本發(fā)明涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種具有輔助駕駛功能的智能機(jī)器人。

背景技術(shù)：

車輛的出現(xiàn)極大地方便了人們的生產(chǎn)和生活，但長(zhǎng)時(shí)間的駕駛往往會(huì)讓駕駛員疲憊，使駕駛員在駕駛過程中精力不集中，或者反應(yīng)速度變慢，導(dǎo)致交通事故。因此，隨著智能化和自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，人們?cè)絹碓娇释隈{駛過程中能夠采用監(jiān)督提醒裝置，避免交通事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種具有輔助駕駛功能的智能機(jī)器人，包括：駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)采集分析單元，路況監(jiān)測(cè)單元，速度分析單元以及控制單元，其中：

所述駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)采集分析單元，與所述控制單元相連，在有人駕駛過程中對(duì)駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并對(duì)駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析，將分析結(jié)果傳送所述控制單元；

所述路況監(jiān)測(cè)單元與所述控制單元連接，對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)障礙物距離進(jìn)行預(yù)判，將預(yù)判結(jié)果傳送至所述控制單元；

所述速度分析單元與所述控制單元相連，對(duì)目前車速進(jìn)行檢測(cè)，并將實(shí)時(shí)速度傳送至所述控制單元；

所述控制單元接收來自所述駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)采集分析單元，所述路況監(jiān)測(cè)單元，所述速度分析單元傳送來的信息，并對(duì)信息進(jìn)行綜合分析，獲得安全駕駛參數(shù)，所述控制單元還與機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置連接，對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置發(fā)出制動(dòng)指令。

進(jìn)一步地，所述控制單元還具有顯示界面，所述顯示界面對(duì)所述控制單元獲得的所述安全駕駛參數(shù)進(jìn)行顯示。

進(jìn)一步地，所述控制單元與機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置相連，控制所述機(jī)動(dòng)車速度。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明提供了一種具有輔助駕駛功能的智能機(jī)器人，采用多路信息采集，通過數(shù)據(jù)分析第一時(shí)間對(duì)駕駛員的操作進(jìn)行判斷，如果存在駕駛操作錯(cuò)誤，能夠有效進(jìn)行修改，避免交通事故的發(fā)生。

附圖說明

下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種具有輔助駕駛功能的智能機(jī)器人，包括：駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)采集分析單元100，路況監(jiān)測(cè)單元200，速度分析單元300以及控制單元400，其中：

所述駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)采集分析單元100，與所述控制單元400相連，在有人駕駛過程中對(duì)駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并對(duì)駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析，將分析結(jié)果傳送所述控制單元400；

所述路況監(jiān)測(cè)單元200與所述控制單元400連接，對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)障礙物距離進(jìn)行預(yù)判，將預(yù)判結(jié)果傳送至所述控制單元400；

所述速度分析單元300與所述控制單元400相連，對(duì)目前車速進(jìn)行檢測(cè)，并將實(shí)時(shí)速度傳送至所述控制單元400；

所述控制單元400接收來自所述駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)采集分析單元100、所述路況監(jiān)測(cè)單元200、所述速度分析單元300傳送來的信息，并對(duì)信息進(jìn)行綜合分析，獲得安全駕駛參數(shù)，所述控制單元400還與機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置500連接，對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置500發(fā)出制動(dòng)指令。

進(jìn)一步地，所述控制單元400還具有顯示界面，所述顯示界面對(duì)所述控制單元400獲得的所述安全駕駛參數(shù)進(jìn)行顯示。

進(jìn)一步地，所述控制單元400與機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置600相連，控制所述機(jī)動(dòng)車速度。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明；對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。