專利名稱：遠程車輛診斷系統(tǒng)及遠程診斷系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及遠程故障診斷領域，尤其涉及一種遠程車輛診斷系統(tǒng)及遠程診斷系統(tǒng)。
背景技術：
現(xiàn)代車輛普遍裝有車載故障診斷裝置(0BD)，裝有該系統(tǒng)的車輛可通過故障診斷儀與車載故障診斷裝置通信，對車輛進行實時監(jiān)測?，F(xiàn)有車輛診斷儀主要有廠商定制車輛診斷儀和綜合車輛診斷儀，廠商定制車輛診斷儀針對該廠商本身的車型開發(fā)定制，具有一定局限性，綜合車輛診斷儀將運算集成至診斷儀上，對診斷儀的運算能力要求高、成本高
實用新型內(nèi)容
鑒于以上所述，有必要提供一種遠程車輛診斷系統(tǒng)，其目的在于便于用戶能夠簡單、快捷、實時地監(jiān)測車輛狀況。本實用新型提供一種遠程車輛診斷系統(tǒng)，其包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置，上述客戶端介于上述信息采集儀與上述診斷裝置之間，分別與上述信息采集儀和上述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息，上述信息采集儀連接待檢車輛，用于獲取到車輛信息，將上述車輛信息經(jīng)由上述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至上述診斷裝置，上述診斷裝置與上述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由上述客戶端發(fā)送至上述信息采集儀，并對經(jīng)由上述客戶端接收到的上述車輛信息進行分析處理。上述遠程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述信息采集儀包括信息采集接口、車輛通信總線、主控單元控制器和無線通信模塊，上述信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口連接，經(jīng)由上述車輛通信總線獲取車輛信息，發(fā)送到上述主控單元控制器，上述無線通信模塊與上述主控單元控制器連接，用于在上述信息采集儀的上述主控單元控制器與上述客戶端之間傳遞信息，上述主控單元控制器分別與上述信息采集接口、上述無線通信模塊和上述車輛通信總線連接。上述遠程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述車輛通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元、ALDL通信單元。上述遠程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述主控單元控制器經(jīng)由與上述車輛通信總線匹配的接口與上述車輛通信總線連接。上述遠程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述診斷裝置包括控制部、數(shù)據(jù)收發(fā)部、數(shù)據(jù)存儲部以及數(shù)據(jù)分析部，上述控制部與上述數(shù)據(jù)收發(fā)部連接，用于生成診斷指令，將上述診斷指令發(fā)送至上述數(shù)據(jù)收發(fā)部，上述數(shù)據(jù)收發(fā)部與上述客戶端無線連接，用于將上述診斷指令發(fā)送至上述客戶端，上述數(shù)據(jù)存儲部與上述控制部連接，用于存儲上述車輛信息并生成持久數(shù)據(jù)以及基于上述持久數(shù)據(jù)的分析數(shù)據(jù)，上述數(shù)據(jù)分析部與上述數(shù)據(jù)存儲部和上述數(shù)據(jù)收發(fā)部連接，用于分析上述持久數(shù)據(jù)，得到車輛檢測結(jié)果，并經(jīng)由上述數(shù)據(jù)收發(fā)部將上述車輛檢測結(jié)果發(fā)送到上述客戶端。[0009]上述遠程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述數(shù)據(jù)分析部包括故障碼庫以及專家?guī)欤鲜龉收洗a庫用于分析上述持久數(shù)據(jù)，從中獲取數(shù)據(jù)流和故障碼，上述專家?guī)煊糜趯Σ煌收洗a組合發(fā)生的不同狀態(tài)進行故障分類并尋求相應的解決方法。本實用新型還提供一種遠程診斷系統(tǒng)，其包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置，上述客戶端介于上述信息采集儀與上述診斷裝置之間，分別與上述信息采集儀和上述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息，上述信息采集儀連接待檢標的物，用于獲取到標的物信息，將上述標的物信息經(jīng)由上述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至上述診斷裝置，上述診斷裝置與上述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由上述客戶端發(fā)送至上述信息采集儀，并對經(jīng)由上述客戶端接收到的上述標的物信息進行分析處理。