專利名稱：一種電子溫控器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及空調系統(tǒng)技術領域，尤其涉及一種電子溫控器。
背景技術：
汽車空調溫控器在空調系統(tǒng)中，通過傳感器感測蒸發(fā)器上的溫度，控制空調壓縮機的運行與停止。隨著技術上的成熟與進步，溫控器發(fā)展出多種類型，并逐漸與空調控制器集成為一體，更加智能。目前，汽車空調溫控器主要運用機械式。機械式溫控器主要是雙金屬片式，依靠在不同溫度下，雙金屬片的溫度形變，使電路接通和斷開，進而控制壓縮機的運行與停止。但機械溫控器存在控制精度低，反映不靈敏等缺點。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種電子溫控器，利用負溫度系數熱敏電阻的R-T特性，具有控制精度高，反應靈敏等優(yōu)點。本實用新型提供一種電子溫控器，其包括阻值隨溫度變化的熱敏電阻；以及與所述熱敏電阻電性連接的，用于檢測熱敏電阻端的電壓，并根據所述電壓控制壓縮機工作的溫控器主控芯片。進一步地，所述溫控器主控芯片包括555芯片和三極管電路，所述555芯片的一引腳與所述熱敏電阻電性連接，另外一引腳與三極管電路的基極相連接，三極管的發(fā)射極與壓縮機的電磁閥相連接。進一步地，所述555芯片的一引腳通過一第一保護電阻與所述熱敏電阻電性連接。進一步地，所述熱敏電阻一端與第一保護電阻相連接，另一端接地。 進一步地，所述第一保護電阻一端與熱敏電阻相連接，另一端與電壓輸入端相連接。本實用新型提供了一種電子溫控器，利用負溫度系數熱敏電阻的R-T特性，將不同的阻值信號傳輸給溫控器主控芯片，通過驅動電路控制電磁閥通斷，使壓縮機運轉或停止。電子式溫控器具有控制精度高，反應靈敏等優(yōu)點。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。圖1是本實用新型第一實施例提供的一種電子溫控器的流程示意圖。[0015]圖2是本實用新型第二實施例提供的一種電子溫控器的流程示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面參照附圖對本實用新型進一步詳細說明。本實用新型提供一種電子溫控器，如圖1所示，包括熱敏電阻11、溫控器主控芯片12、第一保護電阻13和第二保護電阻14。其中，熱敏電阻11為阻值隨溫度變化的電阻。溫控器主控芯片12與所述熱敏電阻11電性連接，用于檢測熱敏電阻11端的電壓，并根據所述電壓控制壓縮機工作。進一步地，所述溫控器主控芯片12包括555芯片121和三極管電路122，所述555 芯片121的一引腳與所述熱敏電阻11電性連接，另外一引腳與三極管電路122的基極相連接，三極管的發(fā)射極與壓縮機的電磁閥相連接。
所述555芯片12的一引腳通過一第一保護電阻13與所述熱敏電阻11電性連接。所述熱敏電阻11 一端與第一保護電阻13相連接，另一端接地。所述第一保護電阻13 —端與熱敏電阻11相連接，另一端通過第二保護電阻14與電壓輸入端相連接。請參閱圖2，為本實用新型第二實施例提供的一種電子溫控器的流程示意圖。一種電子溫控器，包括熱敏電阻21、溫控器主控芯片22、第一保護電阻23、第二保護電阻24、輸入保護電路25和輸出保護電路26。溫控器主控芯片22共有8個引腳。其中，1腳為接地端；2腳為低電平觸發(fā)端，由此輸入低電平觸發(fā)脈沖；6腳為高電平觸發(fā)端，由此輸入高電平觸發(fā)脈沖；4腳為復位端；5 腳為電壓控制端，不用時，經0. OluF的電容接地，以防止引入干擾；7腳為放電端；3腳為輸出端；8腳為電源端。