相接線端相連。

3端子依次通過1SB2旋鈕開關(guān)、1SB3旋鈕開關(guān)與5端子相連；8端子依次通過1SB4旋鈕開關(guān)、9端子、1SB5旋鈕開關(guān)與設(shè)備N端子相連。

N端子、2HR1信號燈一端、2HR2信號燈一端相連，2HR1信號燈另一端與2BJ RM4TG20型相序保護(hù)器的23腳相連，2HR2信號燈另一端與2BJ的21腳相連，2BJ的U相接線端分別與U22端子、2HR3信號燈一端、2HR5信號燈一端相連，2HR3另一端分別與2BJ的V相接線端、V22端子、2HR4信號燈一端相連，2HR4信號燈另一端、W22端子、2HR5信號燈另一端、2BJ的W相接線端相連。

12端子依次通過2SB2旋鈕開關(guān)、2SB3旋鈕開關(guān)與14端子相連；17端子依次通過2SB4旋鈕開關(guān)、18端子、2SB5旋鈕開關(guān)與設(shè)備N端子相連。

所述1BJ的W相接線端與1HR6信號燈相連。

所述2BJ的W相接線端與2HR6信號燈相連。

如圖2所示，本實(shí)用新型的飛機(jī)攔阻設(shè)備電控箱電路包括QF1電源總開關(guān)，QF2、QF3電動機(jī)電源開關(guān)，QF6、QF7控制電源開關(guān)，PV電壓表，BJ相序保護(hù)器，QF1一端與三相AC380V電源相連，QF1另一端分別與QF2一端、QF3一端、QF4開關(guān)一端、QF5開關(guān)一端、BJ檢測信號輸入端、PV檢測信號輸入端相連，QF4開關(guān)另一端與電機(jī)M3電源端相連。

QF2另一端與接觸器KM1第一受控開關(guān)一端、接觸器KM2第一受控開關(guān)一端相連，KM1第一受控開關(guān)另一端U、V、W相端分別與KM2第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端對應(yīng)相連；KM2第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端與電機(jī)M1的W、V、U相端相連，KM1第一受控開關(guān)另一端U、V相端與M1的控制電磁閥YB1的電源端相連，YB1的控制信號輸入端與KM1第二受控開關(guān)、KM2第二受控開關(guān)相連。

QF3另一端與接觸器KM3第一受控開關(guān)一端、接觸器KM4第一受控開關(guān)一端相連，KM3第一受控開關(guān)另一端U、V、W相端分別與KM4第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端對應(yīng)相連；KM4第一受控開關(guān)另一端W、V、U相端與電機(jī)M2的W、V、U相端相連，KM3第一受控開關(guān)另一端U、V相端與M2的控制電磁閥YB2的電源端相連，YB2的控制信號輸入端與KM3第二受控開關(guān)、KM4第二受控開關(guān)相連。

BJ的受控第一開關(guān)一端與QF6一端相連，QF6另一端與KM2第一受控開關(guān)一端W相端相連，BJ的受控第二開關(guān)一端與QF7一端相連，QF7另一端與KM4第一受控開關(guān)一端W相端相連。

BJ的受控第一開關(guān)另一端通過急停開關(guān)SB3聯(lián)動第一開關(guān)分別與KM1控制端一端、KM1第三受控開關(guān)一端相連，KM1控制端另一端依次通過KM2第三受控開關(guān)、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起85度位置限位開關(guān)SQ1、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起90度位置限位開關(guān)SQ2分別與控制開關(guān)SB1聯(lián)動第一開關(guān)一端、KM1第四受控開關(guān)一端相連；KM1第三受控開關(guān)另一端分別與SB2聯(lián)動第一開關(guān)一端、時(shí)間繼電器KT1瞬動受控開關(guān)一端相連，SB2聯(lián)動第一開關(guān)另一端、KM2控制端一端、KT1瞬動受控開關(guān)另一端、KT1控制端一端相連，KM2控制端另一端分別與KT1延時(shí)受控開關(guān)一端、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落6度位置限位開關(guān)SQ3一端相連，KT1延時(shí)受控開關(guān)另一端、SQ3另一端、KT1控制端另一端、一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落0度位置限位開關(guān)SQ4一端相連。