上述遠程診斷系統(tǒng)中，可選，上述信息采集儀包括信息采集接口、標的物通信總線、主控單元控制器和無線通信模塊，上述信息采集接口與待檢標的物的標的物信息接口連接，經(jīng)由上述標的物通信總線獲取標的物信息，發(fā)送到上述主控單元控制器，上述無線通信模塊與上述主控單元控制器連接，用于在上述信息采集儀的上述主控單元控制器與上述客戶端之間傳遞信息，上述主控單元控制器分別與上述信息采集接口、上述無線通信模塊 和上述標的物通信總線連接。上述遠程診斷系統(tǒng)中，可選，上述標的物通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元、ALDL通信單元。上述遠程診斷系統(tǒng)中，可選，上述主控單元控制器經(jīng)由與所述標的物通信總線匹配的接口與所述標的物通信總線連接。綜上所述，本實用新型遠程車輛診斷系統(tǒng)，指令的生成以及數(shù)據(jù)的處理分析是由診斷裝置完成，信息采集儀不涉及數(shù)據(jù)的計算，僅用于采集數(shù)據(jù)，經(jīng)由客戶端傳輸數(shù)據(jù)。因此，大大降低了信息采集儀處的成本以及性能配置要求，并且不論需要檢測的是何種車型，都無需改變數(shù)據(jù)采集儀及客戶端設備即可實現(xiàn)車輛的實時檢測，診斷裝置內(nèi)故障碼庫及專家?guī)炀蓪崟r更新，指令的改變、數(shù)據(jù)的處理均在診斷裝置中，大大地提高了遠程車輛診斷系統(tǒng)的兼容性，實現(xiàn)適用于多種車型、具備通用性的遠程車輛診斷系統(tǒng)。用戶還可選用GPRS和3G從互聯(lián)網(wǎng)服務器獲取廠家提供的特定信息。

圖I為本實用新型提供的遠程車輛診斷系統(tǒng)的結(jié)構圖。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內(nèi)容、構造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，本實用新型公開了一種遠程車輛診斷系統(tǒng)100，包括信息采集儀10、客戶端20及診斷裝置30。所述客戶端20介于信息采集儀10與診斷裝置30之間，起到信息中轉(zhuǎn)的作用。信息采集儀10包括信息采集接口(圖未示)、車輛通信總線、主控單元控制器12和無線通信模塊13、外圍電路14以及電壓轉(zhuǎn)換模塊15。該信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口(如OBD接口)連接，經(jīng)由車輛通信總線11與車輛信息接口進行數(shù)據(jù)交互，獲取車輛信息。車輛通信總線11可以包括CAN通信單元111、K線通信單元112、J1850通信單元113、ALDL通信單元114等用于車輛通信的不同類型的總線通道。并且該車輛通信總線11還可以包括其他多種總線通道。各CAN通信單元111、K線通信單元112、J1850通信單元113、ALDL通信單元114等能夠分別適應不同的車輛。由于當車輛型號不同時，能夠與該車輛進行通信的總線通道的類型也不同，所以在對車輛進行檢測時，主控單元控制器12選用與該待檢車輛相匹配的總線通道，與待檢車輛進行信息的交互。從而，能夠針對不同的車型，選擇使用相應的總線通道進行數(shù)據(jù)的傳輸。主控單元控制器12分別與無線通信模塊13、車輛通信總線、電壓轉(zhuǎn)換模塊15連接。該主控單元控制器12經(jīng)由無線通信模塊13接收來自外部設備、如手機、電腦等客戶端的指令，并將經(jīng)由車輛通信總線獲取的車輛信息發(fā)送到外部設備、如手機、電腦等客戶端。無線通信模塊13用于實現(xiàn)信息采集儀10與客戶端20之間數(shù)據(jù)的傳輸， 該無線通信模塊13支持多種無線通信方式，包括但不限于以下方式GPRS、3G、藍牙
4.0/3. 0/2. 1/2. O以及wifi。外圍電路14基于主控單元控制器12的要求而設置。電壓轉(zhuǎn)換模塊15用于將車用電壓轉(zhuǎn)換成信息采集儀10各個模塊工作所需電壓?？蛻舳?0介于信息采集儀10與診斷裝置30之間，使得信息采集儀10通過客戶端20與診斷裝置30進行數(shù)據(jù)的傳輸。信息采集儀10、客戶端20與診斷裝置30之間數(shù)據(jù)的傳輸以無線通信的方式進行，所述無線通信的方式包括但不限于以下方式GPRS、3G、Internet、GSM、CDMA。用戶可選用任一種無限通信方式進行三者之間的信息傳輸。診斷裝置30包括控制部31、數(shù)據(jù)收發(fā)部32、數(shù)據(jù)存儲部33和數(shù)據(jù)分析部34。控制部31用于收發(fā)指令。數(shù)據(jù)收發(fā)部32用于接收來自診斷裝置30外部如客戶端20發(fā)送的信息，或者將診斷裝置30內(nèi)來自控制部31的指令數(shù)據(jù)發(fā)送至客戶端20。數(shù)據(jù)存儲部33用于存儲來自客戶端20的數(shù)據(jù)并生成持久數(shù)據(jù)以及基于所述持久數(shù)據(jù)的分析數(shù)據(jù)、檢測結(jié)果等。數(shù)據(jù)分析部34包括故障碼庫341和專家?guī)?42。所述故障碼庫341內(nèi)預存大量的故障數(shù)據(jù)。故障碼庫341對數(shù)據(jù)存儲部33內(nèi)的持久數(shù)據(jù)進行分析，從持久數(shù)據(jù)中獲取數(shù)據(jù)流與故障碼。所述專家?guī)?42含有預存的大量數(shù)據(jù)，可對故障碼進行分類以及相應解決方法的提取，也就是指將不同故障碼組合發(fā)生的不同狀態(tài)進行故障分類，再在專家?guī)?42中尋找對應的解決方法。