我們約定閾值溫度Ton和Toff，當溫度達到Ton時，需要壓縮機開啟，當溫度低于 Toff時，需要壓縮機關閉。熱敏電阻對應的臨界點阻值分別為Ron和RofT。熱敏電阻隨著溫度變化，溫度上升，阻值減小，當溫度上升到Ton，阻值達到Ron 時，555集成電路的6腳電位低于2/3VDD閾值電平，2腳電位低于1/3VDD觸發(fā)電平，3腳輸出高電平信號，三極管電路導通，輸出低電平信號，從而控制電磁閥接通，壓縮機開始工作。熱敏電阻隨著溫度變化，溫度下降，阻值增加，當溫度降低到Toff，阻值達到Roff 時，555集成電路的6腳電位超過2/3VDD閾值電平，2腳電位超過1/3VDD觸發(fā)電平，3腳輸出低電平信號，三極管電路截止，溫控器無輸出，從而電磁閥斷電，壓縮機停止運行。由此，這種采用555芯片構成的溫控電路，完全能滿足控制精度高，反應靈敏的設計效果，適用于各種汽車空調系統(tǒng)的溫度控制，控制原理簡易，工藝性好，實用性強。本發(fā)明的研究人員，將現有技術與本發(fā)明通過一溫控器通斷試驗，進行二者效果的比較，具體如下所述電子式和機械式兩款溫控器，進行反應時間和精度測試對比。測試內容溫度點(Ton或者Toff)到達時，溫控器主控芯片做出相應的開斷動作。測試結果電子式溫控器的判斷時間極短，反應動作迅速，達到精度為士0.5°C，精度最高的為士0. rc ；而機械式溫控器，反應時間延遲，達到精度基本為士 1°C，有的甚至出現了溫度點漂移。本實用新型提供了一種電子溫控器，利用負溫度系數熱敏電阻的R-T特性，將不同的阻值信號傳輸給溫控器主控芯片，通過驅動電路控制電磁閥通斷，使壓縮機運轉或停止。電子式溫控器具有控制精度高，反應靈敏等優(yōu)點。以上對本實用新型所提供的一種電子溫控器進行了詳細介紹，本文中對本實用新型的原理及實施方式進行了詳細闡述。以上說明只用于幫助理解本實用新型的方案，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有所改變，因此本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.一種電子溫控器，其特征在于，包括阻值隨溫度變化的熱敏電阻；以及與所述熱敏電阻電性連接的，用于檢測熱敏電阻端的電壓，并根據所述電壓控制壓縮機工作的溫控器主控芯片。
2.根據權利要求1所述的一種電子溫控器，其特征在于，所述溫控器主控芯片包括555 芯片和三極管電路，所述555芯片的一引腳與所述熱敏電阻電性連接，另外一引腳與三極管電路的基極相連接，三極管的發(fā)射極與壓縮機的電磁閥相連接。
3.根據權利要求2所述的一種電子溫控器，其特征在于，所述555芯片的一引腳通過一第一保護電阻與所述熱敏電阻電性連接。
4.根據權利要求3所述的一種電子溫控器，其特征在于，所述熱敏電阻一端與第一保護電阻相連接，另一端接地。
5.根據權利要求3所述的一種電子溫控器，其特征在于，所述第一保護電阻一端與熱敏電阻相連接，另一端通過一第二保護電阻與電壓輸入端相連接。
專利摘要本實用新型公開一種電子溫控器，其包括阻值隨溫度變化的熱敏電阻；以及與所述熱敏電阻電性連接的，用于檢測熱敏電阻端的電壓，并根據所述電壓控制壓縮機工作的溫控器主控芯片。本實用新型利用負溫度系數熱敏電阻的R-T特性，將不同的阻值信號傳輸給溫控器主控芯片，經處理后輸出高低電平信號，通過驅動電路控制電磁閥通斷，使壓縮機運轉或停止，具有控制精度高，反應靈敏等優(yōu)點。
文檔編號G05D23/24GK202018609SQ20112005732
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權日2011年3月7日
發(fā)明者張麗娟, 黃曉朝 申請人:上海逸航汽車零部件有限公司