專利名稱：汽車踏板臂的限位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)，尤其是一種汽車踏板臂的限位機(jī)構(gòu)。
二背景技術(shù)：
汽車踏板的踏板臂均需通過(guò)一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)準(zhǔn)確的控制腳踏的行程及上、下止點(diǎn)的空 間位置。當(dāng)踏板臂回轉(zhuǎn)座及踏板臂均采用塑料零件時(shí)，踏板臂限位機(jī)構(gòu)可通過(guò)設(shè)計(jì)較為精 確的塑料模具及較為嚴(yán)格的注塑工藝得以解決，當(dāng)踏板臂回轉(zhuǎn)座及踏板臂其中任一或全部 采用金屬零件時(shí)，其上下止點(diǎn)的限位精度將很難通過(guò)目前傳統(tǒng)的限位方式解決。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用限位柱在限位槽孔滑動(dòng)的汽車踏板 臂的限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的所采用技術(shù)方案是，包括安裝底座的外殼有限位槽孔、限位柱 穿過(guò)踏板主臂上端板上的孔過(guò)盈配合連接，其所述的限位柱插入限位槽孔內(nèi)。本實(shí)用新型借助于限位柱只能在限位槽孔內(nèi)空間運(yùn)動(dòng)，同時(shí)準(zhǔn)確限止踏板主臂的踏板上、下運(yùn)動(dòng)范圍。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作裝配方便，使用效果明顯等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。附圖是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-限位柱2-限位槽孔3-踏板主臂4-外殼
五具體實(shí)施方式
如附圖所示，包括安裝底座的外殼4有限位槽孔2、限位柱1穿過(guò)踏板主臂3上端 板上的孔過(guò)盈配合連接，其所述的限位柱1插入限位槽孔2內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車踏板臂的限位機(jī)構(gòu)，包括安裝底座的外殼(4)有限位槽孔(2)、限位柱(1)穿過(guò)踏板主臂(3)上端板上的孔過(guò)盈配合連接，其特征在于所述的限位柱(1)插入限位槽孔(2)內(nèi)。
專利摘要汽車踏板臂限位機(jī)構(gòu)涉及汽車技術(shù)。包括安裝底座的外殼(4)有限位槽孔(2)、限位柱(1)穿過(guò)踏板主臂(3)上端板上的孔過(guò)盈配合連接，其所述的限位柱(1)插入限位槽孔(2)內(nèi)。借助于限位柱只能在限位槽孔內(nèi)空間運(yùn)動(dòng)，同時(shí)準(zhǔn)確限止踏板主臂的踏板上、下運(yùn)動(dòng)范圍。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作裝配方便，使用效果明顯等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G05G1/46GK201569931SQ200920206898
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者姚紀(jì)龍 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)興隆車輛部件有限公司