所述的故障碼庫341和專家?guī)?42的內(nèi)容均可更新。用戶使用該遠程車輛診斷系統(tǒng)100前，先要初始化該信息采集儀10，將信息采集儀10的信息采集接口與車輛信息接口(如OBD接口)連接，主控單元控制器12開始自動初始化，初始化完成后，該信息采集儀10便進入等待指令的狀態(tài)。上述客戶端20的程序版本信息與診斷裝置30的版本信息需一致，用戶下載客戶端20后運行，診斷裝置30將自動檢測版本是否一致。如若版本不一致，診斷裝置30會提示用戶更新；如若版本一致，則按照診斷裝置30的提示設置相關參數(shù)，如車型、服務手機號、公里數(shù)等。用戶使用該遠程車輛診斷系統(tǒng)100時，診斷裝置30的控制部31發(fā)出數(shù)據(jù)讀取指令，經(jīng)由數(shù)據(jù)收發(fā)部32發(fā)送到客戶端20，客戶端20將所述數(shù)據(jù)讀取指令解密解包分解成若干數(shù)據(jù)讀取子指令，分別將每一條數(shù)據(jù)讀取子指令通過無線通信模塊13傳送至信息采集儀10，信息采集儀10的主控單元控制器12檢測到一條數(shù)據(jù)讀取子指令后，通過協(xié)議包頭選擇適當?shù)能囕v通信總線11獲取車輛信息，開啟時間中斷程序，讀取到所需車輛信息后，立即通過無線通信模塊13轉(zhuǎn)發(fā)至客戶端20，所述時間中斷程序中時間的設置是在診斷裝置30處設置，該時間的設置針對不同的車型可有不同的設定值。每一數(shù)據(jù)讀取子指令均重復前述方法直至整體數(shù)據(jù)讀取指令均獲取到所需車輛信息，再將所得信息打包加密通過無線通信方式返回至診斷裝置30，如此完成一次信息交互。診斷裝置30對客戶端20發(fā)送的數(shù)據(jù)進行分析處理，若分析無異常則進行下一次信息交互直至所有診斷所需車輛信息滿足診斷車況的需求為止。本實用新型遠程車輛診斷系統(tǒng)100主要進行四次信息交互，第一次信息交互診斷裝置30獲得版本號、單片機配置以及車架號，確認檢測車型的正確性。第二次信息交互診斷裝置30主要是獲得水溫、電瓶電壓等參數(shù)以及電控單元的索引號，對于部分能夠讀取里程數(shù)的車輛，還需讀取車輛的里程數(shù)，可為用戶做后續(xù)的保養(yǎng)提醒。第三次信息交互診斷裝置30針對存在且故障的電控單元請求故障碼。第四次信息交互診斷裝置30獲取故障碼詳 細信息，如故障發(fā)生的時間、故障發(fā)生時的里程數(shù)和車輛運行環(huán)境參數(shù)等?？梢岳斫?，本實用新型遠程車輛診斷系統(tǒng)100還可以有第五次、第六次……第η次的信息交互，以獲取更詳細的檢測信息。每一次信息交互，客戶端20將車輛信息通過無線通信的方式發(fā)送至診斷裝置30，數(shù)據(jù)收發(fā)部31接受該車輛信息并將其儲存至數(shù)據(jù)存儲部33生成持久數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)分析部34的故障碼庫341分析持久數(shù)據(jù)，從中獲取數(shù)據(jù)流和故障碼，再調(diào)用專家?guī)?42對前述故障碼進行不同組合以得到不同狀態(tài)的故障，根據(jù)專家?guī)?42中所有的數(shù)據(jù)，尋找相應的解決方法?？刂撇?1將所得的不同狀態(tài)的故障及其相應的解決方法匯總錄入，并形成一份關于車輛健康狀況、車輛故障點及相應解決方法的檢測報告，同時將檢測報告通知用戶，其方式可以是通過短信或彩信等，同時在用戶登錄的服務界面上記錄相關檢測結(jié)果，以供用戶隨時了解。上述持久數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)存儲部33中，當再次進行車輛檢測時，原有的故障信息仍然存在，不會被清除，但是診斷裝置30能智能地識別所檢測出的故障是否是當前故障并告知用戶，檢測出的非當前狀態(tài)的故障還會保留，以方便客戶查看歷史故障。本實用新型遠程車輛診斷系統(tǒng)100中，信息采集儀10內(nèi)置有針對不同的車型物理層可與之進行信息交互的通信模塊，適用于多種車型。信息采集儀10用于車輛信息的采集，不涉及指令的生成以及數(shù)據(jù)的處理，降低了對信息采集儀10的性能配置要求和生產(chǎn)成本。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種遠程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置， 所述客戶端介于所述信息采集儀與所述診斷裝置之間，分別與所述信息采集儀和所述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息， 所述信息采集儀連接待檢車輛，用于獲取到車輛信息，將所述車輛信息經(jīng)由所述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至所述診斷裝置， 所述診斷裝置與所述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由所述客戶端發(fā)送至所述信息采集儀，并對經(jīng)由所述客戶端接收到的所述車輛信息進行分析處理。