BJ的受控第二開關(guān)另一端通過急停開關(guān)SB3聯(lián)動第二開關(guān)分別與KM3控制端一端、KM3第三受控開關(guān)一端相連，KM3控制端另一端依次通過KM4第三受控開關(guān)、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起85度位置限位開關(guān)SQ5、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)起90度位置限位開關(guān)SQ6分別與控制開關(guān)SB1聯(lián)動第二開關(guān)一端、KM3第四受控開關(guān)一端相連；KM3第三受控開關(guān)另一端分別與SB2聯(lián)動第二開關(guān)一端、時(shí)間繼電器KT2瞬動受控開關(guān)一端相連，SB2聯(lián)動第二開關(guān)另一端、KM4控制端一端、KT2瞬動受控開關(guān)另一端、KT2控制端一端相連，KM4控制端另一端分別與KT2延時(shí)受控開關(guān)一端、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落6度位置限位開關(guān)SQ7一端相連，KT2延時(shí)受控開關(guān)另一端、SQ7另一端、KT2控制端另一端、另一側(cè)支桿轉(zhuǎn)落0度位置限位開關(guān)SQ8一端相連。

SB1聯(lián)動第一開關(guān)另一端、SB1聯(lián)動第二開關(guān)另一端、KM1第四受控開關(guān)另一端、SQ4另一端、KM3第四受控開關(guān)另一端、SQ8另一端、AC220V電源零線相連，AC220V電源火線與三相AC380V電源V相相連。

所述YB1的3腳與KM1第二受控開關(guān)一端、KM2第二受控開關(guān)一端相連，KM1第二受控開關(guān)另一端、KM2第二受控開關(guān)另一端、YB1的4腳相連。

所述BJ采用RM4TG20型相序保護(hù)器，BJ的15、25腳分別與QF6一端、QF7一端對應(yīng)連接，BJ的18、28腳與SB3聯(lián)動第一開關(guān)、SB3聯(lián)動第二開關(guān)對應(yīng)連接。

本實(shí)用新型飛機(jī)攔阻設(shè)備電控箱電路還包括溫度傳感器、濕度傳感器和加熱器，溫度傳感器的信號輸出端口、濕度傳感器的信號輸出端口分別與控制器的信號輸入端口相連，控制器的控制信號輸出端口與加熱器的控制信號輸入端口相連。本實(shí)用新型置于電控箱內(nèi)，通過檢測溫度和濕度，在需要時(shí)對箱內(nèi)進(jìn)行加熱。

如圖2所示，QF1電源總開關(guān)合閘，QF2、QF3電動機(jī)電源開關(guān)合閘，QF6、QF7控制電源開關(guān)合閘主電源回路、控制電源回路得電，PV電壓表顯示電壓，BJ相序保護(hù)器進(jìn)入快速檢查三相電相序某相電量的相位超前排列在前面，而電量的相位滯后的相排列在后面，三相之間互差120度電角度，第二相滯后第一相120度電角度，最后的一相滯后第一相240度電角度。相序正常黃色LED燈亮，二次控制回路電源導(dǎo)通得電。

按下SB1按鈕常開觸點(diǎn)閉合，接觸器KM1、KM3線圈同時(shí)得電， KM1、KM3常開輔助觸點(diǎn)吸合，閉合線圈持續(xù)得電。主觸頭閉合啟動2臺電動機(jī)，電動機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動拖動的物體從起點(diǎn)到設(shè)定位置，當(dāng)物體到達(dá)要求的位置，外部配套的限位開關(guān)SQ1、SQ5常閉觸點(diǎn)斷開。如遇故障，外部配套的限位開關(guān)SQ1、SQ5常閉觸點(diǎn)未斷開，則串聯(lián)線路中外部配套的限位開關(guān)SQ2、SQ6常閉觸點(diǎn)斷開（SQ2、SQ6為輔助保護(hù)，電機(jī)帶動初始平放轉(zhuǎn)桿繞一端旋轉(zhuǎn)立起，轉(zhuǎn)到85度，觸碰SQ1、SQ5，完成轉(zhuǎn)桿立起。若出故障未停，轉(zhuǎn)到90度，觸碰SQ2、SQ6。SQ3、SQ7，SQ4、SQ8類似），接觸器KM1、KM3線圈失電，斷開常閉主觸頭（KM1、KM3）、輔助觸頭（連YB1 YB2的KM1、KM3），電動機(jī)停止運(yùn)行，拖動的物體運(yùn)行到要求位置等待。接觸器KM1、KM3、常開輔助觸頭控制電動機(jī)自帶的電磁閥。

本實(shí)用新型電機(jī)可采用XWDE-71-7.5KW型電機(jī)。

按下SB2按鈕常開觸點(diǎn)閉合，接觸器KM2、KM4線圈、時(shí)間繼電器KT1、KT2線圈同時(shí)得電， KT1、KT2瞬動常開輔助觸點(diǎn)閉合，線圈持續(xù)得電。時(shí)間繼電器KT1、KT2通電延時(shí)觸頭等待，接觸器KM2、KM4主觸頭閉合啟動2臺電動機(jī)，電動機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動拖動的物體回到起點(diǎn)的位置。當(dāng)物體回到起點(diǎn)時(shí)，為防止撞擊，外部配套的限位開關(guān)SQ3、SQ7常閉觸點(diǎn)在設(shè)定的位置斷開，同時(shí)接觸器KM2、KM4線圈失電，主觸頭斷開，電動機(jī)停止運(yùn)行。拖動的物體運(yùn)行到要求位置停止6秒后，時(shí)間繼電器KT1、KT2通電延時(shí)觸頭閉合，接觸器KM2、KM4線圈得電，主觸頭閉合，電動機(jī)繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動拖動的物體回到起點(diǎn)的位置，串聯(lián)線路中的外接限位開關(guān)SQ4、SQ8常閉觸點(diǎn)斷開，接觸器KM2、KM4線圈再次失電，主觸頭斷開，電動機(jī)停止運(yùn)行。接觸器KM2、KM4常開輔助觸頭控制電動機(jī)自帶的電磁閥。

為防止誤操作接觸器KM1、KM3常閉觸頭串聯(lián)在KM2、KM4的控制回路中。

下面結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的工作過程。

QF1電源總開關(guān)合閘，通過TV1隔離變壓器，PV電壓表顯示電壓SB1旋鈕開關(guān)撥到正確或者錯(cuò)誤相序的位置（連接方式錯(cuò)誤時(shí)，KM1路通 正確KM2路通），KM2或者KM1接觸器線圈得電主觸頭閉合實(shí)驗(yàn)電控箱相序保護(hù)器是否正常。

通過1BJ相序保護(hù)器（RM4TG20）測試左控制電動機(jī)在正時(shí)針運(yùn)行時(shí)1HR1信號燈點(diǎn)亮、電動機(jī)在逆時(shí)針運(yùn)行1HR2信號燈點(diǎn)亮來判斷電路是否正常。同時(shí)通過1HR3、4、5信號燈測試電控箱內(nèi)部控制電動機(jī)接觸器主觸頭工作狀態(tài)，1HR6信號燈測試接觸的輔助觸頭。手動1SB2、3、4、5旋鈕開關(guān)常閉點(diǎn)模擬電控箱外引的限位開關(guān)角度位置測試線路是不是正確。電控箱控制左側(cè)電動機(jī)線路測試完成。

通過2BJ相序保護(hù)器測試右控制電動機(jī)在正時(shí)針運(yùn)行時(shí)2HR1信號燈點(diǎn)亮、電動機(jī)在逆時(shí)針運(yùn)行2HR2信號燈點(diǎn)亮來判斷電路是否正常。同時(shí)通過2HR3、4、5信號燈測試電控箱內(nèi)部控制電動機(jī)接觸器主觸頭工作狀態(tài)，2HR6信號燈測試接觸的輔助觸頭。手動2SB2、3、4、5旋鈕開關(guān)常閉點(diǎn)模擬電控箱外引的限位開關(guān)角度位置測試線路是不是正確。電控箱控制右側(cè)電動機(jī)線路測試完成。

可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。