2.根據(jù)權利要求I所述的遠程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述信息采集儀包括信息采集接口、車輛通信總線、主控單元控制器和無線通信模塊，所述信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口連接，經(jīng)由所述車輛通信總線獲取車輛信息，發(fā)送到所述主控單元控制器， 所述無線通信模塊與所述主控單元控制器連接，用于在所述信息采集儀的所述主控單元控制器與所述客戶端之間傳遞信息， 所述主控單元控制器分別與所述信息采集接口、所述無線通信模塊和所述車輛通信總線連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的遠程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述車輛通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元、ALDL通信單元。
4.根據(jù)權利要求2所述的遠程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述主控單元控制器經(jīng)由與所述車輛通信總線匹配的接口與所述車輛通信總線連接。
5.根據(jù)權利要求I所述的遠程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述診斷裝置包括控制部、數(shù)據(jù)收發(fā)部、數(shù)據(jù)存儲部， 所述控制部與所述數(shù)據(jù)收發(fā)部連接，用于生成診斷指令，將所述診斷指令發(fā)送至所述數(shù)據(jù)收發(fā)部， 所述數(shù)據(jù)收發(fā)部與所述客戶端無線連接，用于將所述診斷指令發(fā)送至所述客戶端，所述數(shù)據(jù)存儲部與所述控制部連接，用于存儲所述車輛信息并生成持久數(shù)據(jù)以及基于所述持久數(shù)據(jù)的分析數(shù)據(jù)。
6.一種遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于 包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置， 所述客戶端介于所述信息采集儀與所述診斷裝置之間，分別與所述信息采集儀和所述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息， 所述信息采集儀連接待檢標的物，用于獲取到標的物信息，將所述標的物信息經(jīng)由所述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至所述診斷裝置， 所述診斷裝置與所述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由所述客戶端發(fā)送至所述信息采集儀，并對經(jīng)由所述客戶端接收到的所述標的物信息進行分析處理。
7.根據(jù)權利要求6所述的遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述信息采集儀包括信息采集接口、標的物通信總線、主控單元控制器和無線通信模塊， 所述信息采集接口與待檢標的物的標的物信息接口連接，經(jīng)由所述標的物通信總線獲取標的物信息，發(fā)送到所述主控單元控制器， 所述無線通信模塊與所述主控單元控制器連接，用于在所述信息采集儀的所述主控單元控制器與所述客戶端之間傳遞信息， 所述主控單元控制器分別與所述信息采集接口、所述無線通信模塊和所述標的物通信總線連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述標的物通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元、ALDL通信單J Li ο
9.根據(jù)權利要求7所述的遠程診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述主控單元控制器經(jīng)由與所述標的物通信總線匹配的接口與所述標的物通信總線連接。
專利摘要本實用新型公開了一種遠程車輛診斷系統(tǒng)及遠程診斷系統(tǒng)。遠程車輛診斷系統(tǒng)，其包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置，上述客戶端介于上述信息采集儀與上述診斷裝置之間，分別與上述信息采集儀和上述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息，上述信息采集儀連接待檢車輛，用于獲取到車輛信息，將上述車輛信息經(jīng)由上述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至上述診斷裝置，上述診斷裝置與上述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由上述客戶端發(fā)送至上述信息采集儀，并對經(jīng)由上述客戶端接收到的上述車輛信息進行分析處理。
文檔編號G05B23/02GK202735835SQ20122017264
公開日2013年2月13日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權日2012年4月23日
發(fā)明者宋宇, 關超華, 張少成 申請人:肇慶高新區(qū)車秘信息科技有限公司